Der Erste Weltkrieg führte zur Entwicklung von Kampfflugzeugen, die bis 1918 in Jagdflugzeuge, Bomber und Langstreckenbomber unterteilt wurden. 1918 wurde auch die RAF mit einer unabhängigen Kommandostruktur gegründet.

Ursprünglich als reine Aufklärungsflugzeuge eingesetzt, wurden schon bald Jagdflugzeuge und Bomber entwickelt, und fliegende "Asse", Jagdpiloten mit einer beeindruckenden Tötungsbilanz wie Manfred von Richthofen (oder der "Rote Baron"), wurden zu Nationalhelden.

Die Bombenflugzeuge blieben zwar recht grob - ein Besatzungsmitglied warf die Munition aus dem Flugzeug ab -, aber die Manövrierfähigkeit und Zuverlässigkeit der Flugzeuge selbst wurden erheblich verbessert.

Nachfolgend finden Sie 12 wichtige Flugzeuge aus dem Ersten Weltkrieg, darunter Bomber, Jagdflugzeuge und Aufklärungsflugzeuge.

Britisch B.E.2

Bewaffnung: 1 Lewis-Maschinengewehr

Etwa 3.500 Exemplare wurden gebaut, die zunächst als Frontaufklärer und leichte Bomber eingesetzt wurden; Varianten des Typs wurden auch als Nachtjäger verwendet.

Für den Luft-Luft-Kampf war sie grundsätzlich ungeeignet, aber ihre Stabilität war bei Beobachtungs- und Aufklärungsaufgaben hilfreich.

Französische Nieuport 17 C1

Bewaffnung: 1 Lewis-Maschinengewehr

Die Nieuport war ein außergewöhnlich mobiles Doppeldeckerflugzeug, dessen Einführung in den Krieg das Ende der deutschen Vorherrschaft in der "Fokker-Plage" einläutete.

Sie wurde von den britischen und französischen Fliegern übernommen, insbesondere von den Kanadiern WA Bishop und Albert Ball, die beide mit dem Vietcong ausgezeichnet wurden, und erwies sich als zuverlässig und effektiv. Die Deutschen versuchten, die Konstruktion genau nachzuahmen, was ihnen jedoch nicht gelang, obwohl sie die Grundlage für einige Flugzeuge bildete.

30. Mai 1917, Bildnachweis: Nieuport, gemeinfrei, via Wikimedia Commons

Deutsche Albatros D.I

Bewaffnung: Zwei Spandau-Maschinengewehre

Ein deutsches Kampfflugzeug mit kurzer Einsatzgeschichte, das zwar im November 1916 weit verbreitet war, aber wegen mechanischer Mängel von der Albatros DII, dem ersten großen Serienjäger von Albatros, überholt wurde.

Britischer Bristol F.2

Bewaffnung: 1 nach vorn gerichtetes Vickers- und 1 hinteres Lewis-Maschinengewehr.

Der britische zweisitzige Doppeldecker und Aufklärer Bristol Fighter erwies sich als wendiges und beliebtes Flugzeug.

Ihr erster Einsatz in der Schlacht von Arras 1917 war ein taktisches Desaster, bei dem vier von sechs Flugzeugen abgeschossen wurden. Durch eine flexiblere und aggressivere Taktik entwickelte sich die Bristol zu einem ernstzunehmenden Gegner für jeden deutschen Einsitzer.

SPAD S.VII

Bewaffnung: 1 Vickers-Maschinengewehr

Der für seine Robustheit bekannte Jagd-Doppeldecker SPAD wurde von Flieger-Assen wie George Guynemer und dem Italiener Francesco Baracca geflogen.

Ende 1916 drohten neue, leistungsstarke deutsche Jagdflugzeuge die Vorherrschaft in der Luft zu sichern, doch die SPAD veränderte das Gesicht des Luftkriegs völlig, wobei ihre Fähigkeit, mit einer Geschwindigkeit von 249 mph sicher zu stürzen, einen besonderen Vorteil darstellte.

Bildnachweis: SDASM, gemeinfrei, via Wikimedia Commons

Deutsche Fokker Dr-1

Bewaffnung: Zwei Spandau-Maschinengewehre

Die Fokker Dr.1, die der Rote Baron für seine letzten 19 Abschüsse flog, zeichnete sich durch eine außergewöhnliche Manövrierfähigkeit aus, wurde jedoch zunehmend überflüssig, da die Alliierten schnellere Flugzeuge produzierten.

Deutsche Gotha G-V

Bewaffnung Parabellum-Maschinengewehre, 14 HE-Bomben

Als schwerer Bomber, der vor allem nachts eingesetzt wurde, erwies sich die GV als robustes und effektives Flugzeug.

Sie wurde im August 1917 in Dienst gestellt und leistete unweigerlich gute Dienste als Ersatz für die schwerfälligen und teuren Zeppeline und die begrenzten leichten Bomber, die bald das Rückgrat der deutschen Bombenangriffe bildeten.

Britische Sopwith F1 'Camel'

Bewaffnung: Vickers-Maschinengewehre

Ein einsitziges Doppeldeckerflugzeug, das 1917 an der Westfront eingeführt wurde. Obwohl es schwierig zu handhaben ist, bietet es einem erfahrenen Piloten eine unübertroffene Manövrierfähigkeit. Ihm wird zugeschrieben, dass es 1.294 feindliche Flugzeuge abgeschossen hat, mehr als jedes andere alliierte Jagdflugzeug während des Krieges.

Sie trug dazu bei, die Luftüberlegenheit der Alliierten zu sichern, die bis 1918 anhielt, und wurde unter Major William Barker zum erfolgreichsten Jagdflugzeug in der Geschichte der RAF: Er schoss 46 Flugzeuge und Ballone ab.

Britisch S.E.5

Bewaffnung: Vickers-Maschinengewehr

Frühe mechanische Probleme führten dazu, dass es bis weit in das Jahr 1918 hinein einen chronischen Mangel an SE5s gab.

Zusammen mit der Camel trug die SE5 entscheidend dazu bei, die Lufthoheit der Alliierten wiederzuerlangen und zu erhalten.

Deutsche Fokker D-VII

Bewaffnung: Spandau-Maschinengewehre

Die Fokker DVII war ein beeindruckendes Flugzeug, das 1918 an der Westfront auftauchte, sehr wendig war und die Schwächen der Camel und der SPAN aufdecken konnte.

Sie konnte buchstäblich "an der Schraube hängen", ohne für kurze Zeit den Motor abwürgen zu müssen, und die feindlichen Flugzeuge von unten mit Maschinengewehrfeuer beschießen. Eine Bedingung für die deutsche Kapitulation war, dass die Alliierten alle Fokker DVII beschlagnahmen.

Britische Sopwith 7F I 'Snipe'

Bewaffnung: 2 Vickers-Maschinengewehre

Ein einsitziges Doppeldeckerflugzeug, das zwar nicht die Geschwindigkeit zeitgenössischer Flugzeuge erreichte, diese aber in puncto Manövrierfähigkeit übertreffen konnte.

Sie wurde von Major William G. Barker geflogen, dem es im Oktober 1918 gelang, bei einem Hinterhalt von 15 Fokker D.VII mindestens drei feindliche Flugzeuge abzuschießen, bevor er an der Front der Alliierten notlanden musste, wofür er mit dem Victoria Cross ausgezeichnet wurde.

Britische Airco DH-4

Bewaffnung: 1 Vickers-Maschinengewehr und 2 Lewis-Kanonen

Die DH.4 (DH war die Abkürzung für de Havilland) wurde im Januar 1917 in Dienst gestellt und erwies sich als großer Erfolg, der oft als der beste einmotorige Bomber des Krieges angesehen wird.

Sie war sehr zuverlässig und erfreute sich bei den Besatzungen großer Beliebtheit, da sie aufgrund ihrer Geschwindigkeit und ihrer Höhenleistung gegen das Abfangen durch deutsche Jagdflugzeuge weitgehend unverwundbar war.