La Unua Mondmilito kontrolis la evoluon de batalaviadiloj, kiuj antaŭ 1918 estis diferencigitaj en ĉasaviadilojn, bombaviadilojn kaj longdistancajn bombaviadilojn. La RAF ankaŭ estis kreita antaŭ 1918 kun sendependa komanda strukturo.

Origine uzata nur por sciigo, batalantoj kaj bombistoj baldaŭ estis evoluigitaj. Flugantaj "asoj", ĉasaviadistoj kun impona mortigo-rekordo kiel Manfred von Richthofen (aŭ la "Ruĝa Barono") iĝis naciaj herooj.

Bombistoj restis sufiĉe krudaj - ŝipano forlasus la ordonon el la aviadilo, sed grandaj plibonigoj estis faritaj en la manovebleco kaj fidindeco de la aviadilo mem.

Malsupre estas 12 gravaj aviadiloj de la unua mondmilito, inkluzive de bombaviadiloj, ĉasaviadiloj kaj gvataviadiloj.

Brita. B.E.2

Armilaro: 1 Lewis Mitralo

Ĉirkaŭ 3500 estis konstruitaj. Komence utiligite kiel frontliniaj gvataviadiloj kaj malpezaj bombaviadiloj; variaĵoj de la tipo ankaŭ estis utiligitaj kiel noktĉasistoj.

Ĝi estis fundamente maltaŭga por aerbatalo, sed ĝia stabileco estis helpema en observado kaj skoltaj agadoj.

Franca Nieuport 17 C1.

Armamento: 1 Lewis Mitralo

La Nieuport estis escepte movebla biaviadilo, kies enkonduko al la milito anoncis la finon de la "Fokker Scourge" periodo de la germana.regado.

Ĝi estis prenita de la britaj kaj francaj asoj, precipe kanada WA Bishop kaj Albert Ball, ambaŭ VC-gajnintoj, pruvante esti kaj fidindaj kaj efikaj. La germanoj provis kaj ne sukcesis ekzakte imiti la dezajnon, kvankam ĝi disponigis la bazon por kelkaj aviadiloj.

30 majo 1917. Bildkredito: Nieuport, Public domain, tra Wikimedia Commons

Germana Albatros D.I

Armilaro: Twin Spandau-maŝinpafiloj

Germana ĉasaviadilo kun mallonga funkcia historio. Kvankam vaste distribuita en novembro 1916, mekanikaj difektoj vidis ke ĝi estis preterpasita fare de la Albatros DII, la unua grava produktbatalanto de Albatros.

Brita Bristol F.2

Armilaro: 1 antaŭen. alfrontante Vickers kaj 1 malantaŭaj Lewis-maŝinpafiloj.

Brita duloka biplano kaj gvataviadilo, la Bristol-ĉasaviadilo pruvis lerta kaj populara aviadilo.

Ĝia unua deplojo, en la Batalo de Arras 1917, estis taktika katastrofo, kun kvar el ses aviadiloj estantaj malflugigitaj. Pli flekseblaj, agresemaj taktikoj vidis la Bristol evolui en enorman kontraŭulon por iu germana unu-loka.

SPAD S.VII

Armilaro: 1 Vickers-maŝinpafilo

Ĉasbiplano fama pro sia fortikeco, la SPAD estis flugita de asoj kiel George Guynemer kaj Francesco Baracca de Italio.

Ĝis malfrua 1916 novaj, potencaj germanaj batalantoj minacis certigi superecon en la aero, sed la SPADtute ŝanĝis la vizaĝon de aera militado, kie ĝia kapablo plonĝi sekure je 249 mph estas aparta avantaĝo.

Bilda kredito: SDASM, Publika domeno, per Vikimedia Komunejo

Germana Fokker Dr. —1

Armamento: Ĝemelaj Spandau-maŝinpafiloj

Flugata de la Ruĝa Barono por siaj lastaj 19 mortigoj, la Fokker Dr.1 ofertis esceptan manovreblon, sed iĝis ĉiam pli. redunda ĉar la aliancanoj produktis pli rapidajn aviadilojn. Ĝi estas plej konata en popola kulturo kiel la aviadilo, en kiu mortis la Ruĝa Barono.

Germana Gotha G-V

Mitraloj Parabellum, 14 HE-bomboj

Peza bombaviadilo, uzata ĉefe nokte, la GV pruvis fortika kaj efika aviadilo.

Ĝi eniris servon en aŭgusto 1917 kaj neeviteble servis bone por anstataŭigi pezajn kaj multekostajn Zepelinojn kaj limigitajn malpezajn bombaviadilojn. Ĝi baldaŭ formis la spinon de germanaj bombadkampanjoj.

Brita Sopwith F1 'Kamelo'

Armaroj: Vickers-maŝinpafiloj

Ununuloka bi. -aviadilo enkondukita sur la Okcidenta Fronto en 1917. Kvankam malfacile manipulebla, por sperta piloto ĝi disponigis nekompareblan manovreblon. Ĝi estis kreditita je pafado de 1,294 malamikaj aviadiloj, pli ol iu ajn alia Aliancita batalanto en la milito.

Ĝi helpis establi aliancan aersuperecon kiu daŭras bone en 1918, kaj en la manoj de majoro William Barker ĝi iĝis la plej granda. sukcesa ĉasaviadilo en lahistorio de la RAF, malflugigante 46 aviadilojn kaj balonojn.

Brita S.E.5

Armilaroj: Vickers-maŝinpafilo

Fruaj mekanikaj problemoj signifis, ke tie estis kronika manko de SE5 ĝis 1918.

Kune kun la Kamelo, la SE5 estis instrumenta por reakiri kaj konservi aliancan aersuperecon.

Germana Fokker D-VII

Armaroj: Spandau-maŝinpafiloj

Formida aviadilo, la Fokker DVII aperis sur la Okcidenta Fronto en 1918. Ĝi estis tre manovrebla kaj povis elmontri la malfortikaĵojn de la Kamelo kaj SPAN.

Ĝi povus laŭvorte 'pendi sur sia apogilo' sen ekhalti dum mallongaj tempodaŭroj, ŝprucante malamikajn aviadilojn de malsupre per maŝinpafado. Kondiĉo de la germana kapitulaco estis ke la aliancanoj kaptu ĉiujn Fokker DVII.

Brita Sopwith 7F I 'Snipe'

Armilaro: 2 Vickers maŝinpafiloj

Unuloka biplano al kiu mankis la rapideco de nuntempaj aviadiloj sed povis superi ilin laŭ manovreblo.

Ĝi estis flugita fare de majoro William G Barker kiu, kiam embuskite fare de 15 Fokker D.VIIs en Oktobro 1918, sukcesis malflugi almenaŭ 3 malamikajn aviadilojn antaŭ fari malvolan surteriĝon sur Aliancaj frontlinioj, ago por kiu li estis rekompencita per la viktoria kruco.

British Airco DH-4

Armaroj: 1 Vickers-maŝinpafilo kaj 2 Lewis-pafiloj

La DH.4 (DH estis mallongigo por de Havilland) enirisservo en januaro 1917. Ĝi pruvis grandegan sukceson, kaj estas ofte konsiderata la plej bona unumotora bombaviadilo de la milito.

Ĝi estis tre fidinda kaj montriĝis tre populara ĉe skipoj, pro sia rapideco kaj alteca efikeco, kiu donis al ĝi multe da nevundebleco al germana batalkaptado.