مەزمۇن جەدۋىلى
رەسىم ئىناۋىتى: ئالان ۋىلسون ، CC BY-SA 2.0 ، Wikimedia Commons ئارقىلىقبىرىنچى دۇنيا ئۇرۇشى ئۇرۇش ئايروپىلانىنىڭ تەرەققىياتىغا نازارەتچىلىك قىلدى ، 1918-يىلغا بارغاندا جەڭچى ، بومباردىمانچى ئايروپىلان ۋە يىراق مۇساپىلىك بومبا پارتىلاتقۇچى دەپ ئايرىلدى. RAF يەنە 1918-يىلى مۇستەقىل قوماندانلىق قۇرۇلمىسى بىلەن قۇرۇلغان.
ئەسلىدە رازۋېدكا قىلىش ئۈچۈنلا ئىشلىتىلگەن ، ئۇزۇن ئۆتمەي جەڭچى ۋە بومبا پارتىلاتقۇچى تەرەققىي قىلغان. ئۇچۇۋاتقان «كىسلاتا» ، مانفرېد ۋون رىچتوفېن (ياكى «قىزىل بارون») قاتارلىق كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان قاتىللىق خاتىرىسى بار كۈرەشچى ئۇچقۇچىلار مىللىي قەھرىمانغا ئايلاندى.
ئايروپىلان ، ئەمما ئايروپىلاننىڭ ھەرىكەتچانلىقى ۋە ئىشەنچلىكلىكىدە ماھىيەتلىك ئىلگىرىلەشلەر قولغا كەلتۈرۈلدى.تۆۋەندە بىرىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدىكى بومبا پارتىلاتقۇچى ، جەڭچى ۋە رازۋېدكا ئايروپىلانى قاتارلىق 12 مۇھىم ئايروپىلان بار. B.E.2
قورال-ياراغ: 1 لېۋىس ماشىنا مىلتىقى
تەخمىنەن 3500 دانە ياسالغان. دەسلەپتە ئالدىنقى سەپ رازۋېدكا ئايروپىلانى ۋە يېنىك بومباردىمانچى ئايروپىلان سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەن. بۇ خىلدىكى تىپلار كەچلىك جەڭچى سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەن.
قورال-ياراغ: 1 لېۋىس ماشىنا مىلتىقى
نىيۇپورت ئالاھىدە كۆچمە قوش ئايروپىلان بولۇپ ، ئۇنىڭ ئۇرۇشقا كىرىشى گېرمانىيەنىڭ «فوكېر ئاپەت» دەۋرىنىڭ ئاخىرلاشقانلىقىدىن بېشارەت بەردى.ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىدى. گېرمانلار گەرچە بىر قىسىم ئايروپىلانلارنى ئاساس بىلەن تەمىنلىگەن بولسىمۇ ، لايىھەنى تەقلىد قىلىپ سىناپ باقمىدى ۋە مەغلۇب قىلدى.
1917-يىلى 5-ئاينىڭ 30-كۈنى. گېرمانىيە ئالباتروس D.I
قورال-ياراغ: قوش سىپانداۋ ئاپتوماتلىرى
قاراڭ: ئوتتۇرا يول ئۇرۇشى قەيەردە يۈز بەردى ، ئۇنىڭ ئەھمىيىتى نېمە؟مەشغۇلات تارىخى قىسقا بولغان گېرمانىيە كۈرەشچى ئايروپىلانى. گەرچە 1916-يىلى 11-ئايدا كەڭ تارقالغان بولسىمۇ ، مېخانىكىلىق نۇقسانلار ئۇنىڭ ئالباتروسنىڭ بىرىنچى چوڭ ئىشلەپچىقىرىش كۈرەشچى ئايروپىلانى ئالباتروس DII تەرىپىدىن ئېشىپ كەتكەنلىكىنى كۆردى.
ئەنگىلىيە برىستول F.2 ۋىكېرس ۋە 1 ئارقا لېۋىس ئاپتوماتقا دۇچ كېلىدۇ. 1917-يىلدىكى ئارراس ئۇرۇشى تاكتىكىلىق ئاپەت بولۇپ ، ئالتە ئايروپىلاننىڭ تۆتى ئېتىپ چۈشۈرۈلگەن. تېخىمۇ جانلىق ، تاجاۋۇزچىلىق تاكتىكىسى برىستولنىڭ گېرمانىيەدىكى ھەر قانداق بىر ئورۇندۇقنىڭ كۈچلۈك رەقىبىگە ئايلانغانلىقىنى كۆردى.
SPAD S.VII
قورال:>
قاراڭ: ھەقىقىي دراكۇلا: ۋلاد كۆچۈرگۈچىگە ئائىت 10 پاكىتقەيسەرلىكى بىلەن داڭ چىقارغان كۈرەشچى ئايروپىلان ، SPAD جورج گۈينېمېر ۋە ئىتالىيەلىك فىرانسىسكو باراككا قاتارلىق كىسلاتالار تەرىپىدىن ئۇچۇپ ئۆتتى. SPADھاۋا ئۇرۇشىنىڭ قىياپىتىنى پۈتۈنلەي ئۆزگەرتتى ، 249mph دە بىخەتەر سۇغا سەكرەش ئىقتىدارى ئالاھىدە ئەۋزەللىككە ئىگە. 1 ئىتتىپاقداشلار تېخىمۇ تېز ئايروپىلان ئىشلەپچىقارغانلىقتىن ئارتۇقچە. ئۇ قىزىل بارون قازا قىلغان ئايروپىلان سۈپىتىدە ئاممىباب مەدەنىيەتتە تونۇلغان.
گېرمان گوتا G-V
ئېغىر تىپتىكى بومباردىمانچى ئايروپىلان ئاساسلىقى كېچىدە ئىشلىتىلىدۇ ، GV كۈچلۈك ۋە ئۈنۈملۈك ئايروپىلاننى ئىسپاتلىدى. ئۇ ئۇزۇن ئۆتمەيلا گېرمانىيە بومبا پارتىلاش ھەرىكىتىنىڭ تايانچ كۈچىنى شەكىللەندۈردى.
ئەنگىلىيەنىڭ Sopwith F1 «تۆگە» ئايروپىلان 1917-يىلى غەربىي فرونتتا تونۇشتۇرۇلغان. گەرچە بىر تەرەپ قىلىش تەس بولسىمۇ ، ئەمما تەجرىبىلىك ئۇچقۇچى ئۈچۈن تەڭداشسىز ھەرىكەتچانلىق بىلەن تەمىنلىگەن. ئۇ 1294 دۈشمەن ئايروپىلانىنى ئېتىپ چۈشۈرگەن دەپ ئاتالغان ، بۇ ئۇرۇشتىكى باشقا ئىتتىپاقداش كۈرەشچى ئايروپىلانلارغا قارىغاندا كۆپ. مۇۋەپپەقىيەتلىك كۈرەشچى ئايروپىلانRAF نىڭ تارىخى ، 46 ئايروپىلان ۋە شارنى ئېتىپ چۈشۈردى.
ئەنگىلىيەنىڭ S.E.5 1918-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا SE5s نىڭ ئاستا خاراكتېرلىك كەمچىللىكى ئىدى. . 2>
ئۇ قىسقا ۋاقىت توختاپ قالماي ، ھەقىقىي مەنىدىكى «يۆلەنچۈكىگە ئېسىلىۋالىدۇ» ، دۈشمەن ئايروپىلانلىرىنى تۆۋەندىن ئاپتومات بىلەن پۈركۈپ قويىدۇ. گېرمانىيە تەسلىم بولۇشنىڭ بىر شەرتى شۇكى ، ئىتتىپاقداشلار بارلىق Fokker DVII نى قولغا چۈشۈردى.
ئەنگىلىيە Sopwith 7F I 'Snipe'
1> ھازىرقى ئايروپىلاننىڭ سۈرئىتى كەمچىل ، ئەمما ھەرىكەتچانلىقى جەھەتتە ئۇلارنى بېسىپ چۈشىدىغان تاق كىشىلىك قوش ئايروپىلان. 1918-يىلى 10-ئايدا ، ئىتتىپاقداش ئالدىنقى سەپكە مەجبۇرىي قونۇشتىن بۇرۇن كەم دېگەندە 3 دۈشمەن ئايروپىلانىنى ئېتىپ تاشلىغان ، بۇ ھەرىكەتتە ئۇ ۋىكتورىيە كرېست جەمئىيىتى بىلەن مۇكاپاتلانغان.