Táboa de contidos
O 6 de xuño de 1944, as forzas aliadas levaron a cabo a maior invasión aérea, terrestre e marítima da historia. O Día D, máis de 150.000 tropas aliadas asaltaron cinco praias de asalto en Normandía, tentando romper o Muro Atlántico de Hitler.
Aínda que os restos do desembarco do día D poden verse por toda Normandía, as orixes da "Operación Overlord" aínda son visibles en Solent.
No noso último documental que conmemora o 77. aniversario da invasión en 2021, Dan Snow viaxou por terra, mar e aire pola costa sur de Inglaterra acompañado polo historiador e experto no Día D, Stephen Fisher, para visitar algúns destes incribles restos.
Mulberry Harbour Platform – Lepe
Os Mulberry Harbours foron portos portátiles temporais desenvolvidos polo Reino Unido durante a Segunda Guerra Mundial para facilitar a rápida descarga de cargamento ás praias durante a invasión aliada de Normandía en xuño de 1944.
Aquí construíronse grandes seccións de Mulberry Harbour coñecidas como caixóns de Phoenix ou "espigóns" e deslizáronse cara ao mar.
Abandonado Phoenix Breakwaters – Langstone Harbour
Os rompeolas Phoenix eran un conxunto de caixóns de formigón armado construídos como parte dos portos artificiais Mulberry que foron montados como parte do seguimento do desembarco de Normandía durante a Segunda Guerra Mundial. Foron construídos por civilcontratistas de enxeñería ao redor da costa de Gran Bretaña.
Este espigón de Phoenix en particular no porto de Langstone desenvolveu un fallo durante a construción, polo que foi arrastrado a un banco de area próximo e deixou alí.
Landing Craft Tank (LCT 7074): O D-Day Story Museum, Portsmouth
LCT 7074, no D-Day Story Museum de Portsmouth, é o último tanque de lanchas de desembarco supervivientes (LCT) no Reino Unido. Era un barco de asalto anfibio para desembarcar tanques, outros vehículos e tropas en cabezas de praia.
Construído en 1944 por Hawthorn Leslie and Company, Hebburn, o Mark 3 LCT 7074 formaba parte da 17a Flotilla LCT durante a Operación Neptuno en xuño de 1944. O Museo Nacional da Royal Navy traballou incansablemente xunto a expertos do mundo da arqueoloxía mariña para restaurar o LCT 7074, facéndoo accesible ao público en 2020.
Desembarco. Persoal de vehículos artesáns (barco de Higgins) – río Beaulieu
A lancha de desembarco, vehículo, persoal (LCVP) ou "barco de Higgins" era unha lancha de desembarco utilizada amplamente en desembarques anfibios en Segunda Guerra Mundial. Construído normalmente a partir de madeira contrachapada, este barco de pouco calado, semellante a unha barcaza, podía transportar ata a costa un complemento de 36 homes do tamaño dun pelotón a 9 nós (17 km/h).
O río Beaulieu era o lugar onde se realizaba o abastecemento, o armamento e o adestramento das tripulacións para as lanchas de desembarco que se usaban enDía D.
Pecios coma estes non serán visibles nun futuro próximo. Debido á natureza do material utilizado para construír o LCVP, Stephen Fisher advertiu a Dan de que a embarcación pronto colapsaría, xa que non se parecería a unha lancha de desembarco anfibia.
Ver tamén: Primeira morte por sida dos Estados Unidos: quen foi Robert Rayford?Asegúrate de non perderte o 'D-Day: Secrets'. do Solent', dispoñible agora en History Hit TV.