1944年6月6日、連合軍は史上最大の空・陸・海の侵略を行い、15万人以上の連合軍がノルマンディーの5つの海岸に上陸し、ヒトラーの「大西洋の壁」を突破しようと試みた。

D-Day上陸作戦の名残はノルマンディーのあちこちで見ることができますが、「オーバーロード作戦」の起源はソレント湾の向こう側にまだ残っています。

2021年の侵攻77周年を記念した最新ドキュメンタリーでは、ダン・スノーが歴史家でDデイの専門家であるスティーブン・フィッシャーとともに、陸・海・空でイギリス南岸を旅し、これらの驚くべき遺跡を訪れました。

マルベリーハーバー・プラットフォーム - Lepe

マルベリーハーバーは、第二次世界大戦中、1944年6月に連合軍がノルマンディーに侵攻した際に、海岸への荷揚げを迅速に行うためにイギリスが開発した一時的な可搬式港湾である。

マルベリーハーバーは、フェニックスケーソンや防波堤と呼ばれる大きな部分がここに作られ、海中に滑り込んでいった。

フェニックス防波堤の廃墟 - ラングストンハーバー

フェニックス防波堤は、第二次世界大戦中のノルマンディー上陸作戦の後続として建設された人工のマルベリー港の一部として、鉄筋コンクリート製のケーソン群で、イギリス沿岸の土木工事業者によって建設された。

このラングストン港のフェニックス防波堤は、建設中に断層が発生し、近くの砂州に引きずり込まれて放置されていた。

上陸用舟艇戦車（LCT 7074） - ポーツマス、D-Dayストーリー博物館

ポーツマスのD-Dayストーリー博物館に展示されているLCT7074は、英国に現存する最後の上陸用舟艇（LCT）で、戦車などの車両や部隊を海岸線に上陸させるための水陸両用強襲揚陸艦でした。

1944年にヘバーンのホーソン・レスリー・アンド・カンパニーで製造されたマーク3 LCT 7074は、1944年6月のネプチューン作戦で第17LCT船団の一員として活躍しました。 英国海軍博物館は、海洋考古学の専門家と協力してLCT 7074を修復し、2020年に一般公開できるよう、精力的に活動しています。

上陸用舟艇人員（ヒギンズ艇） - ボリュー川

ヒギンズボート（LCVP）は、第二次世界大戦の水陸両用上陸作戦で広く使用された上陸用舟艇で、通常合板で作られ、浅い喫水のはしけのようなこの舟は、およそ小隊分の36人を9ノット（17km/h）で岸まで運ぶことができました。

ボーリュー川は、Dデイで使用された上陸用舟艇の補給、武装、乗組員の訓練が行われた場所である。

このような難破船は、近い将来に見ることはできないだろう。 LCVPの建造に使われた材料の性質上、スティーブン・フィッシャーは、この船はすぐに崩壊し、もはや水陸両用の上陸用舟艇とは言えないとダンに警告している。

D-Day: Secrets of the Solent」はHistory Hit TVで配信中ですので、ぜひご覧ください。