El 6 de junio de 1944, las fuerzas aliadas emprendieron la mayor invasión aérea, terrestre y marítima de la historia. El Día D, más de 150.000 soldados aliados irrumpieron en cinco playas de asalto en Normandía, intentando romper el Muro Atlántico de Hitler.

Mientras que los restos del desembarco del Día D pueden verse por toda Normandía, los orígenes de la "Operación Overlord" siguen siendo visibles en todo el Solent.

En nuestro último documental conmemorativo del 77 aniversario de la invasión en 2021, Dan Snow viajó por tierra, mar y aire a lo largo de la costa sur de Inglaterra acompañado por el historiador y experto en el Día D, Stephen Fisher, para visitar algunos de estos increíbles restos.

Plataforma Mulberry Harbour - Lepe

Los puertos Mulberry eran puertos portátiles temporales desarrollados por el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial para facilitar la descarga rápida de carga en las playas durante la invasión aliada de Normandía en junio de 1944.

Aquí se construyeron grandes secciones del puerto de Mulberry conocidas como cajones Phoenix o "rompeolas", que se deslizaron hacia el mar.

Escolleras Phoenix abandonadas - Puerto de Langstone

Los espigones Phoenix eran un conjunto de cajones de hormigón armado construidos como parte de los puertos artificiales de Mulberry que se montaron como parte del seguimiento del desembarco de Normandía durante la Segunda Guerra Mundial. Fueron construidos por contratistas de ingeniería civil alrededor de la costa de Gran Bretaña.

Este rompeolas Phoenix del puerto de Langstone sufrió una avería durante su construcción, por lo que fue arrastrado hasta un banco de arena cercano y abandonado allí.

Landing Craft Tank (LCT 7074) - Museo de la Historia del Día D, Portsmouth

El LCT 7074, en el Museo de la Historia del Día D de Portsmouth, es el último tanque de desembarco (LCT) superviviente en el Reino Unido. Era un buque de asalto anfibio para el desembarco de tanques, otros vehículos y tropas en cabezas de playa.

Construido en 1944 por Hawthorn Leslie and Company, Hebburn, el Mark 3 LCT 7074 formó parte de la 17ª Flotilla de LCT durante la Operación Neptuno en junio de 1944. El Museo Nacional de la Marina Real trabajó incansablemente junto a expertos del mundo de la arqueología marina para restaurar el LCT 7074 y hacerlo accesible al público en 2020.

Personal de vehículos de desembarco (lancha Higgins) - Río Beaulieu

La lancha de desembarco, vehículo y personal (LCVP) o "lancha Higgins" fue una lancha de desembarco muy utilizada en los desembarcos anfibios de la Segunda Guerra Mundial. Construida normalmente con madera contrachapada, esta lancha de poco calado, parecida a una barcaza, podía transportar a la costa una dotación aproximada de 36 hombres del tamaño de un pelotón a 9 nudos (17 km/h).

El río Beaulieu fue el lugar donde se llevó a cabo el avituallamiento, armamento y entrenamiento de las tripulaciones de las lanchas de desembarco que se utilizaron en el Día D.

Debido a la naturaleza del material utilizado para construir la LCVP, Stephen Fisher advirtió a Dan de que la embarcación pronto se derrumbaría, dejando de parecerse a una lancha de desembarco anfibia.

No se pierda "Día D: Secretos del Solent", ya disponible en History Hit TV.