Roedd y Chwyldro Diwydiannol yn gyfnod o newid anhygoel ym Mhrydain. Yn ystod y 18fed a’r 19eg ganrif, trawsnewidiwyd llawer o gymunedau gwledig y wlad yn ganolfannau cynhyrchu trefol, gyda rhwydweithiau rheilffordd gwasgarog yn arwain at oes newydd o gysylltedd na wyddys erioed o’r blaen.

Ond pwy oedd yn gyrru’r chwyldro hwn? O ddyfeiswyr enwog i arwyr di-glod, dyma 10 ffigwr pwysig yn y Chwyldro Diwydiannol Prydeinig.

1. James Watt (1736-1819)

Un o gatalyddion mawr cyntaf y Chwyldro Diwydiannol oedd injan stêm ddyfeisgar James Watt, a fyddai'n pweru nifer o fwyngloddiau, melinau a chamlesi Prydain.

Portread y dyfeisiwr Albanaidd a pheiriannydd mecanyddol James Watt (wedi'i docio)

Credyd Delwedd: Carl Frederik von Breda, Parth cyhoeddus, trwy Wikimedia Commons

Er bod Thomas Newcomen wedi dyfeisio'r injan stêm gyntaf, Gwellodd Watt ar gynllun Newcomen i greu injan stêm Watt ym 1763. Ehangodd ei gynllun allu'r injan stêm yn fawr, fel y gellid ei defnyddio nid yn unig i bwmpio dŵr, ond hefyd mewn llu o ddiwydiannau eraill.

Dyfeisiodd Watt y peiriant copïo cyntaf hefyd a bathodd y term 'horsepower'. Enwyd yr uned pŵer ‘wat’ er anrhydedd iddo.

2. IagoHargreaves (1720-1778)

Ganed James Hargreaves ger Blackburn yng ngogledd orllewin Lloegr, a’r clod am ddyfeisio’r jenny nyddu. Ac yntau wedi’i fagu mewn tlodi, ni chafodd Hargreaves erioed addysg ffurfiol a bu’n gweithio fel gwehydd gwŷdd caled am y rhan fwyaf o’i oes. Ym 1764, datblygodd gynllun gwydd newydd gan ddefnyddio 8 gwerthyd, gan alluogi'r gwehydd i droelli 8 edau ar unwaith.

Gwella cynhyrchiant y gwydd yn gyflym, helpodd y jenny nyddu i gychwyn y system ffatri o weithgynhyrchu cotwm, yn enwedig pan gafodd cynllun Hargreaves ei wella gan ffrâm ddŵr Richard Arkwright ac yn ddiweddarach gan ful nyddu Samuel Crompton.

3. Richard Arkwright (1732-1792)

Ochr yn ochr â'i ffrâm ddŵr sy'n cael ei bweru gan ddŵr, mae Richard Arkwright yn fwyaf adnabyddus am arloesi yn y system ffatrïoedd diwydiannol modern ym Mhrydain.

Portread o Syr Richard Arkwright (cropped)

Credyd Delwedd: Mather Brown, Parth cyhoeddus, trwy Wikimedia Commons

Wedi'i leoli ym mhentref Cromford yn Swydd Derby, adeiladodd Arkwright y felin gyntaf yn y byd i bweru dŵr yn y byd ym 1771 gyda 200 o weithwyr cychwynnol, yn rhedeg ddydd a nos mewn dwy shifft 12 awr. Gan fod llawer o weithwyr y felin yn lafurwyr mudol, adeiladodd Arkwright dai ar eu cyfer gerllaw, gan ddod yn un o'r gwneuthurwyr cyntaf i wneud hynny.

Byddai “melinau tywyll, satanaidd” barddoniaeth William Blake yn newid tirwedd Prydain ac yn fuan ybyd, yn ysbrydoli parchedig ofn ac arswyd.

4. Josiah Wedgewood (1730-1795)

Adnabyddus fel ‘Tad Crochenwyr Lloegr’, trawsnewidiodd Josiah Wedgwood y fasnach grochenwaith Seisnig yn fusnes rhyngwladol trawiadol. Wedi'i greu mewn ystâd bwrpasol yn Stoke-on-Trent, Swydd Stafford, daeth crochenwaith Wedgewood yn werthfawr iawn i'r teulu brenhinol ac aristocratiaid ledled y byd.

Mae Wedgewood hefyd yn cael ei gydnabod yn aml fel dyfeisiwr marchnata modern, gan ddefnyddio gwesteiwr. technegau gwerthu deallus i fanteisio ar y farchnad gynyddol o ddefnyddwyr. Prynwch un ac un am ddim, defnyddiwyd gwarantau arian yn ôl a danfoniad am ddim yn ei werthiant.

5. Michael Faraday (1791-1867)

Ar droad y 19eg ganrif, roedd trydan yn cael ei ystyried yn rym dirgel gan y mwyafrif. Cyn Michael Faraday, nid oedd neb wedi dod o hyd i ffordd i harneisio ei bŵer anhygoel ar gyfer defnydd ymarferol.

Portread o Faraday yn ei dridegau hwyr, ca. 1826 (wedi'i docio)

Credyd Delwedd: Henry William Pickersgill, CC0, trwy Wikimedia Commons

Ym 1822 dyfeisiodd y modur trydan cyntaf, ac yn 1831 darganfu anwythiad electromagnetig, gan adeiladu'r generadur trydan cyntaf y gwyddys amdano. fel y ddisg Faraday. Byddai gallu dyn i harneisio trydan yn arwain at oes fecanyddol newydd, ac erbyn yr 1880au roedd ei foduron trydan yn pweru popeth o ddiwydiant i oleuadau domestig.

6. George Stephenson (1781-1848)

Adnabyddus fel y ‘Tad‘Rheilffyrdd’, roedd George Stephenson yn arloeswr ym maes trafnidiaeth rheilffordd ym Mhrydain. Ym 1821, cychwynnodd y defnydd o locomotifau ager ar reilffordd Stockton a Darlington, a gweithredodd fel prif beiriannydd arni. Pan agorwyd hi yn 1825 oedd y rheilffordd gyhoeddus gyntaf yn y byd.

Ochr yn ochr â’i fab Robert, yr un mor wych, aeth ymlaen i ddylunio’r locomotif mwyaf blaengar yn ei ddydd: ‘Stephenson’s Rocket’. Arweiniodd llwyddiant y Rocket at adeiladu llinellau rheilffordd ar draws y wlad, a daeth ei ddyluniad yn dempled ar gyfer locomotifau stêm am y 150 mlynedd nesaf.

7. Isambard Kingdom Brunel (1806-1859)

Efallai mai un o wynebau mwyaf adnabyddus y Chwyldro Diwydiannol, ceisiodd Isambard Kingdom Brunel gysylltu’r byd trwy ei gampweithiau mewn haearn.

Isambard Kingdom Brunel yn Sefyll Cyn Cadwyni Lansio’r Dwyrain Mawr, ffotograff gan Robert Howlett (wedi’i docio)

Credyd Delwedd: Robert Howlett (Prydeinig, 1831–1858) Wedi’i adfer gan Bammesk, parth cyhoeddus, trwy Wikimedia Commons

Yn ddim ond 20 oed, fe gynorthwyodd ei dad i ddylunio ac adeiladu Twnnel Tafwys 1,300 troedfedd, ac yn 24 oed dyluniodd Bont Grog godidog Clifton dros Afon Avon ym Mryste. Pan gafodd ei chwblhau, roedd ganddi'r rhychwant hiraf o unrhyw bont yn y byd sef 700 troedfedd.

Ym 1833, daeth Brunel yn brif beiriannydd ar brosiect uchelgeisiol i gysylltu Llundain â Bryste trwy gyfrwngLlwybr rheilffordd 124 milltir: y Great Western Railway. Gan geisio ymestyn y llwybr hwn yr holl ffordd i Efrog Newydd, ym 1838 lansiodd SS Great Western , yr agerlong gyntaf a adeiladwyd yn bwrpasol ar gyfer croesi Môr Iwerydd, ac yn 1843 lansiodd long fwyaf ei dydd: SS Prydain Fawr .

8 a 9. William Fothergill Cooke (1806-1879) a Charles Wheatstone (1802-1875)

Gweithio ochr yn ochr â roedd y datblygiadau anhygoel hyn mewn teithio, a datblygiadau mewn cyfathrebu hefyd ar y gweill. Ym 1837, gosododd y dyfeisiwr William Fothergill Cooke a'r gwyddonydd Charles Wheatstone eu dyfais newydd, y telegraff trydanol cyntaf, ar hyd rheilffordd rhwng Euston a Camden Town yn Llundain.

Y flwyddyn nesaf cawsant lwyddiant masnachol pan osodasant y system telegraff ar hyd 13 milltir o Reilffordd y Great Western, ac yn fuan dilynodd llawer o reilffyrdd eraill ym Mhrydain yr un peth.

10. Sarah Chapman (1862-1945)

Mae arloeswyr mawr y Chwyldro Diwydiannol yn cael eu hystyried yn aml fel ei chwaraewyr pwysicaf, ond eto mae gan y gweithwyr a fu’n tanwydd i’r ffatrïoedd eu hunain le hollbwysig mewn hanes.

Wedi'i geni i deulu dosbarth gweithiol yn East End Llundain, roedd Sarah Chapman yn gweithio yn y Bryant & Ffatri matsys Mai o 19 oed. Yn ddim ond 26 oed, chwaraeodd ran flaenllaw yn Streic Matchgirls ym 1888, pan gerddodd tua 1,400 o ferched a menywod allan oy ffatri i brotestio amodau gwael a chamdriniaeth gweithwyr.

Yn y pen draw, cwrddwyd â gofynion y Matchgirls, ac aethant ymlaen i sefydlu'r undeb benywaidd mwyaf yn y wlad, gyda Chapman yn cael ei ethol i'w pwyllgor o 12. Arloeswr symud tuag at gydraddoldeb rhyw a thegwch yn y gwaith, roedd Streic y Matchgirls yn rhan o gyfres hir o brotestiadau dosbarth gweithiol dros wella hawliau gweithwyr, gan gynnwys rhai Merthyron Tolpuddle a’r Siartwyr.