Индустријска револуција је била време невероватних промена у Британији. Током 18. и 19. века, многе руралне заједнице у земљи су трансформисане у урбанизоване центре производње, са широким железничким мрежама које су започеле ново доба повезаности које никада раније није било познато.

Али ко су били људи који су покретали ову револуцију? Од познатих проналазача до неопеваних хероја, ево 10 важних личности у британској индустријској револуцији.

1. Џејмс Ват (1736-1819)

Један од првих великих катализатора индустријске револуције била је генијална парна машина Џејмса Вата, која ће покретати многе руднике, млинове и канале у Британији.

Портрет шкотског проналазача и машинског инжењера Џејмса Вата (изрезано)

Имаге Цредит: Царл Фредерик вон Бреда, јавно власништво, преко Викимедиа Цоммонс

Иако је Томас Њукомен изумео прву парну машину, Ват је побољшао Њукоменов дизајн да створи Ватову парну машину 1763. Његов дизајн је у великој мери проширио могућности парне машине, тако да се може користити не само за пумпање воде, већ и у низу других индустрија.

Ват је такође изумео прву машину за копирање и сковао термин 'коњска снага'. Јединица снаге 'ват' је названа у његову част.

2. ЏејмсХаргреавес (1720-1778)

Рођен у близини Блекбурна на северозападу Енглеске, Џејмс Харгривс је заслужан за измишљање Џени која се окреће. Одрастајући у сиромаштву, Харгривс никада није стекао формално образовање и већи део свог живота је радио као ткалац на разбоју. Године 1764. развио је нови дизајн разбоја користећи 8 вретена, омогућавајући ткачу да преде 8 нити одједном.

Брзо побољшавајући продуктивност разбоја, Џени која преде помогла је да се покрене фабрички систем производње памука, посебно када је Харгреавесов дизајн побољшан воденим оквиром Рицхарда Арквригхта на водени погон и касније мазгом Семјуела Кромптона која се окреће.

3. Рицхард Арквригхт (1732-1792)

Поред свог воденог оквира на водени погон, Рицхард Арквригхт је најпознатији по пионирству модерног индустријског фабричког система у Британији.

Портрет Сир ​​Рицхарда Арквригхта (орезано)

Имаге Цредит: Матхер Бровн, јавно власништво, преко Викимедиа Цоммонс

Смештен у селу Цромфорд у Дербисхиреу, Арквригхт је изградио први водени погон на свету 1771. године са почетних 200 радника, који раде дан и ноћ у две смене по 12 сати. Како су многи радници млина били радници мигранти, Арквригхт је изградио стамбене објекте за њих у близини, поставши један од првих произвођача који је то учинио.

„Мрачни, сатански млинови“ поезије Вилијама Блејка променили би пејзаж Британије а ускоро исвет, који изазива и страхопоштовање и ужас.

4. Јосиах Ведгевоод (1730-1795)

Познат као „отац енглеских грнчара“, Јосиах Ведгвоод је трансформисао енглеску трговину грнчаријом у импресиван међународни посао. Створена на имању направљеном по мери у Стоук-он-Тренту, у Стафордширу, Веџвудова грнчарија постала је веома цењена од стране краљевске породице и аристократа широм света.

Веџвуд се такође често сматра проналазачем модерног маркетинга, користећи хост паметних продајних техника за капитализацију растућег потрошачког тржишта. Купите један, добијете један бесплатно, гаранције поврата новца и бесплатна достава су коришћени у његовој продаји.

5. Мајкл Фарадеј (1791-1867)

На прелазу из 19. века, електрицитет је већина сматрана мистериозном силом. Пре Мајкла Фарадаја, нико није пронашао начин да искористи његову невероватну моћ за практичну употребу.

Фарадејев портрет у касним тридесетим, ца. 1826. (орезано)

Имаге Цредит: Хенри Виллиам Пицкерсгилл, ЦЦ0, преко Викимедиа Цоммонс

Године 1822. изумио је први електрични мотор, а 1831. открио електромагнетну индукцију, саградивши први познати електрични генератор као Фарадејев диск. Способност човека да искористи електричну енергију отворила би ново механичко доба, а до 1880-их његови електрични мотори су покретали све, од индустрије до кућног осветљења.

6. Џорџ Стивенсон (1781-1848)

Чувен као „отацЖелезнице’, Џорџ Стивенсон је био пионир железничког транспорта у Британији. Године 1821. подстакао је употребу парних локомотива на прузи Стоктон и Дарлингтон, на којој је био главни инжењер. Када је отворена 1825. године, била је прва јавна железница на свету.

Упоредо са својим једнако бриљантним сином Робертом, наставио је да дизајнира најнапреднију локомотиву свог времена: „Стефенсонову ракету“. Успех ракете довео је до изградње железничких линија широм земље, а њен дизајн је постао шаблон за парне локомотиве за наредних 150 година.

7. Исамбард Кингдом Брунел (1806-1859)

Можда једно од најпознатијих лица индустријске револуције, Исамбард Кингдом Брунел је настојао да повеже свет кроз своја ремек-дела у гвожђу.

Исамбард Кингдом Брунел стоји испред ланаца Великог Истока, фотографија Роберта Хаулета (изрезано)

Имаге Цредит: Роберт Ховлетт (Британац, 1831–1858) Обновио Баммеск, јавно власништво, преко Викимедиа Цоммонс

Са само 20 година помогао је свом оцу да дизајнира и изгради тунел Темза од 1300 стопа, а са 24 године дизајнирао је величанствени Клифтонов висећи мост преко реке Авон у Бристолу. Када је завршен, имао је најдужи распон од свих мостова на свету од 700 стопа.

1833. Брунел је постао главни инжењер амбициозног пројекта повезивања Лондона и Бристола прекоЖелезничка рута од 124 миље: Велика западна железница. Настојећи да прошири ову руту све до Њујорка, 1838. поринуо је СС Греат Вестерн , први пароброд наменски направљен за прелазак Атлантика, а 1843. је поринуо највећи брод њеног времена: СС Велика Британија .

8 и 9. Виллиам Фотхергилл Цооке (1806-1879) и Цхарлес Вхеатстоне (1802-1875)

Раде заједно са ове невероватне иновације у путовањима, напредак у комуникацији су такође били у току. Године 1837. проналазач Вилијам Фотергил Кук и научник Чарлс Витстон поставили су свој нови проналазак, први електрични телеграф, дуж железничке линије између Еустона и Камден Тауна у Лондону.

Следеће године су постигли комерцијални успех када су инсталирали телеграфски систем дуж 13 миља Велике западне железнице, а убрзо су следиле и многе друге железничке линије у Британији.

10. Сарах Цхапман (1862-1945)

Велики иноватори индустријске револуције често се хвале као њени најважнији играчи, а ипак радници који су покретали саме фабрике заузимају витално место у историји.

Рођена у радничкој породици у лондонском Еаст Енду, Сарах Цхапман је била запослена у Бриант &амп; Мајска фабрика шибица са 19 година. Са само 26 година играла је водећу улогу у Штрајку шибица 1888, у којем је око 1.400 девојака и жена изашло изфабрику у знак протеста због лоших услова и малтретирања радника.

На крају, захтеви Матцхгирлс ​​су испуњени, и оне су наставиле са оснивањем највећег женског синдиката у земљи, са Чепменовом изабраном у њихов комитет од 12. Пионир кренути ка родној равноправности и правичности на послу, Штрајк девојака шибица је био део дугог низа протеста радничке класе за побољшана радничка права, укључујући и протест мученика Толпуддле и чартиста.