Pramonės revoliucija Didžiojoje Britanijoje buvo neįtikėtinų pokyčių metas. XVIII ir XIX a. daugelis šalies kaimo bendruomenių virto urbanizuotais gamybos centrais, o besiplečiantys geležinkelių tinklai pradėjo naują, iki tol neregėtą susisiekimo amžių.

Tačiau kas buvo šios revoliucijos varomoji jėga? Štai 10 svarbių Didžiosios Britanijos pramonės revoliucijos veikėjų - nuo garsių išradėjų iki negirdėtų didvyrių.

1. Džeimsas Vatas (1736-1819)

Vienas pirmųjų svarbių pramonės revoliucijos katalizatorių buvo Džeimso Vato (James Watt) išradingas garo variklis, kuriuo buvo varoma daugybė Didžiosios Britanijos kasyklų, malūnų ir kanalų.

Škotijos išradėjo ir mechanikos inžinieriaus Džeimso Vato portretas (apkarpytas)

Paveikslėlio kreditas: Carl Frederik von Breda, viešoji nuosavybė, per Wikimedia Commons

Nors Thomas Newcomenas išrado pirmąją garo mašiną, Watt'as patobulino Newcomeno konstrukciją ir sukūrė Watt'o garo mašiną 1763 m. Jo konstrukcija labai išplėtė garo mašinos galimybes, todėl ją buvo galima naudoti ne tik vandeniui pumpuoti, bet ir daugelyje kitų pramonės šakų.

Watas taip pat išrado pirmąjį kopijavimo aparatą ir sukūrė terminą "arklio galia". Jo garbei buvo pavadintas galios matavimo vienetas "vatas".

2. Jamesas Hargreavesas (1720-1778)

Džeimsas Hargreivsas gimė netoli Blekberno šiaurės vakarų Anglijoje ir yra laikomas verpimo staklių išradėju. 1764 m. jis sukūrė naują staklių konstrukciją, naudojančią 8 verpstes, kad audėjas vienu metu galėtų verpti 8 siūlus. 1764 m. jis sukūrė naują staklių konstrukciją, naudojančią 8 verpstes ir leidžiančią audėjui verpti 8 siūlus.

Sparčiai padidinęs audimo staklių našumą, verpimo staklės padėjo pradėti fabrikinę medvilnės gamybos sistemą, ypač kai Hargreaveso konstrukciją patobulino Richardo Arkwrighto vandeniu varomas vandens rėmas, o vėliau - Samuelio Cromptono verpimo mulas.

3. Ričardas Arkraitas (1732-1792)

Ričardas Arkraitas (Richard Arkwright) yra labiausiai žinomas ne tik dėl to, kad sukūrė modernią pramoninių gamyklų sistemą Didžiojoje Britanijoje, bet ir dėl to, kad sukūrė vandeniu varomą vandens rėmą.

Sero Richardo Arkraito portretas (apkarpytas)

Paveikslėlio kreditas: Mather Brown, viešoji nuosavybė, per Wikimedia Commons

1771 m. Kromfordo kaime, Derbišyro grafystėje, Arkraitas pastatė pirmąjį pasaulyje vandens jėga varomą malūną, kuriame iš pradžių dirbo 200 darbininkų, dieną ir naktį dviem pamainomis po 12 val. Kadangi daugelis malūno darbininkų buvo migruojantys darbininkai, Arkraitas jiems netoliese pastatė būstus ir tapo vienu pirmųjų gamintojų, kurie tai padarė.

Viljamo Bleiko poezijos "tamsūs, šėtoniški malūnai" pakeis Didžiosios Britanijos, o netrukus ir viso pasaulio kraštovaizdį, keldami ir baimę, ir siaubą.

4. Josiah Wedgewood (1730-1795)

Anglijos puodžių tėvu vadinamas Josiah Wedgwoodas Anglijos keramikos prekybą pavertė įspūdingu tarptautiniu verslu. Pagal specialų užsakymą pastatytoje valdoje Stoke-on-Trent, Stafordšyro grafystėje, Wedgewoodo keramikos dirbiniai tapo itin vertinami karališkųjų šeimų ir aristokratų visame pasaulyje.

Wedgewoodas taip pat dažnai laikomas moderniosios rinkodaros išradėju, naudojusiu daugybę gudrių pardavimo metodų, kad pasinaudotų augančia vartotojų rinka. Pirk vieną ir gauk vieną nemokamai, pinigų grąžinimo garantijos ir nemokamas pristatymas - visa tai buvo naudojama jo pardavimuose.

5. Maiklas Faradėjus (1791-1867)

XIX a. pradžioje elektra daugeliui atrodė paslaptinga jėga. Iki Maiklo Faradėjaus niekas nebuvo radęs būdo, kaip panaudoti neįtikėtiną jos galią praktiniams tikslams.

Trisdešimtmečio Faradėjaus portretas, apie 1826 m. (apkarpytas)

Paveikslėlio kreditas: Henry William Pickersgill, CC0, per Wikimedia Commons

1822 m. jis išrado pirmąjį elektros variklį, o 1831 m. atrado elektromagnetinę indukciją ir sukonstravo pirmąjį elektros generatorių, žinomą kaip Faradėjaus diskas. Žmogaus gebėjimas panaudoti elektrą pradėjo naują mechanikos amžių, ir iki 1880 m. jo sukurti elektros varikliai maitino viską - nuo pramonės iki namų apšvietimo.

6. George'as Stephensonas (1781-1848)

Geležinkelių tėvu vadinamas George'as Stephensonas buvo geležinkelių transporto pradininkas Didžiojoje Britanijoje. 1821 m. jis inicijavo garvežių naudojimą Stoktono ir Darlingtono geležinkelyje, kuriame dirbo vyriausiuoju inžinieriumi. 1825 m. atidarytas geležinkelis buvo pirmasis viešasis geležinkelis pasaulyje.

Kartu su savo ne mažiau genialiu sūnumi Robertu jis suprojektavo pažangiausią to meto lokomotyvą "Stephenson's Rocket". Sėkmingas "Rocket" projektas paskatino geležinkelio linijų statybą visoje šalyje, o jo konstrukcija tapo garo lokomotyvų pavyzdžiu kitiems 150 metų.

7. Isambardas Karalystėje Brunelis (1806-1859)

Turbūt vienas iš žinomiausių pramonės revoliucijos veidų - Isambardas Kingdomas Brunelis savo šedevrais iš geležies siekė sujungti pasaulį.

Isambardas Kingdomas Brunelis stovi prieš "Great Eastern" nuleidimo grandines, Roberto Howletto nuotrauka (apkarpyta)

Paveikslėlio kreditas: Robert Howlett (Britanija, 1831-1858) Restored by Bammesk, Public domain, via Wikimedia Commons

Būdamas vos 20 metų, jis padėjo savo tėvui suprojektuoti ir pastatyti 1300 pėdų ilgio Temzės tunelį, o būdamas 24 metų suprojektavo nuostabų Kliftono kabantį tiltą per Avono upę Bristolyje. Baigtas šis tiltas buvo ilgiausias iš visų tiltų pasaulyje - 700 pėdų.

1833 m. Brunelis tapo vyriausiuoju inžinieriumi ambicingo projekto, kurio tikslas buvo sujungti Londoną su Bristoliu 124 mylių geležinkelio trasa - Didžiuoju vakarų geležinkeliu. 1838 m., siekdamas pratęsti šį maršrutą iki pat Niujorko, jis paleido laivą SS Didysis vakarų , pirmąjį garlaivį, specialiai pastatytą perplaukti Atlanto vandenyną, o 1843 m. nuleido į vandenį didžiausią to meto laivą: SS Didžioji Britanija .

8 ir 9. Williamas Fothergillas Cooke'as (1806-1879) ir Charlesas Wheatstone'as (1802-1875)

Kartu su šiomis neįtikėtinomis kelionių naujovėmis vyko ir komunikacijos pažanga. 1837 m. išradėjas Williamas Fothergillas Cooke'as ir mokslininkas Charlesas Wheatstone'as savo naująjį išradimą - pirmąjį elektrinį telegrafą - įdiegė geležinkelio linijoje tarp Eustono ir Camden Towno Londone.

Kitais metais jie sulaukė komercinės sėkmės, kai 13 mylių ilgio Didžiojo vakarų geležinkelio ruože įdiegė telegrafo sistemą, o netrukus jų pavyzdžiu pasekė daugelis kitų Didžiosios Britanijos geležinkelio linijų.

10. Sarah Chapman (1862-1945)

Didieji pramonės revoliucijos novatoriai dažnai laikomi svarbiausiais jos veikėjais, tačiau labai svarbią vietą istorijoje užima darbininkai, kurie kūrė pačias gamyklas.

Gimusi Londono East Endo darbininkų šeimoje, Sarah Chapman nuo 19 metų dirbo Bryant & May degtukų fabrike. Būdama vos 26 metų, ji suvaidino pagrindinį vaidmenį 1888 m. degtukų merginų streike, kurio metu apie 1 400 merginų ir moterų išėjo iš fabriko protestuodamos prieš prastas sąlygas ir netinkamą elgesį su darbuotojais.

Galiausiai degtukų merginų reikalavimai buvo patenkinti, ir jos įkūrė didžiausią šalyje moterų profsąjungą, o Čapman buvo išrinkta į 12 narių komitetą. Degtukų merginų streikas buvo novatoriškas žingsnis siekiant lyčių lygybės ir sąžiningumo darbe, jis buvo dalis ilgos darbininkų klasės protestų už geresnes darbuotojų teises eilės, įskaitant Tolpudlio kankinių ir čartistų protestus.