Enhavtabelo
En la somero de 1940 Britio batalis por supervivo kontraŭ la militmaŝino de Hitler; la rezulto difinus la kurson de la Dua Mondmilito. Ĝi estas konata simple kiel La Batalo de Britio.
La komenco
Ĝis malfrua majo 1940 germanaj trupoj estis ĉe la marbordo de la Kanalo. En la tago, kiam Francio kapitulacis, brita ĉefministro Winston Churchill faris paroladon kiu estis same antaŭvidebla kiel ĝi estis inspira.
“Kio generalo Weygand nomis la ‘Batalo de Francio’ estas finita. Mi atendas ke la Batalo de Britio estas komenconta..."
La 16an de julio Hitler publikigis Direktivon 'Pri Preparoj por Alteriĝo-Operacio kontraŭ Anglio'. Liaj fortoj prepariĝis por invado, sed la germana mararmeo estis malpliigita ĉe Narvik dum la batalo de la antaŭa jaro por Norvegio. La Reĝa Mararmeo daŭre estis la plej potenca sur la tero kaj detruus invadan floton dum ĝi transiros la Kanalon.
Batalo de Narvik kun pluraj ŝipoj brulantaj ĉe la haveno.
La nur maniero kiel invado povus sukcesi estis se la germana aerarmeo, la Luftwaffe, atingis totalan dominecon de la ĉielo super la Kanalo kaj formis ferkupolon super la floto. Ĉiu invado dependis de tordi kontrolon de la ĉieloj de la RAF. Plonĝbombistoj povus frapi la kaptantajn britajn ŝipojn kaj tio eble donos al la invadantoj ŝancon transiri.
Vidu ankaŭ: La Venĝo de Reĝino: Kiom Signifa Estis la Batalo de Wakefield?Hitler nun turnis sin al sia aerarmeo por forigi Brition el la milito, prefere perkampanjo de bombado kiu detruus la britan ekonomion kaj ilian volon daŭri batali. Se tio malsukcesis Germana Ĉefkomando planis ekstermi la RAF, kaj krei la necesan antaŭkondiĉon por invado.
Meze de julio 1940 la Luftwaffe intensigis atakojn kontraŭ brita marborda ŝipo. La Batalo de Britio komenciĝis.
En fruaj bataletoj estis klare ke certaj aviadiloj kiel la Defiant estis plene superitaj de la germana batalanto, la Messerschmidt 109. Sed la Kolportisto Uragano, kaj la pli nova Supermarine Spitfire pruvis esti kapablaj. la laboro. La problemo estis trejnitaj pilotoj. Postuloj estis malstreĉitaj kiam pli da pilotoj estis rapiditaj sur la frontlinion por anstataŭigi tiujn, kiuj pereis.
Hawker Hurricane Mk.I.
"Eagle Attack"
On 13 aŭguston la germanoj lanĉis Adlerangriff aŭ "Eagle Attack". Pli ol 1,400 germanaj aviadiloj transiris la kanalon, sed ili renkontis furiozan RAF-reziston. Germanaj perdoj estis gravaj: kvardek kvin aviadiloj estis malflugigitaj, pro la perdo de nur dek tri britaj batalantoj.
La sekvan tagon, el 500 atakaviadiloj, ĉirkaŭ 75 estis malflugigitaj. La britoj perdis 34.
La tria tago vidis 70 germanajn perdojn, kontraŭ 27 britoj. Dum ĉi tiu decida fazo, la RAF venkis en la batalo de eluziĝo.
Dum la Batalo plifortiĝis dum aŭgusto, pilotoj faris kvar aŭ kvin flugatakojn tage kaj proksimiĝis al fizika kaj mensa elĉerpiĝo.
Je la unuapunkto, generalo Ismay, la ĉefa armea asistanto de Churchill, rigardis la batalon kiam ĝi estis intrigita en Fighter Command Operations Room. Li poste rememoris:
‘ Estis peza batalado dum la posttagmezo; kaj en unu momento ĉiu unuopa eskadro en la grupo estis engaĝita; estis nenio en rezervo, kaj la mapo-tabelo montris novajn ondojn da atakantoj transirantaj la marbordon. Mi sentis min malsana pro timo.’
Sed la fakto, ke Ismay povis entute rigardi la batalon disvolviĝantan, estis miraklo de planado. Li atestis operacion kiu donis al Britio unikan avantaĝon. La ondoj de germanaj bombaviadiloj kiujn Ismay vidis sur la komplota tablo estis detektitaj per tute nova, sekretega brita armilo.
Radaro
Inventita kaj instalita en la monatoj antaŭ la batalo. , Radaro detektis la germanan aviadilon kiam ili flugis super la kanalo. Miloj da observantoj sur la tero tiam konfirmis la radarsignalon alvokante siajn ekvidojn de malamikaj aviadiloj. Ĉi tiuj informoj estis filtritaj al Operaciaj Ĉambroj, kiuj tiam sendis ordonojn al flughavenoj por kapti la rabatakantojn.
Ricevinte ĉi tiujn ordonojn, la pilotoj batalus. La tuta procezo, en sia plej efika, povus daŭri malpli ol dudek minutojn.
Inventite de Fighter Command Chief, Sir Hugh Dowding, Radar estis la unua integra aerdefenda sistemo de la mondo, nun reproduktita ĉie en la mondo. Ĝi vidisBritaj aviadiloj kaj pilotoj uzis kun maksimuma efikeco, nur deplojante ilin kontraŭ reala malamika atako.
Vidu ankaŭ: 10 Faktoj Pri Lord KitchenerLa germanoj dume havis malmulte da kompreno pri la rolo de Radar en la britaj defendaj sistemoj, kaj ne koncentris atakojn sur ili. Ĝi estis multekosta eraro.
Radara kovrado 1939–1940.
Hejma avantaĝo
La britoj havis aliajn avantaĝojn. Germanaj batalantoj funkciigis sur la limo de siaj benzinujoj, kaj kiam ajn germanaj pilotoj estis malflugigitaj, ili iĝis militkaptitoj. Britaj pilotoj povis salti rekte reen en anstataŭan aviadilon.
Kiam flugserĝento Denis Robinson estis pafita proksime de Wareham, li estis rapide liverita de lokuloj al la drinkejo, donita kelkajn drakojn da viskio kaj la posttagmezon, antaŭ ol. flugante plurajn flugatakojn la sekvan tagon.
Dum aŭgusto daŭris, la RAF suferis ĉar senĉesaj germanaj atakoj streĉis la ŝraŭbon.
Germana inteligenteco tamen estis malbona. Ĝia reto de spionoj en Britio estis endanĝerigita. Al ili mankis realisma bildo de la forto de la RAF kaj ne temis pri la ĝustaj celoj, kun la ĝusta intenseco. Se la Luftwaffe vere koncentriĝis pri bombado de la flughavenoj, ili eble sukcesus venki la RAF.
Tamen, la RAF estis terure streĉita kiam subite, komence de septembro, la germana Ĉefkomando faris katastrofan eraron. .
Ŝanĝante celon
MalfrueAugust Churchill ordigis RAF-atakon kontraŭ Berlino. Kelkaj civiluloj estis mortigitaj kaj neniuj celoj de signifo estis trafitaj. Hitler estis kolerigita kaj ordonis al la Luftwaffe liberigi sian plenan forton sur Londono.
La 7an de septembro la Luftwaffe ŝanĝis sian fokuson al Londono por devigi la britan registaron kapitulaci. La Fulmmilito komenciĝis.
Londono terure suferus en la venontaj monatoj, sed la germanaj atakoj kontraŭ la RAF-flughavenoj plejparte finiĝis. Dowding kaj liaj pilotoj havis iun decidan spirĉambron. Ĉar la batalado moviĝis foren de la flughavenoj, Fighter Command povis rekonstrui sian forton. Startlenoj estis riparitaj, pilotoj povis preni iom da ripozo.
La 15an de septembro semajno da kontinua bombado de Londono atingis kulminon kiam 500 germanaj bombaviadiloj, akompanitaj de pli ol 600 batalantoj marteladis Londonon de mateno ĝis krepusko. Pli ol 60 germanaj aviadiloj estis detruitaj, aliaj 20 estis malbone vunditaj.
La RAF klare ne estis surgenue. La brita popolo ne postulis pacon. La brita registaro restis decidita batali.
La provo de Hitlero bati Brition el la milito per aerpovo malsukcesis; lia provo venki la RAF antaŭ invadado malsukcesis. Nun la aŭtunaj ventegoj minacis. La invadplanoj devus esti nun aŭ neniam.
Sekvante la bombadkampanjon la 15an de septembro, la rezisteco montrita fare de la britoj signifis ke Hitler prokrastis lainvado de Britio. Dum la venontaj malmultaj semajnoj, ĝi estis kviete forlasita. Ĝi estis la unua decida malvenko de Hitler.
Plej bela horo
Afiŝo de la Dua Mondmilito enhavanta la famajn liniojn de Winston Churchill.
La Luftwaffe perdis preskaŭ 2,000 aviadilojn dum la batalo. La RAF ĉirkaŭ 1,500 - tiuj inkludis la aviadilojn senditajn en suicidmisiojn por bombi la invadbarĝojn en la Kanalaj havenoj.
La RAF-ĉaspilotoj estis eternigitaj kiel La Malmultaj . 1500 britaj kaj aliancitaj flugteamoj estis mortigitaj: junaj viroj el Britio kaj ĝia imperio sed ankaŭ Pollando, Ĉeĥio, amerikaj volontuloj kaj aliaj. Kompare kun la postaj gigantaj bataloj de la Dua Mondmilito la nombroj estis malgrandaj, sed la efiko estis grandega.
Britio restis engaĝita al la detruo de la Tria Regno. Ĝi liverus al Sovet-Unio decida inteligenteco kaj materiala subteno. Ĝi rearmus, rekonstruus kaj agus kiel bazo por la aliancitaj nacioj por eventuale lanĉi la liberigon de Okcidenta Eŭropo.