Leonardo da Vinci estis la finfina renesanca viro. Ĉefe, kompreneble, li estis genia desegnisto kaj farbisto fama pro pecoj kiel la Gioconda kaj La Lasta Vespermanĝo. Sed li ankaŭ estis erudiciulo, kiu aplikis sian genion al konfuziga gamo da kampoj. Li povus esti racie priskribita kiel inĝeniero, sciencisto, teoriulo, skulptisto aŭ arkitekto. Sed ĉu li ankaŭ estis la inventinto de la tanko?

En 1482, Da Vinci skribis leteron al Ludovico Il Moro Sforza, Duko de Milano, farante kelkajn asertojn pri novigaj militarmiloj, ankaŭ skizante malglatan dezajnon. por 'kirasa veturilo'. Kun konusa formo por deturni malamikan fajron, internaj radoj por moviĝi kaj truoj por aro da kanonoj, la kirasa veturilo de Da Vinci certe havas similecojn kun la moderna tanko.

Sed la "tanko" de Da Vinci ne estis sen sia. difektoj. Modernaj fakuloj antaŭdiras, ke ĝi estus plejparte nemovebla pro sia pezo kaj ke la kanono estus ege nepraktika uzi en konflikto.

Jen la historio de la kirasa veturilo de Da Vinci.

Geniulo en la servo de milito

Eĉ mallonga trarigardo de la famaj kajeroj de Da Vinci malkaŝas senfine kuriozan menson zumantan de spritaj ideoj, multaj el kiuj ŝajnas antaŭfiguroj multe pli postaj inventoj.La "aera ŝraŭbo" de Leonardo antaŭvidis la inventon de la helikoptero, 437 jarojn antaŭ ol la unua helikoptero ekflugis, liaj dezajnoj por la unua plonĝkostumo utiligas principojn kiuj estas ankoraŭ uzataj hodiaŭ kaj lian memveturan ĉarkoncepton, kiu havis bremsadon kaj antaŭ- programeblaj stirsistemoj, antaŭdiris la aŭton. Ne estas troigo diri, ke granda parto de la eksterordinara laboro de Leonardo estis centojn da jaroj antaŭ sia tempo.

La intelekta scivolemo de Leonardo estis ŝajne senlima, sed liaj instigoj ne estis pure cerbaj. Nek li estis kontraŭa komerci per sia genio. La esplorado de Leonardo postulis la subtenon de potencaj kaj riĉaj patronoj, kaj li estis sufiĉe pragmata por ekkompreni ke lia eltrovemo eble estos servita plej enspezige en armea kunteksto. Konsiderante la turbulajn potencbatalojn, kiuj konsumis Italion en la 15-a kaj 16-a jarcentoj, ne estas malfacile vidi kiel li venis al tia konkludo.

Estas klare el fama letero de 1482 al Ludovico Il Moro Sforza, Duko de Milano. kaj unu el la plej potencaj armeaj gvidantoj de Italio, ke Leonardo havis neniujn disputojn pri aplikado de siaj talentoj al militado. La letero, kiu tekstas kiel tonalto, ofertas al Sforza "broŝuron de armea aparataro" kaj rilatas al diversaj "sekretoj" kiuj draste plibonigus la armeajn potencojn de la duko.

La kirasa tanko de Leonardo povas esti trovita en la Kodekso Arudel kune kun FalĉiloĈaro

Bildkredito: Leonardo da Vinci per Vikimedia Komunejo / Publika Domeno

Inter multaj asertoj, Leonardo referencas al "certaj specoj de kanono", kiuj "kaŭzos grandan teruron al la malamiko, kaj ili alportos grandan perdon kaj konfuzon..." same kiel "metodojn por detrui ajnan fortikaĵon aŭ reduton eĉ se ĝi estas fondita sur solida roko..."

Li ankaŭ promesas "kirasajn aŭtojn, tute neatakeblajn, kiuj penetros la vicojn. de la malamiko kun ilia artilerio, kaj ne ekzistas kompanio de soldatoj tiel granda, ke ĝi povas elteni ilin”.

La aŭdaca propono de Leonardo reklamas ĉiajn armeajn novigojn, multaj el kiuj, inkluzive de liaj “kirasaj aŭtoj”, troveblas en liaj kajeroj. Ne ekzistas evidenteco, ke ĉi tiuj maŝinoj iam estis fizike realigitaj kaj certe sentas, ke la imago de Leonardo progresis en sia letero al Sforza. Tamen, la neretenebla eltrovemo de Leonardo certe evidentiĝas, kaj lia pratanko ne estas sen promeso.

La kirasa veturilo de Leonardo

Malgraŭ la braveco de lia letero al Sforza. , la kirasa veturila dezajno de Leonardo, kvankam sendube noviga, estas fundamente misa. Lia "kovrita ĉaro" dezajno, pli ofte priskribita fare de modernaj komentistoj kiel "la tanko", originas de 1487. Kelkaj kredas ke ĝiaj bazaj mekanikaj difektoj povas esti atribuitaj al la malsperteco de Leonardo tiutempe; poste laboro certesugestas ke li daŭriĝis por evoluigi pli kompletan komprenon de ilara mekaniko.

La dezajno prezentas metalan plifortikigitan lignan konusan kovrilon, rememorigan pri testudŝelo, kun oblikvaj anguloj dizajnitaj por deturni malamikan fajron. Aro de 16 malpezaj kanonoj protrudus ĉirkaŭ la perimetro kaj la veturilo estus propulsita per kranko, por esti funkciigita de kvar viroj.

Interaga prototipo de la "tanko" de Leonardo estas elmontrita en la Leonardo. Interaga Muzeo en Florenco

Bilda Kredito: Leonardo Interactive Museum per Vikimedia Komunejo / Krea Komunaĵo

Estas multaj mankoj en la dezajno de Leonardo. Plej esence, la ilaroj situas en inversa sinsekvo tiel ke ajna movado sur unu kranko nuligus la alian, tiel senmovigante la veturilon. Kelkaj akademiuloj kredas ke tia baza mekanika eraro devis esti intencita - ago de sabotado kiu povus reflekti aŭ la pacifismon de Leonardo aŭ provon protekti lian dezajnon.

Aldone, la radoj de la kirasa aŭto estas nesufiĉaj por subteni la pezon. de ĝia peza kirasa ĉemetaĵo, dum la radiala aro de kanonoj, kvankam timiga, verŝajne pruvintus nepreciza en celado de malamikaj trupoj. Eĉ la pionira konusa kovrilo estis konsiderata funkcie problema kaj malfacile fabrikebla amase.

Fine, la kirasaŭta dezajno de Leonardo estas same fantazia kiel iuj ella asertojn kiujn li faris al Sforza, sed eble tio estis la punkto. La dezajno neniam estis destinita por esti realigita kaj uzita sur la batalkampo, sed ĝi sukcesis pri prezentado de timiga fantazio kiu servintus la politikajn ambiciojn de Sforza. Eĉ se ĝi estas funkcia ne-startilo, la pratanko de Leonardo estas sprita koncepto kaj estus funkciinta kiel simbolo de senprecedenca milita potenco en 15-ajarcenta Italio.