Leonardo da Vinci was die uiteindelike Renaissance-man. Hy was natuurlik hoofsaaklik 'n briljante tekenaar en skilder bekend vir stukke soos die Mona Lisa en Die Laaste Avondmaal. Maar hy was ook 'n polimaat wat sy genialiteit op 'n verbysterende verskeidenheid velde toegepas het. Hy kan redelikerwys beskryf word as 'n ingenieur, wetenskaplike, teoretikus, beeldhouer of argitek. Maar was hy ook die uitvinder van die tenk?

In 1482 het Da Vinci 'n brief aan Ludovico Il Moro Sforza, hertog van Milaan, geskryf en 'n aantal aansprake gemaak oor innoverende oorlogswapens, wat ook 'n rowwe ontwerp uiteensit vir 'n 'gepantserde voertuig'. Met 'n koniese vorm om vyandelike vuur af te weer, binnewiele vir beweging en gate vir 'n reeks kanonne, het Da Vinci se pantservoertuig beslis ooreenkomste met die moderne tenk.

Maar Da Vinci se 'tenk' was nie sonder sy gebreke. Moderne kenners voorspel dat dit grootliks onbeweeglik sou gewees het as gevolg van sy gewig en dat die kanon baie onprakties sou gewees het om in konflik te gebruik.

Hier is die geskiedenis van Da Vinci se pantservoertuig.

Genius in die diens van oorlog

Selfs 'n vlugtige deurlees van Da Vinci se beroemde notaboeke onthul 'n eindelose nuuskierige gees wat gons van vernuftige idees, waarvan baie blykbaar veel latere uitvindings voorafgaan.Leonardo se “lugskroef” het die uitvinding van die helikopter verwag, 437 jaar voordat die eerste helikopter gevlug het, sy ontwerpe vir die eerste duikpak gebruik beginsels wat vandag nog in gebruik is en sy selfaangedrewe kar-konsep, wat rem en pre- programmeerbare stuurstelsels, het die motor voorspel. Dit is geen oordrywing om te sê dat baie van Leonardo se buitengewone liggaam van werk honderde jare sy tyd vooruit was nie.

Leonardo se intellektuele nuuskierigheid was skynbaar onbeperk, maar sy motiverings was nie suiwer serebraal nie. Hy was ook nie huiwerig om met sy genialiteit handel te dryf nie. Leonardo se navorsing het die ondersteuning van magtige en ryk beskermhere vereis, en hy was pragmaties genoeg om te besef dat sy vernuf die winsgewendste in 'n militêre konteks gedien kan word. Gegewe die onstuimige magstryde wat Italië in die 15de en 16de eeue verteer het, is dit nie moeilik om te sien hoe hy tot so 'n gevolgtrekking gekom het nie.

Dit is duidelik uit 'n bekende brief van 1482 aan Ludovico Il Moro Sforza, Hertog van Milaan. en een van Italië se magtigste militêre leiers, dat Leonardo geen twyfel gehad het oor die toepassing van sy talente op oorlogvoering nie. Die brief, wat soos 'n toonhoogte lees, bied aan Sforza 'n "brosjure van militêre hardeware" en verwys na 'n verskeidenheid 'geheime' wat die hertog se militêre magte dramaties sal verbeter.

Leonardo se gepantserde tenk kan wees gevind in die Codex Arudel langs 'n ScyhedChariot

Beeldkrediet: Leonardo da Vinci via Wikimedia Commons / Public Domain

Tussen talle aansprake verwys Leonardo na “sekere tipes kanonne” wat “groot skrik vir die vyand sal veroorsaak, en hulle sal groot verlies en verwarring meebring ..." sowel as "metodes om enige vesting of skans te vernietig, selfs al is dit op vaste rots gegrond ..."

Hy belowe ook "gepantserde motors, totaal onaantasbaar, wat die geledere sal deurdring. van die vyand met hul artillerie, en daar is geen geselskap soldate so groot dat dit hulle kan weerstaan ​​nie”.

Leonardo se gewaagde voorstel adverteer allerhande militêre innovasies, waarvan baie, insluitend sy “pantsermotors”, kan in sy notaboeke gevind word. Daar is geen bewyse dat hierdie masjiene ooit fisies gerealiseer is nie en dit voel beslis asof Leonardo se verbeelding homself vooruit geloop het in sy brief aan Sforza. Nietemin, Leonardo se onbedwingbare vernuf is beslis bewys, en sy proto-tenk is nie sonder belofte nie.

Leonardo se pantservoertuig

Vir al die bravade van sy brief aan Sforza , Leonardo se gepantserde voertuigontwerp, hoewel ongetwyfeld innoverend, is fundamenteel gebrekkig. Sy 'bedekte wa'-ontwerp, wat meer dikwels deur moderne kommentators as 'die tenk' beskryf word, dateer uit 1487. Sommige meen dat die basiese meganiese gebreke daarvan toegeskryf kan word aan Leonardo se onervarenheid destyds; later werk sekerdui daarop dat hy voortgegaan het om 'n meer volledige begrip van ratmeganika te ontwikkel.

Die ontwerp het 'n metaalversterkte houtkoniese omhulsel, wat aan 'n skilpaddop herinner, met skuinshoeke wat ontwerp is om vyandelike vuur af te weer. 'n Skikking van 16 ligte kanonne sal om die omtrek uitsteek en die voertuig sal deur 'n kruk aangedryf word, om deur vier mans bestuur te word.

'n Interaktiewe prototipe van Leonardo se 'tenk' word in die Leonardo vertoon. Interaktiewe Museum in Florence

Beeldkrediet: Leonardo Interaktiewe Museum via Wikimedia Commons / Creative Commons

Daar is talle foute in Leonardo se ontwerp. Mees fundamenteel is die ratte in 'n omgekeerde volgorde geleë sodat enige beweging op een kruk die ander kanselleer en sodoende die voertuig immobiliseer. Sommige geleerdes meen dat so 'n basiese meganiese fout opsetlik moes gewees het – 'n daad van sabotasie wat óf Leonardo se pasifisme óf 'n poging om sy ontwerp te beskerm kan weerspieël.

Boonop is die gepantserde motor se wiele onvoldoende om die gewig te dra. van sy swaar gepantserde omhulsel, terwyl die radiale reeks kanonne, hoewel intimiderend, waarskynlik onakkuraat sou wees om vyandelike troepe te teiken. Selfs die innoverende koniese omhulsel is as funksioneel problematies beskou en moeilik om massaal te vervaardig.

Uiteindelik is Leonardo se pantsermotorontwerp net so fantasievol soos sommige vandie aansprake wat hy aan Sforza gemaak het, maar miskien was dit die punt. Die ontwerp was nooit bestem om op die slagveld gerealiseer en gebruik te word nie, maar dit het wel daarin geslaag om 'n intimiderende fantasie voor te hou wat Sforza se politieke ambisies sou gedien het. Selfs al is dit 'n funksionele nie-aansitter, Leonardo se proto-tenk is 'n vernuftige konsep en sou gewerk het as 'n simbool van ongekende militêre krag in die 15de-eeuse Italië.