Leonardo da Vinchi Uyg'onish davrining so'nggi odami edi. Asosan, albatta, u Mona Liza va Oxirgi kechki ovqat kabi asarlari bilan mashhur bo'lgan ajoyib chizmachi va rassom edi. Ammo u o'z dahosini turli sohalarda qo'llagan polimat ham edi. Uni muhandis, olim, nazariyotchi, haykaltarosh yoki me'mor sifatida ta'riflash mumkin. Ammo u tankning ixtirochisi ham bo'lganmi?

1482 yilda Da Vinchi Milan gertsogi Ludoviko Il Moro Sforzaga xat yozib, innovatsion urush qurollari haqida bir qator da'volarni bildirgan, shuningdek, qo'pol dizayni ham tasvirlangan. "zirhli transport vositasi" uchun. Da Vinchining zirhli mashinasi dushman o'tini qaytarish uchun konussimon shakli, harakatlanish uchun ichki g'ildiraklari va bir qator to'plar uchun teshiklari bilan, shubhasiz, zamonaviy tank bilan o'xshashliklarga ega. kamchiliklar. Zamonaviy ekspertlarning taxminiga ko'ra, u o'zining og'irligi tufayli deyarli harakatsiz bo'lar edi va to'pni mojarolarda ishlatish juda amaliy bo'lmagan.

Mana, Da Vinchi zirhli mashinasining tarixi.

Da Vinchi zirhli mashinasi. urush xizmati

Hatto Da Vinchining mashhur daftarlarini yuzma-yuz ko'zdan kechirish ham tinimsiz qiziquvchan ongni ajoyib g'oyalar bilan g'uvillab turganini ko'rsatadi, ularning ko'pchiligi keyinchalik ixtiro qilinganga o'xshaydi.Leonardoning "havo vinti" vertolyot ixtiro qilinishini, birinchi vertolyot parvoz qilishdan 437 yil oldin kutgan edi, uning birinchi sho'ng'in kostyumi uchun dizaynlari bugungi kunda ham qo'llanilayotgan printsiplarni va tormozlash va oldindan harakatlanishni o'z ichiga olgan o'ziyurar arava kontseptsiyasini qo'llaydi. dasturlashtiriladigan boshqaruv tizimlari, avtomobilni bashorat qildi. Leonardoning g'ayrioddiy faoliyatining katta qismi o'z davridan yuzlab yillar oldinda edi, desak mubolag'a bo'lmaydi.

Leonardoning intellektual qiziqishi cheksiz ko'rinardi, ammo uning motivlari faqat miya bilan bog'liq emas edi. U o‘z dahosi bilan savdo qilishni ham istamasdi. Leonardoning tadqiqotlari kuchli va boy homiylarning qo'llab-quvvatlashini talab qildi va u o'zining zukkoligi harbiy kontekstda eng foydali bo'lishi mumkinligini tushunadigan darajada pragmatik edi. 15—16-asrlarda Italiyani yemirgan notinch hokimiyat kurashlarini hisobga olsak, u qanday qilib shunday xulosaga kelganini tushunish qiyin emas.

Buni 1482-yilda Milan gertsogi Ludoviko Il Moro Sforzaga yozgan mashhur maktubidan koʻrish mumkin. va Italiyaning eng qudratli harbiy rahbarlaridan biri, Leonardo o'z iste'dodini urushda qo'llashdan hech qanday shubha qilmagan. Qatlamga o'xshab o'qiladigan maktub Sforzaga "harbiy texnika risolasini" taklif qiladi va gertsogning harbiy kuchlarini keskin oshiradigan turli "sirlar"ga ishora qiladi.

Leonardoning zirhli tanki bo'lishi mumkin. Kodeks Arudelda o'roq bilan birga topilganChariot

Rasm krediti: Leonardo da Vinchi Wikimedia Commons / Public Domain orqali

Ko'p da'volar orasida Leonardo "dushmanga katta dahshat uyg'otadigan ba'zi bir to'p turlarini" nazarda tutadi va ular katta yo'qotish va sarosimaga olib keladi..." hamda "har qanday qal'ani yoki shubhasiz, hatto mustahkam qoya ustiga qurilgan bo'lsa ham uni vayron qilish usullari..."

Shuningdek, u "mutlaqo yo'l qo'yib bo'lmaydigan, safga kirib boradigan zirhli mashinalarni" va'da qiladi. dushmanni o'z artilleriyasi bilan qo'zg'atadi va ularga bardosh bera oladigan darajada katta askar yo'q”.

Leonardoning dadil taklifi barcha turdagi harbiy yangiliklarni, shu jumladan uning “zirhli mashinalari”ni ham reklama qiladi. daftarlarida topish mumkin. Bu mashinalar hech qachon jismonan amalga oshirilganligi haqida hech qanday dalil yo'q va Leonardoning Sforzaga yozgan maktubida tasavvuri o'z-o'zidan ilgarilab ketgandek tuyuladi. Shunga qaramay, Leonardoning cheksiz zukkoligi shubhasiz isbotlangan va uning proto-tanki va'dasiz emas.

Leonardoning zirhli mashinasi

Sforzaga yozgan maktubidagi barcha jasorat uchun. , Leonardoning zirhli avtomobil dizayni, shubhasiz, innovatsion bo'lsa ham, tubdan noto'g'ri. Uning zamonaviy sharhlovchilar tomonidan ko'pincha "tank" deb ta'riflagan "qopqoq vagon" dizayni 1487 yilga to'g'ri keladi. Ba'zilarning fikricha, uning asosiy mexanik kamchiliklari Leonardoning o'sha paytdagi tajribasizligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin; keyin albatta ishlaydiu tishli mexanizmlar mexanikasi bo‘yicha yanada to‘liqroq tushunchaga ega bo‘lganini ko‘rsatadi.

Dizaynda toshbaqa qobig‘ini eslatuvchi metall mustahkamlangan yog‘och konussimon qopqoq, qiya burchaklari dushman o‘tini qaytarish uchun mo‘ljallangan. 16 ta engil to'plar majmuasi perimetri bo'ylab chiqib ketardi va avtomobil to'rt kishi tomonidan boshqariladigan krank yordamida harakatlanar edi.

Leonardoda Leonardo "tank"ining interaktiv prototipi ko'rsatilgan. Florensiyadagi interaktiv muzey

Rasm krediti: Wikimedia Commons / Creative Commons orqali Leonardo interaktiv muzeyi

Leonardo dizaynida ko'plab kamchiliklar mavjud. Asosiysi, viteslar teskari tartibda joylashganki, bir krank ustidagi har qanday harakat ikkinchisini bekor qiladi va shu bilan transport vositasini harakatsizlantiradi. Ba'zi olimlarning fikriga ko'ra, bunday asosiy mexanik xato qasddan qilingan bo'lishi kerak - sabotaj harakati Leonardoning pasifizmini yoki uning dizaynini himoya qilishga urinishini aks ettirishi mumkin.

Bundan tashqari, zirhli mashinaning g'ildiraklari og'irlikni ko'tarish uchun etarli emas. Uning og'ir zirhli korpusi bor edi, shu bilan birga to'plarning radial qatori qo'rqinchli bo'lsa-da, dushman qo'shinlarini nishonga olishda noaniq bo'lishi mumkin edi. Hatto innovatsion konusning qopqog'i ham funktsional jihatdan muammoli va ommaviy ishlab chiqarish qiyin deb topilgan.

Oxir-oqibat, Leonardoning zirhli avtomobil dizayni ham xuddi ba'zilari kabi hayoliydir.Sforzaga qilgan da'volari, lekin ehtimol bu nuqta edi. Dizayn hech qachon amalga oshirilmagan va jang maydonida qo'llanilmagan, ammo u Sforzaning siyosiy ambitsiyalariga xizmat qiladigan qo'rqinchli fantaziyani taqdim etishga muvaffaq bo'ldi. Agar u funktsional bo'lmagan boshlang'ich bo'lsa ham, Leonardoning proto-tanki mohir tushunchadir va 15-asrda Italiyada misli ko'rilmagan harbiy kuchning ramzi sifatida ishlagan bo'lardi.