Леонардо да Винчи беше врвниот ренесансен човек. Во принцип, се разбира, тој беше брилијантен цртач и сликар познат по дела како Мона Лиза и Последната вечера. Но, тој исто така беше полимат кој ја примени својата генијалност на збунувачки различни полиња. Тој може разумно да се опише како инженер, научник, теоретичар, скулптор или архитект. Но, дали тој бил и пронаоѓач на тенкот?

Во 1482 година, Да Винчи му напишал писмо на Лудовико Ил Моро Сфорца, војводата од Милано, наведувајќи голем број тврдења за иновативното воено оружје, притоа наведувајќи и груб дизајн за „оклопно возило“. Со конусна форма за одвраќање на непријателскиот оган, внатрешни тркала за движење и дупки за низа топови, оклопното возило на Да Винчи секако има сличности со модерниот тенк.

Но, „тенкот“ на Да Винчи не беше без недостатоци. Современите експерти предвидуваат дека тој во голема мера би бил неподвижен поради неговата тежина и дека топот би бил многу непрактичен да се користи во конфликт.

Еве ја историјата на оклопното возило на Да Винчи.

Гениј во службата на војната

Дури и површно разгледување на познатите тетратки на Да Винчи открива бескрајно љубопитен ум кој зуи од генијални идеи, од кои многу се чини дека се префигурираат многу подоцнежни пронајдоци.„Воздушната завртка“ на Леонардо го очекуваше пронајдокот на хеликоптерот, 437 години пред да лета првиот хеликоптер, неговите дизајни за првиот костум за нуркање користат принципи кои сè уште се користат денес и концептот на неговата самоодна количка, која вклучуваше кочење и пред- програмабилни системи за управување, предвиде автомобилот. Не е претерување да се каже дека голем дел од извонредните дела на Леонардо беа стотици години пред своето време.

Интелектуалната љубопитност на Леонардо беше навидум неограничена, но неговите мотивации не беа чисто церебрални. Ниту, пак, не сакаше да тргува со својата генијалност. Истражувањето на Леонардо бараше поддршка од моќни и богати покровители, а тој беше доволно прагматичен за да сфати дека неговата генијалност може да биде најпрофитабилно послужена во воен контекст. Со оглед на турбулентните борби за моќ што ја обземаа Италија во 15-тиот и 16-тиот век, не е тешко да се види како дошол до таков заклучок.

Тоа е јасно од познатото писмо од 1482 година до Лудовико Ил Моро Сфорца, војводата од Милано и еден од најмоќните италијански воени водачи, дека Леонардо немал дилеми да ги примени своите таленти во војување. Писмото, кое гласи како терен, му нуди на Сфорца „брошура за воен хардвер“ и се однесува на различни „тајни“ кои драматично би ги зголемиле воените моќи на војводата.

Оклопниот тенк на Леонардо може да биде пронајден во Кодексот Арудел заедно со СкитКочија

Кредит на слика: Леонардо да Винчи преку Wikimedia Commons / Јавен домен

Меѓу бројните тврдења, Леонардо се осврнува на „одредени видови топови“ кои „ќе предизвикаат голем ужас на непријателот, а тие ќе донесе голема загуба и збунетост...“ како и „методи за уништување на која било тврдина или редовен простор, дури и ако е основана на цврста карпа…“

Тој исто така ветува „оклопни автомобили, тотално недостижни, кои ќе навлезат во редовите на непријателот со нивната артилерија и нема чета на војници толку голема што може да ги издржи“.

Храбриот предлог на Леонардо рекламира секакви воени иновации, од кои многу, вклучувајќи ги и неговите „оклопни автомобили“. може да се најде во неговите тетратки. Нема докази дека овие машини некогаш биле физички реализирани и секако се чувствува како фантазијата на Леонардо да напредува во неговото писмо до Сфорца. Како и да е, незадржливата генијалност на Леонардо е секако доказ, а неговиот прототенк не е без ветување.

Оклопното возило на Леонардо

За сета храброст од неговото писмо до Сфорца , дизајнот на оклопното возило на Леонардо, иако несомнено иновативен, е суштински погрешен. Неговиот дизајн на „покриен вагон“, кој современите коментатори почесто го опишуваат како „тенкот“, датира од 1487 година. Некои веруваат дека неговите основни механички недостатоци може да се припишат на неискуството на Леонардо во тоа време; подоцна работа секакосугерира дека тој продолжил да развива поцелосно разбирање за механиката на запчаниците.

Дизајнот се одликува со метална армирана дрвена конусна обвивка, која потсетува на школка од желка, со закосени агли дизајнирани да го одвратат непријателскиот оган. Низа од 16 лесни топови ќе штрчат околу периметарот, а возилото ќе го придвижува чудак, со кој управуваат четворица мажи.

Интерактивен прототип на „тенкот“ на Леонардо е прикажан во Леонардо Интерактивен музеј во Фиренца

Кредит на слика: Интерактивен музеј на Леонардо преку Wikimedia Commons / Creative Commons

Има бројни недостатоци во дизајнот на Леонардо. Најсуштински, брзините се сместени во обратен редослед, така што секое движење на едната рачка би го поништило другото, со што возилото ќе се имобилизира. Некои научници веруваат дека таква основна механичка грешка мора да била намерна - чин на саботажа што може да го одрази или пацифизмот на Леонардо или обид да го заштити неговиот дизајн.

Дополнително, тркалата на оклопниот автомобил не се доволни да ја поддржат тежината на неговиот тежок оклопен простор, додека радијалната низа топови, иако застрашувачка, веројатно би се покажала непрецизна во таргетирањето на непријателските трупи. Дури и иновативниот конусен капак се смета за функционално проблематичен и тежок за масовно производство.

На крајот на краиштата, дизајнот на оклопниот автомобил на Леонардо е исто толку фантастичен како и некои одтврдењата што ги кажа на Сфорца, но можеби ова беше поентата. Дизајнот никогаш не бил предодреден да се реализира и користи на бојното поле, но успеал да прикаже застрашувачка фантазија која би им послужила на политичките амбиции на Сфорца. Дури и ако е функционален не-стартер, прототенкот на Леонардо е генијален концепт и би работел како симбол на невидена воена моќ во Италија од 15 век.