Leonardo da Vinci alikuwa mwanamume mkuu wa Renaissance. Kimsingi, bila shaka, alikuwa mchoraji na mchoraji mahiri maarufu kwa vipande kama vile Mona Lisa na Karamu ya Mwisho. Lakini pia alikuwa polima ambaye alitumia fikra zake katika nyanja mbalimbali za kutatanisha. Anaweza kuelezewa kama mhandisi, mwanasayansi, nadharia, mchongaji au mbunifu. Lakini pia alikuwa mvumbuzi wa tanki?

Mnamo 1482, Da Vinci alimwandikia barua Ludovico Il Moro Sforza, Duke wa Milan, akitoa madai kadhaa kuhusu silaha za kivita za kibunifu, pia akielezea muundo mbaya. kwa 'gari la kivita'. Likiwa na umbo lenye umbo dogo la kuepusha moto wa adui, magurudumu ya ndani ya kusogea na matundu ya mizinga kadhaa, gari la kivita la Da Vinci bila shaka linafanana na tanki ya kisasa.

Lakini 'tanki' ya Da Vinci haikuwa nayo. dosari. Wataalamu wa kisasa wanatabiri kuwa kwa kiasi kikubwa hangeweza kuhamishika kutokana na uzito wake na kwamba kanuni hiyo isingeweza kutumika katika migogoro.

Hii ndiyo historia ya gari la kivita la Da Vinci.

Genius in huduma ya vita

Hata usomaji wa harakaharaka wa daftari maarufu za Da Vinci hufichua akili yenye udadisi isiyoisha inayobubujika na mawazo ya werevu, ambayo mengi yanaonekana kuashiria uvumbuzi wa baadaye."Screw ya angani" ya Leonardo ilitarajia uvumbuzi wa helikopta, miaka 437 kabla ya helikopta ya kwanza kuanza kuruka, miundo yake ya suti ya kwanza ya kupiga mbizi hutumia kanuni ambazo bado zinatumika leo na dhana yake ya mkokoteni unaojiendesha, ambayo ilikuwa na breki na kabla ya kuruka. mifumo ya uendeshaji inayoweza kupangwa, ilitabiri gari. Sio kutia chumvi kusema kwamba kazi nyingi za ajabu za Leonardo zilikuwa mamia ya miaka kabla ya wakati wake. Wala hakuchukia kufanya biashara kwa kipaji chake. Utafiti wa Leonardo ulihitaji kuungwa mkono na walinzi wenye nguvu na matajiri, na alikuwa pragmatic kutosha kutambua kwamba ujuzi wake unaweza kutumika kwa faida zaidi katika mazingira ya kijeshi. Kwa kuzingatia msukosuko wa vita vya kuwania madaraka vilivyoiteketeza Italia katika karne ya 15 na 16, si vigumu kuona jinsi alivyofikia hitimisho kama hilo.

Ni wazi kutoka kwa barua maarufu ya 1482 kwa Ludovico Il Moro Sforza, Duke wa Milan. na mmoja wa viongozi wa kijeshi wenye nguvu zaidi wa Italia, kwamba Leonardo hakuwa na wasiwasi kuhusu kutumia talanta zake kwenye vita. Barua hiyo, ambayo inasomeka kama sauti, inampa Sforza "brosha ya vifaa vya kijeshi" na inarejelea aina mbalimbali za 'siri' ambazo zingeimarisha nguvu za kijeshi za kiongozi huyo.

Tangi ya kivita ya Leonardo inaweza kuwa kupatikana katika Codex Arudel pamoja ScythedChariot

Sifa ya Picha: Leonardo da Vinci kupitia Wikimedia Commons / Public Domain

Kati ya madai mengi, Leonardo anarejelea "aina fulani za mizinga" ambayo "itasababisha hofu kubwa kwa adui, na wao italeta hasara kubwa na mkanganyiko…” na pia “mbinu za kuharibu ngome yoyote au mashaka yoyote hata kama imejengwa juu ya mwamba imara…”

Pia anaahidi “magari ya kivita, yasiyoweza kupingwa kabisa, ambayo yatapenya safu. ya adui na silaha zao, na hakuna kundi la askari kubwa kiasi kwamba linaweza kuwahimili”. inaweza kupatikana katika madaftari yake. Hakuna ushahidi kwamba mashine hizi ziliwahi kugunduliwa kimwili na kwa hakika inahisi kama mawazo ya Leonardo yalikuwa yakitangulia yenyewe katika barua yake kwa Sforza. Hata hivyo, werevu usioweza kuzuilika wa Leonardo unaonekana kwa hakika, na tanki lake la kivita pia lina ahadi.

Gari la kivita la Leonardo

Kwa ujasiri wote wa barua yake kwa Sforza. , muundo wa gari la kivita la Leonardo, ingawa bila shaka ni wa kibunifu, kimsingi una dosari. Muundo wake wa ‘wagon iliyofunikwa’, ambayo mara nyingi hufafanuliwa na wafafanuzi wa kisasa kuwa ‘tangi’, ni ya 1487. Wengine wanaamini kwamba dosari zake za kimsingi za kiufundi zinaweza kuhusishwa na ukosefu wa uzoefu wa Leonardo wakati huo; baadaye kazi hakikainapendekeza kwamba aliendelea na uelewa kamili zaidi wa mechanics ya gia.

Muundo huu una mfuniko wa chuma ulioimarishwa wa mbao ulioimarishwa, unaofanana na ganda la kobe, na pembe za mtelezo zilizoundwa kuepusha moto wa adui. Msururu wa mizinga 16 ya mwanga ungejitokeza kuzunguka eneo na gari lingeendeshwa kwa mteremko, na kuendeshwa na wanaume wanne. Makumbusho Maingiliano huko Florence

Salio la Picha: Makumbusho ya Leonardo Interactive kupitia Wikimedia Commons / Creative Commons

Kuna dosari nyingi katika muundo wa Leonardo. Kimsingi, gia ziko katika mpangilio wa nyuma ili harakati yoyote kwenye crank moja ighairi nyingine, na hivyo kuifanya gari kuwa ngumu. Baadhi ya wasomi wanaamini kwamba hitilafu hiyo ya kimsingi ya kiufundi lazima iwe ilifanywa kimakusudi - kitendo cha hujuma ambacho kinaweza kuonyesha amani ya Leonardo au jaribio la kulinda muundo wake.

Aidha, magurudumu ya gari la kivita hayatoshi kuhimili uzito ya uzio wake mzito wa kivita, wakati safu ya radial ya mizinga, ingawa inatisha, ingekuwa na uwezekano imeonekana kuwa sahihi katika kulenga askari wa adui. Hata jalada bunifu lenye umbo mbovu limechukuliwa kuwa na matatizo katika utendaji na ni vigumu kutengeneza kwa wingi.

Mwishowe, muundo wa gari la kivita la Leonardo ni wa kupendeza kama baadhi ya magari hayo.madai aliyotoa kwa Sforza, lakini labda hii ndiyo ilikuwa hoja. Ubunifu huo haukusudiwa kutekelezwa na kutumika kwenye uwanja wa vita, lakini ulifanikiwa kuwasilisha ndoto ya kutisha ambayo ingetimiza matarajio ya kisiasa ya Sforza. Hata kama si mwanzilishi, proto-tank ya Leonardo ni dhana ya werevu na ingefanya kazi kama ishara ya uwezo wa kijeshi usio na kifani katika Italia ya karne ya 15.