Leonardo da Vinci wie de ultime Renêssânse man. Yn prinsipe wie hy fansels in briljante tekener en skilder ferneamd om stikken as de Mona Lisa en It Nachtmiel. Mar hy wie ek in polymath dy't syn sjeny tapast op in ferbjusterjend ferskaat oan fjilden. Hy kin ridlik omskreaun wurde as in yngenieur, wittenskipper, teoretikus, byldhouwer of arsjitekt. Mar wie hy ek de útfiner fan de tank?

Yn 1482 skreau Da Vinci in brief oan Ludovico Il Moro Sforza, hartoch fan Milaan, dy't in oantal oanspraken makke oer ynnovative oarlochswapens, en ek in rûch ûntwerp sketst foar in 'pantserauto'. Mei in koanyske foarm om fijân fjoer ôf te lûken, ynterieurtsjillen foar beweging en gatten foar in array fan kanonnen, hat Da Vinci's pânserauto grif oerienkomsten mei de moderne tank.

Mar Da Vinci's 'tank' wie net sûnder syn gebreken. Moderne saakkundigen foarsizze dat it foar in grut part ûnbeweechber wêze soe fanwegen syn gewicht en dat it kanon ûnpraktysk west hie om te brûken yn konflikt.

Hjir is de skiednis fan Da Vinci's pânserwein.

Genius yn de tsjinst fan 'e oarloch

Sels in flugge ynsjoch fan Da Vinci's ferneamde notebooks ûntbleatet in einleaze nijsgjirrige geast dy't bruist mei fernimstige ideeën, wêrfan in protte in protte lettere útfinings lykje te prefigurearjen.Leonardo's "loftskroef" ferwachte de útfining fan 'e helikopter, 437 jier foardat de earste helikopter flechte, syn ûntwerpen foar it earste dûkpak brûke prinsipes dy't hjoeddedei noch yn gebrûk binne en syn selsridende karrekonsept, dy't remmen en pre- programmearbere stjoersystemen, foarsei de auto. It is gjin oerdriuwing om te sizzen dat in protte fan Leonardo's bûtengewoane lichem fan wurk hûnderten jierren foar har tiid wie.

Leonardo's yntellektuele nijsgjirrigens wie skynber ûnbeheind, mar syn motivaasjes wiene net suver serebraal. Hy wie ek net ôfkear fan hannel op syn sjeny. Leonardo's ûndersyk easke de stipe fan machtige en rike begeunstigers, en hy wie pragmatysk genôch om te realisearjen dat syn fernimstigens it meast profitabel koe wurde tsjinne yn in militêre kontekst. Mei it each op de turbulente machtsstriid dy't Itaalje yn de 15e en 16e iuw fertarre, is it net dreech om te sjen hoe't er ta sa'n konklúzje kaam.

It docht bliken út in ferneamde brief út 1482 oan Ludovico Il Moro Sforza, hartoch fan Milaan. en ien fan 'e machtichste militêre lieders fan Itaalje, dat Leonardo gjin twifel hie oer it tapassen fan syn talinten op oarlochsfiering. De brief, dy't lêst as in pitch, biedt Sforza in "brosjuere fan militêre hardware" en ferwiist nei in ferskaat oan 'geheimen' dy't de militêre foegen fan 'e hartoch dramatysk ferbetterje soene.

Leonardo's pânsere tank kin wêze fûn yn 'e Codex Arudel neist in ScythedChariot

Image Credit: Leonardo da Vinci fia Wikimedia Commons / Public Domain

Under tal fan oanspraken ferwiist Leonardo nei "beskate soarten kanonnen" dy't "grutte skrik foar de fijân sille feroarsaakje, en se sille sil grutte ferlies en betizing bringe ..." lykas "metoaden foar it ferneatigjen fan elke festing of redubt, sels as it is stifte op fêste rots ..."

Hy belooft ek "pantserauto's, folslein unoanfallend, dy't de rigen sille penetrearje fan 'e fijân mei har artillery, en der is gjin kompanjy fan soldaten sa grut dat it har ferneare kin".

Leonardo's dryste útstel advertearret allerhande militêre ynnovaasjes, wêrfan in protte, ynklusyf syn "pantserauto's", is te finen yn syn notebooks. D'r is gjin bewiis dat dizze masines oait fysyk realisearre binne en it fielt grif as Leonardo's ferbylding wie foarút fan himsels yn syn brief oan Sforza. Lykwols, Leonardo syn unrepressible fernimstigens is wis yn bewiis, en syn proto-tank is net sûnder belofte.

Leonardo's pânserauto

Foar alle bravado fan syn brief oan Sforza , Leonardo's pânsere auto-ûntwerp, hoewol sûnder mis ynnovatyf, is fûneminteel defekt. Syn 'bedekte wagon'-ûntwerp, faker omskreaun troch moderne kommentators as 'de tank', datearret út 1487. Guon leauwe dat syn basismeganyske gebreken taskreaun wurde kinne oan Leonardo's ûnûnderfining yn dy tiid; letter wurk sekersuggerearret dat hy gie op te ûntwikkeljen in mear folslein begryp fan gear meganika.

It ûntwerp hat in metalen fersterke houten konyske omslach, docht tinken oan in skyldpod shell, mei slanting hoeken ûntwurpen om ôfliede fijân fjoer. In array fan 16 ljochtkanonnen soe om 'e perimeter hinne útstekke en it reau soe wurde oanstutsen troch in kruk, om te betsjinjen troch fjouwer manlju.

In ynteraktyf prototype fan Leonardo's 'tank' wurdt werjûn yn 'e Leonardo Ynteraktyf museum yn Florence

Image Credit: Leonardo Interactive Museum fia Wikimedia Commons / Creative Commons

Der binne tal fan gebreken yn it ûntwerp fan Leonardo. Meast fûneminteel lizze de gears yn in omkearde folchoarder, sadat elke beweging op de iene kruk de oare soe annulearje, en sa it auto immobilisearje. Guon gelearden leauwe dat sa'n basale meganyske flater opsetlik wêze moat - in sabotaazje dy't Leonardo's pasifisme of in besykjen om syn ûntwerp te beskermjen kin reflektearje.

Dêrneist binne de tsjillen fan 'e pânserauto net genôch om it gewicht te stypjen fan syn swiere pânsere omwâling, wylst de radiale array fan kanonnen, hoewol yntimidearjend, wierskynlik ûnpresist wêze soe by it rjochtsjen fan fijânske troepen. Sels de ynnovative konyske omslach is funksjoneel problematysk beskôge en lestich om massaal te meitsjen.

Uteinlik is Leonardo's pânserauto-ûntwerp krekt sa fantastysk as guon fande oanspraken dy't er makke oan Sforza, mar miskien wie dit it punt. It ûntwerp wie nea ornearre om te realisearjen en te brûken op it slachfjild, mar it slagge wol om in yntimidearjende fantasy te presintearjen dy't de politike ambysjes fan Sforza tsjinne soe. Sels as it in funksjonele net-starter is, is de proto-tank fan Leonardo in geniaal konsept en soe wurke hawwe as in symboal fan ungewoane militêre krêft yn it 15e-ieuske Itaalje.