Leonardo da Vinci គឺជាបុរសក្រុមហ៊ុន Renaissance ចុងក្រោយ។ ជាចម្បង ពិតណាស់ គាត់គឺជាអ្នកគូររូបដ៏ប៉ិនប្រសប់ និងជាវិចិត្រករដ៏ល្បីល្បាញសម្រាប់បំណែកដូចជា Mona Lisa និង The Last Supper ។ ប៉ុន្តែ​គាត់​ក៏​ជា​ពហុមាត​ដែរ​ដែល​បាន​អនុវត្ត​ទេពកោសល្យ​របស់​គាត់​ក្នុង​វិស័យ​ផ្សេងៗ​ដែល​គួរ​ឲ្យ​ឆ្ងល់។ គាត់អាចត្រូវបានពិពណ៌នាដោយសមហេតុផលថាជាវិស្វករ អ្នកវិទ្យាសាស្រ្ត អ្នកទ្រឹស្តី ជាងចម្លាក់ ឬស្ថាបត្យករ។ ប៉ុន្តែតើគាត់ជាអ្នកបង្កើតរថក្រោះដែររឺទេ?

នៅឆ្នាំ 1482 Da Vinci បានសរសេរសំបុត្រមួយទៅកាន់ Ludovico Il Moro Sforza អ្នកឧកញ៉ានៃទីក្រុង Milan ដោយធ្វើការអះអាងមួយចំនួនអំពីអាវុធសង្គ្រាមប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ព្រមទាំងបានគូសបញ្ជាក់អំពីការរចនារដុបផងដែរ។ សម្រាប់ "រថពាសដែក" ។ ជាមួយនឹងរូបរាងរាងសាជី ដើម្បីបង្វែរភ្លើងសត្រូវ កង់ខាងក្នុងសម្រាប់ចលនា និងរន្ធសម្រាប់កាំភ្លើងធំ រថពាសដែករបស់ Da Vinci ពិតជាមានភាពស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរថក្រោះទំនើប។

ប៉ុន្តែ 'រថក្រោះ' របស់ Da Vinci មិនមែនដោយគ្មានវាទេ។ គុណវិបត្តិ។ អ្នកជំនាញសម័យទំនើបព្យាករណ៍ថា វានឹងមិនអាចចល័តបានដោយសារតែទម្ងន់របស់វា ហើយកាណុងនឹងមិនអាចប្រើប្រាស់បានក្នុងជម្លោះ។

នេះគឺជាប្រវត្តិនៃរថពាសដែករបស់ Da Vinci។

ទេពកោសល្យក្នុង សេវាកម្មនៃសង្គ្រាម

សូម្បីតែការនិយាយបញ្ឆិតបញ្ឆៀងនៃសៀវភៅកត់ត្រាដ៏ល្បីល្បាញរបស់ Da Vinci បង្ហាញឱ្យឃើញនូវគំនិតដែលចង់ដឹងចង់ឃើញមិនចេះចប់ដោយភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងគំនិតដ៏ប៉ិនប្រសប់ ដែលភាគច្រើនហាក់ដូចជាកំណត់ការច្នៃប្រឌិតនៅពេលក្រោយច្រើន។"វីសពីលើអាកាស" របស់លោក Leonardo បានប្រមើលមើលការច្នៃប្រឌិតនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះ 437 ឆ្នាំមុនពេលដែលឧទ្ធម្ភាគចក្រដំបូងបានហោះហើរ ការរចនារបស់គាត់សម្រាប់ឈុតមុជទឹកដំបូងប្រើគោលការណ៍ដែលនៅតែប្រើសព្វថ្ងៃ និងគំនិតរទេះរុញដោយខ្លួនឯង ដែលបង្ហាញពីការហ្វ្រាំង និងមុន ប្រព័ន្ធចង្កូតដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបានព្យាករណ៍រថយន្ត។ វាមិនមែនជាការបំផ្លើសទេក្នុងការនិយាយថាការងារដ៏វិសេសវិសាលរបស់ Leonardo គឺរាប់រយឆ្នាំមុនពេលវេលារបស់វា។

ការចង់ដឹងចង់ឃើញដោយបញ្ញារបស់ Leonardo ហាក់ដូចជាគ្មានដែនកំណត់ ប៉ុន្តែការលើកទឹកចិត្តរបស់គាត់មិនមែនជាខួរក្បាលសុទ្ធសាធនោះទេ។ គាត់ក៏មិនចង់ធ្វើពាណិជ្ជកម្មលើភាពប៉ិនប្រសប់របស់គាត់ដែរ។ ការស្រាវជ្រាវរបស់ Leonardo ទាមទារការគាំទ្រពីអ្នកឧបត្ថម្ភដ៏មានអំណាច និងអ្នកមាន ហើយគាត់មានសុទិដ្ឋិនិយមគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹងថា ភាពប៉ិនប្រសប់របស់គាត់អាចទទួលបានផលចំណេញច្រើនបំផុតនៅក្នុងបរិបទយោធា។ ដោយសារការតស៊ូអំណាចដ៏ច្របូកច្របល់ដែលបានលេបត្របាក់ប្រទេសអ៊ីតាលីក្នុងសតវត្សទី 15 និងទី 16 វាមិនពិបាកក្នុងការមើលពីរបៀបដែលគាត់ឈានដល់ការសន្និដ្ឋានបែបនេះទេ។

វាច្បាស់ណាស់ពីសំបុត្រដ៏ល្បីល្បាញឆ្នាំ 1482 ទៅកាន់ Ludovico Il Moro Sforza អ្នកឧកញ៉ានៃទីក្រុង Milan និងជាមេដឹកនាំយោធាដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយរបស់ប្រទេសអ៊ីតាលី ដែលលោក Leonardo មិនមានការព្រងើយកន្តើយចំពោះការអនុវត្តទេពកោសល្យរបស់គាត់ក្នុងការធ្វើសង្គ្រាមនោះទេ។ សំបុត្រដែលអានដូចជាទីលានមួយ ផ្តល់ឱ្យ Sforza នូវ "ខិត្តប័ណ្ណនៃផ្នែករឹងយោធា" ហើយសំដៅទៅលើភាពខុសគ្នានៃ 'អាថ៌កំបាំង' ដែលនឹងពង្រឹងអំណាចយោធារបស់អ្នកឧកញ៉ាយ៉ាងខ្លាំង។

រថក្រោះពាសដែករបស់ Leonardo អាចជា បានរកឃើញនៅក្នុង Codex Arudel រួមជាមួយ ScythedChariot

ឥណទានរូបភាព៖ Leonardo da Vinci តាមរយៈ Wikimedia Commons / Public Domain

ក្នុងចំណោមការអះអាងជាច្រើន លោក Leonardo សំដៅលើ "ប្រភេទកាំភ្លើងធំ" ដែលនឹង "បង្កការភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំងដល់សត្រូវ ហើយពួកគេ នឹងនាំមកនូវការខាតបង់ និងការភាន់ច្រលំយ៉ាងខ្លាំង…” ក៏ដូចជា “វិធីសាស្រ្តក្នុងការបំផ្លាញបន្ទាយណាមួយ ឬការសង្ស័យឡើងវិញ បើទោះបីជាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើថ្មដ៏រឹងមាំ…”

គាត់ក៏សន្យាថា “រថយន្តពាសដែក ដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានទាំងស្រុង ដែលនឹងជ្រាបចូលទៅក្នុងជួរ។ របស់ខ្មាំងសត្រូវជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំរបស់ពួកគេ ហើយមិនមានក្រុមទាហានដ៏អស្ចារ្យដែលអាចទប់ទល់នឹងពួកគេ។ អាចរកបាននៅក្នុងសៀវភៅកត់ត្រារបស់គាត់។ មិនមានភ័ស្តុតាងណាមួយដែលថាម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានដឹងដោយរាងកាយទេ ហើយវាពិតជាមានអារម្មណ៍ដូចជាការស្រមើស្រមៃរបស់ Leonardo កំពុងឈានមុខគេនៅក្នុងសំបុត្ររបស់គាត់ទៅកាន់ Sforza ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពប៉ិនប្រសប់ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានរបស់ Leonardo គឺពិតជាមានភស្តុតាង ហើយរថក្រោះគំរូរបស់គាត់គឺមិនមែនដោយគ្មានការសន្យានោះទេ។

រថពាសដែករបស់ Leonardo

សម្រាប់ភាពក្លាហាននៃសំបុត្ររបស់គាត់ទៅកាន់ Sforza ការរចនារថពាសដែករបស់លោក Leonardo ទោះបីជាមានភាពច្នៃប្រឌិតយ៉ាងប្រាកដក៏ដោយ គឺមានគុណវិបត្តិជាមូលដ្ឋាន។ ការរចនា 'រទេះរុញ' របស់គាត់ ដែលជារឿយៗត្រូវបានពិពណ៌នាដោយអ្នកអត្ថាធិប្បាយសម័យទំនើបថាជា 'ធុង' មានកាលបរិច្ឆេទពីឆ្នាំ 1487 ។ អ្នកខ្លះជឿថាកំហុសមេកានិចជាមូលដ្ឋានរបស់វាអាចបណ្តាលមកពីភាពគ្មានបទពិសោធន៍របស់ Leonardo នៅពេលនោះ។ ការងារនៅពេលក្រោយយ៉ាងពិតប្រាកដណែនាំថាគាត់បានបន្តបង្កើតការយល់ដឹងពេញលេញបន្ថែមទៀតអំពីយន្តការប្រអប់លេខ។

ការរចនានេះមានគម្របរាងសាជីដែលធ្វើពីឈើដែលពង្រឹងដោយលោហៈ រំលេចសំបកអណ្តើក ជាមួយនឹងមុំស្រួចដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ចៀសភ្លើងសត្រូវ។ អារេនៃកាណុងបាញ់ពន្លឺចំនួន 16 ដើមនឹងលាតសន្ធឹងជុំវិញបរិវេណ ហើយរថយន្តនឹងត្រូវបានជំរុញដោយ crank ដើម្បីដំណើរការដោយបុរសបួននាក់។

គំរូអន្តរកម្មនៃ 'ធុង' របស់ Leonardo ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុង Leonardo សារមន្ទីរអន្តរសកម្មនៅ Florence

ឥណទានរូបភាព៖ សារមន្ទីរអន្តរកម្ម Leonardo តាមរយៈ Wikimedia Commons / Creative Commons

មានគុណវិបត្តិជាច្រើននៅក្នុងការរចនារបស់ Leonardo ។ ជាមូលដ្ឋានភាគច្រើន ប្រអប់លេខមានទីតាំងនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស ដូច្នេះចលនាណាមួយនៅលើ crank មួយនឹងលុបចោលមួយទៀត ដូច្នេះវាធ្វើឱ្យរថយន្តមិនអាចទប់លំនឹងបាន។ អ្នកប្រាជ្ញខ្លះជឿថាកំហុសមេកានិចជាមូលដ្ឋានបែបនេះត្រូវតែមានចេតនា - សកម្មភាពនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលអាចឆ្លុះបញ្ចាំងពីសន្តិភាពរបស់ Leonardo ឬការប៉ុនប៉ងដើម្បីការពារការរចនារបស់គាត់។

លើសពីនេះ កង់របស់រថយន្តពាសដែកមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទ្រទ្រង់ទម្ងន់ នៃឯករភជប់ពាសដែកធ្ងន់របស់វា ខណៈពេលដែលអារេរ៉ាឌីកាល់នៃកាណុង ទោះបីជាមានការបំភិតបំភ័យក៏ដោយ ទំនងជាបានបង្ហាញភាពមិនច្បាស់លាស់ក្នុងការតម្រង់គោលដៅលើកងទ័ពសត្រូវ។ សូម្បីតែគម្របរាងសាជីប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាមានបញ្ហាមុខងារ និងពិបាកក្នុងការផលិតជាលក្ខណៈទ្រង់ទ្រាយធំ។

នៅទីបំផុត ការរចនារថយន្តពាសដែករបស់ Leonardo គឺពិតជាអស្ចារ្យដូចរថយន្តមួយចំនួនដែរ។ការអះអាងដែលគាត់បានធ្វើចំពោះ Sforza ប៉ុន្តែប្រហែលជានេះគឺជាចំណុច។ ការរចនានេះមិនដែលមានគោលដៅដើម្បីសម្រេច និងប្រើប្រាស់នៅលើសមរភូមិនោះទេ ប៉ុន្តែវាបានទទួលជោគជ័យក្នុងការបង្ហាញពីការស្រមើស្រមៃដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដែលនឹងបម្រើដល់មហិច្ឆតានយោបាយរបស់ Sforza ។ ទោះបីជាវាមិនមែនជាអ្នកចាប់ផ្តើមមុខងារក៏ដោយ រថក្រោះ proto-tank របស់ Leonardo គឺជាគំនិតដ៏ប៉ិនប្រសប់ ហើយនឹងធ្វើការជានិមិត្តរូបនៃកម្លាំងយោធាដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងសតវត្សទី 15 ប្រទេសអ៊ីតាលី។