Leonardo da Vinči bija izcils renesanses cilvēks. Galvenokārt viņš, protams, bija izcils zīmētājs un gleznotājs, kas slavens ar tādiem darbiem kā "Mona Liza" un "Svētais vakarēdiens". Taču viņš bija arī polimāts, kurš savu ģenialitāti izmantoja pārsteidzoši daudzās jomās. Viņu var pamatoti raksturot kā inženieri, zinātnieku, teorētiķi, tēlnieku vai arhitektu. Bet vai viņš bija arī tanka izgudrotājs?

1482. gadā Da Vinči uzrakstīja vēstuli Milānas hercogam Ludoviko Il Moro Sforca, kurā izteica vairākus apgalvojumus par inovatīviem kara ieročiem, kā arī ieskicēja aptuvenu "bruņutransportlīdzekļa" projektu. Da Vinči bruņutransportlīdzeklim bija konusveida forma, lai atvairītu ienaidnieka uguni, iekšējie riteņi kustībai un caurumi lielgabalu masīvam, un tas noteikti bija līdzīgs mūsdienu tankam.

Taču Da Vinči "tankam" netrūka trūkumu. Mūsdienu eksperti prognozē, ka tas lielā mērā būtu bijis nekustīgs sava svara dēļ un ka lielgabalu būtu bijis ārkārtīgi nepraktiski izmantot konfliktā.

Lūk, Da Vinči bruņutransportlīdzekļa vēsture.

Ģēnijs kalpo karam

Pat pavirša iepazīšanās ar Da Vinči slavenajām piezīmju grāmatiņām atklāj viņa bezgalīgi zinātkāro prātu, kurā virmoja ģeniālas idejas, no kurām daudzas, šķiet, bija priekšvēstnesis daudz vēlākiem izgudrojumiem. 437 gadus pirms pirmā helikoptera pacelšanās gaisā Leonardo "gaisa skrūve" paredzēja helikoptera izgudrojumu, viņa pirmā niršanas kostīma konstrukcijā tika izmantoti principi, kas tiek izmantoti vēl šodien, un viņa pašrocīgi izstrādātāar dzinēju darbināmā ratiņa koncepcija, kurā bija bremzēšanas un iepriekš programmējamas stūres sistēmas, paredzēja automašīnu. Nepārspīlēsim, ja teiksim, ka liela daļa Leonardo neparastā darba bija simtiem gadu apsteidzis savu laiku.

Leonardo intelektuālā zinātkāre bija šķietami neierobežota, taču viņa motivācija nebija tikai prāta darbs. Viņš arī nevēlējās tirgoties ar savu ģenialitāti. Leonardo pētījumiem bija nepieciešama ietekmīgu un bagātu mecenātu atbalsts, un viņš bija pietiekami pragmatisks, lai saprastu, ka viņa atjautība varētu būt visizdevīgākā militārajā kontekstā. Ņemot vērā nemierīgās cīņas par varu, kas Itāliju bija pārņēmušas laikā15. un 16. gadsimtā, nav grūti saprast, kā viņš nonāca pie šāda secinājuma.

No slavenās 1482. gada vēstules Milānas hercogam un vienam no Itālijas ietekmīgākajiem militārajiem līderiem Ludoviko Il Moro Sforzam (Ludovico Il Moro Sforza) skaidri redzams, ka Leonardo nebija nekādu šaubu par savu talantu pielietošanu karadarbībā. Vēstulē, kas lasāma gluži vai piketā, Sforzam tiek piedāvāta "militārās tehnikas brošūra" un minēti dažādi "noslēpumi", kas būtiski palielinātu hercoga militāro spēku.

Leonardo bruņu tanks ir atrodams Arudela kodeksā kopā ar Scythed Chariot.

Attēls: Leonardo da Vinči, izmantojot Wikimedia Commons / Public Domain

Starp daudzajiem apgalvojumiem Leonardo min "noteiktu veidu lielgabalus", kas "radīs lielu šausmu ienaidniekam, radīs lielus zaudējumus un apjukumu...", kā arī "metodes, kā iznīcināt jebkuru cietoksni vai redutu, pat ja tas ir nostiprināts uz cieta klints...".

Viņš arī sola "bruņumašīnas, pilnīgi neaizsniedzamas, kas ar savu artilēriju iebruks ienaidnieka rindās, un nav tik liela karavīru pulka, kas spētu tām pretoties".

Leonardo drosmīgajā priekšlikumā reklamēti visdažādākie militārie jauninājumi, no kuriem daudzi, tostarp viņa "bruņumašīnas", atrodami viņa piezīmju grāmatiņās. Nav pierādījumu, ka šīs mašīnas jebkad būtu fiziski realizētas, un, protams, šķiet, ka Leonardo iztēle savā vēstulē Sforzam bija apsteidzoša. Tomēr Leonardo neapturamā atjautība noteikti ir pierādīta, unviņa proto-tanks ir daudzsološs.

Leonardo bruņu transportlīdzeklis

Lai gan Leonardo vēstulē Sforzam paustais bravūrīgums ir neapšaubāmi novatorisks, viņa bruņutransportlīdzekļa konstrukcija, lai gan tā ir inovatīva, ir ar būtiskiem trūkumiem. 1487. gadā tika izstrādāts viņa "segtā vagona" projekts, ko mūsdienu komentētāji biežāk dēvē par "tanku". Daži uzskata, ka tā mehāniskie trūkumi ir saistīti ar Leonardo toreizējo nepieredzētību; vēlākie darbi noteikti liecina, ka viņš turpināja izstrādāt tanki.pilnīgāka izpratne par pārnesumu mehāniku.

Projektā bija paredzēts ar metālu pastiprināts koka konusveida pārsegs, kas atgādināja bruņurupuča čaulu, ar slīpiem leņķiem, kas paredzēti ienaidnieka uguns atvairīšanai. 16 vieglo lielgabalu masīvs izvirzītos pa perimetru, un transportlīdzekli darbinātu ar kloķi, kuru darbinātu četri vīri.

Leonardo "tvertnes" interaktīvais prototips ir izstādīts Leonardo interaktīvajā muzejā Florencē.

Attēls: Leonardo Interaktīvais muzejs, izmantojot Wikimedia Commons / Creative Commons

Leonardo projektā ir daudz kļūdu. Galvenā no tām ir tā, ka zobratu pārnesumi ir izvietoti apgrieztā secībā, tāpēc jebkura viena kloķa kustība izjauc otru, tādējādi imobilizējot transportlīdzekli. Daži pētnieki uzskata, ka šāda būtiska mehāniskā kļūda ir bijusi tīša - sabotāžas akts, kas varētu atspoguļot vai nu Leonardo pacifismu, vai mēģinājumu aizsargāt savu projektu.

Turklāt bruņumašīnas riteņi ir nepietiekami, lai izturētu tās smagās bruņu korpusa masas svaru, savukārt radiālais lielgabalu komplekss, lai arī biedējošs, visticamāk, būtu izrādījies neprecīzs, mērķējot uz ienaidnieka karaspēku. Pat inovatīvais konusveida pārsegs tika atzīts par funkcionāli problemātisku un grūti izgatavojamu masveidā.

Galu galā Leonardo bruņumašīnas dizains ir tikpat izdomāts kā dažas no Sforca izteiktajām pretenzijām, taču, iespējams, tieši tas arī bija mērķis. Šim projektam nekad nebija lemts tikt realizētam un izmantotam kaujas laukā, taču tam izdevās radīt biedējošu fantāziju, kas būtu kalpojusi Sforca politiskajām ambīcijām. Pat ja tas ir funkcionāli neiespējams, Leonardo proto-tanks ir ģeniāls.koncepcija un 15. gadsimta Itālijā būtu darbojies kā vēl nebijušas militārās varenības simbols.