Leonardo da Vinci nihai Rönesans insanıydı. Esas olarak, elbette, Mona Lisa ve Son Akşam Yemeği gibi eserleriyle ünlü parlak bir ressam ve çizerdi. Ama aynı zamanda dehasını şaşırtıcı çeşitlilikteki alanlara uygulayan bir polimattı. Bir mühendis, bilim adamı, teorisyen, heykeltıraş veya mimar olarak tanımlanabilir. Ama aynı zamanda tankın mucidi miydi?

Da Vinci 1482'de Milano Dükü Ludovico Il Moro Sforza'ya bir mektup yazarak yenilikçi savaş silahları hakkında bir dizi iddiada bulundu ve aynı zamanda bir 'zırhlı araç' için kaba bir tasarımın ana hatlarını çizdi. Düşman ateşini saptırmak için konik bir şekle, hareket için iç tekerleklere ve bir dizi top için deliklere sahip olan Da Vinci'nin zırhlı aracı kesinlikle modern tankla benzerlikler taşıyor.

Ancak Da Vinci'nin 'tankının' kusurları da yok değildi. Modern uzmanlar, ağırlığı nedeniyle büyük ölçüde hareketsiz kalacağını ve topun çatışmada kullanılmasının çılgınca pratik olmayacağını tahmin ediyor.

İşte Da Vinci'nin zırhlı aracının tarihçesi.

Savaşın hizmetindeki deha

Da Vinci'nin ünlü defterlerinin üstünkörü bir incelemesi bile, birçoğu çok daha sonraki icatların habercisi gibi görünen dahiyane fikirlerle uğuldayan sonsuz meraklı bir zihni ortaya çıkarır. Leonardo'nun "hava vidası", ilk helikopterin uçmasından 437 yıl önce helikopterin icadını öngördü, ilk dalgıç kıyafeti için tasarımları bugün hala kullanılmakta olan ilkeleri kullanıyor ve kendiFrenleme ve önceden programlanabilir direksiyon sistemlerine sahip olan tahrikli araba konsepti, otomobili öngörüyordu. Leonardo'nun olağanüstü çalışmalarının çoğunun zamanının yüzlerce yıl ötesinde olduğunu söylemek abartı olmaz.

Leonardo'nun entelektüel merakı görünüşte sınırsızdı, ancak motivasyonları sadece beyinsel değildi. Dehasının ticaretini yapmaktan da kaçınmıyordu. Leonardo'nun araştırması güçlü ve varlıklı patronların desteğini gerektiriyordu ve yaratıcılığının en karlı şekilde askeri bağlamda kullanılabileceğini fark edecek kadar pragmatikti. 19. yüzyılda İtalya'yı tüketen çalkantılı güç mücadeleleri göz önüne alındığında15. ve 16. yüzyıllarda böyle bir sonuca nasıl vardığını anlamak zor değil.

Milano Dükü ve İtalya'nın en güçlü askeri liderlerinden biri olan Ludovico Il Moro Sforza'ya yazdığı 1482 tarihli ünlü mektuptan Leonardo'nun yeteneklerini savaşa uygulamaktan çekinmediği anlaşılıyor. Bir satış konuşması gibi okunan mektupta Sforza'ya bir "askeri donanım broşürü" sunuluyor ve dükün askeri gücünü önemli ölçüde artıracak çeşitli "sırlardan" bahsediliyor.

Leonardo'nun zırhlı tankı Codex Arudel'de Tırpanlı Savaş Arabası ile birlikte bulunabilir

Resim Kredisi: Wikimedia Commons / Public Domain aracılığıyla Leonardo da Vinci

Çok sayıda iddianın yanı sıra Leonardo, "düşmana büyük dehşet verecek ve büyük kayıp ve karışıklık getirecek" "belirli top türlerinden" ve "sağlam kaya üzerine kurulmuş olsa bile herhangi bir kale veya tabyayı yok etme yöntemlerinden" bahseder.

Ayrıca "toplarıyla birlikte düşman saflarını delip geçecek ve onlara karşı koyabilecek kadar büyük bir asker grubu bulunmayan, tamamen ele geçirilemez zırhlı araçlar" vaat ediyor.

Leonardo'nun cesur teklifi, "zırhlı arabalar" da dahil olmak üzere birçoğu defterlerinde bulunabilecek her türlü askeri yeniliğin reklamını yapıyor. Bu makinelerin fiziksel olarak gerçekleştirildiğine dair hiçbir kanıt yok ve Leonardo'nun Sforza'ya yazdığı mektupta hayal gücünün kendini aştığı kesinlikle hissediliyor. Bununla birlikte, Leonardo'nun önlenemez yaratıcılığı kesinlikle kanıtlanıyor veonun proto-tankı umut vaat ediyor.

Leonardo'nun zırhlı aracı

Sforza'ya yazdığı mektubun tüm kabadayılığına rağmen, Leonardo'nun zırhlı araç tasarımı, şüphesiz yenilikçi olsa da, temelde kusurludur. Modern yorumcular tarafından daha çok 'tank' olarak tanımlanan 'kapalı vagon' tasarımı 1487'den kalmadır. Bazıları, temel mekanik kusurlarının Leonardo'nun o zamanki deneyimsizliğine atfedilebileceğine inanıyor; daha sonraki çalışmalar kesinlikle bir zırhlı araç geliştirmeye devam ettiğini gösteriyor.dişli mekaniğinin daha iyi anlaşılması.

Tasarım, düşman ateşini saptırmak için tasarlanmış eğik açılara sahip, kaplumbağa kabuğunu andıran metal takviyeli ahşap konik bir kapağa sahiptir. 16 hafif top dizisi çevre etrafında çıkıntı yapacak ve araç dört adam tarafından çalıştırılacak bir krankla tahrik edilecektir.

Leonardo'nun 'tank'ının interaktif bir prototipi Floransa'daki Leonardo İnteraktif Müzesi'nde sergileniyor

Resim Kredisi: Wikimedia Commons / Creative Commons aracılığıyla Leonardo İnteraktif Müzesi

Leonardo'nun tasarımında çok sayıda kusur vardır. En temelde, dişliler ters bir sırada yerleştirilmiştir, böylece bir krank üzerindeki herhangi bir hareket diğerini iptal edecek ve böylece aracı hareketsiz hale getirecektir. Bazı akademisyenler, böylesine temel bir mekanik hatanın kasıtlı olması gerektiğine inanmaktadır - Leonardo'nun pasifizmini veya tasarımını koruma girişimini yansıtabilecek bir sabotaj eylemi.

Ayrıca, zırhlı aracın tekerlekleri ağır zırhlı muhafazasının ağırlığını taşımakta yetersiz kalırken, radyal top dizisi korkutucu olsa da düşman birliklerini hedef almada muhtemelen isabetsiz olacaktı. Yenilikçi konik kapağın bile işlevsel olarak sorunlu ve toplu üretiminin zor olduğu düşünüldü.

Nihayetinde Leonardo'nun zırhlı araç tasarımı, Sforza'ya yönelttiği bazı iddialar kadar hayal ürünüdür, ama belki de asıl amaç buydu. Tasarımın gerçekleşmesi ve savaş alanında kullanılması hiçbir zaman mümkün olmadı, ancak Sforza'nın siyasi hırslarına hizmet edecek korkutucu bir fantezi sunmayı başardı. İşlevsel olarak bir işe yaramasa bile, Leonardo'nun proto-tankı dahiyane birkavramıydı ve 15. yüzyıl İtalya'sında eşi benzeri görülmemiş bir askeri gücün sembolü olarak çalışacaktı.