Leonardo da Vinci Errenazimentuko azken gizona izan zen. Batez ere, noski, marrazkilari eta margolari bikaina izan zen Mona Lisa eta Azken Afaria bezalako piezengatik ospetsua. Baina polimatikoa ere izan zen, bere jenioa hainbat arlo harrigarritan aplikatu zuena. Arrazoizko ingeniari, zientzialari, teorialari, eskultore edo arkitekto gisa deskriba daiteke. Baina tankearen asmatzailea ere izan al zen?

1482. urtean, Da Vincik gutun bat idatzi zion Ludovico Il Moro Sforza Milango dukeari, gerrako arma berritzaileei buruzko hainbat aldarrikapen eginez, diseinu zakarra ere azalduz. «ibilgailu blindatu» baterako. Etsaien sua desbideratzeko forma konikoa, mugitzeko barruko gurpilak eta kanoi sorta baterako zuloak dituena, Da Vinciren ibilgailu blindatuak tanke modernoaren antzekotasunak ditu, zalantzarik gabe.

Baina Da Vinciren "tankea" ez zegoen bere gabe. akatsak. Aditu modernoek aurreikusten dute, neurri handi batean, mugigaitza izango zela bere pisuagatik eta kanoia oso ezinezkoa izango zela gatazkan erabiltzea.

Hona hemen Da Vinciren ibilgailu blindatuaren historia.

Jeinua. gerraren zerbitzua

Da Vinciren koaderno famatuak apurka-apurka aztertuta ere, ideia asmagarriz beteriko gogo bitxia agerian uzten du, eta horietako askok askoz geroagoko asmakizunak aurreikusten omen dituzte.Leonardoren "aireko torlojuak" helikopteroaren asmakuntza aurreikusten zuen, lehen helikopteroak hegaldia hartu baino 437 urte lehenago, lehen urpekaritzako bere diseinuek gaur egun oraindik erabiltzen diren printzipioak eta bere autopropulsatutako gurdi kontzeptua erabiltzen dituzte, balazta eta aurre-kopurua zituena. gidatzeko sistema programagarriak, iragarri zuen autoak. Ez da gehiegizkoa esatea Leonardoren aparteko lanaren zati handi bat bere garaiko ehunka urte aurreratu zela.

Leonardoren jakin-min intelektuala mugagabea zen itxuraz, baina bere motibazioak ez ziren garun hutsak izan. Ez zen bere jenioarekin salerosketarako kontrakoa izan. Leonardoren ikerketak mezenas boteretsu eta aberatsen babesa behar zuen, eta nahikoa pragmatikoa zen konturatzeko bere asmamena testuinguru militar batean errentagarriena izan zitekeela. mendeetan Italia kontsumitu zuen botere-borroka nahasia ikusita, ez da zaila ikustea nola iritsi zen halako ondorio horretara.

Ludovico Il Moro Sforza Milango dukeari 1482ko gutun ospetsu batean argi dago. eta Italiako buruzagi militar boteretsuenetako bat, Leonardok ez zuela inolako erreparorik bere dohainak gerran aplikatzeko. Gutunak, zelai bat bezala irakurtzen duenak, Sforzari "hardware militarraren liburuxka" bat eskaintzen dio eta dukearen botere militarrak nabarmen hobetuko lituzkeen "sekretu" ugari aipatzen ditu.

Leonardoren tanke blindatua izan daiteke. Codex Arudel-en aurkitutako Scythed batekin bateraChariot

Irudiaren kreditua: Leonardo da Vinci Wikimedia Commons / Public Domain bidez

Erreklamazio ugariren artean, Leonardok "kainoi mota batzuk" aipatzen ditu, "etsaia izu handia eragingo diotenak, eta galera eta nahasmen handia ekarriko du..." baita "edozein gotorleku edo erredute suntsitzeko metodoak nahiz eta harkaitz solidoan oinarrituta egon..."

Era berean, "auto blindatuak, guztiz erasoezinak, mailan sartuko direnak" agintzen du. etsaiaren artilleriaz, eta ez dago soldaduen konpainia hain handirik jasan diezaiekeen”.

Leonardoren proposamen ausartak era guztietako berrikuntza militarrak iragartzen ditu, horietako asko, bere “kotxe blindatuak” barne. bere koadernoetan aurki daiteke. Ez dago frogarik makina hauek fisikoki gauzatu zirenik eta, zalantzarik gabe, badirudi Leonardoren irudimena aurreratzen ari zela Sforzari gutunean. Hala ere, Leonardoren asmamen ezinezkoa frogatuta dago zalantzarik gabe, eta bere proto-tankea ez da agintzen.

Leonardoren ibilgailu blindatua

Sforzari bidalitako gutunaren ausarta guztiengatik. , Leonardoren ibilgailu blindatuen diseinua, zalantzarik gabe berritzailea izan arren, funtsean akatsa da. Bere «bagoi estaliaren» diseinua, komentario modernoek «tanga» gisa deskribatzen dutena maizago, 1487koa da. Batzuen ustez, bere oinarrizko akats mekanikoak Leonardoren garaiko esperientzia ezari egotz daitezkeela; gero lana zalantzarik gabeengranajeen mekanikari buruzko ulermen osoago bat garatzen joan zela iradokitzen du.

Diseinuak metalezko egurrezko estalki koniko bat du, dortoka oskol bat gogorarazten duena, etsaien sua desbideratzeko diseinatutako angelu okerrarekin. 16 kanoi arin sorta bat irtengo litzateke perimetroan zehar eta ibilgailua biradera baten bidez bultzatuko litzateke, lau gizonek eragiteko.

Leonardoren "tanga"-ren prototipo interaktibo bat dago ikusgai Leonardon. Florentziako Museo Interaktiboa

Irudiaren kreditua: Leonardo Interactive Museum Wikimedia Commons / Creative Commons bidez

Leonardoren diseinuan akats ugari daude. Funtsean, engranajeak alderantzizko ordenan kokatzen dira, biradera bateko edozein mugimenduk bestea bertan behera utziko luke, horrela ibilgailua inmobilizatuz. Zenbait jakintsuren ustez, horrelako oinarrizko akats mekaniko batek nahita izan behar zuen: Leonardoren bakezaletasuna edo bere diseinua babesteko saiakera isla dezakeen sabotaje ekintza bat. bere itxitura blindatu astunetik, kanoi-sorta erradialak, beldurra izan arren, ziurrenik ez-zehatza izango zen etsaien tropak jomugan. Estalki koniko berritzailea ere arazo funtzional eta masiboan fabrikatzeko zaila dela ikusi da.Sforzari egin zizkion aldarrikapenak, baina agian hori zen kontua. Diseinua ez zen inoiz gudu-zelaian gauzatzeko eta erabiltzeko xedea izan, baina Sforzaren asmo politikoetarako balioko zuen fantasia beldurgarri bat aurkeztea lortu zuen. Hasierako funtzionala ez den arren, Leonardoren proto-tankea adimen handiko kontzeptua da eta XV. mendeko Italian aurrekaririk gabeko potentzia militarraren ikur gisa funtzionatuko luke.