Leonardas da Vinčis buvo didžiausias Renesanso žmogus. Pirmiausia, žinoma, jis buvo genialus piešėjas ir tapytojas, išgarsėjęs tokiais kūriniais kaip "Mona Liza" ir "Paskutinė vakarienė". Tačiau jis taip pat buvo daugialypis mokslininkas, savo genialumą pritaikęs daugybėje įvairių sričių. Jį galima pagrįstai vadinti inžinieriumi, mokslininku, teoretiku, skulptoriumi ar architektu. Tačiau ar jis taip pat buvo tanko išradėjas?

1482 m. Da Vinčis parašė laišką Milano kunigaikščiui Ludovikui Il Moro Sforcai, kuriame išdėstė keletą teiginių apie naujoviškus karo ginklus, taip pat pateikė apytikslį šarvuotos transporto priemonės projektą. 1482 m. Da Vinčio šarvuotoji transporto priemonė su kūgio formos konstrukcija, skirta priešo ugniai atremti, vidiniais ratais judėjimui ir skylėmis patrankoms įrengti, neabejotinai yra panaši į šiuolaikinį tanką.

Tačiau Da Vinčio "tankas" buvo ne be trūkumų. Šiuolaikiniai ekspertai prognozuoja, kad dėl savo svorio jis būtų buvęs beveik nejudrus, o patranka būtų buvusi labai nepraktiška naudoti konflikto metu.

Štai Da Vinčio šarvuočio istorija.

Genialumas karo tarnyboje

Net paviršutiniškai peržvelgus garsiąsias Da Vinčio užrašų knygeles, matyti, kad jo protas buvo be galo smalsus ir kupinas genialių idėjų, kurių daugelis, regis, iš anksto numatė daug vėlesnius išradimus. 437 metais anksčiau nei pirmasis sraigtasparnis pakilo į orą, Leonardo "oro sraigtas" numatė sraigtasparnio išradimą, jo sukurtame pirmojo nardymo kostiumo dizaine buvo panaudoti principai, kurie naudojami iki šiol, o jo patiesvaromojo vežimėlio koncepcija, kurioje buvo stabdžių ir iš anksto programuojamos vairavimo sistemos, numatė automobilį. Neperdėsime sakydami, kad didžioji dalis nepaprasto Leonardo darbo buvo šimtais metų pralenkusi laiką.

Leonardo intelektualinis smalsumas buvo, regis, beribis, tačiau jo motyvacija nebuvo vien tik protinė. Be to, jis nevengė prekiauti savo genialumu. Leonardo tyrimams reikėjo galingų ir turtingų globėjų paramos, ir jis buvo pakankamai pragmatiškas, kad suprastų, jog jo išradingumas gali būti naudingiausias kariniame kontekste. Atsižvelgiant į audringą kovą dėl valdžios, kuri Italijoje vykoXV ir XVI a., nesunku suprasti, kaip jis priėjo prie tokios išvados.

Iš garsaus 1482 m. laiško Milano kunigaikščiui ir vienam galingiausių Italijos karinių vadovų Ludovicui Il Moro Sforzai aišku, kad Leonardas neabejojo, jog savo talentą pritaikys karyboje. 1482 m. laiške, kuris skamba kaip laiškas, Sforzai siūloma "karinės technikos brošiūra" ir nurodomos įvairios "paslaptys", kurios labai sustiprintų kunigaikščio karinę galią.

Leonardo šarvuotą tanką galima rasti "Codex Arudel" kartu su "Scyhed Chariot".

Paveikslėlio kreditas: Leonardo da Vinci per Wikimedia Commons / Public Domain

Tarp daugybės teiginių Leonardas mini "tam tikrus patrankų tipus", kurie "sukels didelį siaubą priešui, atneš didelių nuostolių ir sumaišties...", taip pat "būdus, kaip sunaikinti bet kokią tvirtovę ar redutą, net jei jis stovi ant tvirtos uolos...".

Jis taip pat žada "šarvuotus automobilius, visiškai neįveikiamus, kurie su savo artilerija prasiskverbs į priešo gretas, ir nėra tokios didelės kareivių kuopos, kuri galėtų jiems pasipriešinti".

Drąsiame Leonardo pasiūlyme reklamuojamos įvairios karinės naujovės, kurių daug, įskaitant jo "šarvuotus automobilius", galima rasti jo užrašuose. Nėra jokių įrodymų, kad šios mašinos kada nors buvo fiziškai įgyvendintos, ir tikrai atrodo, kad Leonardo laiške Sforcai jo vaizduotė viršijo savo galimybes. Nepaisant to, Leonardo nenumaldomas išradingumas neabejotinai yra akivaizdus, irjo proto-tankas nėra beviltiškas.

Leonardo šarvuotoji transporto priemonė

Nors Leonardo laiške Sforcai ir buvo drąsus, jo šarvuotos transporto priemonės projektas, nors ir neabejotinai novatoriškas, iš esmės yra ydingas. 1487 m. sukurtas jo "dengto vežimo" projektas, šiuolaikinių komentatorių dažniau vadinamas "tanku". Kai kurie mano, kad jo esminiai mechaniniai trūkumai gali būti susiję su Leonardo nepatyrimu tuo metu; vėlesni darbai neabejotinai rodo, kad jis toliau kūrėgeriau suprasti pavarų mechaniką.

Projekto konstrukcija - metalas, sutvirtintas medinis kūgio formos dangtis, primenantis vėžlio kiautą, su nuožulniais kampais, skirtais priešo ugniai nukreipti. 16 lengvųjų patrankų išdėstymas būtų išsikišęs perimetru, o transporto priemonė būtų varoma alkūne, kurią valdytų keturi vyrai.

Leonardo "tanko" interaktyvus prototipas eksponuojamas Leonardo interaktyviajame muziejuje Florencijoje

Paveikslėlio kreditas: Leonardo interaktyvus muziejus per Wikimedia Commons / Creative Commons

Kai kurie mokslininkai mano, kad tokia esminė mechaninė klaida turėjo būti padaryta tyčia - sabotažo aktas, kuris galėjo atspindėti Leonardo pacifizmą arba bandymą apsaugoti jo dizainą.

Be to, šarvuočio ratų nepakanka sunkiojo šarvuoto korpuso svoriui atlaikyti, o radialinis patrankų išdėstymas, nors ir bauginantis, greičiausiai būtų pasirodęs netikslus taikantis į priešo karius. Net naujoviškas kūginis dangtis buvo laikomas funkciškai problemišku ir sunkiai masiškai pagaminamu.

Galiausiai Leonardo šarvuočio dizainas yra toks pat išgalvotas, kaip ir kai kurios jo pretenzijos Sforcai, bet galbūt tai ir buvo tikslu. Šiam projektui niekada nebuvo lemta būti įgyvendintam ir panaudotam mūšio lauke, bet jis sėkmingai sukūrė bauginančią fantaziją, kuri būtų pasitarnavusi Sforcos politinėms ambicijoms. Net jei jis ir neveikia, Leonardo proto-tankas yra išradingas.koncepcija ir būtų buvęs precedento neturinčio karinio pajėgumo simbolis XV a. Italijoje.