„Се бараат мажи за опасно патување. Ниски плати, горчлив студ, долги часови целосен мрак. Безбедно враќање е сомнително. Чест и признание во случај на успех.” Истражувачот Ернест Шеклтон славно поставил оглас во кој го наведува тоа во еден лондонски весник додека регрутирал персонал за неговата експедиција на Антарктикот во 1914 година.

Дали оваа приказна е вистинита или не, останува да се види, но тој секако не беше краток на апликанти: тој доби над 5.000 пријави од мажи (и неколку жени) кои очајни сакаа да му се придружат на неговата екипа. На крајот замина со само 56 внимателно избрани мажи. 28 би биле дел од забавата на Ведел Море, на осудениот Endurance, додека другите 28 би биле на Аурора како дел од забавата на Рос Море.

Кои беа овие смели луѓе кои ѝ се придружија на Империјалната трансантарктичка експедиција на Шеклтон?

Каков персонал му требаше на Шеклтон?

На екипажот на Антарктикот им требаше широк спектар на луѓе, со асортиман на различни вештини, да бидат присутни. Во такво непријателско опкружување и тешки услови, од витално значење беше да има луѓе кои се мирни, рамнодушни и издржливи. Исто како и истражувањето, експедицијата сакаше да го документира и она што е основано на Антарктикот.

The Endurance носеше фотограф и уметник, двајцахирурзи, биолог, геолог и физичар, неколку столари, ракувач со кучиња и повеќе офицери, морнари и морепловци. Ќе беа потребни недели за да се одлучи кои мажи би можеле да одат. Изборот на погрешни мажи, исто како и изборот на погрешна опрема, може да ја доведе експедицијата во сериозна опасност.

Леонард Хаси (метеоролог) и Реџиналд Џејмс (физичар) [лево & засилувач; десно] во лабораторијата (позната како „Рукери“) на одборот „Издржливост“ (1912), во текот на зимата 1915 година. Може да се види Хаси како го испитува анемометарот на Дине, додека Џејмс го чисти гребенот од кругот на натопи. 1>Кредит на слика: Кралски музеи Гринич / Јавен домен

Не за оние со слабо срце

Започнувањето на експедиција на Антарктикот значеше да знаете дека ќе ги оставите зад себе семејството, пријателите и нормалниот живот со потенцијални години во време. Дури и планираното времетраење на експедициите беше исклучително долго, а камоли да се земат предвид какви било нарушувања како што се заглавување во мразот, губење или работите тргнаа наопаку на пат.

Покрај тоа, Антарктикот беше крајно непријателски животната средина. Не само што имаше ограничени резерви на храна и тешко студено време, туку можеше да биде темно (или светло) практично цел ден во зависност од сезоната. Од мажите се бараше да се окупираат со недели или месеци во релативно тесни простории, без контакт со надворешниот свет и мала тежина.за лични предмети.

Шеклетон беше ветеран на Антарктикот во овој момент: тој тргна подготвен, дозволувајќи му на еден од неговите луѓе да донесе бенџо и охрабрувајќи ги другите да играат карти, да прават и изведуваат драми и скици, да пеат заедно, пишуваат во нивните дневници и читаат и заменуваат книги за да им помогне времето да помине. Исто така, од витално значење беше мажите добро да се сложуваат еден со друг: поминувањето години на бродот значеше дека тешките личности не се добредојдени.

Екипажот на Endurance

Endurance потона, здробена од мразот на Веделското Море, во ноември 1915 година. Таа немаше да биде видена повеќе околу 107 години, кога беше пронајдена, прекрасно сочувана, во водите на Антарктикот од страна на Endurance22 експедиција. Неверојатно, целата оригинална екипа на Endurance го преживеа предавничкото патување до Јужна Џорџија по потонувањето на бродот. Сепак, тие не беа целосно неповредени: тешките случаи на смрзнатини доведоа до гангрена и ампутации.

Многу од мажите на Шаклтон's Endurance немаа претходно искуство со поларни експедиции. Еве 4 од најзначајните членови на екипажот што го придружуваа Шеклтон на неговата Империјална транс-антарктичка експедиција.

Френк Харли

Херли беше официјалниот фотограф на експедицијата, а неговите фотографии од Endurance заглавени во мразот оттогаш станаа икони. Тој го користел процесот на Paget за фотографирање во боја, штобеше, според современите стандарди, пионерска техника.

Како што одминуваше времето, Харли стануваше сè поселективен во својата тема. Кога Endurance потона и мажите ја напуштија, Харли беше принуден да остави зад себе 400 негови негативи, враќајќи се со само 120 снимки од животот на бродот и околу Endurance.

Френк Харли и Ернест Шеклтон кампуваат на мразот.

Кредит на слика: Јавен домен

Перс Блекбороу

Клотаж кој се качил Издржливост во Буенос Аирес, откако не успеа да се приклучи како персонал, Блекбороу беше откриен три дена надвор од пристаништето - премногу доцна за да се врати назад. Шеклтон, наводно, бил бесен на Блекбороу, велејќи му дека стомајците биле „првите што ќе бидат изедени“ на поларните експедиции. ако им снема храна во експедицијата. Блекбору добил силен смрзнатник на патувањето до островот Слон, до тој степен што повеќе не можел да издржи поради неговите гангрена. Неговите прсти беа ампутирани од хирургот на бродот, Александар Меклин, а Блекбору преживеа, неговите стапала беа релативно непроменети кога екипажот беше спасен од островот Јужна Џорџија.

Чарлс Грин

Готвачот на Endurance , Грин го доби прекарот „Doughballs“ поради неговиот висок глас. Добро сакан меѓу екипажот, тој даде се од себепод екстремно тешки околности за да се осигура дека мажите се нахранети и што е можно поздрави, готвејќи за 28 возрасни мажи со екстремно ограничени ресурси.

Додека првично бродот беше полн со многу залихи, вклучувајќи бисквити, суво месо и 25 кутии од виски, тие брзо се намалија додека Endurance седна во мразот. Откако се потрошиле залихите, мажите живееле речиси исклучиво на диета со пингвини, фоки и алги. Грин бил принуден да готви на шпорети напојувани со маснотии наместо конвенционално гориво.

Чарлс Грин, готвач на Ендуранс, со пингвин. Фотографиран од Френк Харли.

Френк Ворсли

Ворсли беше капитен на Endurance, иако, на фрустрација на Шеклтон, беше многу подобар во следење наредби отколку давање нив. И покрај тоа што имал мало искуство во истражувањето или пловењето на Антарктикот, Ворсли уживал во предизвикот на ситуацијата на Индјуранс , иако ја потценил моќта на мразот и фактот дека еднаш Индуренс беше заглавен, беше само прашање на време кога таа ќе биде здробена.

Меѓутоа, Ворсли се покажа во неговиот елемент кога беше во прашање пловењето на отворена вода за време на патувањето до островот Слон, а подоцна и Јужна Џорџија, поминувајќи речиси 90 часа директно кај пилотот без сон.

Тој исто така имаше импресивни навигациски вештини, кои беа непроценливи во погодувањето и на островот Слон и на југотОстровот Џорџија. Тој беше еден од тројцата мажи што ја преминаа Јужна Џорџија за да ја пронајде станицата за китови: наводно неговата екипа не го препознала кога се вратил, свежо избричен и измиен, за да ги земе.

Прочитајте повеќе за откритието на Endurance. Истражете ја историјата на Шеклтон и ерата на истражување. Посетете ја официјалната веб-страница Endurance22.