"Se caută oameni pentru o călătorie periculoasă. Salarii mici, frig aspru, ore lungi de întuneric complet. Întoarcerea în siguranță este îndoielnică. Onoare și recunoaștere în caz de succes." Celebrul explorator Ernest Shackleton a publicat un anunț în acest sens într-un ziar londonez, în timp ce recruta personal pentru expediția sa din 1914 în Antarctica.

Rămâne de văzut dacă această poveste este adevărată sau nu, dar cu siguranță nu a dus lipsă de candidați: a primit peste 5.000 de înscrieri de la bărbați (și câteva femei) care doreau cu disperare să se alăture echipajului său. În cele din urmă, a plecat cu doar 56 de oameni aleși cu grijă. 28 dintre ei vor face parte din echipajul din Marea Weddell, la bordul navei ostatece Rezistență, în timp ce ceilalți 28 se vor afla la bordul Aurora ca parte a petrecerii din Marea Ross.

Cine au fost acești bărbați neînfricați care s-au alăturat Expediției imperiale transantarctice a lui Shackleton?

De ce personal avea nevoie Shackleton?

Echipajele din Antarctica aveau nevoie de o mare varietate de oameni, cu o gamă variată de aptitudini diferite. Într-un mediu atât de ostil și în condiții atât de dificile, era vital să existe oameni calmi, echilibrați și rezistenți. Pe lângă explorare, expediția dorea, de asemenea, să documenteze ceea ce s-a înființat în Antarctica.

The Anduranță a transportat un fotograf și un artist, doi chirurgi, un biolog, un geolog și un fizician, mai mulți tâmplari, un conductor de câini și mai mulți ofițeri, marinari și navigatori. Ar fi durat săptămâni întregi pentru a decide ce oameni puteau pleca. Alegerea unor oameni nepotriviți, la fel ca și alegerea unui echipament nepotrivit, ar putea pune o expediție în mare pericol.

Leonard Hussey (meteorolog) și Reginald James (fizician) [stânga & dreapta] în laboratorul (cunoscut sub numele de "Rookery") de la bordul navei "Endurance" (1912), în timpul iernii din 1915. Hussey poate fi văzut examinând anemometrul de pe Dine, în timp ce James curăță jarul de pe cercul de imersie.

Credit imagine: Royal Museums Greenwich / Public Domain

Nu pentru cei slabi de inimă

A te îmbarca într-o expediție în Antarctica însemna să știi că vei lăsa în urmă familia, prietenii și o viață normală timp de ani de zile. Chiar și durata planificată a expedițiilor era extrem de lungă, ca să nu mai vorbim de orice întreruperi, cum ar fi blocarea în gheață, rătăcirea sau probleme pe drum.

În plus, Antarctica era un mediu extrem de ostil: nu numai că rezervele de hrană erau limitate și vremea era extrem de friguroasă, dar putea fi întuneric (sau lumină) aproape toată ziua, în funcție de anotimp. Oamenii trebuiau să se ocupe timp de săptămâni sau luni întregi în spații relativ înguste, fără contact cu lumea exterioară și cu o greutate minimă pentru obiectele personale.

Shackleton era deja un veteran al Antarcticii: a pornit la drum pregătit, permițându-i unuia dintre oamenii săi să aducă un banjo și încurajându-i pe ceilalți să joace cărți, să facă și să joace piese de teatru și schițe, să cânte împreună, să scrie în jurnalele lor și să citească și să schimbe cărți pentru a ajuta timpul să treacă. De asemenea, era vital ca oamenii să se înțeleagă bine între ei: petrecând ani întregi la bordul navelor, era dificil pentru ei să se înțeleagă.personalitățile nu erau binevenite.

Echipajul de pe Anduranță

The Anduranță s-a scufundat, strivită de gheața Mării Weddell, în noiembrie 1915. Nu avea să mai fie văzută timp de aproximativ 107 ani, când a fost găsită, frumos conservată, în apele Antarcticii de către expediția Endurance22. În mod remarcabil, toate piesele de Anduranță a supraviețuit călătoriei înșelătoare spre Georgia de Sud după scufundarea navei, dar nu a scăpat complet nevătămat: cazuri grave de degerături au dus la cangrenă și amputări.

Mulți dintre oamenii de la bordul navei lui Shackleton Anduranță Nu avea nicio experiență anterioară în expediții polare. Iată 4 dintre cei mai notabili membri ai echipajului care l-au însoțit pe Shackleton în expediția sa imperială transantarctică.

Frank Hurley

Hurley a fost fotograful oficial al expediției, iar fotografiile sale de la Anduranță El a folosit procedeul Paget pentru a face fotografii color, ceea ce, după standardele contemporane, era o tehnică de pionierat.

Cu timpul, Hurley a devenit din ce în ce mai selectiv în ceea ce privește subiectul său. Anduranță s-a scufundat, iar oamenii au abandonat-o, Hurley a fost nevoit să lase în urmă 400 de negative, întorcându-se cu doar 120 de fotografii ale vieții la bordul și în jurul navei. Rezistență.

Frank Hurley și Ernest Shackleton cu cortul pe gheață.

Credit de imagine: Domeniu public

Perce Blackborow

Un pasager clandestin care s-a îmbarcat Anduranță în Buenos Aires, după ce nu a fost selectat pentru a face parte din personal, Blackborow a fost descoperit la trei zile de la ieșirea din port - prea târziu pentru a se întoarce. Se pare că Shackleton a fost furios pe Blackborow, spunându-i că pasagerii clandestini erau "primii care erau mâncați" în expedițiile polare.

A sfârșit ca steward pe navă, sub promisiunea că se va oferi voluntar ca primul care va fi mâncat dacă se va termina mâncarea în expediție. Blackborow a făcut degerături grave în timpul călătoriei spre Insula Elefantului, până într-atât încât nu mai putea sta în picioare din cauza picioarelor cangrenate. Degetele i-au fost amputate de chirurgul navei, Alexander Macklin, iar Blackborow a supraviețuit, picioarele luirelativ intactă atunci când echipajul a fost salvat de pe insula Georgia de Sud.

Charles Green

The Anduranță Apreciat în rândul echipajului, a făcut tot ce i-a stat în putință în condiții extrem de dificile pentru a se asigura că oamenii sunt hrăniți și cât mai sănătoși posibil, gătind pentru 28 de oameni în toată firea cu resurse extrem de limitate.

Deși inițial nava era aprovizionată cu provizii abundente, inclusiv biscuiți, mezeluri și 25 de lăzi de whisky, acestea s-au diminuat rapid pe măsură ce Anduranță După ce proviziile s-au terminat, oamenii au supraviețuit aproape exclusiv cu o dietă de pinguini, foci și alge marine. Green a fost nevoit să gătească la aragazuri alimentate cu untură de porc, în loc de combustibil convențional.

Charles Green, bucătarul lui Endurance, alături de un pinguin. Fotografiat de Frank Hurley.

Frank Worsley

Worsley a fost căpitanul lui Rezistență, deși, spre marea frustrare a lui Shackleton, se pricepea mult mai bine să urmeze ordinele decât să le dea. Deși avea puțină experiență în explorarea Antarcticii sau în navigația pe mare, Worsley a savurat provocarea de a Anduranță 's situație, deși a subestimat puterea gheții și faptul că odată ce Anduranță a fost blocat, era doar o chestiune de timp până să fie strivit.

Cu toate acestea, Worsley s-a dovedit a fi în elementul său atunci când a venit vorba de navigația în larg în timpul călătoriei către Insula Elefantului și, mai târziu, Georgia de Sud, petrecând aproape 90 de ore la timonă fără să doarmă.

De asemenea, avea abilități impresionante de navigație, care au fost de neprețuit pentru a ajunge atât pe Insula Elefantului, cât și pe Insula Georgia de Sud. A fost unul dintre cei trei oameni care au traversat Georgia de Sud pentru a găsi stația de vânătoare de balene: se pare că echipajul său nu l-a recunoscut când s-a întors, proaspăt bărbierit și spălat, pentru a-i lua.

Citiți mai multe despre descoperirea lui Endurance. Explorați istoria lui Shackleton și a epocii explorării. Vizitați site-ul oficial Endurance22.