"مرد خطرناک سفر کے لیے چاہتے تھے۔ کم اجرت، سخت سردی، مکمل اندھیرے کے طویل گھنٹے۔ محفوظ واپسی مشکوک۔ کامیابی کی صورت میں عزت اور پہچان۔" ایکسپلورر ارنسٹ شیکلٹن نے مشہور طور پر لندن کے ایک اخبار میں ایک اشتہار دیا تھا جس میں کہا گیا تھا کہ اس نے 1914 میں انٹارکٹک کی مہم کے لیے اہلکاروں کو بھرتی کیا تھا۔ درخواست دہندگان کی تعداد: اسے مردوں (اور چند خواتین) سے 5,000 سے زیادہ اندراجات موصول ہوئے جو اس کے عملے میں شامل ہونے کے لیے بے چین تھے۔ آخر میں، وہ صرف 56 احتیاط سے منتخب مردوں کے ساتھ چلا گیا۔ 28 ویڈیل سی پارٹی کا حصہ ہوں گے، تباہ شدہ اینڈرنس، جبکہ دیگر 28 راس سی پارٹی کے حصے کے طور پر اورورا پر سوار ہوں گے۔

تو یہ نڈر آدمی کون تھے جنہوں نے شیکلٹن کی امپیریل ٹرانس انٹارکٹک مہم میں شمولیت اختیار کی؟

شیکلٹن کو کن اہلکاروں کی ضرورت تھی؟

انٹارکٹک کے عملے کو وسیع اقسام کی ضرورت تھی لوگ، مختلف مہارتوں کی ایک درجہ بندی کے ساتھ، حاضر ہونا۔ ایسے مخالف ماحول اور مشکل حالات میں ایسے لوگوں کا ہونا بہت ضروری تھا جو پرسکون، ہمہ گیر اور سخت مزاج ہوں۔ جتنا ایکسپلوریشن ہے، مہم انٹارکٹیکا میں قائم ہونے والی چیزوں کو بھی دستاویز کرنا چاہتی تھی۔

The Endurance ایک فوٹوگرافر اور آرٹسٹ کو لے کر گیا، دوسرجن، ایک ماہر حیاتیات، ماہر ارضیات اور طبیعیات، کئی بڑھئی، ایک کتے کو سنبھالنے والا اور متعدد افسران، ملاح اور بحری جہاز۔ یہ فیصلہ کرنے میں ہفتوں لگیں گے کہ کون سے مرد جا سکتے ہیں۔ غلط آدمیوں کا انتخاب، جتنا غلط سامان کا انتخاب کرنا، مہم کو سنگین خطرے میں ڈال سکتا ہے۔

لیونارڈ ہسی (موسمیات کے ماہر) اور ریجنالڈ جیمز (ماہر طبیعیات) [بائیں اور دائیں] تجربہ گاہ میں (جسے 'روکری' کہا جاتا ہے) جہاز پر 'اینڈرنس' (1912) میں، 1915 کے موسم سرما میں۔ ہسی کو ڈائن کے اینیمومیٹر کی جانچ کرتے ہوئے دیکھا جا سکتا ہے، جب کہ جیمز ڈپ سرکل سے ریم کو صاف کرتا ہے۔

تصویری کریڈٹ: رائل میوزیم گرین وچ / پبلک ڈومین

بے ہوش دل والوں کے لیے نہیں

انٹارکٹک مہم پر نکلنے کا مطلب یہ جاننا تھا کہ آپ ممکنہ طور پر سالوں کے لیے اپنے خاندان، دوستوں اور معمول کی زندگی کو پیچھے چھوڑ رہے ہوں گے۔ ایک وقت. یہاں تک کہ مہمات کے وقت کی منصوبہ بند طوالت بھی بہت طویل تھی، برف میں پھنس جانے، کھو جانے یا راستے میں چیزیں غلط ہونے جیسی رکاوٹوں کو بھی مدنظر رکھیں۔

مزید برآں، انٹارکٹک انتہائی مخالف تھا۔ ماحول نہ صرف خوراک کی محدود فراہمی اور تباہ کن سرد موسم تھا، بلکہ موسم کے لحاظ سے تقریباً سارا دن اندھیرا (یا ہلکا) بھی ہو سکتا ہے۔ مردوں کو نسبتاً تنگ جگہوں میں ہفتوں یا مہینوں تک اپنے آپ پر قبضہ کرنے کی ضرورت تھی، جس کا بیرونی دنیا سے کوئی رابطہ نہیں تھا اور وزن کم ہوتا تھا۔ذاتی اشیاء کے لیے۔

اس وقت تک شیکلٹن ایک انٹارکٹک تجربہ کار تھا: اس نے تیار ہو کر اپنے ایک آدمی کو بینجو لانے کی اجازت دی اور دوسروں کو تاش کھیلنے، ڈرامے اور خاکے بنانے اور پرفارم کرنے، مل کر گانے، ان کے جرائد میں لکھیں اور وقت گزرنے میں مدد کے لیے کتابیں پڑھیں اور تبدیل کریں۔ یہ بھی ضروری تھا کہ مرد ایک دوسرے کے ساتھ اچھے طریقے سے رہیں: جہازوں پر ایک وقت میں سال گزارنے کا مطلب یہ تھا کہ مشکل شخصیات کا استقبال نہیں کیا جاتا۔

Edurance

کا عملہ نومبر 1915 میں ویڈیل سمندر کی برف سے کچلنے والی برداشت ڈوب گئی۔ جب وہ انٹارکٹیکا کے پانیوں میں خوبصورتی سے محفوظ کی گئی تھی، وہ تقریباً 107 سال تک دوبارہ نظر نہیں آئے گی۔ Endurance22 مہم۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ Edurance کا تمام اصل عملہ جہاز کے ڈوبنے کے بعد جنوبی جارجیا کے غدارانہ سفر سے بچ گیا۔ تاہم وہ مکمل طور پر محفوظ نہیں تھے: فراسٹ بائٹ کے شدید کیسز گینگرین اور کٹوانے کا باعث بنے۔

شکلٹن کی اینڈورینس پر سوار بہت سے مردوں کو قطبی مہمات کا کوئی سابقہ ​​تجربہ نہیں تھا۔ شیکلٹن کے امپیریل ٹرانس انٹارکٹک مہم میں ان کے ساتھ جانے والے عملے کے 4 قابل ذکر ارکان یہ ہیں۔

فرینک ہرلی

ہرلی سرکاری مہم کا فوٹوگرافر تھا، اور اس کی تصاویر برف میں پھنسی ہوئی برداشت تب سے مشہور ہو گئی ہے۔ اس نے رنگین تصاویر لینے کے لیے پیجٹ کے عمل کا استعمال کیا، جوعصری معیارات کے لحاظ سے، ایک اہم تکنیک تھی۔

جیسے جیسے وقت گزرتا گیا، ہرلی اپنے موضوع میں تیزی سے منتخب ہوتا گیا۔ جب Endurance ڈوب گیا اور مردوں نے اسے چھوڑ دیا، ہرلی کو اپنے 400 منفی پہلوؤں کو پیچھے چھوڑنے پر مجبور کیا گیا، جس میں زندگی کے صرف 120 شاٹس کے ساتھ واپس آیا اور Endurance.

فرینک ہرلی اور ارنسٹ شیکلٹن برف پر کیمپ لگا رہے ہیں۔

تصویری کریڈٹ: پبلک ڈومین

پرس بلیک بورو

اس نے جہاز پر ایک اسٹیورڈ کے طور پر ختم کیا، اس وعدے کے تحت وہ رضاکارانہ طور پر سب سے پہلے کھایا جائے گا۔ اگر مہم کے دوران ان کا کھانا ختم ہو جائے۔ بلیک بورو کو ایلیفنٹ آئی لینڈ کے سفر میں شدید ٹھنڈ لگ گئی، اس حد تک کہ وہ اپنے گینگرینس پیروں کی وجہ سے مزید کھڑا نہیں رہ سکتا تھا۔ اس کے پاؤں کی انگلیاں جہاز کے سرجن، الیگزینڈر میکلن نے کاٹ دی تھیں، اور بلیک بورو بچ گئے، جب عملے کو جنوبی جارجیا جزیرے سے بچایا گیا تو اس کے پاؤں نسبتاً برقرار تھے۔

چارلس گرین

Endurance کے باورچی، گرین کو اس کی تیز آواز کی وجہ سے 'Doughballs' کا لقب دیا گیا۔ عملے کے درمیان اچھی طرح سے پسند کیا گیا، اس نے اپنی پوری کوشش کی۔انتہائی مشکل حالات میں یہ یقینی بنانے کے لیے کہ مردوں کو کھانا کھلایا جائے اور ہر ممکن حد تک صحت مند ہو، انتہائی محدود وسائل کے ساتھ 28 بالغ مردوں کے لیے کھانا پکانا۔ وہسکی کے، یہ تیزی سے کم ہوتے گئے کیونکہ برداشت برف میں بیٹھ گئی۔ سپلائی ختم ہونے کے بعد، مرد تقریباً مکمل طور پر پینگوئن، سیل اور سمندری سوار کی خوراک پر موجود تھے۔ گرین کو روایتی ایندھن کے بجائے بلبر سے ایندھن والے چولہے پر کھانا پکانے پر مجبور کیا گیا۔

چارلس گرین، ایک پینگوئن کے ساتھ Endurance کا باورچی۔ فرینک ہرلی کی طرف سے تصویر کشی کی گئی۔

فرینک ورسلے

ورسلے اینڈرنس، کے کپتان تھے، حالانکہ وہ شیکلٹن کی مایوسی کے لیے بہت بہتر تھے۔ ان کو دینے کے بجائے احکامات پر عمل کریں۔ انٹارکٹک کی تلاش یا جہاز رانی کا بہت کم تجربہ رکھنے کے باوجود، ورسلے نے Endurance کی صورتحال کے چیلنج کو جھیل لیا، حالانکہ اس نے برف کی طاقت کو کم سمجھا اور اس حقیقت کو کہ ایک بار Edurance پھنس گیا تھا، یہ اسے کچلنے سے پہلے صرف وقت کی بات تھی۔

تاہم، جب ہاتھی جزیرے اور بعد میں جنوبی جارجیا کے سفر کے دوران کھلے پانی کی کشتی رانی کی بات آئی تو ورسلی اپنے عنصر میں ثابت ہوئیں، تقریباً 90 گھنٹے سیدھے گزارے۔ بغیر نیند کے ٹیلر پر۔

اس کے پاس متاثر کن بحری مہارتیں بھی تھیں، جو ہاتھی جزیرے اور جنوب دونوں کو مارنے میں انمول تھیں۔جارجیا جزیرہ۔ وہ تین آدمیوں میں سے ایک تھا جنہوں نے وہیلنگ اسٹیشن کو تلاش کرنے کے لیے جنوبی جارجیا کو عبور کیا: مبینہ طور پر جب وہ واپس آیا تو اس کے عملے نے اسے نہیں پہچانا، تازہ مونڈنے اور نہائے ہوئے، انہیں اٹھانے کے لیے۔

Edurance کی دریافت کے بارے میں مزید پڑھیں۔ شیکلٹن کی تاریخ اور ایکسپلوریشن کا دور دریافت کریں۔ Endurance22 کی آفیشل ویب سائٹ ملاحظہ کریں۔