"Miehiä tarvitaan vaaralliselle matkalle. Alhainen palkka, kova kylmyys, pitkät tunnit täydellisessä pimeydessä. Turvallinen paluu epävarmaa. Kunnia ja tunnustus, jos onnistuu." Tutkimusmatkailija Ernest Shackleton julkaisi tunnetun ilmoituksen lontoolaisessa sanomalehdessä, kun hän rekrytoi henkilöstöä vuoden 1914 Etelämantereelle suuntautuvalle retkikunnalleen.

Se, pitääkö tämä tarina paikkansa, jää nähtäväksi, mutta hakijoista ei ainakaan ollut pulaa: hän sai yli 5000 hakemusta miehiltä (ja muutamalta naiselta), jotka halusivat epätoivoisesti liittyä hänen miehistöönsä. Lopulta hänellä oli vain 56 tarkoin valittua miestä. 28 heistä oli mukana Weddellin merellä tuhoon tuomitun aluksen Kestävyys, kun taas loput 28 olisivat aluksella Aurora osana Rossinmeren juhlia.

Keitä olivat nämä pelottomat miehet, jotka liittyivät Shackletonin keisarilliseen Trans-Antarktisretkikuntaan?

Mitä henkilökuntaa Shackleton tarvitsi?

Etelämantereen miehistöt tarvitsivat monenlaisia ihmisiä, joilla oli monenlaisia taitoja. Näin vihamielisessä ympäristössä ja vaikeissa olosuhteissa oli elintärkeää, että mukana oli ihmisiä, jotka olivat rauhallisia, tasapuolisia ja sisukkaita. Tutkimuksen lisäksi retkikunta halusi myös dokumentoida Etelämantereelle perustettua toimintaa.

The Kestävyys mukana oli valokuvaaja ja taiteilija, kaksi kirurgia, biologi, geologi ja fyysikko, useita kirvesmiehiä, koiranohjaaja sekä useita upseereita, merimiehiä ja navigaattoreita. Olisi kestänyt viikkoja päättää, ketkä miehet voisivat lähteä mukaan. Vääränlaisten miesten valinta, samoin kuin vääränlaisten varusteiden valinta, voisi vaarantaa retkikunnan vakavasti.

Leonard Hussey (meteorologi) ja Reginald James (fyysikko) [vasemmalla & oikealla] Endurance-aluksen (1912) laboratoriossa (tunnetaan nimellä "Rookery") talvella 1915. Hussey tarkastelee Dinen anemometriä, kun taas James puhdistaa rimaa dip-piiristä.

Kuvan luotto: Royal Museums Greenwich / Public Domain

Ei heikkohermoisille

Etelämantereen tutkimusmatkalle lähteminen merkitsi sitä, että tiesi jättävänsä perheensä, ystävänsä ja normaalin elämänsä mahdollisesti vuosiksi kerrallaan. Jopa tutkimusmatkojen suunniteltu kesto oli erittäin pitkä, puhumattakaan siitä, että olisi otettu huomioon mahdolliset häiriötilanteet, kuten jäähän juuttuminen, eksyminen tai se, että matkan varrella jokin menisi pieleen.

Lisäksi Etelämanner oli äärimmäisen vihamielinen ympäristö. Sen lisäksi, että ruokavarastot olivat rajalliset ja sää oli erittäin kylmä, siellä saattoi myös olla pimeää (tai valoisaa) lähes koko päivän vuodenajasta riippuen. Miesten oli viikkoja tai kuukausia työskenneltävä suhteellisen ahtaissa tiloissa ilman yhteyttä ulkomaailmaan, ja henkilökohtaisten tavaroiden painorajoitukset olivat erittäin pieniä.

Shackleton oli tässä vaiheessa jo Etelämantereen veteraani: hän lähti liikkeelle valmistautuneena, antoi yhden miehistään tuoda banjon ja kannusti muita pelaamaan korttia, tekemään ja esittämään näytelmiä ja sketsejä, laulamaan yhdessä, kirjoittamaan päiväkirjoihinsa ja lukemaan ja vaihtamaan kirjoja ajan kulumisen helpottamiseksi. Oli myös tärkeää, että miehet tulivat hyvin toimeen toistensa kanssa: vuosien viettäminen laivoilla merkitsi sitä, että vaikeat asiat olivat vaikeita.persoonallisuudet eivät olleet tervetulleita.

Miehistö Kestävyys

The Kestävyys upposi Weddellinmeren jään murskaamana marraskuussa 1915. Sitä ei nähty enää 107 vuoteen, kunnes Endurance22 -retkikunta löysi sen kauniisti säilyneenä Etelämantereen vesistä. On merkillepantavaa, että kaikki osa Kestävyys Alkuperäinen miehistö selvisi aluksen uppoamisen jälkeiseltä petolliselta matkalta Etelä-Georgiaan. He eivät kuitenkaan selvinneet täysin vahingoittumattomina: vakavat paleltumat johtivat kuolioon ja amputointeihin.

Monet Shackletonin aluksella olleista miehistä - Kestävyys Seuraavassa on 4 merkittävintä miehistön jäsentä, jotka olivat Shackletonin mukana hänen keisarillisella Trans-Antarktiksen tutkimusmatkallaan.

Frank Hurley

Hurley oli retkikunnan virallinen valokuvaaja, ja hänen valokuvansa retkikunnan Kestävyys Hän käytti Paget-prosessia värivalokuvien ottamiseen, mikä oli nykyajan mittapuulla uraauurtavaa tekniikkaa.

Ajan mittaan Hurley alkoi valita yhä tarkemmin aiheensa. Kestävyys upposi ja miehet hylkäsivät aluksen, Hurley joutui jättämään jälkeensä 400 negatiivia ja palasi vain 120 kuvan kanssa elämästä aluksella ja sen ympäristössä. Kestävyys.

Frank Hurley ja Ernest Shackleton leiriytymässä jäällä.

Kuvan luotto: Public Domain

Perce Blackborow

Salamatkustaja, joka nousi alukseen Kestävyys Buenos Airesissa, kun hän ei päässyt henkilökunnan jäseneksi, Blackborow löydettiin kolme päivää sataman ulkopuolella - liian myöhään kääntyäkseen takaisin. Shackleton oli tiettävästi raivoissaan Blackborow'lle ja kertoi hänelle, että salamatkustajat "syödään ensimmäisinä" polaariretkillä.

Hän päätyi laivan stuertiksi, sillä hän oli luvannut ilmoittautua vapaaehtoisesti ensimmäiseksi syötäväksi, jos retkikunnan ruoka loppuisi kesken. Blackborow sai matkalla Elefanttisaarelle vakavia paleltumia siinä määrin, että hän ei enää pystynyt seisomaan kuolioisten jalkojensa vuoksi. Laivan kirurgi Alexander Macklin amputoi hänen varpaansa, ja Blackborow selvisi hengissä, mutta hänen jalkojensasuhteellisen ehjänä, kun miehistö pelastettiin Etelä-Georgian saarelta.

Charles Green

The Kestävyys Green sai lempinimen "Doughballs" korkean äänensä vuoksi. Hän oli miehistön keskuudessa hyvin pidetty, ja hän teki parhaansa äärimmäisen vaikeissa olosuhteissa varmistaakseen, että miehet saivat ruokaa ja olivat mahdollisimman terveitä, sillä hän valmisti ruokaa 28:lle aikuiselle miehelle erittäin rajallisin resurssein.

Alun perin laivalla oli runsaasti varusteita, muun muassa keksejä, suolattua lihaa ja 25 laatikkoa viskiä, mutta ne vähenivät nopeasti, kun Kestävyys Kun tarvikkeet loppuivat, miehet elivät lähes yksinomaan pingviinien, hylkeen ja merilevien ravinnolla. Green joutui keittämään ruoan liedellä, joka käytti perinteisen polttoaineen sijasta kuorta.

Enduragen kokki Charles Green pingviinin kanssa, kuvaaja Frank Hurley.

Frank Worsley

Worsley oli kapteeni Kestävyys, Vaikka hän olikin Shackletonin pettymykseksi paljon parempi noudattamaan käskyjä kuin antamaan niitä. Vaikka Worsleyllä oli vain vähän kokemusta Etelämantereen tutkimisesta tai purjehtimisesta, hän nautti haasteesta, joka oli Kestävyys tilanteen, vaikka hän aliarvioi jään voiman ja sen, että kun hän kerran Kestävyys oli jumissa, oli vain ajan kysymys, milloin hän murskaantuisi.

Worsley osoittautui kuitenkin olevan elementissään, kun oli kyse avomeripurjehduksesta matkalla Elefanttisaarelle ja myöhemmin Etelä-Georgiaan, ja hän vietti lähes 90 tuntia peräkkäin peräsimessä nukkumatta.

Hänellä oli myös vaikuttavia navigointitaitoja, jotka olivat korvaamattoman arvokkaita, kun hän löysi sekä Elefanttisaaren että Etelä-Georgian saaren. Hän oli yksi niistä kolmesta miehestä, jotka ylittivät Etelä-Georgian löytääkseen valaanpyyntiaseman: tiettävästi hänen miehistönsä ei tunnistanut häntä, kun hän palasi hakemaan heitä tuoreeltaan ajeltuna ja pestynä.

Lue lisää Endurancea koskevasta löytöretkestä. Tutustu Shackletonin ja tutkimusmatkailun aikakauden historiaan. Vieraile Endurance22:n virallisella verkkosivustolla.