فہرست کا خانہ
ایک ٹائیگر جس کو میں نے تیونس، جنوری 1943 میں افریقی کورپس کی تکمیل کے لیے تعینات کیا تھا (تصویری کریڈٹ: Bundesarchiv, Bild 101I-554-0872-35/CC)۔اس ٹینک کو پہلی بار 15 ستمبر 1916 کو Flers-Courcelette (بیٹل آف دی سومے کا حصہ) میں میدان جنگ کے ہتھیار کے طور پر استعمال کیا گیا، جس سے مشینی جنگ کے ایک نئے دور کا آغاز ہوا۔ ابتدائی پیش رفت کے باوجود، ایک ہتھیار کے طور پر ٹینک کی مکمل تاثیر بین جنگی سالوں تک پوری طرح سے محسوس نہیں ہو سکی تھی، اور دوسری جنگ عظیم کے آغاز تک، ٹینک کہیں زیادہ موثر اور مہلک ہتھیار بن چکا تھا۔
<1 اس وقت کے قابل ذکر ٹینکوں میں جرمن پینزر ٹینک، مشہور سوویت T-34 ٹینک (جو کرسک کی جنگ میں انتہائی موثر ثابت ہوئے) اور US M4 شرمین ٹینک شامل تھے۔ تاہم، یہ جرمن ٹائیگر ٹینک تھا جو اکثر جنگ کے بیشتر حصوں میں برطانوی اور امریکی ٹینکوں سے برتر ہونے کی وجہ سے بہترین میں شمار ہوتا تھا۔ایسا کیوں تھا، اور کیا یہ حقیقت میں اپنی افسانوی حیثیت کا مستحق تھا؟
1۔ ٹائیگر ٹینک کا پہلا پروٹو ٹائپ 20 اپریل 1942 کو ہٹلر کی سالگرہ کے موقع پر تیار ہونا تھا
22 جون 1941 کو سوویت یونین پر جرمنی کے حملے کے بعد، وہ سوویت T-34 میڈیم اور KV-1 ہیوی کا سامنا کر کے حیران رہ گئے۔ ٹینک جو ان کے پاس دستیاب کسی بھی چیز سے کہیں بہتر تھے۔ مقابلہ کرنے کے لیے، ایک نئے ٹینک کے لیے جرمن پروٹو ٹائپ کے آرڈرز کے لیے وزن میں 45 ٹن اور گن کیلیبر میں 88 ملی میٹر تک اضافے کی ضرورت تھی۔
ہینسل اورپورش کمپنیوں نے ہٹلر کو راسٹنبرگ میں اس کے اڈے پر ان کے معائنہ کے لیے ڈیزائن دکھائے۔ پینتھر ٹینک کے برعکس، ڈیزائنوں میں ڈھلوان والی بکتر شامل نہیں تھی۔ آزمائشوں کے بعد، ہینشیل ڈیزائن کو بڑے پیمانے پر پیداوار کے لیے اعلیٰ اور زیادہ عملی سمجھا جاتا تھا، بڑی حد تک پورش VK 4501 پروٹو ٹائپ ڈیزائن کو بڑی مقدار میں تانبے کی ضرورت تھی - ایک اسٹریٹجک جنگی مواد جس کی فراہمی محدود تھی۔
بھی دیکھو: تھامس کک اور وکٹورین برطانیہ میں بڑے پیمانے پر سیاحت کی ایجادٹائیگر کی پیداوار میں نے جولائی 1942 میں آغاز کیا، اور ٹائیگر نے سب سے پہلے ستمبر 1942 میں میگا قصبے (لینن گراڈ سے تقریباً 43 میل جنوب مشرق) کے قریب ریڈ آرمی کے خلاف اور پھر اسی سال دسمبر کے آخر میں تیونس میں اتحادیوں کے خلاف سروس دیکھی۔
2۔ پورش نام 'ٹائیگر' کے لیے ذمہ دار تھا
ہینشل کے ڈیزائن کے انتخاب کے باوجود، فرڈینینڈ پورشے نے ٹائیگر II کے پروڈکشن میں داخل ہونے کے بعد رومن ہندسوں کے ساتھ ٹینک کو اس کا عرفی نام 'ٹائیگر' دیا تھا۔
3۔ ٹائیگر I اور ٹائیگر II کے 1,837 ٹینک مجموعی طور پر بنائے گئے تھے
ٹائیگر ابھی بھی پروٹو ٹائپ مرحلے پر تھا جب اسے فوری طور پر سروس میں لایا گیا تھا، اور اس وجہ سے پوری پیداوار کے دوران تبدیلیاں کی گئیں، جس میں ایک نئے ڈیزائن کردہ برج بھی شامل ہے کپولا۔
فیکٹریوں میں پیداوار کی سست رفتار کی وجہ سے، ان تبدیلیوں کو شامل کرنے میں کئی مہینے لگ سکتے ہیں، یعنی دوسرے جرمن ٹینکوں کی طرح ٹائیگر I کی تعمیر میں تقریباً دوگنا وقت لگا۔ پیداوار میں مدد کے لیے ڈیزائن کو آسان بنایا گیا تھا - جزوی طور پر اس کے نتیجے میں بھیخام مال کی قلت۔
فرموں کے ایک بڑے نیٹ ورک نے ٹائیگر کے لیے پرزے تیار کیے، جنہیں بعد میں ریل کے ذریعے کاسل میں واقع ہینسل کی فیکٹری میں حتمی اسمبلی کے لیے پہنچایا گیا، جس کی تعمیر کا کل وقت تقریباً 14 دن تھا۔
ٹائیگر دو سال تک، جولائی 1942 سے اگست 1944 تک پروڈکشن میں تھا۔ صرف 1,347 ٹائیگر 1 بنائے گئے تھے - اس کے بعد، ہینسل نے جنگ کے اختتام تک 490 ٹائیگر II بنائے۔ اس طرح کی محدود تعداد میں تیار کی جانے والی کوئی بھی دوسری جنگی مشین جلد ہی بھول جائے گی، لیکن ٹائیگر کی متاثر کن جنگی کارکردگی اس کے قابل تھی۔
ہینشل پلانٹ میں بنائے گئے ٹائیگر ٹینک کو ایک خصوصی ریل کار، 1942 میں لادا گیا ہے۔ بیرونی سڑک کے پہیوں کو ہٹا دیا گیا ہے اور گاڑی کی چوڑائی کو کم کرنے کے لیے تنگ پٹریوں کو لگا دیا گیا ہے، جس سے یہ جرمن ریل نیٹ ورک پر لوڈنگ گیج کے اندر فٹ ہو سکتی ہے۔ (تصویری کریڈٹ: Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC)۔
تصویری کریڈٹ: Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE، Wikimedia Commons کے ذریعے
4۔ اس میں فوجیوں کو اسے پڑھنے کی ترغیب دینے کے لیے ایک انتہائی غیر روایتی دستی تھی
نوجوان ٹینک کمانڈروں کو اپنی گاڑیوں کے بارے میں ہدایات کے صفحات اور اسکیمیٹک خاکوں کا مطالعہ کرنے میں بہت کم دلچسپی تھی۔ یہ جانتے ہوئے کہ یہ کمانڈر اپنا سب سے اہم اور مہنگا ہارڈ ویئر چلا رہے ہوں گے، Panzer جنرل Heinz Guderian نے انجینئرز کو ٹائیگرز مینوئل - Tigerfibel - کو بھرنے کی اجازت دی۔مزاحیہ اور زندہ دل لہجے کے ساتھ ساتھ فوجیوں کی دلچسپی کو برقرار رکھنے کے لیے کم لباس میں ملبوس خواتین کی نسلی تصاویر۔
ہر صفحہ صرف سیاہ اور سرخ سیاہی میں پرنٹ کیا گیا تھا، جس میں عکاسی، کارٹون اور پڑھنے میں آسان تکنیکی خاکے Tigerfibel کی کامیابی کے نتیجے میں اس کے انداز کی تقلید کرنے والے مزید غیر روایتی دستورالعمل سامنے آئے۔
5۔ ٹائیگر کے بارے میں تقریباً ہر چیز کو اوور انجینئرڈ کیا گیا تھا
ٹائیگر کی 88 ملی میٹر چوڑی موبائل مین گن اتنی زبردست تھی کہ گولے اکثر دشمن کے ٹینکوں سے سیدھا پھٹتے ہوئے دوسری طرف سے نکلتے تھے۔ اس کی بھاری بکتر بھی اتنی موٹی تھی کہ عملہ (عام طور پر 5 کا) دشمن کی ٹینک شکن بندوق کے سامنے بغیر کسی نقصان کے گاڑی کھڑی کر سکتا تھا۔
بھی دیکھو: الزبتھ اول کی میراث: کیا وہ شاندار تھی یا خوش قسمت؟ٹائیگر (II) دنیا کا سب سے بھاری ٹینک تھا۔ وار ٹو، جس کا وزن 57 ٹن تھا، اور اس کا انجن اتنا طاقتور تھا کہ یہ 40 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے اپنے وزن سے آدھے سے بھی کم ٹینکوں کے ساتھ چل سکتا تھا۔ تاہم، اس وزن نے پلوں کو عبور کرتے وقت ایک مسئلہ پیدا کیا۔ ابتدائی ٹائیگرز کو 13 فٹ گہرائی تک ندیوں کو عبور کرنے کی اجازت دینے کے لیے ایک اسنارکل لگایا گیا تھا، حالانکہ بعد میں اسے ترک کر دیا گیا، جس سے گہرائی 4 فٹ تک کم ہو گئی۔
6۔ یہ اتحادی بندوقوں کے لیے تقریباً ناگوار تھا
ٹائیگر کا بکتر محاذ پر 102 ملی میٹر موٹا تھا - اس کی طاقت اتنی تھی کہ برطانوی عملہ اپنے چرچل ٹینکوں سے فائر کیے جانے والے گولوں کو صرف ٹائیگر سے اچھالتے ہوئے دیکھتا تھا۔ تیونس میں اتحادیوں کے ساتھ ابتدائی تصادم میں، کہا جاتا ہے کہ 75 ملی میٹر چوڑے توپ خانے سے 8 راؤنڈ فائر کیے گئے۔صرف 150 فٹ کی دوری سے ٹائیگر کے کنارے سے ٹکرا گیا۔
دریں اثنا، ٹائیگر کی 88 ملی میٹر بندوق سے ایک شاٹ 100 ملی میٹر موٹی بکتر کو 1,000 میٹر تک گھس سکتا ہے۔
جرمن سپاہی 21 جون 1943 کو ٹائیگرز آرمر پر ایک غیر گھسنے والی ہٹ کا معائنہ کر رہے ہیں۔ (تصویری کریڈٹ: Bundesarchiv, Bild 101I-022-2935-24 / CC)۔ -022-2935-24 / Wolff/Altvater / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE، Wikimedia Commons کے ذریعے
7۔ اس میں ناقابل تسخیر ہونے کی چمک تھی
ٹائیگر دوسری جنگ عظیم کے سب سے خوفناک ہتھیاروں میں سے ایک تھا۔ اس کے قریب غیر محفوظ ہتھیار کے علاوہ، یہ ایک میل دور سے دشمن کے ٹینک کو بھی تباہ کر سکتا تھا، اور دائیں علاقے میں، انتہائی موثر تھا، جس کی وجہ سے اتحادیوں کو ان کی نقل و حرکت پر نظر رکھنے کے لیے کافی وقت صرف کرنا پڑا۔
ٹائیگر کو رازداری میں ڈھالا گیا تھا - صرف جرمن فوج کو معلوم تھا کہ یہ کیسے کام کرتا ہے، اور ہٹلر کے حکم پر، غیر فعال ٹائیگر ٹینکوں کو موقع پر ہی تباہ کرنا پڑا تاکہ اتحادیوں کو ان کے بارے میں معلومات حاصل کرنے سے روکا جا سکے۔
بطور خوفناک شہرت کے لحاظ سے، ٹائیگر میں بنیادی طور پر دفاعی خوبیاں تھیں، بنیادی طور پر میدان جنگ میں کامیابیاں حاصل کرنے کے لیے طویل فاصلے تک دشمن کے ٹینکوں کو تباہ کر کے درمیانے درجے کے ٹینکوں کی حمایت کرتا تھا، جبکہ بنیادی طور پر چھوٹی اتحادی اینٹی ٹینک بندوقوں کی ہٹ کو نظر انداز کرتا تھا۔
تاہم، ٹائیگرز دشمن کے فوجیوں کو دہشت زدہ کرنے کی صلاحیت قدرے مبالغہ آمیز ہے۔ اتحادی ٹینکوں کی بہت سی کہانیاںٹائیگرز کو مشغول کرنے سے انکار ٹائیگر کے خوف کی بجائے مختلف حربوں کی عکاسی کرتا ہے۔ اتحادیوں کے نزدیک بندوق کی لڑائیوں میں ٹینکوں کو شامل کرنا توپ خانے کا کام تھا۔ اگر شرمین ٹینک کے عملے نے ٹائیگر کو دیکھا، تو انہوں نے توپ خانے کی پوزیشن کو ریڈیو کیا اور پھر علاقے سے باہر نکل گئے۔
8۔ یہ مکینیکل مسائل کا شکار تھا
جنگی کارکردگی کو ذہن میں رکھتے ہوئے بنایا گیا تھا، حالانکہ میدان جنگ میں بہتر، ٹائیگر کے پیچیدہ ڈیزائن اور انفرادی اجزاء کی مرمت کے بارے میں سوچنے کی کمی نے میکانکس کے لیے اسے برقرار رکھنا مشکل اور مہنگا بنا دیا تھا۔<2
ٹریک فیل ہونے، انجن میں آگ لگنے اور ٹوٹے ہوئے گیئر باکسز کا مطلب ہے کہ بہت سے ٹائیگرز ٹوٹ گئے اور انہیں چھوڑنا پڑا۔
کیچڑ والے حالات میں ٹائیگر I ٹینک پر پہیے اور ٹریک کی دیکھ بھال (تصویری کریڈٹ: بنڈیسرچیو، Bild 101I-310-0899-15 / CC)۔
تصویری کریڈٹ: Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / Vack / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , بذریعہ Wikimedia Commons
بہت سے عملے کے پاس ٹائیگر کو جنگ میں استعمال کرنے سے پہلے اس سے واقف ہونے کے لیے محض ایک پندرہ دن کا وقت تھا۔ مشکل خطوں پر گاڑی چلاتے وقت اس کی ناکامیوں کا استعمال نہ کیا گیا، بہت سے لوگ پھنس گئے، ٹائیگر خاص طور پر اس وقت متحرک ہونے کا خطرہ بنتا ہے جب اس کے درمیانی Schachtellaufwerk -پیٹرن سڑک کے پہیوں کے درمیان کیچڑ، برف یا برف جم جاتی ہے۔ اس نے مشرقی محاذ پر سرد موسم میں ایک خاص مسئلہ ثابت کیا۔
ٹائیگر اپنے ایندھن کے زیادہ استعمال کی وجہ سے بھی محدود تھا۔ 60 میل کا سفر 150 استعمال کرسکتا ہے۔گیلن ایندھن. اس ایندھن کی سپلائی کو برقرار رکھنا مشکل تھا، اور مزاحمتی جنگجوؤں کی طرف سے رکاوٹ کے لیے حساس تھا۔
9۔ اس کی تیاری بہت مہنگی تھی، پیسے اور وسائل دونوں کے لحاظ سے
ہر ٹائیگر کی تیاری میں 250,000 نمبر سے زیادہ لاگت آتی ہے۔ جیسے جیسے جنگ جاری رہی، جرمنی کا پیسہ اور وسائل ختم ہوتے گئے۔ اپنی جنگی پیداوار کو بہتر بنانے کی ضرورت کے پیش نظر، جرمنوں نے ایک ٹائیگر کی قیمت کے لیے بہت سے مزید ٹینک اور سستے ٹینک ڈسٹرائر بنانے کو ترجیح دی – درحقیقت ایک ٹائیگر نے 21 105mm کے ہووٹزر بنانے کے لیے کافی سٹیل استعمال کیا۔
جنگ کے اختتام تک ، دوسرے ٹینک اتحادیوں نے تیار کیے تھے جنہوں نے ٹائیگر کو پیچھے چھوڑ دیا، جس میں جوزف اسٹالن II اور امریکن M26 پرشنگ شامل ہیں۔
10۔ صرف 7 ٹائیگر ٹینک اب بھی عجائب گھروں اور نجی ذخیروں میں زندہ ہیں
2020 تک، ٹائیگر 131 دنیا کا واحد ٹائیگر 1 ٹینک تھا۔ اسے 24 اپریل 1943 کو شمالی افریقہ مہم کے دوران پکڑا گیا تھا، اور بعد میں بوونگٹن، ڈورسیٹ میں ٹینک میوزیم کے ماہرین نے اسے چلانے کے لیے بحال کر دیا تھا۔ The Tiger 131 کو فلم کے بنانے والوں کو قرض دیا گیا تھا، 'Fury' (2014، جس میں بریڈ پٹ نے اداکاری کی تھی)، صداقت کو شامل کرنے کے لیے۔