1943 সালের জানুয়ারিতে তিউনিসিয়ায় পরিচালিত আফ্রিকা কর্পস-এর পরিপূরক হিসেবে আমি একটি টাইগারকে মোতায়েন করেছি (চিত্রের ক্রেডিট: Bundesarchiv, Bild 101I-554-0872-35 / CC)। 15 সেপ্টেম্বর 1916-এ ট্যাঙ্কটি প্রথম যুদ্ধক্ষেত্রে অস্ত্র হিসেবে ব্যবহার করা হয় (সোমের যুদ্ধের অংশ), যান্ত্রিক যুদ্ধের একটি নতুন যুগের সূচনা করে। প্রাথমিক অগ্রগতি সত্ত্বেও, আন্তঃযুদ্ধের বছর পর্যন্ত অস্ত্র হিসাবে ট্যাঙ্কের সম্পূর্ণ কার্যকারিতা সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করা যায়নি, এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, ট্যাঙ্কটি অনেক বেশি দক্ষ এবং মারাত্মক অস্ত্রে পরিণত হয়েছিল।<1 সেই সময়ের উল্লেখযোগ্য ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে ছিল জার্মান প্যানজার ট্যাঙ্ক, বিখ্যাত সোভিয়েত T-34 ট্যাঙ্ক (যা কুরস্কের যুদ্ধে অত্যন্ত কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল) এবং US M4 শেরম্যান ট্যাঙ্ক। যাইহোক, এটি ছিল জার্মান টাইগার ট্যাঙ্ক যা প্রায়শই সেরাদের মধ্যে স্থান পেয়েছে, বেশিরভাগ যুদ্ধের জন্য ব্রিটিশ এবং আমেরিকান ট্যাঙ্কের চেয়ে উচ্চতর।

এটি কেন ছিল এবং এটি কি আসলেই কিংবদন্তি মর্যাদার যোগ্য ছিল?

1. প্রথম টাইগার ট্যাঙ্ক প্রোটোটাইপটি 20 এপ্রিল 1942-এ হিটলারের জন্মদিনের জন্য প্রস্তুত হওয়ার জন্য নির্ধারিত ছিল

22 জুন 1941 সালে সোভিয়েত ইউনিয়নে জার্মানির আক্রমণের পর, তারা সোভিয়েত T-34 মাঝারি এবং কেভি-1 ভারী মোকাবেলায় হতবাক হয়ে যায়। ট্যাঙ্কগুলি যা তাদের উপলব্ধ ছিল তার থেকে অনেক বেশি উন্নত। প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য, একটি নতুন ট্যাঙ্কের জন্য একটি জার্মান প্রোটোটাইপের অর্ডারের জন্য এইভাবে ওজন 45 টন এবং বন্দুকের ক্যালিবার 88 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি করা প্রয়োজন৷

হেনশেল এবং উভয়ইপোর্শে কোম্পানিগুলি রাস্টেনবার্গে তার ঘাঁটিতে হিটলারকে পরিদর্শনের জন্য নকশাগুলি প্রদর্শন করেছিল। প্যান্থার ট্যাঙ্কের বিপরীতে, ডিজাইনে ঢালু বর্ম অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। পরীক্ষার পর, হেনশেল ডিজাইনটিকে উচ্চতর এবং গণ উৎপাদনের জন্য আরও বেশি ব্যবহারিক হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, মূলত পোর্শে ভিকে 4501 প্রোটোটাইপ ডিজাইনের জন্য প্রচুর পরিমাণে তামার প্রয়োজন ছিল - একটি কৌশলগত যুদ্ধের উপাদান যা সীমিত সরবরাহে ছিল।

বাঘের উত্পাদন আমি 1942 সালের জুলাই মাসে শুরু করি, এবং টাইগার প্রথম 1942 সালের সেপ্টেম্বরে এমগা শহরের কাছে (লেনিনগ্রাদের প্রায় 43 মাইল দক্ষিণ-পূর্বে) লাল সেনাবাহিনীর বিরুদ্ধে এবং তারপর সেই বছরের ডিসেম্বরে তিউনিসিয়ার মিত্রবাহিনীর বিরুদ্ধে সেবা দেখেছিল৷

2। পোর্শে 'টাইগার' নামের জন্য দায়ী ছিল

হেনশেলের নকশা বেছে নেওয়া সত্ত্বেও, ফার্ডিনান্ড পোর্শে ট্যাঙ্কটিকে এর ডাকনাম, 'টাইগার' দিয়েছিলেন, টাইগার II উৎপাদনে প্রবেশের পর রোমান সংখ্যা যোগ করে।

3. মোট 1,837টি টাইগার I এবং টাইগার II ট্যাঙ্কগুলি তৈরি করা হয়েছিল

যখনও এটিকে দ্রুত পরিষেবাতে আনা হয়েছিল তখনও টাইগারটি প্রোটোটাইপ পর্যায়ে ছিল, এবং সেইজন্য পুরো উৎপাদন চলাকালীন পরিবর্তনগুলি করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি নিম্ন নকশা করা বুরুজ রয়েছে cupola.

ফ্যাক্টরিগুলিতে ধীরগতির উৎপাদনের হারের কারণে, এই পরিবর্তনগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করতে কয়েক মাস সময় লাগতে পারে, যার অর্থ অন্যান্য জার্মান ট্যাঙ্কের মতো টাইগার I তৈরি করতে প্রায় দ্বিগুণ সময় লেগেছিল। নকশাটি উত্পাদনে সহায়তা করার জন্য সরলীকৃত হয়েছিল - আংশিকভাবে ফলস্বরূপওকাঁচামালের ঘাটতি।

ফার্মগুলির একটি বৃহৎ নেটওয়ার্ক বাঘের জন্য উপাদান তৈরি করেছিল, যেগুলিকে রেলপথে ক্যাসেলের হেনশেলের কারখানায় চূড়ান্ত সমাবেশের জন্য পরিবহন করা হয়েছিল, যার মোট নির্মাণ সময় প্রায় 14 দিন।

টাইগার 1942 সালের জুলাই থেকে 1944 সালের আগস্ট পর্যন্ত দুই বছর ধরে উৎপাদনে ছিল। শুধুমাত্র 1,347টি টাইগার 1 নির্মিত হয়েছিল – এর পরে, হেনশেল যুদ্ধের শেষ পর্যন্ত 490টি টাইগার II তৈরি করেছিলেন। এই ধরনের সীমিত সংখ্যায় উত্পাদিত অন্য যেকোনো যুদ্ধক্ষেত্রের মেশিন দ্রুত ভুলে যাবে, কিন্তু টাইগারের চিত্তাকর্ষক যুদ্ধের পারফরম্যান্সের মূল্য ছিল।

হেনশেল প্ল্যান্টে নির্মিত টাইগার ট্যাঙ্কটি একটি বিশেষ রেল গাড়িতে লোড করা হয়, 1942। বাইরের রাস্তার চাকাগুলি সরিয়ে ফেলা হয়েছে এবং গাড়ির প্রস্থ কমাতে সরু ট্র্যাক স্থাপন করা হয়েছে, এটি জার্মান রেল নেটওয়ার্কে লোডিং গেজের মধ্যে ফিট করার অনুমতি দেয়। (ইমেজ ক্রেডিট: বুন্দেসআর্কিভ, বিল্ড 146-1972-064-61 / CC)।

ইমেজ ক্রেডিট: বুন্দেসআর্কিভ, বিল্ড 146-1972-064-61 / CC-বাই-SA 3.0, CC-বাই-SA 3.0 DE , উইকিমিডিয়া কমন্সের মাধ্যমে

4. সৈন্যদের আসলে এটি পড়তে উত্সাহিত করার জন্য এটিতে একটি অত্যন্ত অপ্রচলিত ম্যানুয়াল ছিল

তরুণ ট্যাঙ্ক কমান্ডারদের তাদের যানবাহন সম্পর্কে নির্দেশাবলীর পৃষ্ঠা এবং পরিকল্পিত ডায়াগ্রাম অধ্যয়নে খুব কমই আগ্রহ ছিল। এই কমান্ডাররা তাদের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং ব্যয়বহুল হার্ডওয়্যার পরিচালনা করবে জেনে, প্যানজার জেনারেল হেইঞ্জ গুদেরিয়ান ইঞ্জিনিয়ারদের টাইগারের ম্যানুয়াল - টাইগারফাইবেল - পূরণ করার অনুমতি দিয়েছিলেনহাস্যরস এবং একটি কৌতুকপূর্ণ স্বর, সেইসাথে সৈন্যদের আগ্রহ ধরে রাখার জন্য স্বল্প পরিহিত মহিলাদের বর্ণময় ছবি।

প্রতিটি পৃষ্ঠা শুধু কালো এবং লাল কালিতে ছাপা হয়েছিল, চিত্র, কার্টুন এবং সহজে পড়া যায় প্রযুক্তিগত ডায়াগ্রাম। Tigerfibel-এর সাফল্যের ফলে আরও অপ্রচলিত ম্যানুয়াল এর স্টাইল অনুকরণ করে।

5. টাইগার সম্পর্কে প্রায় সবকিছুই ওভার-ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছিল

টাইগারের 88 মিমি-প্রশস্ত মোবাইল প্রধান বন্দুকটি এতটাই শক্তিশালী ছিল যে শেলগুলি প্রায়শই শত্রুর ট্যাঙ্কের মধ্য দিয়ে সরাসরি বিস্ফোরিত হত, অন্য দিক থেকে বেরিয়ে আসে। এর ভারী বর্মটিও এত মোটা ছিল যে একজন ক্রু (সাধারণত 5 জন) ক্ষতির ভয় ছাড়াই শত্রুর অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকের সামনে পার্ক করতে পারত।

টাইগার (II) ছিল বিশ্বের সবচেয়ে ভারী ট্যাঙ্ক দ্বিতীয় যুদ্ধ, যার ওজন ছিল 57 টন, এবং এর ইঞ্জিন এত শক্তিশালী ছিল যে এটি 40 কিলোমিটার বেগে তার অর্ধেকেরও কম ট্যাঙ্কের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে। যাইহোক, এই ওজন সেতু পারাপারের সময় একটি সমস্যা তৈরি করে। প্রারম্ভিক টাইগারদের একটি স্নরকেল লাগানো হয়েছিল যাতে তারা 13 ফুট গভীরতা পর্যন্ত নদী পার হতে পারে, যদিও পরে এটি পরিত্যক্ত করা হয়, গভীরতা কমিয়ে 4 ফুট করে।

6। এটি মিত্রবাহিনীর বন্দুকের কাছে প্রায় দুর্ভেদ্য ছিল

টাইগারের বর্মটি সামনের দিকে ছিল 102 মিমি-পুরু – এটির এমন শক্তি ছিল যে ব্রিটিশ ক্রুরা তাদের নিজস্ব চার্চিল ট্যাঙ্ক থেকে শেলগুলিকে টাইগার থেকে লাফিয়ে উঠতে দেখত। তিউনিসিয়ায় মিত্রবাহিনীর সাথে একটি প্রাথমিক সংঘর্ষে, 75 মিমি প্রশস্ত আর্টিলারি বন্দুক থেকে 8 রাউন্ড গুলি করা হয়েছিল বলে জানা গেছে।মাত্র 150 ফুট দূরত্ব থেকে একটি বাঘের পাশ থেকে ছিটকে পড়ে।

এদিকে, একটি টাইগারের 88 মিমি বন্দুক থেকে একটি শট 100 মিমি-পুরু বর্মটি 1,000 মিটার পর্যন্ত রেঞ্জে প্রবেশ করতে পারে।

জার্মান সৈন্যরা 21 জুন 1943, টাইগারের বর্মে অনুপ্রবেশকারী একটি আঘাত পরিদর্শন করে। (ছবির ক্রেডিট: বুন্দেসারচিভ, বিল্ড 101I-022-2935-24 / CC)।

আরো দেখুন: জর্জেস 'লে টাইগ্রে' ক্লেমেনসেউ সম্পর্কে 10 টি তথ্য

ছবি ক্রেডিট: বুন্দেস আর্মাইভ, বিল্ড 101I -022-2935-24 / Wolff/Altvater / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , উইকিমিডিয়া কমন্সের মাধ্যমে

7. এতে অজেয়তার আভা ছিল

টাইগার ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অন্যতম ভয়ঙ্কর অস্ত্র। এটির কাছাকাছি-অভেদ্য বর্ম ছাড়াও, এটি এক মাইলেরও বেশি দূর থেকে শত্রুর ট্যাঙ্ককে ধ্বংস করতে পারে এবং ডান ভূখণ্ডে, অত্যন্ত কার্যকর ছিল, যার ফলে মিত্রশক্তিগুলি তাদের গতিবিধি ট্র্যাক করার জন্য যথেষ্ট সময় ব্যয় করেছিল।

বাঘটি গোপনীয়তায় আবৃত ছিল – শুধুমাত্র জার্মান সেনাবাহিনী জানত যে এটি কীভাবে কাজ করে এবং হিটলারের নির্দেশে, অক্ষম টাইগার ট্যাঙ্কগুলিকে ঘটনাস্থলেই ধ্বংস করতে হয়েছিল যাতে মিত্রবাহিনী তাদের সম্পর্কে বুদ্ধি অর্জন করতে না পারে।

এটি ভয়ঙ্কর হওয়া সত্ত্বেও খ্যাতি, টাইগারের প্রধানত প্রতিরক্ষামূলক গুণাবলী ছিল, প্রধানত যুদ্ধক্ষেত্রে অগ্রগতি ঘটানোর জন্য দূর-পাল্লায় শত্রুর ট্যাঙ্কগুলি ধ্বংস করে মাঝারি ট্যাঙ্কগুলিকে সমর্থন করে, প্রধানত ছোট মিত্রশক্তির অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকের আঘাতকে উপেক্ষা করে।

তবে, টাইগারস শত্রু সৈন্যদের আতঙ্কিত করার ক্ষমতা সামান্য অতিরঞ্জিত। মিত্রবাহিনীর ট্যাঙ্কের অনেক গল্পটাইগারদের জড়িত করতে অস্বীকার করা বাঘের ভয়ের পরিবর্তে ভিন্ন কৌশল প্রতিফলিত করে। মিত্রদের কাছে, বন্দুক যুদ্ধে ট্যাঙ্কগুলিকে জড়িত করা ছিল আর্টিলারির কাজ। যদি একজন শেরম্যান ট্যাঙ্ক ক্রু একটি বাঘ দেখতে পায়, তারা আর্টিলারিতে অবস্থান রেডিও করে তারপর এলাকা থেকে বেরিয়ে যায়।

8. এটি যান্ত্রিক সমস্যাগুলির প্রবণ ছিল

যুদ্ধের পারফরম্যান্সকে মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছিল, যদিও যুদ্ধক্ষেত্রে উচ্চতর, টাইগারের জটিল নকশা এবং পৃথক উপাদানগুলি মেরামত করার চিন্তার অভাব যান্ত্রিকদের বজায় রাখা কঠিন এবং ব্যয়বহুল করে তুলেছিল৷<2

ট্র্যাক ব্যর্থতা, ইঞ্জিনে আগুন এবং ভাঙা গিয়ারবক্সের অর্থ হল অনেক টাইগার ভেঙ্গে পড়েছিল এবং পরিত্যাগ করতে হয়েছিল৷

কাদাময় অবস্থায় টাইগার I ট্যাঙ্কের চাকা এবং ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণ (চিত্র ক্রেডিট: বুন্দেস আর্কিভ, Bild 101I-310-0899-15 / CC)।

ইমেজ ক্রেডিট: Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / Vack / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , উইকিমিডিয়ার মাধ্যমে কমন্স

অনেক ক্রু যুদ্ধে এটি ব্যবহার করার আগে বাঘের সাথে নিজেদের পরিচিত করার জন্য একটি মাত্র পাক্ষিক ছিল। জটিল ভূখণ্ডের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় এটির অব্যবহারের জন্য অব্যবহৃত, অনেকগুলি আটকে যায়, বাঘটি বিশেষভাবে অস্থির হওয়ার ঝুঁকিতে থাকে যখন এর অন্তর্বর্তী Schachtellaufwerk -প্যাটার্ন রাস্তার চাকার মধ্যে কাদা, তুষার বা বরফ জমে যায়। এটি পূর্ব ফ্রন্টে ঠান্ডা আবহাওয়ায় একটি বিশেষ সমস্যা প্রমাণ করে।

বাঘের উচ্চ জ্বালানি খরচের কারণেও সীমাবদ্ধ ছিল। 60 মাইল ভ্রমণ 150 ব্যবহার করতে পারেগ্যালন জ্বালানী। এই জ্বালানি সরবরাহ বজায় রাখা কঠিন ছিল, এবং প্রতিরোধ যোদ্ধাদের দ্বারা ব্যাহত হওয়ার জন্য সংবেদনশীল ছিল।

9. এটি তৈরি করা খুবই ব্যয়বহুল ছিল, অর্থ এবং সম্পদ উভয় দিক থেকেই

প্রতিটি টাইগার তৈরি করতে 250,000 মার্কের বেশি খরচ হয়। যুদ্ধ যতই টেনেছিল, জার্মানির অর্থ ও সম্পদ ক্ষয় হয়ে গিয়েছিল। তাদের যুদ্ধের উৎপাদন অপ্টিমাইজ করার প্রয়োজনে, জার্মানরা একটি টাইগারের খরচের জন্য আরও অনেক ট্যাঙ্ক এবং সস্তা ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার নির্মাণকে অগ্রাধিকার দিয়েছিল – প্রকৃতপক্ষে একটি টাইগার 21 105 মিমি হাউইজার তৈরি করতে যথেষ্ট ইস্পাত ব্যবহার করেছিল৷

আরো দেখুন: ক্রুসেডার আর্মি সম্পর্কে 5টি অসাধারণ তথ্য

যুদ্ধের শেষ নাগাদ , অন্যান্য ট্যাঙ্কগুলি মিত্রশক্তি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল যেগুলি জোসেফ স্ট্যালিন II এবং আমেরিকান M26 পার্শিং সহ বাঘকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল৷

10৷ জাদুঘর এবং ব্যক্তিগত সংগ্রহে এখনও মাত্র ৭টি টাইগার ট্যাঙ্ক টিকে আছে

2020 সালের হিসাবে, টাইগার 131 ছিল বিশ্বের একমাত্র চলমান টাইগার 1 ট্যাঙ্ক। এটি উত্তর আফ্রিকা অভিযানের সময় 24 এপ্রিল 1943 সালে বন্দী করা হয়েছিল এবং পরে ডরসেটের বোভিংটনের ট্যাঙ্ক মিউজিয়ামের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা চলমান শৃঙ্খলায় পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। সত্যতা যোগ করার জন্য টাইগার 131 ফিল্ম, 'ফিউরি' (2014, ব্র্যাড পিট অভিনীত) নির্মাতাদের ঋণ দেওয়া হয়েছিল৷