តារាងមាតិកា
ខ្លាដែលខ្ញុំបានពង្រាយដើម្បីបំពេញបន្ថែម Afrika Korps ដែលប្រតិបត្តិការនៅទុយនីស៊ី ខែមករា ឆ្នាំ 1943 (ឥណទានរូបភាព៖ Bundesarchiv, Bild 101I-554-0872-35 / CC) ។រថក្រោះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាលើកដំបូងជាអាវុធសមរភូមិនៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1916 នៅ Flers-Courcelette (ផ្នែកនៃសមរភូមិ Somme) ដោយចាប់ផ្តើមនៅក្នុងយុគសម័យថ្មីនៃសង្គ្រាមមេកានិច។ ថ្វីបើមានការរីកចម្រើនដំបូងក៏ដោយ ប្រសិទ្ធភាពពេញលេញនៃរថក្រោះជាអាវុធមិនត្រូវបានគេដឹងពេញលេញទេរហូតដល់ឆ្នាំអន្តរសង្រ្គាម ហើយនៅពេលចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 រថក្រោះបានក្លាយជាអាវុធដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និងសាហាវជាង។
រថក្រោះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នាពេលនោះរួមមានរថក្រោះ Panzer របស់អាល្លឺម៉ង់ រថក្រោះ T-34 ដ៏ល្បីល្បាញរបស់សូវៀត (ដែលបង្ហាញថាមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៅសមរភូមិ Kursk) និងរថក្រោះ M4 Sherman របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជារថក្រោះ Tiger របស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលជារឿយៗជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមរថក្រោះល្អបំផុត ដែលល្អជាងរថក្រោះរបស់អង់គ្លេស និងអាមេរិកសម្រាប់សង្គ្រាមភាគច្រើន។
សូមមើលផងដែរ: តើអ្វីដែលបង្កឱ្យមានសង្គ្រាមស៊ីវិលអង់គ្លេស?ហេតុអ្វីបានជាវា ហើយវាពិតជាសមនឹងឋានៈរឿងព្រេងនិទានរបស់វា?
1. គំរូរថក្រោះ Tiger ដំបូងគេគ្រោងនឹងរួចរាល់សម្រាប់ថ្ងៃកំណើតរបស់ហ៊ីត្លែរនៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ឆ្នាំ 1942
បន្ទាប់ពីការលុកលុយរបស់អាឡឺម៉ង់លើសហភាពសូវៀតនៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 ពួកគេបានតក់ស្លុតដោយបានជួបជាមួយ T-34 ធុនមធ្យម និង KV-1 របស់សូវៀត។ រថក្រោះដែលអស្ចារ្យជាងអ្វីដែលពួកគេមាន។ ដើម្បីប្រកួតប្រជែង ការបញ្ជាទិញគំរូរបស់អាឡឺម៉ង់សម្រាប់រថក្រោះថ្មី ដូច្នេះតម្រូវឱ្យបង្កើនទម្ងន់ដល់ 45 តោន និងបង្កើនទំហំកាំភ្លើងដល់ 88mm។
ទាំង Henschel និងក្រុមហ៊ុន Porsche បានបង្ហាញការរចនាដល់ហ៊ីត្លែរនៅឯមូលដ្ឋានរបស់គាត់នៅ Rastenburg ដើម្បីឱ្យគាត់ត្រួតពិនិត្យ។ មិនដូចរថក្រោះ Panther ទេ ការរចនាមិនរួមបញ្ចូលរថពាសដែករអិលទេ។ បន្ទាប់ពីការសាកល្បង ការរចនា Henschel ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាល្អលើសគេ និងកាន់តែអនុវត្តជាក់ស្តែងចំពោះការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ ភាគច្រើនដោយសារតែការរចនាគំរូរថយន្ត Porsche VK 4501 ត្រូវការទង់ដែងក្នុងបរិមាណច្រើន ដែលជាសម្ភារៈសង្គ្រាមយុទ្ធសាស្ត្រដែលផ្គត់ផ្គង់មានកំណត់។
ការផលិត Tiger ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 1942 ហើយខ្លាដំបូងបានឃើញការបម្រើប្រឆាំងនឹងកងទ័ពក្រហមនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 នៅជិតទីក្រុង Mga (ប្រហែល 43 ម៉ាយភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុង Leningrad) ហើយបន្ទាប់មកប្រឆាំងនឹងសម្ព័ន្ធមិត្តនៅទុយនីស៊ីក្នុងខែធ្នូក្រោយមកនៅឆ្នាំនោះ។
<៣>២. Porsche ទទួលខុសត្រូវចំពោះឈ្មោះ 'Tiger'ទោះបីជាការរចនារបស់ Henschel ត្រូវបានជ្រើសរើសក៏ដោយ Ferdinand Porsche បានផ្ដល់រហស្សនាមឱ្យធុងថា 'Tiger' ជាមួយនឹងការបន្ថែមលេខរ៉ូម៉ាំងបន្ទាប់ពី Tiger II ចូលផលិតកម្ម។
<៣>៣. រថក្រោះ Tiger I និង Tiger II ចំនួន 1,837 គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាសរុបTiger នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលគំរូនៅឡើយ នៅពេលដែលវាត្រូវបាននាំយកមកប្រើប្រាស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដូច្នេះហើយការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងពេញមួយដំណើរការផលិត រួមទាំងទួរប៊ីនដែលបានរចនាឡើងវិញជាមួយនឹងកម្រិតទាប។ cupola។
ដោយសារអត្រាផលិតកម្មយឺតនៅរោងចក្រ ការដាក់បញ្ចូលការកែប្រែទាំងនេះអាចចំណាយពេលច្រើនខែ ដែលមានន័យថាវាត្រូវចំណាយពេលប្រហែលពីរដងក្នុងការសាងសង់ Tiger I ដូចរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ផ្សេងទៀត។ ការរចនានេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញដើម្បីជួយដល់ការផលិត - មួយផ្នែកក៏ជាលទ្ធផលផងដែរ។កង្វះខាតវត្ថុធាតុដើម។
បណ្តាញក្រុមហ៊ុនធំមួយបានផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ Tiger ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងទៅកាន់រោងចក្ររបស់ Henschel នៅ Kassel សម្រាប់ការដំឡើងចុងក្រោយ ជាមួយនឹងពេលវេលាសាងសង់សរុបប្រហែល 14 ថ្ងៃ។
Tiger ស្ថិតក្នុងការផលិតរយៈពេលពីរឆ្នាំ ចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 1942 ដល់ខែសីហា ឆ្នាំ 1944 ។ មានតែ Tiger 1 1,347 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសាងសង់ – បន្ទាប់ពីនេះ Henschel បានសាងសង់ Tiger II ចំនួន 490 គ្រឿងរហូតដល់សង្រ្គាមចប់។ ម៉ាស៊ីនសមរភូមិផ្សេងទៀតដែលផលិតក្នុងចំនួនកំណត់បែបនេះនឹងត្រូវបំភ្លេចចោលយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប៉ុន្តែការប្រយុទ្ធដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ Tiger គឺមានតម្លៃវា។
សូមមើលផងដែរ: របៀបដែល Tim Berners-Lee បង្កើតវើលវ៉ាយវ៉េប
រថក្រោះ Tiger ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅរោងចក្រ Henschel ត្រូវបានផ្ទុកនៅលើរថយន្តផ្លូវដែកពិសេសឆ្នាំ 1942 ។ កង់ផ្លូវខាងក្រៅត្រូវបានដកចេញ ហើយផ្លូវតូចចង្អៀតដាក់ក្នុងកន្លែងដើម្បីបន្ថយទទឹងរថយន្ត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាសមនៅក្នុងរង្វាស់ផ្ទុកនៅលើបណ្តាញផ្លូវដែកអាល្លឺម៉ង់។ (ឥណទានរូបភាព៖ Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC)។
ឥណទានរូបភាព៖ Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE តាមរយៈ Wikimedia Commons
4. វាមានសៀវភៅណែនាំដែលមិនសមហេតុផលខ្ពស់ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តទាហានឱ្យអានវា
មេបញ្ជាការរថក្រោះវ័យក្មេងមានការចាប់អារម្មណ៍តិចតួចក្នុងការសិក្សាទំព័រនៃការណែនាំ និងដ្យាក្រាមគំនូសតាងអំពីយានជំនិះរបស់ពួកគេ។ ដោយដឹងថាមេបញ្ជាការទាំងនេះនឹងកំពុងដំណើរការផ្នែករឹងដ៏សំខាន់បំផុត និងមានតម្លៃថ្លៃបំផុតរបស់ពួកគេ ឧត្តមសេនីយ៍ Panzer លោក Heinz Guderian បានអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករបំពេញសៀវភៅណែនាំរបស់ Tiger – the Tigerfibel – ជាមួយភាពកំប្លុកកំប្លែង និងសម្លេងលេងសើច ក៏ដូចជារូបភាពមិនសមរម្យនៃស្ត្រីស្លៀកពាក់មិនស្អាត ដើម្បីទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ទាហាន។
ទំព័រនីមួយៗត្រូវបានបោះពុម្ពដោយទឹកថ្នាំខ្មៅ និងក្រហម ដោយមានរូបភាពគំនូរជីវចល និងងាយស្រួលអាន ដ្យាក្រាមបច្ចេកទេស។ ភាពជោគជ័យរបស់ Tigerfibel បណ្តាលឱ្យមានសៀវភៅណែនាំមិនធម្មតាជាច្រើនទៀតដែលត្រាប់តាមរចនាប័ទ្មរបស់វា។
5. ស្ទើរតែអ្វីៗទាំងអស់អំពី Tiger ត្រូវបានវិស្វកម្មហួសហេតុ
កាំភ្លើងធំទំហំ 88mm របស់ Tiger គឺអស្ចារ្យណាស់ ដែលគ្រាប់ផ្លោងតែងតែផ្លោងត្រង់តាមរថក្រោះសត្រូវ ចេញមកម្ខាងទៀត។ គ្រឿងសឹកធុនធ្ងន់របស់វាក៏ក្រាស់ផងដែរ ដែលនាវិក (ជាធម្មតាមាន 5 នាក់) ភាគច្រើនអាចចតនៅមុខកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់សត្រូវដោយមិនខ្លាចគ្រោះថ្នាក់។
Tiger (II) គឺជារថក្រោះធុនធ្ងន់បំផុតដែលប្រើក្នុងពិភពលោក។ សង្គ្រាមលើកទីពីរមានទម្ងន់៥៧តោន ហើយម៉ាស៊ីនរបស់វាមានកម្លាំងខ្លាំងដែលអាចរក្សាល្បឿនជាមួយរថក្រោះដែលមានទម្ងន់តិចជាងពាក់កណ្តាលក្នុងល្បឿន៤០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណា ទម្ងន់នេះបង្កបញ្ហាពេលឆ្លងកាត់ស្ពាន។ សត្វខ្លាដំបូងត្រូវបានបំពាក់ដោយ snorkel ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកវាឆ្លងកាត់ទន្លេដែលមានជម្រៅ 13 ហ្វីត ទោះបីជាវាក្រោយមកត្រូវបានបោះបង់ចោល ដោយកាត់បន្ថយជម្រៅដល់ 4 ហ្វីត។
6. វាស្ទើរតែមិនអាចការពារបានចំពោះកាំភ្លើងរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត
ពាសដែករបស់ខ្លាមានកម្រាស់ 102 មីលីម៉ែត្រនៅខាងមុខ ដែលជាកម្លាំងរបស់វាដែលក្រុមនាវិកអង់គ្លេសនឹងឃើញគ្រាប់ផ្លោងដែលបាញ់ចេញពីរថក្រោះ Churchill របស់ពួកគេដោយគ្រាន់តែលោតចេញពីខ្លា។ នៅក្នុងការជួបគ្នាដំបូងជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្តនៅទុយនីស៊ី 8 ជុំដែលបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងធំទំហំ 75mm ត្រូវបានគេនិយាយថាមានបានច្រានចេញពីចំហៀងរបស់ Tiger ពីចម្ងាយត្រឹមតែ 150 ហ្វីត។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ការបាញ់ពីកាំភ្លើង 88 មីលីម៉ែត្ររបស់ Tiger អាចជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែកកម្រាស់ 100 មីលីម៉ែត្រ នៅចម្ងាយរហូតដល់ 1,000 ម៉ែត្រ។
ទាហានអាឡឺម៉ង់ពិនិត្យមើលការវាយមិនចំពាសដែករបស់ខ្លា នៅថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1943។ (ឥណទានរូបភាព៖ Bundesarchiv, Bild 101I-022-2935-24 / CC)។
ឥណទានរូបភាព៖ Bundesarchiv, Bild 101I -022-2935-24 / Wolff/Altvater / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE តាមរយៈ Wikimedia Commons
7. វាមានអ័ររ៉ានៃភាពមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន
ខ្លាគឺជាអាវុធដ៏គួរឱ្យខ្លាចបំផុតមួយនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ បន្ថែមពីលើរថពាសដែកដែលនៅជិតមិនជ្រាបទឹក វាក៏អាចបំផ្លាញរថក្រោះសត្រូវពីចម្ងាយជាងមួយម៉ាយល៍ ហើយនៅលើដីត្រឹមត្រូវ មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដែលបណ្តាលឱ្យសម្ព័ន្ធមិត្តចំណាយពេលច្រើនក្នុងការតាមដានចលនារបស់ពួកគេ។
ខ្លាត្រូវបានលាក់បាំងដោយសម្ងាត់ មានតែកងទ័ពអាឡឺម៉ង់ប៉ុណ្ណោះដែលដឹងពីរបៀបដែលវាដំណើរការ ហើយតាមបញ្ជារបស់ហ៊ីត្លែរ រថក្រោះ Tiger ដែលពិការត្រូវតែបំផ្លាញចោលនៅនឹងកន្លែងដើម្បីការពារសម្ព័ន្ធមិត្តពីភាពវៃឆ្លាតអំពីពួកគេ។
ទោះបីជាវាគួរឱ្យខ្លាចក៏ដោយ កេរ្តិ៍ឈ្មោះ ខ្លាមានគុណសម្បត្តិការពារជាចម្បង ដោយភាគច្រើនគាំទ្ររថក្រោះធុនមធ្យម ដោយបំផ្លាញរថក្រោះសត្រូវនៅចម្ងាយឆ្ងាយ ដើម្បីបំបែកការទម្លាយនៅសមរភូមិ ខណៈពេលដែលភាគច្រើនមិនអើពើនឹងការវាយលុកពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តតូចជាង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្លា សមត្ថភាពធ្វើភេរវកម្មដល់ទាហានសត្រូវគឺបំផ្លើសបន្តិច។ រឿងជាច្រើននៃរថក្រោះសម្ព័ន្ធមិត្តការបដិសេធមិនចូលរួមជាមួយ Tigers ឆ្លុះបញ្ចាំងពីយុទ្ធសាស្ត្រផ្សេងៗ ជាជាងការភ័យខ្លាចខ្លា។ ចំពោះសម្ព័ន្ធមិត្ត ការចូលរួមរថក្រោះក្នុងការប្រយុទ្ធដោយកាំភ្លើងគឺជាការងាររបស់កាំភ្លើងធំ។ ប្រសិនបើនាវិករថក្រោះ Sherman បានឃើញខ្លា ពួកគេបានបញ្ជូនទីតាំងទៅកាន់កាំភ្លើងធំ បន្ទាប់មកបានចាកចេញពីតំបន់នោះ។
8. វាងាយនឹងមានបញ្ហាមេកានិក
ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគិតគូរពីសមរភូមិប្រយុទ្ធ ថ្វីបើល្អជាងនៅលើសមរភូមិក៏ដោយ ការរចនាដ៏ស្មុគស្មាញរបស់ Tiger និងកង្វះការគិតគូរក្នុងការជួសជុលគ្រឿងបន្លាស់នីមួយៗបានធ្វើឱ្យវាពិបាក និងមានតម្លៃថ្លៃសម្រាប់មេកានិចក្នុងការថែរក្សា។
ការបរាជ័យក្នុងការតាមដាន ការឆេះម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខដែលខូចមានន័យថា Tigers ជាច្រើនបានខូច ហើយត្រូវបោះបង់ចោល។
ការថែទាំកង់ និងតាមដាននៅលើធុង Tiger I ក្នុងស្ថានភាពភក់ (ឥណទានរូបភាព៖ Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / CC)។
ឥណទានរូបភាព៖ Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / Vack / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE តាមរយៈ Wikimedia Commons
នាវិកជាច្រើនមានពេលត្រឹមតែពីរសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹង Tiger មុនពេលប្រើវាក្នុងការប្រយុទ្ធ។ ដោយមិនប្រើវានៅពេលបើកបរលើផ្លូវពិបាកៗ មនុស្សជាច្រើនបានជាប់គាំង ដោយ Tiger ជាពិសេសងាយនឹងរងការជាប់គាំងនៅពេលដែលភក់ ព្រិល ឬទឹកកកកកនៅចន្លោះកង់ផ្លូវដែលមានលំនាំ Schachtellaufwerk ។ នេះបានបង្ហាញពីបញ្ហាជាក់លាក់មួយនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់នៅរណសិរ្សបូព៌ា។
Tiger ក៏ត្រូវបានកំណត់ក្នុងជួរដោយការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់របស់វា។ ការធ្វើដំណើរ 60 ម៉ាយអាចប្រើ 150លីត្រ ប្រេងឥន្ធនៈ។ ការថែរក្សាការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនេះគឺពិបាកណាស់ ហើយងាយនឹងមានការរំខានដោយអ្នកប្រយុទ្ធធន់ទ្រាំ។
9. វាមានតម្លៃថ្លៃណាស់ក្នុងការផលិត ទាំងលុយ និងធនធាន
Tiger នីមួយៗមានតម្លៃជាង 250,000 សញ្ញាដើម្បីផលិត។ នៅពេលដែលសង្រ្គាមបានអូសបន្លាយ លុយ និងធនធានរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានធ្លាក់ចុះ។ ត្រូវការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មសង្រ្គាមរបស់ពួកគេ អាល្លឺម៉ង់បានផ្តល់អាទិភាពលើការកសាងរថក្រោះជាច្រើនទៀត និងនាវាពិឃាតរថក្រោះថោកជាងសម្រាប់តម្លៃនៃ Tiger មួយ - តាមពិត Tiger តែមួយបានប្រើដែកគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសាងសង់ 21 105mm howitzers។
នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម រថក្រោះផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្កើតដោយសម្ព័ន្ធមិត្តដែលលើសពីខ្លា រួមទាំង Joseph Stalin II និង American M26 Pershing ។
10. មានតែរថក្រោះ Tiger 7 ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងសារមន្ទីរ និងការប្រមូលឯកជន
គិតត្រឹមឆ្នាំ 2020 Tiger 131 គឺជារថក្រោះ Tiger 1 តែមួយគត់របស់ពិភពលោក។ វាត្រូវបានគេចាប់បាននៅថ្ងៃទី 24 ខែមេសា ឆ្នាំ 1943 ក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការអាហ្រ្វិកខាងជើង ហើយក្រោយមកត្រូវបានស្ដារឡើងវិញនូវសណ្តាប់ធ្នាប់ដំណើរការដោយអ្នកជំនាញនៅឯសារមន្ទីរ Tank នៅ Bovington, Dorset ។ Tiger 131 ត្រូវបានខ្ចីទៅឱ្យអ្នកផលិតរឿង "Fury" (ឆ្នាំ 2014 សម្តែងដោយ Brad Pitt) ដើម្បីបន្ថែមភាពពិតប្រាកដ។