Ang tangke ay unang ginamit bilang sandata sa larangan ng digmaan noong 15 Setyembre 1916 sa Flers-Courcelette (bahagi ng Labanan ng Somme), na nag-uumpisa sa isang bagong panahon ng mekanisadong pakikidigma. Sa kabila ng paunang pag-unlad, ang buong pagiging epektibo ng tangke bilang sandata ay hindi ganap na natanto hanggang sa mga taon ng inter-war, at sa pagsisimula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang tangke ay naging isang mas mahusay at nakamamatay na sandata.

Kabilang sa mga kilalang tangke noong panahong iyon ang mga tanke ng German Panzer, ang sikat na tanke ng Soviet T-34 (na napatunayang napakabisa sa Labanan ng Kursk) at ang tangke ng US M4 Sherman. Gayunpaman, ang tangke ng German Tiger ang madalas na niraranggo sa pinakamahuhusay, na higit na nakahihigit sa mga tangke ng British at American para sa halos lahat ng digmaan.

Bakit ito, at talagang karapat-dapat ba ito sa kanyang maalamat na katayuan?

1. Ang unang prototype ng tangke ng Tiger ay nakatakdang maging handa para sa kaarawan ni Hitler noong 20 Abril 1942

Pagkatapos ng pagsalakay ng Alemanya sa Unyong Sobyet noong 22 Hunyo 1941, nagulat sila nang makasalubong nila ang Sobyet na T-34 medium at KV-1 heavy. mga tangke na higit na nakahihigit sa anumang mayroon sila. Upang makipagkumpetensya, ang mga order para sa isang German prototype para sa isang bagong tangke ay nangangailangan ng pagtaas ng timbang sa 45 tonelada at pagtaas ng kalibre ng baril sa 88mm.

Parehong ang Henschel atAng mga kumpanya ng Porsche ay nagpakita ng mga disenyo kay Hitler sa kanyang base sa Rastenburg para siyasatin. Hindi tulad ng tangke ng Panther, ang mga disenyo ay hindi nagsama ng sloped armor. Pagkatapos ng mga pagsubok, ang Henschel na disenyo ay itinuturing na superior at ang mas praktikal sa mass produce, higit sa lahat dahil ang Porsche VK 4501 prototype na disenyo ay nangangailangan ng malaking dami ng tanso - isang strategic war material na limitado ang supply.

Production of Tiger Nagsimula ako noong Hulyo 1942, at unang nakita ng Tiger ang serbisyo laban sa Pulang Hukbo noong Setyembre 1942 malapit sa bayan ng Mga (mga 43 milya sa timog-silangan ng Leningrad), at pagkatapos ay laban sa mga Allies sa Tunisia noong Disyembre sa huling bahagi ng taong iyon.

2. Ang Porsche ang may pananagutan sa pangalang 'Tiger'

Sa kabila ng napiling disenyo ni Henschel, ibinigay ni Ferdinand Porsche sa tangke ang palayaw nito, 'Tiger', na may idinagdag na Roman numeral pagkatapos na pumasok sa produksyon ang Tiger II.

3. 1,837 na tanke ng Tiger I at Tiger II ang itinayo sa kabuuan

Ang Tiger ay nasa prototype stage pa lamang noong ito ay mabilis na dinala sa serbisyo, at samakatuwid ay ginawa ang mga pagbabago sa buong production run, kabilang ang isang muling idinisenyong turret na may mas mababang cupola.

Dahil sa mabagal na mga rate ng produksyon sa mga pabrika, ang pagsasama ng mga pagbabagong ito ay maaaring tumagal ng ilang buwan, ibig sabihin, tumagal ito nang humigit-kumulang dalawang beses ang haba upang makabuo ng Tiger I kaysa sa iba pang mga tangke ng German. Ang disenyo ay pinasimple upang makatulong sa produksyon - bahagyang din bilang isang resultang mga kakulangan sa hilaw na materyales.

Ang isang malaking network ng mga kumpanya ay gumawa ng mga bahagi para sa Tiger, na pagkatapos ay dinala sa pamamagitan ng tren patungo sa pabrika ng Henschel sa Kassel para sa huling pagpupulong, na may kabuuang oras ng pagtatayo na humigit-kumulang 14 na araw.

Ang Tiger ay nasa produksyon sa loob ng dalawang taon, mula Hulyo 1942 hanggang Agosto 1944. Tanging 1,347 Tiger 1 ang naitayo – pagkatapos nito, nagtayo si Henschel ng 490 Tiger II hanggang sa katapusan ng digmaan. Ang anumang iba pang makina sa larangan ng digmaan na ginawa sa mga limitadong bilang ay mabilis na malilimutan, ngunit sulit ang kahanga-hangang pagganap ng labanan ng Tiger.

Ang tangke ng tigre na itinayo sa planta ng Henschel ay ikinarga sa isang espesyal na rail car, 1942. Ang mga gulong sa labas ng kalsada ay inalis at ang makitid na mga riles ay inilagay upang bawasan ang lapad ng sasakyan, na nagpapahintulot dito na magkasya sa loob ng loading gauge sa German rail network. (Credit ng Larawan: Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC).

Credit ng Larawan: Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , sa pamamagitan ng Wikimedia Commons

4. Mayroon itong napaka-unorthodox na manwal upang hikayatin ang mga sundalo na aktuwal na basahin ito

Ang mga batang kumander ng tangke ay walang gaanong interes sa pag-aaral ng mga pahina ng mga tagubilin at mga diagram ng eskematiko tungkol sa kanilang mga sasakyan. Alam na ang mga commander na ito ay magpapatakbo ng kanilang pinakamahalaga at mamahaling piraso ng hardware, pinahintulutan ng Panzer general na si Heinz Guderian ang mga inhinyero na punan ang manwal ng Tiger - ang Tigerfibel - ngkatatawanan at isang mapaglarong tono, pati na rin ang mga magagarang larawan ng mga babaeng kulang sa pananamit upang hawakan ang interes ng mga sundalo.

Ang bawat pahina ay nakalimbag lamang sa itim at pula na tinta, na may mga guhit, cartoon, at madaling basahin mga teknikal na diagram. Ang tagumpay ng Tigerfibel ay nagresulta sa higit pang hindi karaniwan na mga manwal na tumulad sa istilo nito.

5. Halos lahat ng bagay tungkol sa Tiger ay over-engineered

Ang 88mm-wide mobile na pangunahing baril ng Tiger ay napakabigat na ang mga shell ay madalas na sumasabog sa mga tangke ng kaaway, na lumalabas sa kabilang panig. Ang mabigat na baluti nito ay napakakapal din na ang isang tripulante (kadalasan ng 5) ay halos makakaparada sa harap ng isang anti-tank gun ng kaaway nang walang takot na mapahamak.

Ang Tiger (II) ay ang pinakamabigat na tangke na ginamit noong Mundo Ikalawang Digmaan, na tumitimbang ng 57 tonelada, at ang makina nito ay napakalakas na kaya nitong makipagsabayan sa mga tangke na wala pang kalahati ng timbang nito, sa 40 kph. Gayunpaman, ang bigat na ito ay nagdulot ng problema kapag tumatawid sa mga tulay. Ang mga Early Tigers ay nilagyan ng snorkel na nagpapahintulot sa kanila na tumawid sa mga ilog hanggang sa 13 talampakan ang lalim, kahit na sa kalaunan ay inabandona ito, na binawasan ang lalim sa 4 na talampakan.

6. Ito ay halos hindi tinatablan ng mga baril ng Allied

Ang baluti ng Tiger ay 102mm ang kapal sa harap - ganoon ang lakas nito kung kaya't ang mga tripulante ng British ay makakita ng mga bala na pinaputok mula sa kanilang sariling mga tangke ng Churchill na tumalbog lamang sa Tiger. Sa isang maagang engkwentro sa mga Allies sa Tunisia, 8 rounds na pinaputok mula sa isang 75mm-wide artillery gun ang sinasabing maytumalsik sa gilid ng isang Tiger mula sa layong 150 talampakan lamang.

Samantala, ang isang putok mula sa 88mm na baril ng Tiger ay maaaring tumagos sa 100mm-kapal na baluti sa mga saklaw na hanggang 1,000 metro.

Iniinspeksyon ng mga sundalong Aleman ang isang hindi tumagos na tama sa armor ng Tiger, 21 Hunyo 1943. (Image Credit: Bundesarchiv, Bild 101I-022-2935-24 / CC).

Image Credit: Bundesarchiv, Bild 101I -022-2935-24 / Wolff/Altvater / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , sa pamamagitan ng Wikimedia Commons

7. Nagkaroon ito ng aura ng invincibility

Ang Tigre ay isa sa pinakakinatatakutan na sandata ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Bilang karagdagan sa halos hindi tinatablan nitong baluti, maaari rin nitong sirain ang isang tangke ng kaaway mula sa mahigit isang milya ang layo, at sa kanang lupain, ay napakabisa, na naging dahilan upang maglaan ng malaking oras ang mga Allies sa pagsubaybay sa kanilang mga galaw.

Ang Tigre ay natatakpan ng lihim – tanging ang hukbong Aleman ang nakakaalam kung paano ito gumagana, at sa utos ni Hitler, ang mga tangke ng may kapansanan na Tiger ay kailangang wasakin sa lugar upang maiwasan ang mga Allies na magkaroon ng katalinuhan tungkol sa kanila.

Sa kabila ng ito ay kakila-kilabot. reputasyon, ang Tigre ay may pangunahing mga katangiang nagtatanggol, higit sa lahat ay sumusuporta sa mga katamtamang tangke sa pamamagitan ng pagsira sa mga tangke ng kaaway sa malayuan upang makagawa ng mga pambihirang tagumpay sa larangan ng digmaan, habang higit sa lahat ay hindi pinapansin ang mga tama mula sa mas maliliit na Allied na anti-tank na baril.

Gayunpaman, ang Tiger's ang kakayahang takutin ang mga tropa ng kaaway ay bahagyang pinalaki. Maraming kwento ng Allied tankang pagtanggi na makisali sa mga Tigre ay nagpapakita ng iba't ibang mga taktika sa halip na isang takot sa Tigre. Para sa mga Allies, ang pagsali sa mga tangke sa mga labanan ng baril ay trabaho ng artilerya. Kung nakakita ng Tiger ang isang crew ng tanke ng Sherman, ipinaradyo nila ang posisyon sa artilerya pagkatapos ay lumabas sa lugar.

8. Ito ay madaling kapitan ng mga isyu sa mekanikal

Binawa nang nasa isip ang pagganap ng labanan, bagama't superior sa larangan ng digmaan, ang kumplikadong disenyo ng Tiger at kawalan ng pag-iisip sa pag-aayos ng mga indibidwal na bahagi ay naging mahirap at mahal para sa mga mekaniko upang mapanatili.

Ang mga pagkabigo sa track, sunog ng makina at sirang mga gearbox ay nangangahulugan na maraming Tiger ang nasira at kailangang iwanan.

Pagpapanatili ng gulong at track sa tangke ng Tiger I sa maputik na kondisyon (Image Credit: Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / CC).

Credit ng Larawan: Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / Vack / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , sa pamamagitan ng Wikimedia Commons

Maraming mga tripulante ang nagkaroon lamang ng dalawang linggo upang maging pamilyar sa Tiger bago ito gamitin sa labanan. Hindi nasanay sa mga kahinaan nito kapag nagmamaneho sa mahirap na lupain, marami ang na-stuck, kung saan ang Tiger ay partikular na mahina sa immobilization kapag nagyelo ang putik, niyebe, o yelo sa pagitan ng mga gulong ng kalsada nito na may interleaved na Schachtellaufwerk . Pinatunayan nito ang isang partikular na problema sa malamig na panahon sa Eastern Front.

Nalilimitahan din ang Tiger sa hanay ng mataas na pagkonsumo ng gasolina nito. Ang isang paglalakbay na 60 milya ay maaaring gumamit ng 150galon ng gasolina. Ang pagpapanatili ng supply ng gasolina na ito ay mahirap, at madaling maabala ng mga lumalaban.

9. Ito ay napakamahal sa paggawa, parehong sa mga tuntunin ng pera at mga mapagkukunan

Ang bawat Tigre ay nagkakahalaga ng higit sa 250,000 mga marka sa paggawa. Habang tumatagal ang digmaan, naubos ang pera at mga mapagkukunan ng Germany. Nangangailangan na i-optimize ang kanilang produksyon sa digmaan, inuna ng mga German ang paggawa ng marami pang tanke at mas murang mga tank destroyer para sa halaga ng isang Tigre – sa katunayan, isang Tigre ang gumamit ng sapat na bakal upang makabuo ng 21 105mm howitzer.

Sa pagtatapos ng digmaan , ang iba pang mga tangke ay binuo ng mga Allies na nalampasan ang Tiger, kabilang ang Joseph Stalin II at ang American M26 Pershing.

10. 7 Tiger tank lang ang nabubuhay pa rin sa mga museo at pribadong koleksyon

Noong 2020, ang Tiger 131 ang tanging nagpapatakbo ng Tiger 1 tank sa mundo. Nakuha ito noong 24 Abril 1943 sa panahon ng North Africa Campaign, at kalaunan ay naibalik sa ayos ng mga eksperto sa Tank Museum sa Bovington, Dorset. Ang Tiger 131 ay ipinahiram sa mga gumawa ng pelikula, 'Fury' (2014, na pinagbibidahan ni Brad Pitt), upang magdagdag ng pagiging tunay.