இந்த தொட்டி முதன்முதலில் 15 செப்டம்பர் 1916 அன்று ஃப்ளெர்ஸ்-கோர்செலெட்டில் (சோம் போரின் ஒரு பகுதி) போர்க்கள ஆயுதமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, இது இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட போரின் புதிய சகாப்தத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. ஆரம்ப முன்னேற்றம் இருந்தபோதிலும், ஒரு ஆயுதமாக தொட்டியின் முழு செயல்திறன் போருக்கு இடையிலான ஆண்டுகள் வரை முழுமையாக உணரப்படவில்லை, மேலும் இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், தொட்டி மிகவும் திறமையான மற்றும் கொடிய ஆயுதமாக மாறியது.

இது ஏன், உண்மையில் அதன் பழம்பெரும் அந்தஸ்துக்கு தகுதியானதா?

1. முதல் புலி தொட்டி முன்மாதிரி 20 ஏப்ரல் 1942 இல் ஹிட்லரின் பிறந்தநாளுக்குத் தயாராக இருந்தது

1941 ஜூன் 22 இல் சோவியத் யூனியனின் மீது ஜெர்மனியின் படையெடுப்பிற்குப் பிறகு, அவர்கள் சோவியத் T-34 நடுத்தர மற்றும் KV-1 கனரக எதிர்கொண்டதைக் கண்டு அதிர்ச்சியடைந்தனர். தங்களிடம் இருந்ததை விட மிக உயர்ந்த தொட்டிகள். போட்டியிட, ஒரு புதிய தொட்டிக்கான ஜெர்மன் முன்மாதிரிக்கான ஆர்டர்களுக்கு எடையை 45 டன்களாகவும், துப்பாக்கியின் அளவு 88 மிமீ ஆகவும் அதிகரிக்க வேண்டும்.

ஹென்ஷல் மற்றும்போர்ஷே நிறுவனங்கள் ஹிட்லரை ஆய்வு செய்வதற்காக ராஸ்டன்பர்க்கில் உள்ள அவரது தளத்தில் டிசைன்களை காட்சிப்படுத்தியது. பாந்தர் தொட்டியைப் போலன்றி, வடிவமைப்புகள் சாய்வான கவசத்தை இணைக்கவில்லை. சோதனைகளுக்குப் பிறகு, ஹென்ஷல் வடிவமைப்பு உயர்ந்ததாகவும், வெகுஜன உற்பத்திக்கு மிகவும் நடைமுறைக்குரியதாகவும் கருதப்பட்டது, பெரும்பாலும் போர்ஸ் VK 4501 முன்மாதிரி வடிவமைப்பிற்கு அதிக அளவு தாமிரம் தேவைப்பட்டது - ஒரு மூலோபாய போர்ப் பொருள் குறைந்த விநியோகத்தில் இருந்தது.

புலியின் உற்பத்தி நான் ஜூலை 1942 இல் தொடங்கினேன், புலி முதன்முதலில் செம்படைக்கு எதிராக செப்டம்பர் 1942 இல் Mga (லெனின்கிராட்டில் இருந்து தென்கிழக்கே 43 மைல் தொலைவில்) நகரத்திற்கு அருகே சேவையை கண்டது, பின்னர் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் துனிசியாவில் நேச நாடுகளுக்கு எதிராக.

2. 'டைகர்' என்ற பெயருக்கு போர்ஷே பொறுப்பேற்றார்

ஹென்ஷலின் வடிவமைப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட போதிலும், டைகர் II தயாரிப்பில் இறங்கிய பிறகு ரோமானிய எண்ணுடன் சேர்த்து, 'டைகர்' என்ற புனைப்பெயரை ஃபெர்டினாண்ட் போர்ஷே தொட்டிக்கு வழங்கினார்.

3. 1,837 டைகர் I மற்றும் டைகர் II டாங்கிகள் மொத்தமாக கட்டப்பட்டன

புலி விரைவாக சேவைக்கு கொண்டு வரப்பட்டபோது அது முன்மாதிரி நிலையில் இருந்தது, எனவே உற்பத்தி ஓட்டம் முழுவதும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, இதில் குறைந்த கோபுரத்துடன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது குபோலா.

தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி விகிதங்கள் மெதுவாக இருப்பதால், இந்த மாற்றங்களைச் சேர்ப்பதற்கு பல மாதங்கள் ஆகலாம், அதாவது மற்ற ஜெர்மன் டாங்கிகளை விட டைகர் I ஐ உருவாக்க இரண்டு மடங்கு அதிக நேரம் எடுத்தது. உற்பத்திக்கு உதவும் வகையில் வடிவமைப்பு எளிமைப்படுத்தப்பட்டது - இதன் விளைவாகவும்மூலப்பொருள் பற்றாக்குறை.

ஒரு பெரிய நிறுவன வலையமைப்பு புலிக்கான உதிரிபாகங்களைத் தயாரித்தது, பின்னர் அவை ரெயில் மூலம் காசெலில் உள்ள ஹென்ஷெல் தொழிற்சாலைக்கு இறுதி அசெம்பிளிக்காக கொண்டு செல்லப்பட்டன, மொத்த கட்டுமான நேரம் சுமார் 14 நாட்கள் ஆகும்.

புலியானது ஜூலை 1942 முதல் ஆகஸ்ட் 1944 வரை இரண்டு வருடங்கள் தயாரிப்பில் இருந்தது. 1,347 டைகர் 1கள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன - இதற்குப் பிறகு, ஹென்ஷல் 490 டைகர் II களை போர் முடியும் வரை கட்டினார். குறைந்த எண்ணிக்கையில் தயாரிக்கப்பட்ட மற்ற போர்க்கள இயந்திரம் விரைவில் மறந்துவிடும், ஆனால் புலியின் ஈர்க்கக்கூடிய போர் செயல்திறன் மதிப்புக்குரியது.

ஹென்ஷல் ஆலையில் கட்டப்பட்ட புலி தொட்டி ஒரு சிறப்பு ரயில் காரில் ஏற்றப்பட்டது, 1942. வெளிப்புறச் சாலைச் சக்கரங்கள் அகற்றப்பட்டு, வாகனத்தின் அகலத்தைக் குறைப்பதற்காக குறுகிய தடங்கள் அமைக்கப்பட்டு, ஜெர்மன் இரயில் வலையமைப்பில் ஏற்றிச் செல்லும் பாதையில் பொருத்துவதற்கு அனுமதிக்கிறது. (பட உதவி: Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC).

பட கடன்: Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

4. இது மிகவும் வழக்கத்திற்கு மாறான கையேட்டைக் கொண்டிருந்தது, வீரர்களை உண்மையில் படிக்கும்படி ஊக்குவிக்கிறது

இளம் டேங்க் கமாண்டர்கள் தங்கள் வாகனங்களைப் பற்றிய வழிமுறைகள் மற்றும் திட்ட வரைபடங்களின் பக்கங்களைப் படிப்பதில் அதிக ஆர்வம் காட்டவில்லை. இந்த தளபதிகள் தங்களின் மிக முக்கியமான மற்றும் விலையுயர்ந்த வன்பொருளை இயக்குவார்கள் என்பதை அறிந்த பன்சர் ஜெனரல் ஹெய்ன்ஸ் குடேரியன் புலியின் கையேட்டை - Tigerfibel - நிரப்ப பொறியாளர்களை அனுமதித்தார்.நகைச்சுவை மற்றும் விளையாட்டுத்தனமான தொனி, அத்துடன் சிப்பாய்களின் ஆர்வத்தைத் தூண்டும் வகையில் சிறிய ஆடை அணிந்த பெண்களின் ஆடம்பரமான படங்கள்.

ஒவ்வொரு பக்கமும் வெறும் கருப்பு மற்றும் சிவப்பு மையில் அச்சிடப்பட்டது, விளக்கப்படங்கள், கார்ட்டூன்கள் மற்றும் எளிதாகப் படிக்கக்கூடியவை தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள். Tigerfibel இன் வெற்றியானது, அதன் பாணியைப் பின்பற்றும் வழக்கத்திற்கு மாறான கையேடுகளை உருவாக்கியது.

5. புலியைப் பற்றி ஏறக்குறைய எல்லாமே மிகைப்படுத்தப்பட்டவை. அதன் கனமான கவசம் மிகவும் தடிமனாக இருந்தது, ஒரு குழுவினர் (வழக்கமாக 5 பேர்) பெரும்பாலும் எதிரி தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கியின் முன் தீங்கு பயம் இல்லாமல் நிறுத்த முடியும்.

புலி (II) உலகின் மிகப்பெரிய தொட்டியாகும். போர் டூ, 57 டன் எடை கொண்டது, மேலும் அதன் எஞ்சின் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, அது அதன் எடையில் பாதிக்கு குறைவான டாங்கிகளை மணிக்கு 40 கி.மீ. இருப்பினும், பாலங்களைக் கடக்கும்போது இந்த எடை ஒரு சிக்கலை ஏற்படுத்தியது. ஆரம்பகால புலிகளுக்கு 13 அடி ஆழம் வரை ஆறுகளை கடக்க அனுமதிக்கும் ஒரு ஸ்நோர்கெல் பொருத்தப்பட்டது, ஆனால் இது பின்னர் கைவிடப்பட்டது, ஆழம் 4 அடியாக குறைக்கப்பட்டது.

6. நேச நாட்டு துப்பாக்கிகளுக்கு இது கிட்டத்தட்ட ஊடுருவ முடியாததாக இருந்தது

புலியின் கவசம் முன்புறத்தில் 102 மிமீ தடிமனாக இருந்தது - அதன் பலம் என்னவென்றால், பிரிட்டிஷ் குழுவினர் தங்கள் சொந்த சர்ச்சில் டாங்கிகளில் இருந்து சுடப்பட்ட ஷெல்களை புலியின் மீது பாய்ச்சுவதைப் பார்ப்பார்கள். துனிசியாவில் நேச நாடுகளுடனான ஆரம்ப சந்திப்பில், 75 மிமீ அகலமுள்ள பீரங்கித் துப்பாக்கியிலிருந்து 8 ரவுண்டுகள் சுடப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது.வெறும் 150 அடி தூரத்தில் இருந்து புலியின் பக்கவாட்டில் இருந்து பாய்ந்தது.

இதற்கிடையில், புலியின் 88மிமீ துப்பாக்கியில் இருந்து ஒரு ஷாட் 100மிமீ தடிமன் கொண்ட கவசத்தை 1,000 மீட்டர் வரை ஊடுருவிச் செல்லும்.

ஜெர்மன் வீரர்கள் புலிகளின் கவசத்தில் ஊடுருவாத தாக்கத்தை ஆய்வு செய்கின்றனர், 21 ஜூன் 1943. (பட உதவி: Bundesarchiv, Bild 101I-022-2935-24 / CC).

பட உதவி: Bundesarchiv, Bild 101I -022-2935-24 / Wolff/Altvater / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

7. இது வெல்ல முடியாத ஒரு ஒளியைக் கொண்டிருந்தது

இரண்டாம் உலகப் போரின்போது புலி மிகவும் பயந்த ஆயுதங்களில் ஒன்றாகும். இது கிட்டத்தட்ட ஊடுருவ முடியாத கவசத்துடன் கூடுதலாக, இது ஒரு மைல் தொலைவில் இருந்து ஒரு எதிரி தொட்டியை அழிக்க முடியும், மேலும் வலது நிலப்பரப்பில், மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது, இதனால் நேச நாடுகள் தங்கள் நகர்வுகளைக் கண்காணிக்க கணிசமான நேரத்தை செலவிடுகின்றன.

புலி இரகசியமாக மறைக்கப்பட்டது - அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை ஜேர்மன் இராணுவம் மட்டுமே அறிந்திருந்தது, மேலும் ஹிட்லரின் உத்தரவின் பேரில், முடக்கப்பட்ட புலிகளின் டாங்கிகள் அவற்றைப் பற்றிய உளவுத்துறையைப் பெறுவதைத் தடுக்க அந்த இடத்திலேயே அழிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. புகழ், புலி முக்கியமாக தற்காப்பு குணங்களைக் கொண்டிருந்தது, முக்கியமாக நடுத்தர டாங்கிகளை ஆதரித்தது, நீண்ட தூரத்தில் உள்ள எதிரிகளின் டாங்கிகளை அழித்து போர்க்களத்தில் முன்னேற்றங்களை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் சிறிய நேச நாடுகளின் தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் தாக்குதல்களை முக்கியமாக புறக்கணித்தது.

இருப்பினும், புலிகளின் எதிரி படைகளை பயமுறுத்தும் திறன் சற்று மிகைப்படுத்தப்பட்டதாகும். நேச நாடுகளின் பல கதைகள்புலிகளை ஈடுபடுத்த மறுப்பது புலி பற்றிய பயத்தை விட வெவ்வேறு தந்திரங்களை பிரதிபலிக்கிறது. நேச நாடுகளுக்கு, துப்பாக்கிச் சண்டையில் டாங்கிகளை ஈடுபடுத்துவது பீரங்கிகளின் வேலையாக இருந்தது. ஷெர்மன் டேங்க் குழுவினர் ஒரு புலியைக் கண்டால், அவர்கள் அந்த இடத்தைப் பீரங்கிகளுக்கு ரேடியோ மூலம் அனுப்பிவிட்டு அந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறினர்.

8. இது இயந்திர சிக்கல்களுக்கு ஆளாகக்கூடியதாக இருந்தது

போர் செயல்திறனை மனதில் கொண்டு கட்டப்பட்டது, போர்க்களத்தில் சிறந்ததாக இருந்தாலும், புலியின் சிக்கலான வடிவமைப்பு மற்றும் தனிப்பட்ட கூறுகளை சரிசெய்வதற்கான சிந்தனையின்மை ஆகியவை இயந்திரவியலாளர்களுக்கு அதை தந்திரமானதாகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் மாற்றியது.

தடத்தில் தோல்விகள், என்ஜின் தீ மற்றும் உடைந்த கியர்பாக்ஸ்கள் பல புலிகள் உடைந்ததால் கைவிடப்பட்டது Bild 101I-310-0899-15 / CC).

பட கடன்: Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / Vack / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , விக்கிமீடியா வழியாக காமன்ஸ்

பல குழுக்கள் புலியைப் போரில் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அதைப் பற்றித் தெரிந்துகொள்ள வெறும் பதினைந்து நாட்கள் மட்டுமே இருந்தன. தந்திரமான நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதன் குறைபாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தாமல், பலர் சிக்கிக்கொண்டனர், குறிப்பாக சேறு, பனி அல்லது பனிக்கட்டி அதன் இடைப்பட்ட Schachtellaufwerk -பாட்டர்ன் சாலைச் சக்கரங்களுக்கு இடையில் உறைந்திருக்கும் போது புலியானது அசையாமைக்கு ஆளாகிறது. கிழக்குப் பகுதியில் குளிர்ந்த காலநிலையில் இது ஒரு குறிப்பிட்ட சிக்கலை நிரூபித்தது.

புலி அதன் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு காரணமாக வரம்பில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. 60 மைல் பயணம் 150 பயன்படுத்த முடியும்கேலன் எரிபொருள். இந்த எரிபொருள் விநியோகத்தை பராமரிப்பது தந்திரமானது, மேலும் எதிர்ப்புப் போராளிகளால் இடையூறு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.

9. பணம் மற்றும் வளங்களின் அடிப்படையில் தயாரிப்பது மிகவும் விலை உயர்ந்தது

ஒவ்வொரு புலிக்கும் 250,000 மதிப்பெண்களுக்கு மேல் செலவாகும். போர் இழுத்துச் செல்ல, ஜெர்மனியின் பணமும் வளங்களும் தீர்ந்தன. ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் போர் உற்பத்தியை மேம்படுத்த வேண்டியதன் காரணமாக, ஒரு புலியின் விலையில் இன்னும் பல டாங்கிகள் மற்றும் மலிவான தொட்டி அழிப்பான்களை உருவாக்குவதற்கு முன்னுரிமை அளித்தனர் - உண்மையில் ஒரு புலி 21 105 மிமீ ஹோவிட்சர்களை உருவாக்க போதுமான எஃகு பயன்படுத்தியது.

போரின் முடிவில் , ஜோசப் ஸ்டாலின் II மற்றும் அமெரிக்கன் M26 பெர்ஷிங் உட்பட புலியை மிஞ்சும் நேச நாடுகளால் மற்ற டாங்கிகள் உருவாக்கப்பட்டன.

10. அருங்காட்சியகங்கள் மற்றும் தனியார் சேகரிப்புகளில் இன்னும் 7 புலி தொட்டிகள் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன

2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, டைகர் 131 என்பது உலகின் ஒரே டைகர் 1 தொட்டியாகும். இது ஏப்ரல் 24, 1943 இல் வட ஆபிரிக்கா பிரச்சாரத்தின் போது கைப்பற்றப்பட்டது, பின்னர் டோர்செட்டில் உள்ள போவிங்டனில் உள்ள தொட்டி அருங்காட்சியகத்தில் நிபுணர்களால் இயங்கும் ஒழுங்கிற்கு மீட்டெடுக்கப்பட்டது. டைகர் 131 படத்தின் நம்பகத்தன்மையை சேர்க்க, ‘ஃப்யூரி’ (2014, பிராட் பிட் நடித்த) தயாரிப்பாளர்களுக்கு கடன் கொடுக்கப்பட்டது.