15 सितंबर 1916 को फ्लेर्स-कॉर्सलेट (सोम्मे की लड़ाई का हिस्सा) में पहली बार टैंक का इस्तेमाल युद्ध के मैदान के हथियार के रूप में किया गया था, जिससे यंत्रीकृत युद्ध के एक नए युग की शुरुआत हुई। प्रारंभिक प्रगति के बावजूद, एक हथियार के रूप में टैंक की पूर्ण प्रभावशीलता युद्ध के वर्षों तक पूरी तरह से महसूस नहीं हुई थी, और द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, टैंक कहीं अधिक कुशल और घातक हथियार बन गया था।

उस समय के उल्लेखनीय टैंकों में जर्मन पैंजर टैंक, प्रसिद्ध सोवियत टी-34 टैंक (जो कुर्स्क की लड़ाई में अत्यधिक प्रभावी साबित हुए) और यूएस एम4 शर्मन टैंक शामिल थे। हालाँकि, यह जर्मन टाइगर टैंक था जो अक्सर युद्ध के अधिकांश समय में ब्रिटिश और अमेरिकी टैंकों से बेहतर होने के कारण सबसे अच्छा स्थान रखता था।

यह क्यों था, और क्या यह वास्तव में अपनी पौराणिक स्थिति के लायक था?

1. पहला टाइगर टैंक प्रोटोटाइप 20 अप्रैल 1942 को हिटलर के जन्मदिन के लिए तैयार होने के लिए निर्धारित किया गया था

22 जून 1941 को सोवियत संघ पर जर्मनी के आक्रमण के बाद, वे सोवियत टी-34 मध्यम और केवी-1 भारी का सामना करने के लिए चौंक गए थे। टैंक जो उनके पास उपलब्ध किसी भी चीज़ से कहीं बेहतर थे। प्रतिस्पर्धा करने के लिए, एक नए टैंक के लिए एक जर्मन प्रोटोटाइप के ऑर्डर के लिए वजन में 45 टन की वृद्धि और बंदूक की क्षमता में 88 मिमी की वृद्धि की आवश्यकता थी।

हेनशेल और दोनोंपोर्शे कंपनियों ने हिटलर को रैस्टेनबर्ग में उसके आधार पर निरीक्षण करने के लिए डिजाइन प्रदर्शित किए। पैंथर टैंक के विपरीत, डिज़ाइन में स्लोप्ड आर्मर शामिल नहीं था। परीक्षणों के बाद, हेन्शेल डिजाइन को बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए बेहतर और अधिक व्यावहारिक माना गया, मोटे तौर पर पोर्श वीके 4501 प्रोटोटाइप डिजाइन के लिए बड़ी मात्रा में तांबे की आवश्यकता थी - एक सामरिक युद्ध सामग्री जो सीमित आपूर्ति में थी।

टाइगर का उत्पादन मैंने जुलाई 1942 में शुरू किया, और टाइगर ने पहली बार सितंबर 1942 में Mga शहर (लेनिनग्राद से लगभग 43 मील दक्षिण-पूर्व) के पास लाल सेना के खिलाफ सेवा देखी, और फिर उसी साल बाद में दिसंबर में ट्यूनीशिया में मित्र राष्ट्रों के खिलाफ।

2. पॉर्श 'टाइगर' नाम के लिए जिम्मेदार था

हेंशेल के डिजाइन को चुने जाने के बावजूद, फर्डिनेंड पोर्श ने टैंक को अपना उपनाम 'टाइगर' दिया, जिसमें टाइगर II के उत्पादन में प्रवेश करने के बाद रोमन अंक जोड़ा गया।

3. 1,837 टाइगर I और टाइगर II टैंक कुल मिलाकर बनाए गए थे

टाइगर अभी भी प्रोटोटाइप चरण में था जब इसे जल्दी से सेवा में लाया गया था, और इसलिए पूरे प्रोडक्शन रन में बदलाव किए गए थे, जिसमें एक कम के साथ एक नया डिज़ाइन किया गया बुर्ज भी शामिल था। कुपोला।

कारखानों में धीमी उत्पादन दर के कारण, इन संशोधनों को शामिल करने में कई महीने लग सकते हैं, जिसका अर्थ है कि अन्य जर्मन टैंकों की तुलना में टाइगर I को बनाने में लगभग दोगुना समय लगता है। उत्पादन में सहायता के लिए डिजाइन को सरल बनाया गया था - आंशिक रूप से भीकच्चे माल की कमी के कारण।

फर्मों के एक बड़े नेटवर्क ने टाइगर के लिए पुर्जों का उत्पादन किया, जिन्हें अंतिम असेंबली के लिए रेल द्वारा कसेल में हेन्सेल के कारखाने तक पहुँचाया गया, जिसमें लगभग 14 दिनों का कुल निर्माण समय था।

जुलाई 1942 से अगस्त 1944 तक, टाइगर दो वर्षों के लिए उत्पादन में था। केवल 1,347 टाइगर 1 का निर्माण किया गया - इसके बाद, हेन्शेल ने युद्ध के अंत तक 490 टाइगर II का निर्माण किया। इतनी सीमित संख्या में निर्मित किसी भी अन्य युद्धक्षेत्र मशीन को जल्द ही भुला दिया जाएगा, लेकिन टाइगर का प्रभावशाली मुकाबला प्रदर्शन इसके लायक था।

हेनशेल संयंत्र में निर्मित टाइगर टैंक को एक विशेष रेल कार, 1942 में लोड किया गया। बाहरी सड़क के पहियों को हटा दिया गया है और वाहन की चौड़ाई कम करने के लिए संकरी पटरियां लगाई गई हैं, जिससे यह जर्मन रेल नेटवर्क पर लोडिंग गेज के भीतर फिट हो सके। (इमेज क्रेडिट: बुंडेसार्किव, बिल्ड 146-1972-064-61 / सीसी)। डीई, विकिमीडिया कॉमन्स के माध्यम से

4. सैनिकों को वास्तव में इसे पढ़ने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए इसमें एक अत्यधिक अपरंपरागत मैनुअल था

युवा टैंक कमांडरों को अपने वाहनों के निर्देशों और योजनाबद्ध आरेखों के पृष्ठों का अध्ययन करने में बहुत कम रुचि थी। यह जानते हुए कि ये कमांडर अपने सबसे महत्वपूर्ण और महंगे हार्डवेयर का संचालन करेंगे, पैंजर जनरल हेंज गुडेरियन ने इंजीनियरों को टाइगर के मैनुअल - टाइगरफिबेल - को भरने की अनुमति दीहास्य और चंचल स्वर, साथ ही सैनिकों की रुचि रखने के लिए कम कपड़े पहने महिलाओं की रस्मी तस्वीरें। तकनीकी आरेख। टाइगरफाइबेल की सफलता के परिणामस्वरूप इसकी शैली का अनुकरण करने वाले अधिक अपरंपरागत मैनुअल सामने आए।

5। टाइगर के बारे में लगभग सब कुछ ओवर-इंजीनियर्ड था

टाइगर की 88 मिमी चौड़ी मोबाइल मेन गन इतनी दुर्जेय थी कि गोले अक्सर दूसरी तरफ से निकलते हुए दुश्मन के टैंकों के माध्यम से सीधे फट जाते थे। इसका भारी कवच ​​​​भी इतना मोटा था कि एक चालक दल (आमतौर पर 5) बिना किसी डर के दुश्मन की एंटी-टैंक गन के सामने पार्क कर सकता था।

टाइगर (II) विश्व के दौरान इस्तेमाल किया जाने वाला सबसे भारी टैंक था। युद्ध दो, जिसका वजन 57 टन था, और इसका इंजन इतना शक्तिशाली था कि यह अपने आधे से भी कम वजन वाले टैंकों के साथ 40 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से गति कर सकता था। हालांकि, पुलों को पार करते समय इस भार ने एक समस्या खड़ी कर दी। शुरुआती बाघों में एक स्नोर्कल लगाया जाता था जिससे वे 13 फीट की गहराई तक नदियों को पार कर सकते थे, हालांकि बाद में इसे छोड़ दिया गया, जिससे गहराई 4 फीट तक कम हो गई।

6। यह मित्र देशों की बंदूकों के लिए लगभग अभेद्य था

टाइगर का कवच सामने की ओर 102 मिमी-मोटा था - इसकी ताकत इतनी थी कि ब्रिटिश दल अपने स्वयं के चर्चिल टैंकों से दागे गए गोले को आसानी से टाइगर से उछलते हुए देखेंगे। ट्यूनीशिया में मित्र राष्ट्रों के साथ शुरुआती मुठभेड़ में, 75 मिमी चौड़ी तोप से 8 राउंड फायरिंग की बात कही गई थीकेवल 150 फीट की दूरी से एक बाघ के किनारे से टकराया।

इस बीच, एक बाघ की 88 मिमी बंदूक से एक शॉट 1,000 मीटर तक की दूरी पर 100 मिमी-मोटी कवच ​​​​में प्रवेश कर सकता है।

21 जून 1943 को जर्मन सैनिकों ने टाइगर के कवच पर एक गैर-मर्मज्ञ हिट का निरीक्षण किया। -022-2935-24 / वोल्फ/Altvater / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE, विकिमीडिया कॉमन्स के माध्यम से

7। इसमें अपराजेयता का प्रभामंडल था

टाइगर द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे खतरनाक हथियारों में से एक था। इसके लगभग अभेद्य कवच के अलावा, यह दुश्मन के टैंक को एक मील की दूरी से भी नष्ट कर सकता है, और दाहिनी भूभाग पर अत्यधिक प्रभावी था, जिससे मित्र राष्ट्रों को उनकी गतिविधियों पर नज़र रखने के लिए काफी समय देना पड़ा।

टाइगर गोपनीयता में डूबा हुआ था - केवल जर्मन सेना जानती थी कि यह कैसे काम करता है, और हिटलर के आदेश पर, मित्र राष्ट्रों को उनके बारे में खुफिया जानकारी हासिल करने से रोकने के लिए निष्क्रिय टाइगर टैंकों को मौके पर ही नष्ट करना पड़ा।

भले ही यह दुर्जेय है प्रतिष्ठा, टाइगर में मुख्य रूप से रक्षात्मक गुण थे, मुख्य रूप से युद्ध के मैदान में सफलता हासिल करने के लिए लंबी दूरी पर दुश्मन के टैंकों को नष्ट करके मध्यम टैंकों का समर्थन करते थे, जबकि मुख्य रूप से छोटे सहयोगी एंटी-टैंक बंदूकों से हिट की अनदेखी करते थे।

हालांकि, टाइगर की दुश्मन सैनिकों को आतंकित करने की क्षमता थोड़ी अतिशयोक्तिपूर्ण है। मित्र देशों के टैंकों की कई कहानियाँबाघों को शामिल करने से इंकार करना बाघ के डर के बजाय अलग रणनीति को दर्शाता है। मित्र राष्ट्रों के लिए, बंदूक की लड़ाई में टैंकों को उलझाना तोपखाने का काम था। यदि एक शर्मन टैंक के चालक दल ने एक बाघ को देखा, तो उन्होंने तोपखाने की स्थिति को रेडियो कर दिया और फिर क्षेत्र से बाहर निकल गए।

8। यह यांत्रिक मुद्दों के लिए प्रवण था

युद्ध के प्रदर्शन को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था, हालांकि युद्ध के मैदान में बेहतर, टाइगर के जटिल डिजाइन और व्यक्तिगत घटकों की मरम्मत के लिए विचार की कमी ने यांत्रिकी को बनाए रखने के लिए इसे मुश्किल और महंगा बना दिया।<2

ट्रैक फेल होने, इंजन में आग लगने और गियरबॉक्स के टूटने का मतलब है कि कई टाइगर्स टूट गए और उन्हें छोड़ दिया गया। चित्र 101I-310-0899-15 / CC).

छवि क्रेडिट: Bundesarchiv, चित्र 101I-310-0899-15 / Vack / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , विकिमीडिया के माध्यम से कॉमन्स

कई कर्मचारियों के पास युद्ध में इसका इस्तेमाल करने से पहले टाइगर के साथ खुद को परिचित करने के लिए केवल एक पखवाड़े का समय था। मुश्किल इलाके में ड्राइविंग करते समय अपनी कमजोरियों के लिए अप्रयुक्त, कई फंस गए, टाइगर के साथ विशेष रूप से गतिहीनता के लिए कमजोर जब मिट्टी, बर्फ या बर्फ इसके इंटरलीव्ड स्कैचटेलाफवर्क -पैटर्न सड़क पहियों के बीच जम जाती है। यह पूर्वी मोर्चे पर ठंड के मौसम में एक विशेष समस्या साबित हुई।

टाइगर भी अपनी उच्च ईंधन खपत के कारण सीमा में सीमित था। 60 मील की यात्रा 150 का उपयोग कर सकती हैगैलन ईंधन। इस ईंधन आपूर्ति को बनाए रखना मुश्किल था, और प्रतिरोध सेनानियों द्वारा व्यवधान के लिए अतिसंवेदनशील था।

9। पैसे और संसाधनों दोनों के मामले में इसका निर्माण करना बहुत महंगा था

प्रत्येक टाइगर के निर्माण में 250,000 से अधिक अंक खर्च होते हैं। जैसे-जैसे युद्ध घसीटा गया, जर्मनी का पैसा और संसाधन कम होते गए। अपने युद्ध उत्पादन को अनुकूलित करने की आवश्यकता के कारण, जर्मनों ने एक टाइगर की लागत के लिए कई और टैंक और सस्ते टैंक विध्वंसक बनाने को प्राथमिकता दी - वास्तव में एक टाइगर ने 21 105mm हॉवित्जर बनाने के लिए पर्याप्त स्टील का उपयोग किया।

युद्ध के अंत तक , अन्य टैंकों को मित्र राष्ट्रों द्वारा विकसित किया गया था, जिसमें जोसेफ स्टालिन II और अमेरिकी M26 पर्शिंग शामिल थे।

10। केवल 7 टाइगर टैंक अभी भी संग्रहालयों और निजी संग्रह में बचे हैं

2020 तक, टाइगर 131 दुनिया का एकमात्र चलने वाला टाइगर 1 टैंक था। इसे 24 अप्रैल 1943 को उत्तरी अफ्रीका अभियान के दौरान कब्जा कर लिया गया था, और बाद में बोविंगटन, डोरसेट में टैंक संग्रहालय में विशेषज्ञों द्वारा चालू क्रम में बहाल किया गया था। टाइगर 131 को प्रामाणिकता जोड़ने के लिए फिल्म 'फ्यूरी' (2014, ब्रैड पिट अभिनीत) के निर्माताओं को उधार दिया गया था।