بۇ تانكا 1916-يىلى 9-ئاينىڭ 15-كۈنى Flers-Courcelette (سوممې ئۇرۇشىنىڭ بىر قىسمى) دا ئۇرۇش مەيدانى قورالى سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، ماشىنىلاشقان ئۇرۇشنىڭ يېڭى دەۋرىنى باشلىدى. دەسلەپكى ئىلگىرلەشلەرگە قارىماي ، تانكىنىڭ قورال سۈپىتىدە تولۇق ئۈنۈمى ئۇرۇش ئارىلىقىدىكى يىللارغىچە تولۇق ئەمەلگە ئاشمىدى ، ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىنىڭ باشلىنىشى بىلەن ، تانكا تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ۋە ئەجەللىك قورالغا ئايلاندى.

ئەينى ۋاقىتتىكى داڭلىق تانكىلارغا گېرمانىيە پانزېر تانكىسى ، سوۋېت ئىتتىپاقىنىڭ داڭلىق T-34 تانكىسى (كۇرسك ئۇرۇشىدا ناھايىتى ئۈنۈملۈك ئىسپاتلانغان) ۋە ئامېرىكا M4 شېرمان تانكىسى بار. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇرۇشنىڭ كۆپ قىسمىدا دائىم ئەنگىلىيە ۋە ئامېرىكا تانكىسىدىن ئۈستۈن تۇرىدىغان گېرمانىيە يولۋاس تانكىسى ئىدى.

نېمىشقا بۇنداق بولدى ، ئۇ ئەمەلىيەتتە ئۆزىنىڭ رىۋايەتلىك ئورنىغا لايىقمۇ؟

1. تۇنجى يولۋاس تانكىسى ئەسلى نۇسخىسى 1942-يىلى 4-ئاينىڭ 20-كۈنى گىتلېرنىڭ تۇغۇلغان كۈنىگە تەييارلىق قىلماقچى ئىدى ئۇلار بار بولغان نەرسىلەردىن كۆپ ئۈستۈن ئىدى. رىقابەتلىشىش ئۈچۈن ، يېڭى تانكىنىڭ گېرمانىيە ئەسلى نۇسخىسىنى زاكاز قىلىش ئارقىلىق ئېغىرلىقى 45 توننىغا ، قورال كالىبورنى 88 مىللىمېتىرغا يەتكۈزۈشنى تەلەپ قىلدى.

خېنشېل ۋەپورسچى شىركەتلىرى ئۇنىڭ تەكشۈرۈشى ئۈچۈن راستېنبۇرگدىكى بازىسىدىكى گىتلېرغا لايىھە كۆرسەتتى. Panther باكىغا ئوخشىمايدىغىنى ، لايىھەلەر يانتۇ ساۋۇتنى ئۆز ئىچىگە ئالمىغان. سىناقتىن كېيىن ، خېنشېل لايىھىسى ئەۋزەل ۋە تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشقا تېخىمۇ قوللىنىشچان دەپ قارالدى ، چۈنكى پورسچى VK 4501 ئەسلى تىپ لايىھىسى زور مىقداردا مىسقا ئېھتىياجلىق ئىدى - ئىستراتېگىيىلىك ئۇرۇش ماتېرىيالى چەكلىك ئىدى.

يولۋاس ئىشلەپچىقىرىش مەن 1942-يىلى 7-ئايدا باشلىدىم ، يولۋاس تۇنجى قېتىم 1942-يىلى 9-ئايدا مىگا بازىرى (لېنىنگرادنىڭ شەرقىي جەنۇبىدىن تەخمىنەن 43 مىل) ئەتراپىدا ، ئاندىن شۇ يىلى 12-ئايدا تۇنىستىكى ئىتتىپاقداشلارغا قارشى قىزىل ئارمىيەگە قارشى مۇلازىمەتنى كۆرگەن.

2. پورسچى «يولۋاس» نامىغا مەسئۇل بولغان

گەرچە خېنشېلنىڭ لايىھىلىنىشى تاللانغان بولسىمۇ ، فېردىناند پورسچى تانكىغا «يولۋاس» دەپ لەقەم قويدى ، يولۋاس II ئىشلەپچىقىرىشقا كىرگەندىن كېيىن رىم رەقەملىرى قوشۇلدى.

3. يولۋاس 1 ۋە يولۋاس II تانكىسى جەمئىي ياسالغان

يولۋاس تېزلىكتە مۇلازىمەتكە كىرىشتۈرۈلگەندە يەنىلا ئۈلگە باسقۇچىدا ئىدى ، شۇڭلاشقا پۈتكۈل ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا ئۆزگىرىشلەر بولدى ، تۆۋەنگە قايتىدىن لايىھەلەنگەن تورۇسمۇ بار.

زاۋۇتلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش سۈرئىتى ئاستا بولغانلىقتىن ، بۇ ئۆزگەرتىشلەرنى كىرگۈزۈشكە بىر قانچە ئاي ۋاقىت كېتىشى مۇمكىن ، يەنى يولۋاس I نى ياساشقا باشقا گېرمانىيە تانكىلىرىغا قارىغاندا ئىككى ھەسسە ئۇزۇن ۋاقىت كەتكەن. لايىھىلەش ئىشلەپچىقىرىشقا ياردەم بېرىش ئۈچۈن ئاددىيلاشتۇرۇلدى - قىسمەن نەتىجىدەخام ئەشيا كەمچىل بولۇش.

يولۋاس 1942-يىلى 7-ئايدىن 1944-يىلى 8-ئايغىچە ئىككى يىل ئىشلەپچىقىرىلدى. پەقەت 1377 يولۋاس 1 قۇرۇلدى - بۇنىڭدىن كېيىن ، خېنشېل ئۇرۇش ئاخىرلاشقۇچە 490 يولۋاس II ياساپ چىقتى. بۇنداق چەكلىك ساندا ئىشلەپچىقىرىلغان باشقا ئۇرۇش مەيدانلىرى ناھايىتى تېزلا ئۇنتۇلۇپ كېتىدۇ ، ئەمما يولۋاسنىڭ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان جەڭ قىلىش ئىقتىدارى ئەرزىيدۇ. سىرتقى يول چاقى ئېلىۋېتىلىپ ، تار يوللار ئورنىتىلىپ ، ماشىنىنىڭ كەڭلىكى تۆۋەنلەيدۇ ، بۇنىڭ بىلەن گېرمانىيە تۆمۈر يول تورىدىكى يۈك ساندۇقىنىڭ ئىچىگە سىغىدۇ. (رەسىم ئىناۋىتى: Bundesarchiv ، بىل 146-1972-064-61 / CC).

4. ئۇنىڭدا ئەسكەرلەرنى ھەقىقىي ئوقۇشقا ئىلھاملاندۇرىدىغان ئىنتايىن قائىدىسىز قوللانما بار ئىدى

ياش تانكا قوماندانلىرىنىڭ ماشىنىلىرى توغرىسىدىكى كۆرسەتمە بەتلىرى ۋە سىخېما دىئاگراممىلىرىنى ئۆگىنىشكە ئانچە قىزىقمىدى. بۇ قوماندانلارنىڭ ئەڭ مۇھىم ۋە قىممەت باھالىق قاتتىق دېتاللارنى ئىشلىتىدىغانلىقىنى بىلگەن پانزېر گېنېرالى خېينز گۇدېرىئان ئىنژېنېرلارنىڭ يولۋاسنىڭ قوللانمىسى - يولۋاس - نى تولدۇرۇشىغا يول قويدى.يۇمۇر ۋە چاقچاق ئاھاڭى ، شۇنداقلا ئەسكەرلەرنىڭ قىزىقىشىنى ساقلاش ئۈچۈن ئۇششاق كىيىنگەن ئاياللارنىڭ راھەت رەسىملىرى. تېخنىكىلىق دىئاگرامما. Tigerfibel نىڭ مۇۋەپپەقىيىتى ئۇنىڭ ئۇسلۇبىنى تەقلىد قىلىدىغان تېخىمۇ كۆپ قائىدىسىز قوللانمىلارنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.

5. يولۋاسقا مۇناسىۋەتلىك ھەممە نەرسە دېگۈدەك ئىنژېنېرلىق قىلغان

يولۋاسنىڭ كەڭلىكى 88 مىللىمېتىر كېلىدىغان كۆچمە ئاساسلىق مىلتىق بەك قورقۇنچلۇق بولغاچقا ، توپ ئوقى دائىم دۈشمەننىڭ تانكىسىدىن بىۋاسىتە پارتىلاپ قارشى تەرەپكە چىققان. ئۇنىڭ ئېغىر ساۋۇتلىرىمۇ بەك قېلىن بولۇپ ، پاراخوت ئەترىتىدىكىلەر (ئادەتتە 5 ئادەم) زىياندىن قورقماي دۈشمەننىڭ تانكىغا قارشى مىلتىقنىڭ ئالدىدا توختىتالايتتى.

يولۋاس (II) دۇنيادا ئىشلىتىلگەن ئەڭ ئېغىر تانكا ئىدى ئىككىنچى ئۇرۇش ، ئېغىرلىقى 57 توننا ، ماتورى شۇنداق كۈچلۈككى ، ئېغىرلىقى يېرىم كىلومىتىرغا يەتمەيدىغان تانكىلار بىلەن تەڭلىشەلەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ئېغىرلىق كۆۋرۈكتىن ئۆتكەندە مەسىلە پەيدا قىلدى. دەسلەپكى يولۋاسلارغا يىلاننىڭ چوڭقۇرلۇقى 13 ئىنگلىز چىسىغىچە ئۆتىدىغان يىلان ئورنىتىلغان بولۇپ ، گەرچە بۇ كېيىن تاشلىۋېتىلگەن بولسىمۇ ، چوڭقۇرلۇقى 4 ئىنگلىز چىسىغىچە تۆۋەنلىگەن.

6. ئىتتىپاقداش مىلتىقلارغا نىسبەتەن ئاساسەن دېگۈدەك يوق ئىدى

يولۋاسنىڭ ساۋۇتنىڭ قېلىنلىقى 102 مىللىمېتىر قېلىنلىقتا ئىدى - ئۇنىڭ كۈچلۈكلۈكى ، ئەنگىلىيە خىزمەتچىلىرى ئۆزلىرىنىڭ چېرچىل باكلىرىدىن ئېتىلغان ئوقنىڭ يولۋاسنى قاڭقىپ چىققانلىقىنى كۆرەلەيدۇ. تۇنىستىكى ئىتتىپاقداشلار بىلەن بالدۇر ئۇچرىشىشتا ، كەڭلىكى 75 مىللىمېتىرلىق زەمبىرەك مىلتىقتىن ئېتىلغان 8 پاي ئوق بار دېيىلدىيولۋاسنىڭ يان تەرىپىدىن ئاران 150 ئىنگلىز چىسى يىراقلاپ كەتتى. 1> گېرمانىيە ئەسكەرلىرى 1943-يىلى 6-ئاينىڭ 21-كۈنى يولۋاسنىڭ ساۋۇتلىرىغا سىڭىپ كىرمىگەنلىكىنى تەكشۈردى. (رەسىم ئىناۋىتى: Bundesarchiv ، Bild 101I-022-2935-24 / CC). -022-2935-24 / Wolff / Altvater / CC-BY-SA 3.0 ، CC BY-SA 3.0 DE ، Wikimedia Commons ئارقىلىق

7. ئۇنىڭدا يېڭىلمەس بىر قۇتۇپ بار ئىدى

يولۋاس ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدىكى ئەڭ قورقۇنچلۇق قوراللارنىڭ بىرى. ئۇ يېقىن ئەتراپتىكى قورال-ياراغتىن باشقا ، يەنە بىر مىل يىراقلىقتىكى دۈشمەن باكىنى ۋەيران قىلىۋېتەلەيدۇ ، ھەمدە ئوڭ يەر شەكلىدە ناھايىتى ئۈنۈملۈك بولۇپ ، ئىتتىپاقداشلارنىڭ ئۇلارنىڭ ھەرىكىتىنى ئىز قوغلاشقا خېلى كۆپ ۋاقىت سەرپ قىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

يولۋاس مەخپىي ئورالغان - ئۇنىڭ قانداق ئىشلەيدىغانلىقىنى پەقەت گېرمانىيە ئارمىيىسىلا بىلىدۇ ، گىتلېرنىڭ بۇيرۇقى بىلەن ، ئىتتىپاقداشلارنىڭ ئۇلار ھەققىدە ئاخباراتقا ئېرىشىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، مېيىپ يولۋاس تانكىلىرى نەق مەيداندا ۋەيران قىلىنىشى كېرەك.

گەرچە قورقۇنچلۇق بولسىمۇ يولۋاس ئاساسلىقى مۇداپىئە خۇسۇسىيىتىگە ئىگە بولۇپ ، ئاساسلىقى ئوتتۇرا تىپتىكى تانكىلارنى قوللاپ ، يىراق مۇساپىلىك دۈشمەننىڭ تانكىسىنى يوقىتىپ ، جەڭ مەيدانىدا بۆسۈش ھاسىل قىلىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا كىچىك ئىتتىپاقداشلارنىڭ تانكىغا قارشى مىلتىقنىڭ زەربىسىگە سەل قارايدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، يولۋاس دۈشمەن ئەسكەرلىرىنى ۋەھىمىگە سېلىش ئىقتىدارى سەل مۇبالىغىلەشتۈرۈلگەن. ئىتتىپاقداش تانكىلارنىڭ نۇرغۇن ھېكايىلىرىيولۋاس بىلەن شۇغۇللىنىشنى رەت قىلىش يولۋاستىن قورقۇش ئەمەس ، بەلكى ئوخشىمىغان تاكتىكىلارنى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ. ئىتتىپاقداشلارغا نىسبەتەن ، تانكىلارنى قوراللىق جەڭگە قاتنىشىش زەمبىرەكنىڭ ئىشى ئىدى. ئەگەر شېرمان تانكا ئەترىتىدىكىلەر يولۋاسنى كۆرگەن بولسا ، ئۇلار ئورۇننى زەمبىرەككە رادىئو قىلىپ ئاندىن بۇ رايوندىن چىققان.

8. ئۇ مېخانىكىلىق مەسىلىلەرگە ئاسان گىرىپتار بولغان

جەڭ ئىقتىدارىنى كۆزدە تۇتۇپ ياسالغان ، گەرچە جەڭ مەيدانىدا ئۈستۈنلۈك بولسىمۇ ، يولۋاسنىڭ مۇرەككەپ لايىھىلىنىشى ۋە يەككە زاپچاسلارنى رېمونت قىلىشنى ئويلاشماسلىق مېخانىكلارنى ئاسراشنى قىيىن ۋە قىممەتكە ئايلاندۇردى. <2 . Bild 101I-310-0899-15 / CC).

رەسىم كرېدىتى: Bundesarchiv ، Bild 101I-310-0899-15 Commons

نۇرغۇن پاراخوت خادىملىرى جەڭدە ئىشلىتىشتىن بۇرۇن يولۋاس بىلەن تونۇشۇش ئۈچۈن پەقەت ئىككى كۈنلا قالدى. قىيىن يەرلەردە ماشىنا ھەيدىگەندە ئۇنىڭ يوچۇقلىرىغا ئىشلىتىلمەي ، نۇرغۇن كىشىلەر چاپلىشىپ قالدى ، يولۋاس ئۆز-ئارا گىرەلىشىپ كەتكەن Schachtellaufwerk شەكىللىك يول چاقى ئارىسىدا لاي ، قار ياكى مۇز مۇزلاپ كەتكەندە ، يولۋاس ھەرىكەتسىزلىنىشكە ئاسان ئۇچرايدۇ. بۇ شەرقىي فرونتتىكى سوغۇق ھاۋارايىدا ئالاھىدە مەسىلە بارلىقىنى ئىسپاتلىدى. 60 ئىنگلىز مىلىلىق مۇساپىنى 150 ئىشلەتكىلى بولاتتىگاللون يېقىلغۇ. بۇ يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەشنى ساقلاش ناھايىتى قىيىن بولۇپ ، قارشىلىق كۆرسەتكۈچىلەرنىڭ قالايمىقانلىشىشىغا ئاسان ئۇچرايدۇ.

9. پۇل ۋە بايلىق جەھەتتىن بولسۇن ياساش ئىنتايىن قىممەت ئىدى

ھەر بىر يولۋاسنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن 250 مىڭدىن ئارتۇق ماركا بار. ئۇرۇشنىڭ ئۇزىرىشىغا ئەگىشىپ ، گېرمانىيەنىڭ پۇلى ۋە بايلىقى خورىدى. ئۇلارنىڭ ئۇرۇش ئىشلەپچىقىرىشىنى ئەلالاشتۇرۇشقا موھتاج ، گېرمانلار بىر يولۋاسنىڭ تەننەرخى ئۈچۈن يەنە نۇرغۇن تانكا ۋە ئەرزان باھالىق تانكا قوغلىغۇچى پاراخوت ياساشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويدى - ھەقىقەتەن بىر يولۋاس يېتەرلىك پولات ئىشلىتىپ 21 105 مىللىمېتىرلىق خوۋىتسېر ياساپ چىقتى.

ئۇرۇش ئاخىرلاشقاندا ، باشقا تانكىلار ئىتتىپاقداشلار تەرىپىدىن يولۋاستىن ئېشىپ كەتكەن بولۇپ ، جوسېف ستالىن II ۋە ئامېرىكا M26 پېرشىڭنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

10. مۇزېي ۋە شەخسىي يىغىپ ساقلاش ئورۇنلىرىدا پەقەت 7 يولۋاس تانكىسى ساقلىنىپ قالدى

2020-يىلغا قەدەر ، يولۋاس 131 دۇنيادىكى بىردىنبىر يولۋاس 1 تانكىسى ئىدى. ئۇ 1943-يىلى 4-ئاينىڭ 24-كۈنى شىمالىي ئافرىقا ھەرىكىتى مەزگىلىدە قولغا ئېلىنغان ، كېيىن دورسېتنىڭ بوۋىڭتوندىكى تانكا مۇزېيىدىكى مۇتەخەسسىسلەر تەرىپىدىن تەرتىپكە سېلىنغان. يولۋاس 131 فىلىمنى ئىشلىگۈچىلەرگە «غەزەپ» (2014-يىلى بىراد پىت باش رول ئالغان) ئارىيەتكە بېرىلگەن بولۇپ ، چىنلىق قوشۇلغان.