ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 15 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1916 ರಂದು ಫ್ಲೆರ್ಸ್-ಕೋರ್ಸೆಲೆಟ್ (ಸೋಮ್ ಕದನದ ಭಾಗ) ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯ ಆಯುಧವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಯುದ್ಧದ ಹೊಸ ಯುಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಗತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯುದ್ಧ-ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಮಾರಕ ಆಯುಧವಾಯಿತು.

ಇದು ಏಕೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದರ ಪೌರಾಣಿಕ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆಯೇ?

1. ಮೊದಲ ಟೈಗರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯು 20 ಏಪ್ರಿಲ್ 1942 ರಂದು ಹಿಟ್ಲರನ ಜನ್ಮದಿನದಂದು ಸಿದ್ಧವಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು

ಜೂನ್ 22, 1941 ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಕ್ರಮಣದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ T-34 ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು KV-1 ಹೆವಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅವರು ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದರು. ಅವರು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು. ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು, ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ತೂಕವನ್ನು 45 ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗನ್ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 88mm ಗೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹೆನ್ಷೆಲ್ ಮತ್ತುಪೋರ್ಷೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಹಿಟ್ಲರನನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ರಾಸ್ಟೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅವನ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದವು. ಪ್ಯಾಂಥರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಇಳಿಜಾರಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, ಹೆನ್ಷೆಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಉತ್ಕೃಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೋರ್ಷೆ VK 4501 ಮೂಲಮಾದರಿ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ತಾಮ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು - ಇದು ಸೀಮಿತ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಯುದ್ಧ ಸಾಮಗ್ರಿಯಾಗಿದೆ.

ಹುಲಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ನಾನು ಜುಲೈ 1942 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಟೈಗರ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ವಿರುದ್ಧ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ Mga ಪಟ್ಟಣದ ಬಳಿ (ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ 43 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು) ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದೇ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಟುನೀಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು.

2. 'ಟೈಗರ್' ಎಂಬ ಹೆಸರಿಗೆ ಪೋರ್ಷೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು

ಹೆನ್ಷೆಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೂ, ಟೈಗರ್ II ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ರೋಮನ್ ಅಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಫರ್ಡಿನಾಂಡ್ ಪೋರ್ಷೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಅದರ ಅಡ್ಡಹೆಸರು 'ಟೈಗರ್' ಅನ್ನು ನೀಡಿದರು.

3. 1,837 ಟೈಗರ್ I ಮತ್ತು ಟೈಗರ್ II ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ

ಟೈಗರ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ತಂದಾಗ ಇನ್ನೂ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ತಿರುಗು ಗೋಪುರವೂ ಸೇರಿದೆ. ಕುಪೊಲಾ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ - ಭಾಗಶಃ ಸಹ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಕೊರತೆ.

ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಜಾಲವು ಟೈಗರ್‌ಗಾಗಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಸೆಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆನ್ಷೆಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಒಟ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಯ ಸುಮಾರು 14 ದಿನಗಳು.

ಹುಲಿಯು ಜುಲೈ 1942 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರವರೆಗೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಕೇವಲ 1,347 ಟೈಗರ್ 1 ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು - ಇದರ ನಂತರ, ಹೆನ್ಶೆಲ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ 490 ಟೈಗರ್ II ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಅಂತಹ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಯುದ್ಧಭೂಮಿ ಯಂತ್ರವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮರೆತುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹುಲಿಯ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

ಹೆನ್ಷೆಲ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟೈಗರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ರೈಲು ಕಾರ್, 1942 ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೊರಗಿನ ರಸ್ತೆಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಅಗಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಿರಿದಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ರೈಲು ಜಾಲದಲ್ಲಿನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಗೇಜ್‌ನೊಳಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. (ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC).

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್ ಮೂಲಕ

4. ಸೈನಿಕರನ್ನು ನಿಜವಾಗಿ ಓದಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು

ಯುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳ ಕುರಿತು ಸೂಚನೆಗಳ ಪುಟಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದ ಪೆಂಜರ್ ಜನರಲ್ ಹೈಂಜ್ ಗುಡೆರಿಯನ್ ಅವರು ಟೈಗರ್‌ನ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು - Tigerfibel - ಹಾಸ್ಯ ಮತ್ತು ತಮಾಷೆಯ ಸ್ವರ, ಜೊತೆಗೆ ಸೈನಿಕರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಅಲ್ಪ ಉಡುಪು ಧರಿಸಿರುವ ಮಹಿಳೆಯರ ರೇಸಿ ಚಿತ್ರಗಳು.

ಪ್ರತಿ ಪುಟವನ್ನು ಕೇವಲ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಶಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಚಿತ್ರಣಗಳು, ಕಾರ್ಟೂನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಓದಬಹುದು ತಾಂತ್ರಿಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು. ಟೈಗರ್‌ಫಿಬೆಲ್‌ನ ಯಶಸ್ಸು ಹೆಚ್ಚು ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೈಪಿಡಿಗಳು ಅದರ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.

5. ಹುಲಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚು-ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆಗಿತ್ತು

ಹುಲಿಯ 88mm-ಅಗಲದ ಮೊಬೈಲ್ ಮುಖ್ಯ ಗನ್ ಎಷ್ಟು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿತ್ತು ಎಂದರೆ ಶೆಲ್‌ಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿ, ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತವೆ. ಅದರ ಭಾರವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5 ಜನರು) ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕಿನ ಮುಂದೆ ಹಾನಿಯ ಭಯವಿಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.

ಟೈಗರ್ (II) ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧ ಎರಡು, 57 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ತೂಕವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿತ್ತು ಎಂದರೆ ಅದು 40 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅದರ ತೂಕದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ದಾಟುವಾಗ ಈ ತೂಕವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಂದಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಹುಲಿಗಳಿಗೆ 13 ಅಡಿ ಆಳದವರೆಗೆ ನದಿಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಸ್ನಾರ್ಕೆಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ಇದನ್ನು ನಂತರ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಆಳವನ್ನು 4 ಅಡಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು.

6. ಇದು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ

ಹುಲಿಯ ರಕ್ಷಾಕವಚವು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 102mm-ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು - ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಚರ್ಚಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಶೆಲ್‌ಗಳು ಹುಲಿಯಿಂದ ಬೌನ್ಸ್ ಆಗುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಟುನೀಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗಿನ ಆರಂಭಿಕ ಎನ್‌ಕೌಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, 75 ಎಂಎಂ ಅಗಲದ ಫಿರಂಗಿ ಬಂದೂಕಿನಿಂದ 8 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆಕೇವಲ 150 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ದೂರದಿಂದ ಹುಲಿಯ ಬದಿಯಿಂದ ಹಾರಿಹೋಯಿತು.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹುಲಿಯ 88mm ಗನ್‌ನಿಂದ ಹೊಡೆತವು 100mm-ದಪ್ಪದ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು 1,000 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಭೇದಿಸಬಲ್ಲದು.

ಜರ್ಮನ್ ಸೈನಿಕರು ಹುಲಿಯ ರಕ್ಷಾಕವಚಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ, 21 ಜೂನ್ 1943. (ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: Bundesarchiv, Bild 101I-022-2935-24 / CC).

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: Bundesarchiv, Bild 101I -022-2935-24 / Wolff/Altvater / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್ ಮೂಲಕ

7. ಇದು ಅಜೇಯತೆಯ ಸೆಳವು ಹೊಂದಿತ್ತು

ಟೈಗರ್ ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಭಯಭೀತ ಆಯುಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು ಭೇದಿಸದ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಒಂದು ಮೈಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಮ್ಮ ಚಲನವಲನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ವಿನಿಯೋಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಹುಲಿಯನ್ನು ಗೌಪ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು - ಅದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಲರನ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಅಂಗವಿಕಲ ಟೈಗರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ನಾಶಪಡಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಖ್ಯಾತಿ, ಹುಲಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೈಗರ್ಸ್ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳನ್ನು ಭಯಭೀತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಅಲೈಡ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಅನೇಕ ಕಥೆಗಳುಹುಲಿಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸುವುದು ಹುಲಿಯ ಭಯಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ, ಗುಂಡಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಫಿರಂಗಿಗಳ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು. ಶೆರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಹುಲಿಯನ್ನು ಕಂಡರೆ, ಅವರು ಆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಫಿರಂಗಿಗಳಿಗೆ ರೇಡಿಯೋ ಮಾಡಿ ನಂತರ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು.

8. ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು

ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೂ, ಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹುಲಿಯ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಚಿಂತನೆಯ ಕೊರತೆಯು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಟ್ರಿಕಿ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು, ಇಂಜಿನ್ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಮುರಿದ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಅನೇಕ ಹುಲಿಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕೈಬಿಡಬೇಕಾಯಿತು.

ಮಡ್ಡಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೈಗರ್ I ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ (ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಬುಂಡೆಸರ್ಚಿವ್, ಬಿಲ್ಡ್ 101I-310-0899-15 / CC).

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / Vack / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , Wikimedia ಮೂಲಕ ಕಾಮನ್ಸ್

ಅನೇಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಹುಲಿಯನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಲು ಕೇವಲ ಹದಿನೈದು ದಿನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಟ್ರಿಕಿ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದರ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಬಳಸದೆ, ಅನೇಕರು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು, ಹುಲಿಯು ಅದರ ಇಂಟರ್ಲೀವ್ಡ್ Schachtellaufwerk -ಮಾದರಿ ರಸ್ತೆಯ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಮಣ್ಣು, ಹಿಮ ಅಥವಾ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದಾಗ ನಿಶ್ಚಲತೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಶೀತ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು.

ಹುಲಿಯು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಿಂದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು. 60 ಮೈಲುಗಳ ಪ್ರಯಾಣವು 150 ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದುಗ್ಯಾಲನ್ ಇಂಧನ. ಈ ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಟ್ರಿಕಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

9. ಹಣ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಇದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತು

ಪ್ರತಿ ಹುಲಿ ತಯಾರಿಕೆಗೆ 250,000 ಅಂಕಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಯುದ್ಧವು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಜರ್ಮನಿಯ ಹಣ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಖಾಲಿಯಾದವು. ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಒಂದು ಹುಲಿಯ ಬೆಲೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದು ಹುಲಿಯು 21 105mm ಹೊವಿಟ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉಕ್ಕನ್ನು ಬಳಸಿತು.

ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ , ಜೋಸೆಫ್ ಸ್ಟಾಲಿನ್ II ​​ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ M26 ಪರ್ಶಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಟೈಗರ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಇತರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

10. ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 7 ಟೈಗರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ

2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟೈಗರ್ 131 ವಿಶ್ವದ ಏಕೈಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟೈಗರ್ 1 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 24 ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರಂದು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಡಾರ್ಸೆಟ್‌ನ ಬೋವಿಂಗ್‌ಟನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಟೈಗರ್ 131 ಅನ್ನು ಸತ್ಯಾಸತ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು 'ಫ್ಯೂರಿ' (2014, ಬ್ರಾಡ್ ಪಿಟ್ ನಟಿಸಿದ) ನಿರ್ಮಾಪಕರಿಗೆ ಸಾಲ ನೀಡಲಾಯಿತು.