De tank waard foar it earst brûkt as slachfjildwapen op 15 septimber 1916 by Flers-Courcelette (diel fan 'e Slach by de Somme), wat in nij tiidrek fan meganisearre oarlochsfiering ynluide. Nettsjinsteande de earste foarútgong waard de folsleine effektiviteit fan 'e tank as wapen pas yn 'e tuskenoarlochske jierren folslein realisearre, en troch it begjin fan 'e Twadde Wrâldoarloch wie de tank in folle effisjinter en deadliker wapen wurden.

Wêrom wie dit, en fertsjinne it eins syn legindaryske status?

1. It earste prototype fan 'e Tiger-tank soe klear wêze foar Hitler's jierdei op 20 april 1942

Nei de ynvaazje fan Dútslân fan 'e Sovjet-Uny op 22 juny 1941 waarden se skrokken om't se de Sovjet T-34 medium en KV-1 swier tsjinkamen. tanks dy't fier superieur wiene oan alles wat se beskikber hiene. Om te konkurrearjen easke oarders foar in Dútsk prototype foar in nije tank sadwaande in gewichtsferheging nei 45 ton en in ferheging fan gewearkaliber nei 88mm.

Sawol de Henschel asPorsche-bedriuwen lieten ûntwerpen sjen oan Hitler op syn basis yn Rastenburg foar him om te ynspektearjen. Oars as de Panther-tank, omfette de ûntwerpen gjin hellende harnas. Nei besikingen waard it Henschel-ûntwerp as superieur beskôge en it praktysk foar massaproduksje, foar in grut part om't it Porsche VK 4501 prototype-ûntwerp grutte hoemannichten koper nedich wie - in strategysk oarlochsmateriaal dat yn beheind oanbod wie.

Produksje fan Tiger Ik begon yn july 1942, en de Tiger seach earst tsjinst tsjin it Reade Leger yn septimber 1942 by de stêd Mga (sawat 43 kilometer súdeastlik fan Leningrad), en doe tsjin de Alliearden yn Tuneezje yn desimber letter dat jier.

2. Porsche wie ferantwurdlik foar de namme 'Tiger'

Nettsjinsteande it ûntwerp fan Henschel dat keazen waard, joech Ferdinand Porsche de tank syn bynamme, 'Tiger', mei it Romeinske sifer tafoege nei't de Tiger II yn produksje kaam.

3. 1.837 Tiger I- en Tiger II-tanks waarden yn totaal boud

De Tiger wie noch yn it prototypestadium doe't it rap yn tsjinst brocht waard, en dêrom waarden feroaringen makke yn 'e hiele produksjerûn, ynklusyf in opnij ûntworpen turret mei in legere koepel.

Troch trage produksjesifers by de fabriken, koe it opnimmen fan dizze modifikaasjes ferskate moannen duorje, wat betsjuttet dat it sawat twa kear sa lang duorre om in Tiger I te bouwen as oare Dútske tanks. It ûntwerp waard ferienfâldige om de produksje te helpen - foar in part ek as gefolchfan grûnstoftekoarten.

In grut netwurk fan bedriuwen produsearre ûnderdielen foar de Tiger, dy't dêrnei mei it spoar nei it fabryk fan Henschel yn Kassel ferfierd waarden foar definitive montage, mei in totale boutiid fan sa'n 14 dagen.

De Tiger wie twa jier yn produksje, fan july 1942 oant augustus 1944. Der waarden mar 1.347 Tiger 1's boud - dêrnei boude Henschel 490 Tiger II's oant de ein fan 'e oarloch. Elke oare slachfjildmasine dy't yn sokke beheinde oantallen produsearre wurde soe gau fergetten wurde, mar de yndrukwekkende gefjochtsprestaasjes fan 'e Tiger wiene it wurdich.

Tiger tank oanlein by de Henschel plant wurdt laden op in spesjale spoarwein, 1942. De bûtenste dykrillen binne fuorthelle en smelle spoaren binne pleatst om de breedte fan 'e auto te ferminderjen, sadat it past yn' e laadmjitter op it Dútske spoarnetwurk. (Ofbyldingskredyt: Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC).

Ofbyldingskredyt: Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , fia Wikimedia Commons

4. It hie in tige ûnortodoks hantlieding om soldaten oan te moedigjen om it eins te lêzen

Jonge tankkommandanten hiene net folle belangstelling foar it bestudearjen fan siden mei ynstruksjes en skematyske diagrammen oer har auto's. Wittende dat dizze kommandanten har meast fitale en djoerste stik hardware soene operearje, liet Panzer-generaal Heinz Guderian yngenieurs de hantlieding fan 'e Tiger - de Tigerfibel - folje meihumor en in boartlike toan, likegoed as raze foto's fan skrille klaaide froulju om de belangstelling fan soldaten te hâlden.

Elke side waard printe mei gewoan swarte en reade inket, mei yllustraasjes, tekenfilms en maklik te lêzen technyske diagrammen. It súkses fan de Tigerfibel resultearre yn mear ûnortodokse hantliedingen dy't har styl emulearje.

5. Hast alles oer de Tiger waard oerwurke

De 88mm-brede mobile haadpistoal fan 'e Tiger wie sa formidabel dat skulpen faak troch fijân tanks blazen, en de oare kant útkamen. Syn swiere harnas wie ek sa dik dat in bemanning (meastentiids fan 5) meastentiids parkeare koe foar in fijân anty-tank gewear sûnder eangst foar skea.

De Tiger (II) wie de swierste tank brûkt tidens World De Twadde Wrâldoarloch, mei in gewicht fan 57 ton, en syn motor wie sa krêftich dat it koe byhâlde mei tanks minder as de helte fan syn gewicht, op 40 km / h. Dit gewicht joech lykwols in probleem by it oerstekken fan brêgen. Iere Tigers waarden foarsjoen fan in snorkel wêrtroch't se rivieren oerstekke oant in djipte fan 13 fuotten, hoewol dit letter waard ferlitten, wêrtroch't de djipte oant 4 foet fermindere.

6. It wie hast ûntrochsichtich foar alliearde gewearen

De pânser fan 'e Tiger wie 102mm-dik oan' e foarkant - sa'n sterkte wie dat Britske bemanningen skulpen sjen soene ûntslein fan har eigen Churchill-tanks gewoan fan 'e Tiger ôfkeare. Yn in betide moeting mei de Alliearden yn Tuneezje, soene 8 rondes ûntslein út in 75 mm breed artillerygewearrikochet fan 'e kant fan in Tiger fan in ôfstân fan mar 150 fuotten.

Underwilens koe in skot fan in 88mm-pistoal fan in Tiger 100mm-dikke harnas op berikken oant 1.000 meter penetrearje.

Dútske soldaten ynspektearje in net-penetrearjende treffer op it pânser fan 'e Tiger, 21 juny 1943. (Ofbyldingskredyt: Bundesarchiv, Bild 101I-022-2935-24 / CC).

Ofbyldingskredyt: Bundesarchiv, Bild 101I -022-2935-24 / Wolff/Altvater / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , fia Wikimedia Commons

7. It hie in aura fan ûnoerwinlikens

De Tiger wie ien fan 'e meast freze wapens fan' e Twadde Wrâldoarloch. Neist it hast ûntrochsichtbere harnas, koe it ek in fijân tank ferneatigje fan mear as in kilometer fuort, en op it rjochte terrein, wie tige effektyf, wêrtroch't de Alliearden in soad tiid besteegje oan it folgjen fan har bewegingen.

De Tiger waard yn it geheim bedutsen - allinnich it Dútske leger wist hoe't it wurke, en op befel fan Hitler moasten útskeakele Tiger-tanks op it plak fernield wurde om foar te kommen dat de Alliearden yntelliginsje oer harren krije.

Nettsjinsteande it is formidabel reputaasje hie de Tiger foaral definsive kwaliteiten, foaral it stypjen fan middelgrutte tanks troch fijân tanks op lange ôfstân te fernielen om trochbraken op it slachfjild te meitsjen, wylst se benammen treffers fan lytsere alliearde anty-tankgewearen negeare.

De Tiger's lykwols mooglikheid om fijân troepen te terrorisearjen is wat oerdreaun. In protte ferhalen fan alliearde tankswegerjen om Tigers te belûken wjerspegelje ferskate taktyk ynstee fan in eangst foar de Tiger. Foar de alliearden wie it dwaan fan tanks yn gewearslaggen it wurk fan 'e artillery. As in Sherman-tankbemanning in Tiger seach, stjoerde se de posysje nei de artillery en ferlieten it gebiet.

8. It wie gefoelich foar meganyske problemen

Bboud mei fjochtsprestaasjes yn gedachten, hoewol superieur op it slachfjild, it komplekse ûntwerp fan 'e Tiger en in gebrek oan gedachte foar it reparearjen fan yndividuele komponinten makken it lestich en djoer foar meganika om te ûnderhâlden.

Spoarfalen, motorbrânen en brutsen gearboxen betsjutte dat in protte Tigers brutsen en moasten ferlitten wurde.

Riel- en spoarûnderhâld op 'e Tiger I-tank yn modderige omstannichheden (Image Credit: Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / CC).

Image Credit: Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / Vack / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , fia Wikimedia Commons

In protte bemanningen hiene mar fjirtjin dagen om harsels bekend te meitsjen mei de Tiger foardat se it yn 'e striid brûkten. Net brûkt foar syn swakkens by it riden oer lestich terrein, in protte kamen fêst, mei de Tiger benammen kwetsber foar immobilisaasje as modder, snie of iis beferzen tusken syn ynterleaved Schachtellaufwerk -patroan dykrillen. Dit bewiisde in bysûnder probleem yn it kâlde waar oan it Eastfront.

De Tiger waard ek beheind yn berik troch syn hege brânstofferbrûk. In reis fan 60 kilometer kin 150 brûkegallons fan brânstof. It behâlden fan dizze brânstoffoarsjenning wie lestich, en wie gefoelich foar fersteuring troch fersetsstriders.

9. It wie tige djoer om te meitsjen, sawol yn termen fan jild as middels

Elke Tiger kostet mear as 250.000 marken om te meitsjen. Doe't de oarloch trochsleep, wiene it jild en middels fan Dútslân útput. Om har oarlochsproduksje te optimalisearjen, hawwe de Dútsers foarrang jûn oan it bouwen fan folle mear tanks en goedkeapere tankfernielings foar de kosten fan ien Tiger - yndie brûkt ien inkele Tiger genôch stiel om 21 105mm houwitsers te bouwen.

Tsjin it ein fan 'e oarloch , oare tanks waarden ûntwikkele troch de Alliearden dy't de Tiger útklasseare, wêrûnder de Joseph Stalin II en de Amerikaanske M26 Pershing.

10. Allinnich 7 Tiger-tanks oerlibje noch yn musea en partikuliere kolleksjes

Fan 2020 wie Tiger 131 de ienige rinnende Tiger 1-tank fan 'e wrâld. It waard finzen nommen op 24 april 1943 tidens de Noard-Afrika-kampanje, en letter werombrocht nei rinnende oarder troch saakkundigen yn it Tank Museum yn Bovington, Dorset. De Tiger 131 waard liend oan 'e makkers fan' e film, 'Fury' (2014, mei Brad Pitt), om autentisiteit ta te foegjen.