این تانک برای اولین بار در 15 سپتامبر 1916 به عنوان سلاح میدان جنگ در فلرز-کورسلت (بخشی از نبرد سام) مورد استفاده قرار گرفت و دوره جدیدی از جنگ مکانیزه را آغاز کرد. علیرغم پیشرفت اولیه، کارایی کامل تانک به عنوان یک سلاح تا سالهای بین جنگ به طور کامل درک نشد و با شروع جنگ جهانی دوم، تانک به سلاحی بسیار کارآمدتر و مرگبار تبدیل شد.

تانک های قابل توجه آن زمان شامل تانک های پانزر آلمان، تانک معروف شوروی T-34 (که در نبرد کورسک بسیار موثر بود) و تانک M4 Sherman ایالات متحده بود. با این حال، این تانک آلمانی تایگر بود که اغلب در بین بهترین ها قرار می گرفت و در بیشتر زمان های جنگ برتر از تانک های بریتانیایی و آمریکایی بود.

1. اولین نمونه اولیه تانک ببر قرار بود برای تولد هیتلر در 20 آوریل 1942 آماده شود

پس از تهاجم آلمان به اتحاد جماهیر شوروی در 22 ژوئن 1941، آنها از مواجهه با T-34 متوسط ​​و KV-1 شوروی شوکه شدند. تانک هایی که از هر چیزی که در دسترس داشتند بسیار برتر بودند. بنابراین، برای رقابت، سفارش یک نمونه آلمانی برای یک تانک جدید نیاز به افزایش وزن تا 45 تن و افزایش کالیبر اسلحه تا 88 میلی‌متر داشت.

هر دو Henschel وشرکت های پورشه طرح هایی را به هیتلر در پایگاه او در راستنبورگ به نمایش گذاشتند تا او آنها را بازرسی کند. برخلاف تانک پانتر، طرح ها از زره شیب دار استفاده نمی کردند. پس از آزمایش‌ها، طراحی هنشل برتر و کاربردی‌تر برای تولید انبوه در نظر گرفته شد، عمدتاً زیرا طرح نمونه اولیه Porsche VK 4501 به مقادیر زیادی مس نیاز داشت - یک ماده جنگی استراتژیک که عرضه محدودی داشت.

تولید ببر. من در ژوئیه 1942 شروع کردم و ببر برای اولین بار در سپتامبر 1942 در نزدیکی شهر Mga (حدود 43 مایلی جنوب شرقی لنینگراد) و سپس علیه متفقین در تونس در دسامبر همان سال خدمت کرد.

2. پورشه مسئول نام «تایگر» بود

علی‌رغم انتخاب طرح هنشل، فردیناند پورشه نام مستعار خود را «تایگر» به این تانک داد که بعد از ورود تایگر II به آن عدد رومی اضافه شد.

3. 1837 تانک Tiger I و Tiger II در مجموع ساخته شد

تایگر هنوز در مرحله نمونه اولیه بود که به سرعت وارد خدمت شد و بنابراین تغییراتی در طول دوره تولید ایجاد شد، از جمله برجک بازطراحی شده با برجک پایین تر. کوپولا.

به دلیل سرعت پایین تولید در کارخانه ها، ادغام این تغییرات ممکن است چندین ماه طول بکشد، به این معنی که ساخت Tiger I دو برابر بیشتر از سایر تانک های آلمانی طول کشید. طراحی برای کمک به تولید ساده شد - تا حدی در نتیجهکمبود مواد خام.

شبکه بزرگی از شرکت ها قطعاتی را برای ببر تولید کردند که سپس با راه آهن به کارخانه هنشل در کاسل برای مونتاژ نهایی با زمان کل ساخت حدود 14 روز منتقل شدند.

ببر به مدت دو سال، از ژوئیه 1942 تا آگوست 1944 در حال تولید بود. تنها 1347 تایگر 1 ساخته شد - پس از آن، هنشل 490 تایگر II را تا پایان جنگ ساخت. هر ماشین میدان جنگ دیگری که در چنین تعداد محدودی تولید شود به سرعت فراموش می شود، اما عملکرد رزمی چشمگیر ببر ارزش آن را داشت.

تانک ببر ساخته شده در کارخانه هنشل بر روی یک واگن ریلی ویژه، 1942 بارگیری می شود. چرخ‌های بیرونی جاده برداشته شده‌اند و مسیرهای باریکی برای کاهش عرض وسیله نقلیه در نظر گرفته شده‌اند که به آن اجازه می‌دهد در محدوده بارگذاری شبکه ریلی آلمان قرار گیرد. (اعتبار تصویر: Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC).

اعتبار تصویر: Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE، از طریق Wikimedia Commons

4. این کتابچه راهنمای بسیار نامتعارفی برای تشویق سربازان به خواندن آن داشت

فرماندهان جوان تانک علاقه چندانی به مطالعه صفحات دستورالعمل ها و نمودارهای شماتیک در مورد وسایل نقلیه خود نداشتند. ژنرال هاینز گودریان با علم به اینکه این فرماندهان حیاتی‌ترین و گران‌ترین قطعه سخت‌افزار خود را کار می‌کنند، به مهندسان اجازه داد تا دفترچه راهنمای ببر - Tigerfibel - را پر کنند.طنز و لحن بازیگوش، و همچنین عکس های خشن از زنان کم پوش برای جلب توجه سربازان.

هر صفحه فقط با جوهر سیاه و قرمز، با تصاویر، کاریکاتور و خوانایی آسان چاپ شده است. نمودارهای فنی موفقیت Tigerfibel منجر به تقلید راهنماهای غیرمتعارف بیشتر از سبک آن شد.

5. تقریباً همه چیز در مورد تایگر بیش از حد مهندسی شده بود

تفنگ اصلی متحرک با عرض 88 میلی متر تایگر آنقدر مهیب بود که گلوله ها اغلب مستقیماً از طریق تانک های دشمن منفجر می شدند و از طرف دیگر بیرون می آمدند. زره سنگین آن نیز به قدری ضخیم بود که خدمه (معمولاً 5 نفره) می‌توانستند بدون ترس از آسیب در مقابل یک اسلحه ضد تانک دشمن پارک کنند.

Tiger (II) سنگین‌ترین تانک مورد استفاده در جهان بود. جنگ دوم با وزن 57 تن و موتور آن به قدری قدرتمند بود که می توانست با تانک های کمتر از نیمی از وزن خود در سرعت 40 کیلومتر در ساعت همگام شود. با این حال، این وزن هنگام عبور از پل ها مشکل ایجاد می کرد. ببرهای اولیه مجهز به غواصی بودند که به آنها اجازه می داد از رودخانه ها تا عمق 13 فوتی عبور کنند، اگرچه بعداً این کار کنار گذاشته شد و عمق را به 4 فوت کاهش داد.

6. تقریباً در برابر تفنگ‌های متفقین غیرقابل نفوذ بود

ضخامت زره ببر در جلو 102 میلی‌متر بود – چنان قدرتی داشت که خدمه بریتانیایی می‌دیدند که گلوله‌های شلیک شده از تانک‌های چرچیل خود به سادگی از ببر پرتاب می‌شد. در برخورد اولیه با متفقین در تونس، گفته شد که 8 گلوله از یک توپ 75 میلی متری شلیک شده است.از فاصله 150 فوتی از کنار یک ببر برداشته می شود.

در همین حال، شلیک تفنگ 88 میلی متری ببر می تواند تا فاصله 1000 متری به زره با ضخامت 100 میلی متر نفوذ کند.

اعتبار تصویر: Bundesarchiv, Bild 101I -022-2935-24 / Wolff/Altvater / CC-BY-SA 3.0، CC BY-SA 3.0 DE، از طریق Wikimedia Commons

7. هاله ای از شکست ناپذیری داشت

ببر یکی از مخوف ترین سلاح های جنگ جهانی دوم بود. علاوه بر زره تقریباً غیر قابل نفوذ آن، می‌توانست تانک دشمن را از بیش از یک مایل دورتر منهدم کند و در زمین سمت راست بسیار مؤثر بود و باعث شد متفقین زمان زیادی را برای ردیابی حرکات خود اختصاص دهند.

ببر در رازداری پنهان شده بود - فقط ارتش آلمان می دانست که چگونه کار می کند، و به دستور هیتلر، تانک های ببر از کار افتاده باید در محل نابود می شدند تا متفقین نتوانند اطلاعاتی در مورد آنها به دست آورند.

علیرغم اینکه فوق العاده است. شهرت، ببر عمدتاً دارای ویژگی‌های دفاعی بود و عمدتاً از تانک‌های متوسط ​​پشتیبانی می‌کرد و تانک‌های دشمن را در برد بلند نابود می‌کرد تا در میدان نبرد پیشرفت کند، در حالی که عمدتاً ضربات اسلحه‌های کوچک‌تر ضد تانک متفقین را نادیده می‌گرفت.

با این حال، Tiger's توانایی ترساندن نیروهای دشمن کمی اغراق آمیز است. داستان های بسیاری از تانک های متفقینامتناع از درگیر شدن با ببرها منعکس کننده تاکتیک های مختلف است تا ترس از ببر. برای متفقین، درگیر کردن تانک ها در نبردهای اسلحه کار توپخانه بود. اگر یک خدمه تانک شرمن یک ببر را مشاهده می کرد، موقعیت را به توپخانه ارسال می کرد و سپس از منطقه خارج می شد.

8. مستعد مشکلات مکانیکی بود

با در نظر گرفتن عملکرد رزمی ساخته شده بود، اگرچه در میدان نبرد برتر بود، طراحی پیچیده ببر و عدم توجه به تعمیر اجزای منفرد آن را برای مکانیک ها دشوار و پرهزینه کرد.

شکست‌های مسیر، آتش‌سوزی موتور و شکسته شدن گیربکس‌ها به این معنی بود که بسیاری از ببرها شکسته شدند و مجبور شدند رها شوند. Bild 101I-310-0899-15 / CC).

اعتبار تصویر: Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / Vack / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , از طریق Wikimedia Commons

بسیاری از خدمه فقط دو هفته فرصت داشتند تا قبل از استفاده از ببر در نبرد با ببر آشنا شوند. بسیاری از آنها در هنگام رانندگی بر روی زمین‌های پر پیچ و خم، بدون استفاده از مشکلات خود، گیر می‌افتند، و ببر به ویژه در برابر بی‌حرکتی آسیب‌پذیر است، زمانی که گل، برف یا یخ بین چرخ‌های جاده‌ای با الگوی Schachtellaufwerk یخ می‌زند. این مشکل خاصی را در هوای سرد در جبهه شرقی ثابت کرد.

تایگر همچنین به دلیل مصرف سوخت زیادش در برد محدود بود. یک سفر 60 مایلی می تواند از 150 استفاده کندگالن سوخت حفظ این منبع سوخت مشکل بود، و در معرض اختلال توسط جنگنده های مقاومت بود.

9. ساخت آن بسیار گران بود، هم از نظر پول و هم از نظر منابع

هزینه ساخت هر ببر بیش از 250000 مارک بود. با طولانی شدن جنگ، پول و منابع آلمان تمام شد. آلمانی‌ها که نیاز به بهینه‌سازی تولید جنگی خود داشتند، ساخت تانک‌های بیشتر و ناوشکن‌های تانک ارزان‌تر را به قیمت یک ببر در اولویت قرار دادند - در واقع یک ببر تنها از فولاد کافی برای ساخت 21 هویتزر 105 میلی‌متری استفاده کرد.

تا پایان جنگ. تانک های دیگری توسط متفقین ساخته شده بودند که از ببر پیشی گرفتند، از جمله تانک های جوزف استالین دوم و M26 پرشینگ آمریکایی.

10. فقط 7 تانک ببر هنوز در موزه ها و مجموعه های خصوصی باقی مانده است

تا سال 2020، تانک تایگر 131 تنها تانک تایگر 1 در جهان بود. در 24 آوریل 1943 در جریان کمپین آفریقای شمالی ضبط شد و بعداً توسط کارشناسان موزه تانک در بووینگتون، دورست به حالت عادی بازگردانده شد. ببر 131 به سازندگان فیلم «خشم» (2014، با بازی برد پیت) قرض داده شد تا به اصالت آن اضافه شود.