ტანკი პირველად გამოიყენეს ბრძოლის ველზე იარაღად 1916 წლის 15 სექტემბერს Flers-Courcelette-ში (სომის ბრძოლის ნაწილი), რაც დაიწყო მექანიზებული ომის ახალი ერა. მიუხედავად თავდაპირველი პროგრესისა, ტანკის, როგორც იარაღის სრული ეფექტურობა არ იყო სრულად გაცნობიერებული ომთაშორის წლებამდე და მეორე მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე ტანკი გახდა ბევრად უფრო ეფექტური და მომაკვდინებელი იარაღი.

იმდროინდელი ცნობილი ტანკები მოიცავდა გერმანულ ტანკებს Panzer-ს, ცნობილ საბჭოთა ტანკს T-34 (რომელიც ძალიან ეფექტური აღმოჩნდა კურსკის ბრძოლაში) და ამერიკული M4 Sherman ტანკი. თუმცა, ეს იყო გერმანული Tiger ტანკი, რომელიც ხშირად ხვდებოდა საუკეთესოთა შორის, ომის უმეტესი პერიოდის განმავლობაში აღემატებოდა ბრიტანულ და ამერიკულ ტანკებს.

რატომ იყო ეს და იმსახურებდა თუ არა ის თავის ლეგენდარულ სტატუსს?

1. პირველი ვეფხვის ტანკის პროტოტიპი მზად უნდა ყოფილიყო ჰიტლერის დაბადების დღეზე 1942 წლის 20 აპრილს

გერმანიის საბჭოთა კავშირში შეჭრის შემდეგ 1941 წლის 22 ივნისს, ისინი შოკში იყვნენ საბჭოთა T-34 საშუალო და KV-1 მძიმე შეხვედრით. ტანკები, რომლებიც ბევრად აღემატებოდა ყველაფერს, რაც მათ ხელთ ჰქონდათ. კონკურენციის მიზნით, ახალი ტანკისთვის გერმანული პროტოტიპის შეკვეთები მოითხოვდა წონის 45 ტონამდე გაზრდას და იარაღის კალიბრის 88 მმ-მდე გაზრდას.

როგორც Henschel, ასევე.პორშეს კომპანიებმა ჰიტლერს მის ბაზაზე რასტენბურგში აჩვენეს დიზაინები, რათა შეემოწმებინა. პანტერის ტანკისგან განსხვავებით, დიზაინში არ იყო დახრილი ჯავშანი. გამოცდების შემდეგ, ჰენშელის დიზაინი ითვლებოდა უფრო მაღალი და უფრო პრაქტიკული მასობრივი წარმოებისთვის, ძირითადად, რადგან Porsche VK 4501 პროტოტიპის დიზაინს სჭირდებოდა დიდი რაოდენობით სპილენძი - სტრატეგიული ომის მასალა, რომელიც შეზღუდული იყო.

Tiger-ის წარმოება. დავიწყე 1942 წლის ივლისში და ვეფხვმა პირველად დაინახა სამსახური წითელი არმიის წინააღმდეგ 1942 წლის სექტემბერში ქალაქ მგას მახლობლად (ლენინგრადის სამხრეთ-აღმოსავლეთით დაახლოებით 43 მილის დაშორებით), შემდეგ კი იმავე წლის დეკემბერში ტუნისში მოკავშირეების წინააღმდეგ. 3>2. პორშე იყო პასუხისმგებელი სახელწოდებაზე "Tiger"

მიუხედავად იმისა, რომ ჰენშელის დიზაინი აირჩია, ფერდინანდ პორშემ ტანკს მისცა მეტსახელი "Tiger" და რომაული რიცხვი დაემატა Tiger II-ის წარმოებაში შესვლის შემდეგ.

3. მთლიანობაში აშენდა 1837 Tiger I და Tiger II ტანკი

Tiger ჯერ კიდევ პროტოტიპის სტადიაზე იყო, როდესაც ის სწრაფად შევიდა ექსპლუატაციაში და, შესაბამისად, ცვლილებები განხორციელდა მთელი წარმოების განმავლობაში, მათ შორის ხელახალი დიზაინის კოშკი ქვედა კოშკით. გუმბათი.

ქარხნებში წარმოების ნელი ტემპის გამო, ამ მოდიფიკაციების ინკორპორაციას შეიძლება რამდენიმე თვე დასჭირდეს, რაც ნიშნავს, რომ Tiger I-ის აშენებას დაახლოებით ორჯერ მეტი დრო დასჭირდა, ვიდრე სხვა გერმანული ტანკები. დიზაინი გამარტივდა წარმოების დასახმარებლად - ნაწილობრივ ასევე შედეგადნედლეულის დეფიციტს.

ფირმათა დიდი ქსელი აწარმოებდა Tiger-ის კომპონენტებს, რომლებიც შემდეგ სარკინიგზო ტრანსპორტით გადაიტანეს ჰენშელის ქარხანაში კასელში საბოლოო შეკრებისთვის, საერთო მშენებლობის დრო დაახლოებით 14 დღე.

Tiger იწარმოებოდა ორი წლის განმავლობაში, 1942 წლის ივლისიდან 1944 წლის აგვისტომდე. აშენდა მხოლოდ 1,347 Tiger 1 - ამის შემდეგ ჰენშელმა ააშენა 490 Tiger II ომის დასრულებამდე. ასეთი შეზღუდული რაოდენობით წარმოებული ნებისმიერი სხვა საბრძოლო მანქანა სწრაფად დაივიწყებდა, მაგრამ ვეფხვის შთამბეჭდავი საბრძოლო შესრულება ამად ღირდა.

ჰენშელის ქარხანაში აშენებული ვეფხვის ტანკი დატვირთულია სპეციალურ სარკინიგზო ვაგონზე, 1942 წ. გარე გზის ბორბლები ამოღებულია და ვიწრო ლიანდაგები დაყენებულია მანქანის სიგანის შესამცირებლად, რაც საშუალებას აძლევს მას მოთავსდეს ტვირთის ლიანდაგში გერმანიის სარკინიგზო ქსელში. (სურათის კრედიტი: Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC).

სურათის კრედიტი: Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , Wikimedia Commons-ის მეშვეობით

4. მას ჰქონდა ძალიან არაორდინალური სახელმძღვანელო, რათა ჯარისკაცებს წაეკითხათ ის

ახალგაზრდა ტანკების მეთაურებს ნაკლებად აინტერესებთ ინსტრუქციების გვერდების შესწავლა და მათი მანქანების შესახებ სქემატური დიაგრამები. იცოდა, რომ ეს მეთაურები მართავდნენ მათ ყველაზე სასიცოცხლო და ძვირადღირებულ აღჭურვილობას, პანცერის გენერალმა ჰაინც გუდერიანმა ინჟინერებს უფლება მისცა, შეავსონ ვეფხვის სახელმძღვანელო - Tigerfibel - .იუმორი და მხიარული ტონი, ასევე მწირად ჩაცმული ქალების სურათები ჯარისკაცების ინტერესის შესანარჩუნებლად.

თითოეული გვერდი იბეჭდებოდა მხოლოდ შავი და წითელი მელნით, ილუსტრაციებით, მულტფილმებით და ადვილად წასაკითხად. ტექნიკური დიაგრამები. Tigerfibel-ის წარმატებამ განაპირობა მეტი არაორდინალური სახელმძღვანელოები, რომლებიც ამსგავსებენ მის სტილს.

5. Tiger-ის შესახებ თითქმის ყველაფერი ზედმეტად იყო შემუშავებული

Tiger-ის 88 მმ სიგანის მობილური მთავარი იარაღი იმდენად ძლიერი იყო, რომ ჭურვები ხშირად აფეთქდა პირდაპირ მტრის ტანკებში და გამოდიოდა მეორე მხარეს. მისი მძიმე ჯავშანი ასევე იმდენად სქელი იყო, რომ ეკიპაჟს (ჩვეულებრივ 5 კაციან) შეეძლო ძირითადად გაჩერება მტრის ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის წინ ზიანის შიშის გარეშე.

ვეფხვი (II) იყო ყველაზე მძიმე ტანკი, რომელიც გამოიყენებოდა მსოფლიოში. მეორე ომი, იწონიდა 57 ტონას და მისი ძრავა იმდენად მძლავრი იყო, რომ ტანკებს 40 კმ/სთ სიჩქარით აგრძელებდა. თუმცა, ეს წონა პრობლემას ქმნიდა ხიდებზე გადაკვეთისას. ადრეულ ვეფხვებს დაყენებული ჰქონდათ შნორკელი, რომელიც მათ საშუალებას აძლევდა გადაეკვეთათ მდინარეები 13 ფუტის სიღრმემდე, თუმცა მოგვიანებით ეს მიტოვებული იქნა და სიღრმე 4 ფუტამდე შემცირდა.

6. ის თითქმის შეუვალი იყო მოკავშირეთა იარაღისთვის

ვეფხვის ჯავშანი ფრონტზე 102 მმ სისქის იყო – ასეთი იყო მისი სიძლიერე, რომ ბრიტანული ეკიპაჟები ხედავდნენ, რომ ჭურვები, რომლებიც ჩერჩილის საკუთარი ტანკებიდან იყო ნასროლი, უბრალოდ გადმოხტებოდა ვეფხვს. ტუნისში მოკავშირეებთან ადრეული შეტაკებისას 75 მმ სიგანის საარტილერიო იარაღიდან გასროლილი 8 ტყვია იყო ნათქვამი.რიკოშეტით მოშორდა ვეფხვის მხრიდან სულ რაღაც 150 ფუტის მანძილიდან.

ამავდროულად, ვეფხვის 88მმ-იანი იარაღიდან გასროლას შეეძლო 100მმ სისქის ჯავშანტექნიკის შეღწევა 1000 მეტრამდე მანძილზე.

გერმანელი ჯარისკაცები ამოწმებენ ვეფხვის ჯავშანტექნიკის არაშეღწევად დარტყმას, 1943 წლის 21 ივნისი. -022-2935-24 / Wolff/Altvater / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE, Wikimedia Commons-ის მეშვეობით

7. მას ჰქონდა დაუმარცხებლობის აურა

ვეფხვი მეორე მსოფლიო ომის ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი იარაღი იყო. გარდა იმისა, რომ თითქმის გაუვალი ჯავშანია, მას ასევე შეეძლო მტრის ტანკის განადგურება ერთი მილის დაშორებით, ხოლო მარჯვენა რელიეფზე იყო ძალიან ეფექტური, რის გამოც მოკავშირეებმა მნიშვნელოვანი დრო დაეთმოთ თავიანთი მოძრაობის თვალყურის დევნებისთვის.

ვეფხვი საიდუმლოებით იყო მოცული - მხოლოდ გერმანიის არმიამ იცოდა, როგორ მუშაობდა იგი და ჰიტლერის ბრძანებით, ინვალიდი ვეფხვის ტანკები ადგილზე უნდა განადგურდეს, რათა მოკავშირეებს არ მიეღოთ დაზვერვა მათ შესახებ.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს საშინელია. რეპუტაციით, ვეფხვს ჰქონდა ძირითადად თავდაცვითი თვისებები, ძირითადად მხარს უჭერდა საშუალო ტანკებს მტრის ტანკების განადგურებით შორ მანძილზე ბრძოლის ველზე გარღვევის მიზნით, ხოლო ძირითადად იგნორირებას უკეთებდა მოკავშირეთა პატარა ტანკსაწინააღმდეგო იარაღს.

თუმცა, ვეფხვის მტრის ჯარების დატერორების უნარი ოდნავ გადაჭარბებულია. მოკავშირეთა ტანკების მრავალი ისტორიავეფხვების ჩართვაზე უარის თქმა ასახავს განსხვავებულ ტაქტიკას, ვიდრე ვეფხვის შიშს. მოკავშირეებისთვის ტანკების ჩართვა იარაღით ბრძოლებში არტილერიის საქმე იყო. თუ შერმანის სატანკო ეკიპაჟი ხედავდა ვეფხვს, ისინი რადიოსადგურს გადასცემდნენ არტილერიას, შემდეგ ტოვებდნენ ტერიტორიას.

8. ის იყო მიდრეკილი მექანიკური პრობლემებისკენ

აშენებული საბრძოლო ეფექტურობის გათვალისწინებით, თუმცა ბრძოლის ველზე უპირატესობას ანიჭებდა, ვეფხვის რთული დიზაინი და ცალკეული კომპონენტების შეკეთებაზე ფიქრის ნაკლებობა მას რთულ და ძვირად აქცევდა მექანიკის შენარჩუნებას.

ტრასების გაუმართაობა, ძრავის გაჩენა და გატეხილი გადაცემათა კოლოფები ნიშნავდა, რომ ბევრი ვეფხვი გაფუჭდა და უნდა მიტოვებულიყო.

ბორბლებისა და ლიანდაგის მოვლა Tiger I ტანკზე ტალახიან პირობებში (სურათის კრედიტი: Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / CC).

სურათის კრედიტი: Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / Vack / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE, Wikimedia-ის საშუალებით Commons

ბევრ ეკიპაჟს ჰქონდა მხოლოდ ორი კვირა, რათა გაეცნო ვეფხვს, სანამ გამოიყენებდნენ მას საბრძოლო მოქმედებებში. რთულ რელიეფზე გადაადგილებისას გამოუყენებლობის გამო, ბევრი გაიჭედა, ვეფხვი განსაკუთრებით დაუცველია იმობილიზაციის მიმართ, როდესაც ტალახი, თოვლი ან ყინული იყინებოდა მის გადახლართულ Schachtellaufwerk -საგზაო გზის ბორბლებს შორის. ეს იყო განსაკუთრებული პრობლემა ცივ ამინდში აღმოსავლეთის ფრონტზე.

Tiger ასევე შეზღუდული იყო საწვავის მაღალი მოხმარებით. 60 მილის მგზავრობამ შეიძლება გამოიყენოს 150გალონი საწვავი. ამ საწვავის მომარაგების შენარჩუნება რთული იყო და წინააღმდეგობის მებრძოლების მიერ შეფერხებისკენ მიდრეკილი იყო.

9. მისი დამზადება ძალიან ძვირი ღირდა, როგორც ფულით, ასევე რესურსებით

თითოეული ვეფხვის დამზადება 250000 მარკაზე მეტი ღირდა. ომი გაგრძელდა, გერმანიის ფული და რესურსები ამოიწურა. ომის წარმოების ოპტიმიზაციის მოთხოვნით, გერმანელებმა პრიორიტეტად მიიჩნიეს კიდევ მრავალი ტანკის და იაფი ტანკის გამანადგურებლის აშენება ერთი ვეფხვის ფასად - მართლაც, ერთმა ვეფხვმა გამოიყენა საკმარისი ფოლადი 21 105 მმ-იანი ჰაუბიცის ასაშენებლად.

ომის ბოლოსათვის. სხვა ტანკები შეიმუშავეს მოკავშირეებმა, რომლებმაც აჯობეს ვეფხვს, მათ შორის იოსებ სტალინი II და ამერიკული M26 Pershing.

10. მხოლოდ 7 ვეფხვის ტანკი ჯერ კიდევ შემორჩენილია მუზეუმებსა და კერძო კოლექციებში

2020 წლის მონაცემებით, Tiger 131 იყო მსოფლიოში ერთადერთი გაშვებული Tiger 1 ტანკი. იგი დაიჭირეს 1943 წლის 24 აპრილს ჩრდილოეთ აფრიკის კამპანიის დროს და მოგვიანებით აღადგინეს სამუშაო წესრიგში ექსპერტებმა ბოვინგტონში, დორსეტის სატანკო მუზეუმში. Tiger 131 სესხით გადაეცათ ფილმის "Fury" (2014, ბრედ პიტის მონაწილეობით) შემქმნელებს, რათა დაემატებინა ავთენტურობა.