Tanku u përdor për herë të parë si një armë në fushëbetejë më 15 shtator 1916 në Flers-Courcelette (pjesë e Betejës së Somme), duke sjellë një epokë të re të luftës së mekanizuar. Pavarësisht përparimit fillestar, efektiviteti i plotë i tankut si armë nuk u realizua plotësisht deri në vitet e ndërmjetme, dhe me fillimin e Luftës së Dytë Botërore, tanku ishte bërë një armë shumë më efikase dhe vdekjeprurëse.

Tanke të shquara të asaj kohe përfshinin tanket gjermane Panzer, tankun e famshëm sovjetik T-34 (që u tregua shumë efektiv në Betejën e Kurskut) dhe tankun amerikan M4 Sherman. Megjithatë, ishte tanku gjerman Tiger ai që renditej shpesh ndër më të mirët, duke qenë superior ndaj tankeve britanike dhe amerikane për pjesën më të madhe të luftës.

Pse ishte kjo dhe a e meritonte realisht statusin e tij legjendar?

1. Prototipi i parë i tankeve Tiger ishte planifikuar të ishte gati për ditëlindjen e Hitlerit më 20 Prill 1942

Pas pushtimit të Bashkimit Sovjetik nga Gjermania më 22 qershor 1941, ata u tronditën kur u ndeshën me T-34 sovjetik të mesëm dhe KV-1 të rëndë. tanke që ishin shumë më të larta se çdo gjë që kishin në dispozicion. Për të konkurruar, porositë për një prototip gjerman për një tank të ri kërkonin një rritje të peshës në 45 ton dhe një rritje të kalibrit të armës në 88 mm.

Si Henschel dheKompanitë e Porsche i shfaqën Hitlerit dizajne në bazën e tij në Rastenburg që ai t'i inspektonte. Ndryshe nga tanku Panther, dizajnet nuk përfshinin forca të blinduara të pjerrëta. Pas provave, dizajni Henschel u konsiderua superior dhe më praktik për t'u prodhuar në masë, kryesisht pasi modeli i prototipit Porsche VK 4501 kishte nevojë për sasi të mëdha bakri - një material strategjik luftarak që ishte në furnizim të kufizuar.

Prodhimi i Tiger Fillova në korrik 1942 dhe Tigri pa shërbim për herë të parë kundër Ushtrisë së Kuqe në shtator 1942 pranë qytetit të Mga (rreth 43 milje në juglindje të Leningradit), dhe më pas kundër aleatëve në Tunizi në dhjetor më vonë të atij viti. 3>2. Porsche ishte përgjegjëse për emrin 'Tiger'

Pavarësisht se dizajni i Henschel u zgjodh, Ferdinand Porsche i dha tankut pseudonimin e tij, 'Tiger', me numrin romak të shtuar pasi Tiger II hyri në prodhim.

3. Në total u ndërtuan 1,837 tanke Tiger I dhe Tiger II

Tiger ishte ende në fazën e prototipit kur u fut shpejt në shërbim, dhe për këtë arsye u bënë ndryshime gjatë gjithë prodhimit, duke përfshirë një frëngji të ridizajnuar me një frëngji më të ulët kupolë.

Për shkak të ritmeve të ngadalta të prodhimit në fabrika, përfshirja e këtyre modifikimeve mund të zgjasë disa muaj, që do të thotë se u desh rreth dy herë më shumë kohë për të ndërtuar një Tiger I sesa tanket e tjera gjermane. Dizajni u thjeshtua për të ndihmuar prodhimin - pjesërisht edhe si rezultatmungesa e lëndëve të para.

Një rrjet i madh firmash prodhoi komponentë për Tiger, të cilët më pas u transportuan me hekurudhë në fabrikën e Henschel's në Kassel për montimin përfundimtar, me një kohë totale ndërtimi prej rreth 14 ditësh.

Tigri ishte në prodhim për dy vjet, nga korriku 1942 deri në gusht 1944. U ndërtuan vetëm 1,347 Tiger 1 – pas kësaj, Henschel ndërtoi 490 Tiger II deri në fund të luftës. Çdo makinë tjetër e fushëbetejës e prodhuar në një numër kaq të kufizuar do të harrohej shpejt, por performanca mbresëlënëse luftarake e Tiger ia vlente.

Taniku i tigrit i ndërtuar në fabrikën Henschel ngarkohet në një makinë hekurudhore speciale, 1942. Rrotat e jashtme të rrugës janë hequr dhe janë vendosur shina të ngushta për të ulur gjerësinë e automjetit, duke e lejuar atë të përshtatet brenda matës së ngarkimit në rrjetin hekurudhor gjerman. (Kredia e imazhit: Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC).

Kredia e imazhit: Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , nëpërmjet Wikimedia Commons

4. Kishte një manual shumë joortodoks për të inkurajuar ushtarët që ta lexonin atë

Komandantët e rinj të tankeve kishin pak interes për të studiuar faqet e udhëzimeve dhe diagramet skematike rreth automjeteve të tyre. Duke ditur se këta komandantë do të përdornin pajisjen e tyre më jetike dhe më të shtrenjtë, gjenerali i Panzerit Heinz Guderian i lejoi inxhinierët të plotësonin manualin e Tiger - Tigerfibel - mehumor dhe një ton lozonjare, si dhe fotografi të egra të grave të veshura pak për të tërhequr interesin e ushtarëve.

Çdo faqe ishte shtypur vetëm me bojë të zezë dhe të kuqe, me ilustrime, karikatura dhe lehtësisht të lexueshme diagramet teknike. Suksesi i Tigerfibel rezultoi në më shumë manuale joortodokse që imitonin stilin e tij.

5. Pothuajse çdo gjë rreth Tiger ishte projektuar tepër

Arma kryesore e lëvizshme 88 mm e gjerë e Tiger ishte aq e frikshme saqë predhat shpesh shpërthyen drejt e nëpër tanket e armikut, duke dalë nga ana tjetër. Armatura e tij e rëndë ishte gjithashtu aq e trashë sa një ekuipazh (zakonisht prej 5) mund të parkonte para një armiku antitank pa frikë nga dëmtimi.

Tigri (II) ishte tanku më i rëndë i përdorur gjatë botës Lufta e Dytë, me peshë 57 tonë dhe motori i saj ishte aq i fuqishëm sa mund të mbante ritmin me tanket më pak se gjysma e peshës së tij, me 40 km/h. Megjithatë, kjo peshë përbënte problem kur kalonin urat. Tigrat e hershëm ishin pajisur me një snorkel që i lejonte të kalonin lumenjtë deri në një thellësi prej 13 metrash, megjithëse kjo më vonë u braktis, duke e zvogëluar thellësinë në 4 këmbë.

6. Ishte pothuajse i papërshkueshëm nga armët aleate

Blindimi i Tiger ishte 102 mm i trashë në pjesën e përparme - aq forca e tij ishte që ekuipazhet britanike do të shihnin predha të shkrepura nga tanket e tyre Churchill që thjesht kërcenin nga Tigri. Në një takim të hershëm me aleatët në Tunizi, u tha se 8 fishekë të shkrepur nga një armë artilerie 75 mm të gjerërikoshet nga ana e një Tigri nga një distancë prej vetëm 150 këmbësh.

Ndërkohë, një e shtënë nga arma 88 mm e një Tigri mund të depërtojë në armaturën e trashë 100 mm në rrezet deri në 1000 metra.

Ushtarët gjermanë inspektojnë një goditje jo-depërtuese në armaturën e Tigrit, 21 qershor 1943. (Kredia e imazhit: Bundesarchiv, Bild 101I-022-2935-24 / CC).

Kredia e imazhit: Bundesarchiv, Bild 101I -022-2935-24 / Wolff/Altvater / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE, nëpërmjet Wikimedia Commons

7. Kishte një atmosferë të pathyeshme

Tigri ishte një nga armët më të frikshme të Luftës së Dytë Botërore. Përveç armaturës së tij pothuajse të papërshkueshme, ai gjithashtu mund të shkatërronte një tank armik nga më shumë se një milje larg dhe në terrenin e duhur, ishte shumë efektiv, duke bërë që aleatët t'i kushtonin kohë të konsiderueshme gjurmimit të lëvizjeve të tyre.

Tigri u mbulua nga fshehtësia - vetëm ushtria gjermane e dinte se si funksiononte dhe me urdhër të Hitlerit, tanket e tipit Tigër me aftësi të kufizuara duhej të shkatërroheshin në vend për të parandaluar aleatët të merrnin inteligjencë rreth tyre.

Pavarësisht se është e frikshme Reputacioni, Tigri kishte kryesisht cilësi mbrojtëse, kryesisht duke mbështetur tanke të mesme duke shkatërruar tanket e armikut në rreze të gjatë për të krijuar përparime në fushën e betejës, duke injoruar kryesisht goditjet nga armët më të vogla antitank aleate.

Megjithatë, Tiger's aftësia për të terrorizuar trupat e armikut është paksa e ekzagjeruar. Shumë histori të tankeve aleateRefuzimi për të angazhuar Tigrat pasqyron taktika të ndryshme sesa një frikë nga Tigri. Për aleatët, angazhimi i tankeve në beteja me armë ishte puna e artilerisë. Nëse një ekuipazh tanku Sherman pa një Tigër, ata dërguan me radio pozicionin në artileri dhe më pas dolën nga zona.

8. Ai ishte i prirur ndaj problemeve mekanike

I ndërtuar duke pasur parasysh performancën luftarake, edhe pse superior në fushën e betejës, dizajni kompleks i Tiger dhe mungesa e mendimit për riparimin e komponentëve individualë e bënë atë të ndërlikuar dhe të shtrenjtë për mekanikët për ta mirëmbajtur.

Dështimet në pistë, zjarri i motorit dhe kutitë e ingranazheve të prishura nënkuptonin që shumë Tigra u prishën dhe duhej të braktiseshin.

Mirëmbajtja e rrotave dhe gjurmëve në rezervuarin Tiger I në kushte balte (Kredia e imazhit: Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / CC).

Kredi i imazhit: Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / Vack / CC-BY-SA 3.0, CC BY-SA 3.0 DE , nëpërmjet Wikimedia Commons

Shumë ekuipazhe kishin vetëm dy javë për t'u njohur me Tigrin përpara se ta përdornin atë në luftime. Të pashfrytëzuar me pengesat e tij kur vozitnin mbi terrene të ndërlikuara, shumë prej tyre ngecën, me Tigrin veçanërisht të prekshëm ndaj imobilizimit kur balta, bora ose akulli ngriu midis rrotave të rrugës me model Schachtellaufwerk . Kjo rezultoi një problem i veçantë në motin e ftohtë në Frontin Lindor.

Tigri ishte gjithashtu i kufizuar në rreze për shkak të konsumit të tij të lartë të karburantit. Një udhëtim prej 60 miljesh mund të përdorte 150litra karburant. Mbajtja e këtij furnizimi me karburant ishte e ndërlikuar dhe ishte e ndjeshme ndaj ndërprerjeve nga luftëtarët e rezistencës.

9. Ishte shumë e shtrenjtë për t'u prodhuar, si për sa i përket parave ashtu edhe burimeve

Çdo tigër kushtonte mbi 250,000 marka për t'u prodhuar. Ndërsa lufta u zvarrit, paratë dhe burimet e Gjermanisë u varfëruan. Duke pasur nevojë për të optimizuar prodhimin e tyre të luftës, gjermanët i dhanë përparësi ndërtimit të shumë tankeve dhe shkatërruesve më të lirë të tankeve për koston e një Tigri – në të vërtetë një Tigër i vetëm përdorte mjaftueshëm çelik për të ndërtuar 21 obusa 105 mm.

Deri në fund të luftës , tanke të tjera ishin zhvilluar nga aleatët që tejkaluan Tiger, duke përfshirë Joseph Stalin II dhe M26 Pershing amerikan.

10. Vetëm 7 tanke Tiger ende mbijetojnë në muze dhe koleksione private

Që nga viti 2020, Tiger 131 ishte tanku i vetëm Tiger 1 në botë. Ajo u kap më 24 prill 1943 gjatë Fushatës së Afrikës së Veriut dhe më vonë u rivendos në rregull nga ekspertët në Muzeun Tank në Bovington, Dorset. Tiger 131 iu dha hua krijuesve të filmit "Fury" (2014, me protagonist Brad Pitt), për të shtuar vërtetësinë.