Секогаш доаѓаа ноќе, спуштајќи се ниско на нивните тероризирани цели под превезот на темнината. Тие беа наречени Ноќни вештерки и беа многу ефикасни во она што го правеа - иако дрвениот занает од кој тие нападнаа беше многу попримитивен од сè што му припаѓа на нивниот непријател.

Па кои беа овие Ноќни вештерки? Тие беа членовите на 588-от полк бомбардери на Советскиот Сојуз кој ги разочара нацистите за време на Втората светска војна.

Главната мисија на групата беше да ги вознемирува и да ги уплаши нацистите со бомбардирање на непријателски цели ноќе, што тоа беше со таков успех што Германците им го дадоа прекарот „Nachthexen“, Ноќните вештерки.

Иако овие „вештерки“ всушност не летаа на метли, двопланите Поликарпов PO-2 со кои летаа беа едвај многу подобри . Овие застарени биплани беа направени од дрво и беа мачно бавни.

Ирина Себрова. Таа леташе 1.008 летови во војната, повеќе од кој било друг член на полкот.

Битие

Првите жени кои станаа Ноќни вештерки го направија тоа како одговор на повикот упатен од Радио Москва во 1941 година, објавувајќи дека земјата - која веќе претрпе катастрофални загуби на воен персонал и опрема за нацистите - беше:

„бара жени кои сакаа да бидат борбени пилоти исто како мажите“.

Жените, кои главно беа во своите дваесетти, доаѓаа од целиот Советски Сојуз со надеждека ќе бидат избрани да и помогнат на нивната земја да ја победи нацистичката закана. Не само што пилотите на 588-от полк биле жени, туку и неговите механичари и натоварувачи на бомби.

Исто така, постоеле и два други помалку познати полкови целосно жени на Советскиот Сојуз: 586-от полк за борбена авијација и 587-та авијација бомбардери Полк.

Лесниот бомбардер Petlyakov Pe-2 од советско производство, леталото управувано од 587-от авијациски полк бомбардери.

Оперативна историја

Во 1942 година, 3 од 588. авиони полетале на првата мисија на полкот. Иако Ноќните вештерки за жал би изгубиле 1 авион таа ноќ, тие биле успешни во нивната мисија за бомбардирање на седиштето на германската дивизија.

Од тоа време па натаму, Ноќните вештерки летале преку 24.000 летови, понекогаш завршувајќи како дури 15 до 18 мисии во една ноќ. 588-та, исто така, би фрлила приближно 3.000 тони бомби.

23 од Ноќните вештерки ќе бидат наградени со медалот „Херој на Советскиот Сојуз“, а на одреден број од нив ќе им бидат доделени и Ордени на Црвеното знаме. 30 од овие храбри жени беа убиени во акција.

Иако PO-2 авионите со кои овие жени летаа беа многу бавни, со максимална брзина од само приближно 94 милји на час, тие беа многу маневрирачки. Ова им овозможи на жените да ги избегнат побрзите, но помалку агилни германски борбени авиони.

А Поликарпов По-2, типот на авион што го користеше полкот.Кредит: Douzeff / Commons.

Старите дрвени авиони PO-2 исто така имаа платнена обвивка што го правеше малку помалку видливо за радарите, а топлината создадена од неговиот мал мотор често остануваше незабележана од инфрацрвеното детектирање на непријателот уреди.

Тактика

Ноќните вештерки биле вешти пилоти кои всушност можеле, доколку е потребно, да летаат со своите авиони доволно ниско за да бидат скриени од жива ограда.

Овие талентирани пилоти, исто така, би понекогаш ги сечеа своите мотори додека се приближуваа кон целта во мракот за тивок, но смртоносен напад, фрлајќи бомби врз доверливиот непријател пред да можат да реагираат, а потоа ги рестартираа моторите за да избегаат.

Друга тактика употребена од страна на „Ноќните вештерки“ требаше да испратат два авиони за да го привлечат вниманието на Германците, кои потоа ќе ги насочат своите рефлектори и пиштолите кон бипланите.

Третиот авион потоа ќе им се прикраде на преокупираните Германци и ќе ги извади со бомби. Фрустрираната германска висока команда на крајот почна да нуди железен крст на кој било од своите пилоти кои успеале да соборат ноќна вештерка. PO-2 во борба повторно и повторно, особено кога авионот честопати се враќаше распарчен со дупки од куршуми. Па, тие луѓе очигледно би згрешиле. Потребно е повеќе од топки. Потребна е ноќна вештерка.