අන්තර්ගත වගුව
ඔවුන් සෑම විටම රාත්‍රියේ පැමිණි අතර, අඳුරේ මුවාවෙන් තම ත්‍රාසජනක ඉලක්ක වෙත වේගයෙන් ගමන් කළහ. ඔවුන්ව හැඳින්වූයේ රාත්‍රී මායාකාරියන් ලෙස වන අතර, ඔවුන් කළ දේ ඉතා ඵලදායී විය - ඔවුන් පහර දුන් ලී යාත්‍රාව ඔවුන්ගේ සතුරාට අයත් ඕනෑම දෙයකට වඩා ප්‍රාථමික වුවද.
ඉතින් මේ රාත්‍රී මායාකාරියන් කවුද? ඔවුන් දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී නාසීන් විනාශ කළ සෝවියට් සංගමයේ සියලුම කාන්තා 588 වන බෝම්බ ප්‍රහාරක රෙජිමේන්තුවේ සාමාජිකයින් විය.
කණ්ඩායමේ ප්‍රධාන මෙහෙයුම වූයේ රාත්‍රියේ සතුරු ඉලක්ක වෙත බෝම්බ හෙලීමෙන් නාසීන්ට හිරිහැර කිරීම සහ බිය වැදීමයි. එය කෙතරම් සාර්ථකද යත්, ජර්මානුවන් ඔවුන්ට 'Nachthexen', Night Witches යන අන්වර්ථ නාමයෙන් නම් තැබුවේය.
මෙම "මායාකාරියන්" ඇත්ත වශයෙන්ම කොසු මත පියාසර නොකළ නමුත්, ඔවුන් පියාසර කළ Polikarpov PO-2 බයිප්ලේන් කිසිසේත්ම වඩා හොඳ නොවීය. . මෙම පෞරාණික බයිප්ලේන් ලී වලින් සාදන ලද අතර ඒවා ඉතා මන්දගාමී විය.
Irina Sebrova. රෙජිමේන්තුවේ වෙනත් ඕනෑම සාමාජිකයෙකුට වඩා ඇය යුද්ධයේදී ගුවන් යානා 1,008 ක් පියාසර කළාය.
උත්පත්ති
රාත්‍රී මායාකාරියන් බවට පත් වූ පළමු කාන්තාවන් එසේ කළේ මොස්කව් ගුවන්විදුලිය විසින් කරන ලද ඇමතුමකට පිළිතුරු වශයෙනි. 1941, රට - ඒ වන විටත් නාසීන්ට විනාශකාරී හමුදා නිලධාරීන් සහ උපකරණ අහිමි වී ඇති බව නිවේදනය කරමින්:
බලන්න: කුරුස යුද්ධයේ ප්‍රධාන රූප 10“පිරිමින් මෙන් සටන් නියමුවන් වීමට කැමති කාන්තාවන් සොයමින් සිටී.”
බොහෝ විට වයස අවුරුදු විසි ගණන්වල සිටි කාන්තාවන්, සෝවියට් සංගමය පුරා බලාපොරොත්තු ඇතිව පැමිණියහනාසි තර්ජනය පරාජය කිරීමට තම රටට උදව් කිරීමට ඔවුන් තෝරා ගන්නා බව. 588 වන රෙජිමේන්තුවේ නියමුවන් පමණක් නොව, එහි යාන්ත්‍රිකයන් සහ බෝම්බ පටවන්නන් ද විය.
තවත් එතරම් ප්‍රසිද්ධ නැති සමස්ත කාන්තා සෝවියට් සංගමයේ රෙජිමේන්තු දෙකක් ද විය: 586 වන ප්‍රහාරක ගුවන් රෙජිමේන්තුව සහ 587 වන බෝම්බ ගුවන් සේවය. රෙජිමේන්තුව.
සෝවියට්-නිෂ්පාදිත Petlyakov Pe-2 සැහැල්ලු බෝම්බ හෙලන යානයක්, 587 වන බෝම්බ හෙලන ගුවන් රෙජිමේන්තුව විසින් පියාසර කරන ලද යානය.
මෙහෙයුම් ඉතිහාසය
1942 දී, 3 588 වැනි ගුවන් යානා රෙජිමේන්තුවේ පළමු මෙහෙයුම සඳහා පිටත් විය. රාත්‍රී මායාකාරියන්ට අවාසනාවන්ත ලෙස එදින රාත්‍රියේ ගුවන් යානයක් අහිමි වුවද, ඔවුන් ජර්මානු කොට්ඨාශයක මූලස්ථානයට බෝම්බ හෙලීමේ ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම සාර්ථක විය.
එතැන් පටන්, රාත්‍රී මායාකාරියන් ගුවන් යානා 24,000 කට වඩා පියාසර කරන අතර සමහර විට එය සම්පූර්ණ කරයි. රාත්‍රියක මෙහෙයුම් 15 සිට 18 දක්වා. 588 වැනියා ද ආසන්න වශයෙන් බෝම්බ ටොන් 3,000 ක් හෙළනු ඇත.
23 රාත්‍රී මායාකාරියන්ට සෝවියට් සංගමයේ වීරයා යන පදක්කම පිරිනමන අතර ඔවුන්ගෙන් කිහිප දෙනෙකුට ඕඩර් ඔෆ් ද රෙඩ් බැනරයද පිරිනැමේ. මෙම නිර්භීත කාන්තාවන්ගෙන් 30 දෙනෙකු ක්‍රියාවේදී මිය ගියහ.
මෙම කාන්තාවන් පියාසර කළ PO-2 ගුවන් යානා ඉතා මන්දගාමී වුවද, උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 94ක් පමණක් වුවද, ඒවා ඉතා උපාමාරු කළ හැකි ඒවා විය. මෙමගින් කාන්තාවන්ට වේගවත් නමුත් අඩු කඩිසර ජර්මානු ප්‍රහාරක ගුවන් යානා මග හැරීමට හැකි විය.
බලන්න: ඉතිහාසයේ වඩාත්ම අපකීර්තිමත් අන්වර්ථ නාම 10
A Polikarpov Po-2, රෙජිමේන්තුව විසින් භාවිතා කරන ලද ගුවන් යානා වර්ගය.Credit: Douzeff / Commons.
පැරණි ලී PO-2 ගුවන් යානාවල ද කැන්වස් ආවරණයක් තිබූ අතර එය රේඩාර්වලට තරමක් අඩුවෙන් පෙනෙන පරිදි ඇති අතර, එහි කුඩා එන්ජිම මගින් නිර්මාණය කරන ලද තාපය සතුරාගේ අධෝරක්ත කිරණ අනාවරණය මගින් බොහෝ විට අවධානයට ලක් නොවේ. උපාංග.
උපක්‍රම
රාත්‍රී මායාකාරියන් දක්ෂ ගුවන් නියමුවන් වූ අතර, ඔවුන්ට අවශ්‍ය නම්, හෙජරෝස් වලින් සැඟවිය හැකි තරම් පහතින් තම ගුවන් යානා පියාසර කළ හැකි විය.
මෙම දක්ෂ ගුවන් නියමුවන් ද වනු ඇත. සමහර විට ඔවුන් නිහඬ නමුත් මාරාන්තික ප්‍රහාරයක් සඳහා අඳුරේ ඉලක්කයක් වෙත ළඟා වන විට ඔවුන්ගේ එන්ජින් කපා, ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට පෙර සැක නොකළ සතුරාට බෝම්බ හෙළීම සහ ඔවුන්ගේ ගැලවීම සඳහා ඔවුන්ගේ එන්ජින් නැවත ආරම්භ කිරීම. රාත්‍රී මායාකාරියන් ජර්මානුවන්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා ගුවන් යානා දෙකක් එවීමට නියමිතව තිබූ අතර, පසුව ඔවුන් තම සෙවුම් පහන් සහ ෆ්ලැක් තුවක්කු බයිප්ලේන් වෙතට එල්ල කරනු ඇත. බෝම්බ සමඟ. කලකිරුණු ජර්මානු මහ විධානය අවසානයේදී රාත්‍රී මායාකාරියකට වෙඩි තැබීමට සමත් වූ එහි ඕනෑම ගුවන් නියමුවෙකුට යකඩ කුරුසයක් පිරිනැමීමට පටන් ගත්තේය.
බොහෝ අය පවසනු ඇත්තේ යානයක් පැරැණි හා මන්දගාමී ලෙස පියාසර කිරීමට බෝල අවශ්‍ය බවයි. PO-2 නැවත නැවතත් සටන් කරයි, විශේෂයෙන් ගුවන් යානය බොහෝ විට වෙඩි උණ්ඩවලින් ඉරා දැමූ විට ආපසු පැමිණි විට. හොඳයි, ඒ මිනිස්සු පැහැදිලිවම වැරදියි. එය බෝලවලට වඩා වැඩි කාලයක් ගත වේ. එය රාත්‍රී මායාකාරියක් ගනී.