Viņi vienmēr ieradās naktī, tumsas aizsegā zemu uzlidojot saviem terorizētajiem mērķiem. Viņus sauca par nakts raganām, un to, ko viņi darīja, viņi darīja ļoti efektīvi, lai gan koka kuģi, no kuriem viņi uzbruka, bija daudz primitīvāki nekā viss, kas piederēja viņu ienaidniekiem.

Kas bija šīs nakts raganas? Tās bija Padomju Savienības 588. sieviešu bumbvedēju pulka dalībnieces, kas Otrā pasaules kara laikā sagādāja nacistiem postījumus.

Grupas galvenais uzdevums bija uzmākt nacistiem bailes, naktī bombardējot ienaidnieka mērķus, un to tā darīja tik veiksmīgi, ka vācieši viņus iesauca par "Nakts raganām" (Nachthexen).

Lai gan šīs "raganas" patiesībā nelidoja uz slotaskātu, Polikarpova PO-2 divpilota lidmašīnas, ar kurām tās lidoja, diez vai bija daudz labākas. Šie novecojušie divpilota lidaparāti bija izgatavoti no koka un bija mokoši lēni.

Irina Sebrova. Kara laikā viņa veica 1008 lidojumus, vairāk nekā jebkurš cits pulka dalībnieks.

Genesis

Pirmās sievietes, kas kļuva par nakts raganām, to darīja, atbildot uz Maskavas radio 1941. gadā izskanējušo aicinājumu, kurā tika paziņots, ka valsts, kas jau bija cietusi postošus militārpersonu un ekipējuma zaudējumus nacistu rokās, ir..:

"meklēja sievietes, kuras vēlējās kļūt par kaujas pilotēm tāpat kā vīrieši."

Sievietes, kas lielākoties bija divdesmitgadnieces, ieradās no visas Padomju Savienības cerībā, ka viņas tiks izvēlētas, lai palīdzētu savai valstij atvairīt nacistu draudus. 588. pulkā bija ne tikai pilotes, bet arī mehāniķes un spridzinātājas.

Bija arī divi citi mazāk slaveni Padomju Savienības sieviešu pulki: 586. iznīcinātāju aviācijas pulks un 587. bumbvedēju aviācijas pulks.

Padomju laikā ražots vieglais bumbvedējs Petļakov Pe-2, lidmašīna, ar kuru lidoja 587. bumbvedēju aviācijas pulks.

Darbības vēsture

1942. gadā 3 no 588. pulka lidmašīnām pacēlās pirmajā misijā. Lai gan "Nakts raganas" tajā naktī diemžēl zaudēja vienu lidmašīnu, tās veiksmīgi veica savu misiju - bombardēja vācu divīzijas štābu.

Kopš tā laika "Nakts raganas" veica vairāk nekā 24 000 lidojumus, dažkārt pat 15 līdz 18 misijas naktī. 588. vienība arī nometa aptuveni 3000 tonnu bumbu.

23 no "Nakts raganām" tika apbalvotas ar Padomju Savienības varoņa medaļu, un vairākas no viņām tika apbalvotas arī ar Sarkanā karoga ordeņiem. 30 no šīm drosmīgajām sievietēm tika nogalinātas kaujās.

Lai gan PO-2 lidmašīnas, ar kurām šīs sievietes lidoja, bija ļoti lēnas, to maksimālais ātrums bija tikai aptuveni 94 jūdzes stundā, tās bija ļoti manevrējošas. Tas ļāva sievietēm izvairīties no ātrākajām, bet mazāk veiklajām vācu iznīcinātāju lidmašīnām.

Polikarpovs Po-2, lidmašīnas tips, ko izmantoja pulks. Kredīts: Douzeff / Commons.

Vecajām koka PO-2 lidmašīnām bija arī audekla pārsegs, kas padarīja tās nedaudz mazāk pamanāmas radariem, un to nelielā dzinēja radīto siltumu ienaidnieka infrasarkano staru detektori bieži vien nemanīja.

Taktika

Nakts raganas bija prasmīgi piloti, kas vajadzības gadījumā varēja lidot ar lidmašīnām pietiekami zemu, lai tās varētu paslēpties dzīvžogu ielokā.

Šie talantīgie piloti dažkārt arī atslēdza dzinējus, tuvojoties mērķim tumsā, lai veiktu kluss, bet nāvējošs uzbrukums, nometot bumbas uz neko nenojaušošā ienaidnieka, pirms tas paspēja reaģēt, un pēc tam atkal iedarbināja dzinējus, lai aizbēgtu.

Vēl viena taktika, ko izmantoja "Nakts raganas", bija sūtīt divas lidmašīnas, lai pievērstu vāciešu uzmanību, kuri pēc tam vērsa savus prožektoru lukturus un bļaku lielgabalus pret divpilota lidmašīnām.

Trešā lidmašīna tad pielidoja pie aizņemtajiem vāciešiem un notrieca tos ar bumbām. Neapmierinātā vācu virspavēlniecība galu galā sāka piedāvāt Dzelzs krustu visiem saviem pilotiem, kas spēja notriekt "Nakts raganu".

Lielākā daļa cilvēku teiktu, ka vajag drosmi, lai ar tik novecojušu un lēnu lidmašīnu kā PO-2 atkal un atkal lidotu kaujās, jo īpaši tad, kad lidmašīna bieži vien atgriezās ar caurumiem no lodēm. Šie cilvēki acīmredzot kļūdītos. Tam vajag ne tikai drosmi, bet arī Nakts raganu.