HMS Hood vairāk nekā 20 gadus tika godāts kā pasaulē jaudīgākais karakuģis, kas izpelnījās iesauku "The Mighty Hood". 1941. gada maijā, kaujas laikā Dānijas šaurumā Ziemeļatlantijas okeāna ziemeļu daļā, netālu no munīcijas noliktavām tam trāpīja vācu karakuģa Bismarck lādiņi, kas pēc tam eksplodēja, un tikai 3 minūšu laikā nogrima Karaliskās flotes lielākais kuģis, zaudējot šādus dzīvniekus.visi, izņemot trīs no 1418 apkalpes locekļiem.

Šis katastrofālais notikums bija ne tikai propagandas apvērsums Vācijai, bet pēc tam izraisīja slaveno "Bismarka" vajāšanu. Kāpēc HMS Hood bija tik svarīgi nomedīt tieši "Bismarku" un kā tieši šī Karaliskā flotes karaļa karaļa kronī esošā pērle tika tik ātri iznīcināta?

"The Mighty Hood

HMS Hood 1918. gada 22. augustā tika nolaists uz ūdens Džona Brauna kuģu būvētavā Klaidbankā - tas bija pēdējais un līdz šim lielākais Karaliskajai kara flotei būvētais kaujas kruīzeris. Otrā pasaules kara sākumā Hood bija slavenākais karakuģis pasaulē, britu jūras spēku iemiesojums uz ūdens.

Nekad nebiju redzējis kaut ko tik spēcīgu un skaistu. Skaista kaujas kuģim izklausās briesmīgs vārds, bet citādi to nevarēja raksturot. - - Ted Briggs, HMS Hood, liecība

Hood bija kaujas kruaizers - tas bija paredzēts okeānu pārmeklēšanai, meklējot kuģus, kuru mērķis bija uzbrukt tirdzniecības kuģiem. 262 metrus garais un 30 metrus platais Hood garais un tievais korpuss bija paredzēts lielam ātrumam, taču, lai gan savulaik tas spēja sasniegt 31-32 mezglu ātrumu, 1941. gadā dzinēji jau novecoja.

Lai gan Hood bija astoņi 15 collu lielgabali (divi dvīņu torņi priekšgalā un divi pakaļgalā) un tā bruņojums bija diezgan līdzīgs Bismarka bruņojumam, tā aizsardzība bija novecojusi - tā tika izstrādāta, pirms vēl bija pilnībā izprasta tālās ienirstošās uguns iedarbība. Tādējādi Hood devās kaujā nepietiekami aizsargāts mūsdienu jūras kara prasībām.

Bismarks

Bismarka garums bija 251 metrs un platums - 30 m. Lai gan Bismarka konstrukcijā vēl bija saglabājušies vecās vācu pirmā pasaules kara Bādenes klases kaujas kuģu elementi, citi aspekti bija ļoti moderni, tostarp efektīva korpusa konstrukcija un jauda (29 mezgli jebkuros laika apstākļos).

"Bismarck" bija tāda pati bruņutehnika kā HMS Hood, taču ar labāku bruņojumu. Tās iekšējā sadalīšana apgrūtināja tās appludināšanu un līdz ar to arī nogremdēšanu. "Bismarck" varēja absorbēt lielākus bojājumus, vienlaikus šaujot ātrāk un precīzāk nekā Hood, un tādējādi bija ārkārtīgi bīstama.

Bismarks, attēlā 1940. gadā

Attēla kredīts: Deutsches Bundesarchiv / CC

Lielbritānijas situācija 1941. gada sākumā

Pēc tam, kad 1940. gadā zaudēja Franciju kā kaujas partneri, Karaliskā kara flote bija kļuvusi saspringta. Tādējādi Apvienotā Karaliste palika viena pati pret Vācijas un Itālijas kara flotes spēkiem. Vācijas kara flote Otrajā pasaules karā bija samērā neliela, tās uzdevums bija koncentrēties uz jūras negāciju - ierobežot ienaidnieka floti, piespiest to pie vietas un uzbrukt tās jūras ceļiem.

Līdz 1941. gadam Lielbritānija bija uzvarējusi Lielbritānijas kaujā, bet joprojām bija neaizsargāta, jo atradās Eiropas nomalē. Tagad Lielbritānija paļāvās uz trausliem kravu ceļiem, kas šķērsoja Atlantijas okeānu, lai iegūtu pārtiku un citas svarīgas piegādes. Tirdzniecības kuģi bieži tika grupēti konvojos, kuros aizsardzībai bija daudz mazu karakuģu un pretzemūdeņu kuģu.

Lai gan vācu zemūdenes un zemūdenes nodarīja vislielākos postījumus, lielo kapitālo kuģu izvietošana padarīja to "tirdzniecības reidus" efektīvākus - kad tika izmantoti tādi kaujas kuģi kā "Bismarck", vienīgais, ko konvojs varēja darīt, bija izkliedēties, atstājot tirdzniecības kuģus neaizsargātus pret zemūdeņu uzbrukumiem.

Ja "Bismarks" netiks kontrolēts, tas draudēja dominēt Atlantijas okeānā un iznīcināt Lielbritānijai svarīgo pārtikas un militāro apgādi no pārējās pasaules. Tāpēc admiralitātei nebija citas izvēles, kā vien nomedīt un apturēt "Bismarku".

Bismarks pamanīts

1940. gada pavasarī vācieši ieņēma Francijas Atlantijas ostu, kas ļāva tajās apkalpot U-Boat flotes un nodrošināt bāzi kaujas kuģiem un smagajiem kruizeriem. 1940. gada pavasarī Vācijas flotes lieladmirālis Erihs Rēders (Erich Raeder) ātri izmantoja šo priekšrocību, izvietojot tur U-Boat Wolfpack bāzes un nosūtot tās uz Atlantijas okeānu, lai lūgtos pa britu apgādes līnijām.

Rēders bija iedvesmots atkārtot operācijas "Berlīne" panākumus (1941. gada janvārī, kad divi ātri un spēcīgi kaujas kuģi, Gneisenau un Scharnhorst kopā ar "Bismarku" iebruka Atlantijas okeānā no Grenlandes līdz Azoru salām un iebruka Lielbritānijas trauslajos kuģošanas ceļos). 1941. gada 19. maijā "Bismarks" devās ceļā no Baltijas jūras piekrastes (eskortā ar "Prinz Eugen") ar mērķi izvairīties no kontakta ar Karalisko flotu un izkļūt atklātā Atlantijas okeānā, lai sāktu konvoju reidus.

21. maijā virsnieks lidotājs Maikls Suklings (Michael Suckling), lidojot virs fjorda netālu no Bergenas, nofotografēja "Bismarku". 21. maijā tas izraisīja Karaliskās jūras kara flotes paaugstinātu trauksmi, un britu flote pameta savu bāzi Skotijā, lai uzsāktu līdz šim lielāko atsevišķo jūras operāciju Otrā pasaules kara laikā. Šiem konvojiem tika atņemts eskorts, un visi nebūtiski uzdevumi tika atcelti.

Flotes kodolu veidoja HMS Hood, ko pavadīja pavisam jaunais kaujas kuģis HMS Prince of Wales. Tika dots rīkojums kuģot uz dienvidiem no Islandes, izmantojot savu ātrumu, lai pārtvertu Bismarku neatkarīgi no tā, pa kuru ceļu tas dosies. Smagie kreiseri ieņēma pozīcijas arī starp Šetlendas un Fēru salām, Islandes un Fēru salu šaurumā un Dānijas šaurumā starp Islandi un Grenlandi - tas nozīmēja, ka Vācijaskuģiem, lai nokļūtu Atlantijas okeānā, būtu jāšķērso britu tīkls.

Izsaukta rezerves palīdzība

22. maijā "Bismarck" un "Prinz Eugen" mēģināja izlauzties Atlantijas okeānā caur Dānijas šaurumu. 22. maijā šeit atradās HMS Norfolk un Suffolk, kas identificēja "Bismarck". Lai gan tie nebija pietiekami spēcīgi, lai iesaistītos cīņā ar "Bismarck", pateicoties britu radara priekšrocībām, tie varēja ziņot par savu klātbūtni un tos aizsegt, izvairoties no periodiskas "Bismarck" apšaudes, vienlaikus izsaucot smagākus spēkus -tuvākais no tiem bija HMS Hood kopā ar Prince of Wales.

Lai gan "Prince of Wales" apkalpe bija spēcīga, tā bija nepazīstama. Daudziem nebija pieredzes, un uz klāja joprojām atradās civilie līgumdarbinieki, jo tā bija tik ātri pieņemta ekspluatācijā, bez laika, lai izlīdzinātu visus trūkumus.

Lielbritānija devās uzbrukumā īsi pēc pusnakts 24. maijā. Tāpat kā "Prince of Wales", arī "Bismarck" bija jauns, neizmēģināts un pirmo reizi izvietots - neviena no tām nebija piedalījusies kaujā. Lai gan vāciešiem bija arī "Prinz Eugen", reāli viņi bija pārāki par citiem.

Sazinieties ar

Abas puses pamanīja viena otru rītausmā.

HMS HOOD dodas cīņā pret vācu kaujas kuģi BISMARCK un triecienkuģi Prinz Eugen, 1941. gada 24. maijs. Šis no HMS PRINCE OF WALES uzņemtais attēls bija pēdējā HMS HOOD fotogrāfija.

Attēla kredīts: fotogrāfija HU 50190 no Imperiālo kara muzeju kolekcijas / Public Domain.

Mums bija labi uz "Hood", es domāju, tas bija labākais, tas bija labākais kuģis pasaulē, un mēs bijām drošībā, nekādas raizes. Bija zināma spriedze, jā. Es neteiktu, ka mēs domājām, ka tas būs vēsturiski. Bet mēs domājām, ka "Hood" ir labākais. Un mēs uzvarēsim ienaidnieku...

Būs arī upuri, jūs neiesaistāties nevienā šādā akcijā, negaidot upurus, bet, vēlreiz atkārtoju, tas notiks ar kādu citu. Ar mani tas nenotiks. - - Boba Tilburna, HMS Hood, liecība

Hood jau no paša sākuma bija apdraudēts, jo vācu kuģi varēja apšaudīt britu kuģus ar visiem bortiem. Tādējādi Lielbritānija varēja vai nu pagriezties, lai izlīdzinātos ar vāciešiem (tādējādi nonākot ļoti neizdevīgā stāvoklī aizsardzības ziņā), vai arī mēģināt samazināt attālumu (atstājot tikai priekšējos torņus, kas varēja šaut).

Holands izvēlējās pietuvoties, samierinoties, ka kādu brīdi būs pārāks. Viņš cerēja, ka tas nozīmēs, ka Huda varēs ātri izvairīties no "iegrimes zonas" (kad šāviņi, izšaujot gaisā, iegrima lejā, cauršaujot vājāko klāja bruņu) - Hodai tas bija īpaša problēma, jo viņas bruņas jau bija nedaudz upurētas lielāka ātruma dēļ.

05:53 Huda lielgabali atklāja uguni, taču pieļāva briesmīgu kļūdu. Tie šāva uz vadošo vācu kuģi, uzskatot, ka tas ir Bismarks, taču nakts laikā Bismarks un Prinz Eugen bija mainījuši pozīcijas. Vairākas izšķirošās minūtes Huds šāva uz nepareizo mērķi, dodot Bismarkam brīvu iespēju šaut. Lai gan HMS Prince of Wales guva pirmo triecienu, Bismarks triecienus absorbēja.

Skatoties uz "Bismarku", es ieraudzīju visas šīs mazās mirgojošās gaismiņas un nodomāju, vai tas nav skaisti, tad pēkšņi sapratu, ka tas, kas man šķita skaisti, bija nāve un iznīcība, kas izpaudās kā aptuveni 8 tonnas metāla, kas tuvojās man. - - John Gaynor, HMS POW, liecība

Holands bija pavēlējis "Prince of Wales" un "Hood" atrasties tuvu viens otram, lai labāk koordinētu uguni, tomēr tas padarīja tos par vieglāku mērķi, īpaši pateicoties "Bismarck" modernajiem Zeiss stereoskopiskajiem tālmērītājiem. Lai gan Holands drīz vien pārorientēja savas lielgabalus uz "Bismarck", tika zaudēts vērtīgs laiks.

Pulksten 6 no rīta Holande nolēma apgriezt Hood, lai iedarbinātu visus savus lielgabalus. Bismarck izšāva vēl vairāk šāviņu, līdz beidzot guva tiešu triecienu.

Vācu karakuģis "Bismarck" atklāj uguni uz HMS Hood

Attēla kredīts: Alamy

HMS Hood nogrimst

HMS Hood netālu no munīcijas noliktavām trāpīja vairāki vācu šāviņi, kas pēc tam eksplodēja, izraisot kuģa nogrimšanu. Viena no teorijām ir, ka šāviņš iegāzās cauri klājiem, bet cita uzskata, ka trieciens tika izdarīts ar "īsu" triecienu, kad šāviņš nokrita ūdenī, nokļuva zem sānu bruņu līmeņa un iespieda korpusu zemāk. Munīcijas noliktavas tika glabātas apakšā.kuģa iekšpusē, tāpēc jebkurš izšauts lādiņš būtu radījis nopietnas problēmas.

Es personīgi nekādus sprādzienus vispār nedzirdēju. Kuģis atkal satricinājās, un mēs visi bijām izsviesti no kājām. Un viss, ko es redzēju, bija milzīga liesmu loksne, kas šāvās ap kompasa platformas priekšpusi. Pēc trieciena bija dzirdami kliedzieni un troksnis, ko radīja notiekošā slaktiņa. Nebija pavēles pamest kuģi. Tas nebija nepieciešams - Ted Briggs, HMS Hood, liecība

Manā binokļa stūrī varēja redzēt, ka mēs bijām tik tuvu, ka es redzēju kapuci. Pēkšņi parādījās milzīgs liels oranžs blīkšķis, un tad, kad es paskatījos no sava binokļa uz to, kur bija kapuci. Kapuci nebija - John Gaynor, HMS POW, liecība

Hood tika pārplēsts uz pusēm - tā pakaļgals dažu sekunžu laikā nogrima, bet priekšgals pacēlās vertikāli gaisā, lielgabaliem izšaujot pēdējo šāvienu. 3 minūšu laikā "The Mighty Hood" nogrima. No 1415 cilvēkiem uz kuģa izdzīvoja tikai trīs.

HMS Hood deg

Attēla kredīts: Alamy

Atkāpšanās

Tagad "Prince of Wales" bija viens pats pret diviem vācu kuģiem. 4 minūšu laikā tajā ietriecās 7 šāviņi.

Tiltu bija pāršāvis 15 collu lādiņš, kas, izlidojot uz āru, eksplodēja un nogalināja ļoti daudz cilvēku. 16 gadus vecs zēns domā, ka ievainojums ir sitiens pa plecu. Bet es, būdams dedzīgs. Tajos laikos es biju ļoti, ļoti dedzīgs, devos darīt to, kas man bija jādara, un sāku sakopt tiltu. Es iegāju, cerot redzēt cilvēkus, un pirmais, ko ieejot ieraudzīju, bija koks.apšuvums bija nelieli miesas gabaliņi, kas bija izšļakstīti visapkārt. Un tas man bija ļoti liels šoks. Es nedomāju, ka kādreiz to pārdzīvoju. - - Ričarda Osborna (Richard Osbourne), HMS POW, liecība

Nepilnas 10 minūtes pēc tam, kad Hood nogrima, "Prince of Wales" kapteinis Džons Līčs nolēma, ka izredzes ir pārāk lielas, un pavēlēja kuģiem atkāpties.

Vācu kaujas kuģis "Bismarks" atklāj uguni uz britu karakuģi "Velsas princis

Attēla kredīts: Alamy

Vācijas propagandas apvērsums

Kad ziņu pa radio pārraidīja uz Vāciju, Hitlera propagandas ministrs Jozefs Gēbelss nekavējoties paziņoja tautai par šo milzīgo apvērsumu. Tagad Vācijai bija milzīga jūras uzvara, kas papildināja tās iekarojumus Eiropas kontinentā. Bismarks bija pārspējis britu flotes lepnumu - Vāciju vairs nebija iespējams apturēt, un tagad tā varēja izlauzties Atlantijas okeānā un iznīcināt sabiedroto konvoju maršrutus.

Bismarka nogremdēšana

Britu bažas par "Bismarka" iespējām uzbrukt sabiedroto apgādes ceļiem pāri Atlantijas okeānam tagad bija īstas. Zaudēt tik prestižu karakuģi bija liels trieciens britu lepnumam un jūras spēku pārākuma sajūtai, un pieauga bažas par to, ko "Bismarks" darīs tālāk.

Tomēr tā vietā, lai radītu izmisumu, admiralitāti tagad bija pārņēmusi apņēmība publiski atriebties par zaudējumu un atjaunot savu dominanci jūrā. Tagad visi kuģi tika novirzīti ar vienu mērķi - nogremdēt "Bismarku".