HMS Hood u nderua si anija luftarake më e fuqishme në botë për më shumë se 20 vjet - duke fituar pseudonimin e saj "The Mighty Hood". Megjithatë, në maj të vitit 1941, gjatë betejës së ngushticës së Danimarkës në Atlantikun e Veriut, ajo u godit pranë karrigeve të saj të municioneve nga predha nga luftanija gjermane Bismarck. Këto më pas shpërthyen, duke fundosur anijen më të madhe të Marinës Mbretërore në vetëm 3 minuta, me humbjen e të gjithë përveç tre ekuipazhit të saj prej 1418.

Kjo ngjarje katastrofike nuk ishte vetëm një grusht shteti propagandistik për Gjermaninë, por më pas shkaktoi një të famshme ndjekja e Bismarkut. Pse kishte qenë kaq e rëndësishme për HMS Hood që të gjuante Bismarck-un në mënyrë specifike, dhe si u shkatërrua kaq shpejt ky xhevahir në kurorën e Marinës Mbretërore?

'The Mighty Hood'

HMS Hood u lëshua në kantierin detar të John Brown në Clydebank më 22 gusht 1918 - lundrimi i fundit luftarak i ndërtuar për Marinën Mbretërore dhe më i madhi i tij deri më sot. Me fillimin e Luftës së Dytë Botërore, Hood ishte anija luftarake më e famshme në botë, një mishërim lundrues i fuqisë detare britanike.

Nuk kisha parë kurrë diçka kaq të fuqishme dhe të bukur. E bukur për një luftanije tingëllon një fjalë e tmerrshme, por nuk kishte asnjë mënyrë tjetër për ta përshkruar atë. – Dëshmia e Ted Briggs, HMS Hood

Hood ishte njëAdmiraliteti tani ishte i kapluar nga vendosmëria që kjo humbje të hakmerrej publikisht, për të rivendosur dominimin e tyre në det. Tani çdo anije u ridrejtua me një qëllim - të fundoste Bismarkun.

Ndërsa Hood kishte tetë armë 15 inç (dy frëngji binjake në pjesën e përparme dhe dy në pjesën e prapme) dhe armatura e saj ishte mjaft e ngjashme me atë të Bismarkut, mbrojtja e saj ishte e vjetëruar – e projektuar përpara se të kuptoheshin plotësisht efektet e zjarrit të zhytur në rreze të gjatë. Kështu, Hood shkoi në betejë i mbrojtur në mënyrë joadekuate për kërkesat e luftës moderne detare.

Bismarck

Bismarck ishte 251 metra i gjatë dhe 30 metra në rreze. Ndërsa dizajni i Bismarkut përmbante ende elemente të luftanijeve të vjetra gjermane të klasës Baden të Luftës së Parë Botërore, aspektet e tjera ishin shumë moderne, duke përfshirë modelin dhe fuqinë e saj efikase të trupit (29 nyje në çdo mot).

Bismarck kishte të njëjtat armatime si HMS Hood, por armaturë superiore. Nënndarja e saj e brendshme e bëri atë të vështirë për t'u përmbytur dhe për këtë arsye fundosja. Bismarck mund të thithte më shumë dëme gjatë gjuajtjes më shpejt dhe më saktë se Hood - dhe kështu ishte jashtëzakonisht i rrezikshëm.

Bismarck, foto në vitin 1940

Image Credit: Deutsches Bundesarchiv / CC

Situata e Britanisë në fillim të vitit 1941

Marina Mbretërore ishte shtrirë pasi humbi Francën si një partner luftarak në 1940. Kjoe la Mbretërinë e Bashkuar të vetme kundër marinës gjermane dhe italiane. Marina Gjermane në Luftën e Dytë Botërore ishte mjaft e vogël, e krijuar për t'u fokusuar në mohimin e detit - duke kufizuar flotën e armikut, duke e fiksuar atë në vend dhe duke sulmuar korsitë e tyre detare.

Në vitin 1941, Britania kishte fituar Betejën e Britanisë, por ishte ende i pambrojtur, duke qenë në periferi të Evropës. Britania tani mbështetej në rrugët e brishta të ngarkesave që kalonin Oqeanin Atlantik për të marrë ushqim dhe furnizime të tjera jetike. Anijet tregtare shpesh grupoheshin në një kolonë me shumë anije të vogla luftarake dhe anije anti-nëndetëse për mbrojtje.

Ndërsa U-barkat dhe nëndetëset gjermane shkaktuan dëmin më të madh, vendosja e anijeve të mëdha kapitale bëri 'bastisjen e tyre tregtare ' më efektive - kur u përdorën luftanijet si Bismarck, e vetmja gjë që një kolonë mund të bënte ishte të shpërndahej, duke i lënë anijet tregtare të prekshme ndaj sulmeve nëndetëse.

Nëse lihej e pakontrolluar, Bismarku kërcënoi të dominonte Atlantikun dhe të vdiste uria Britania e furnizimeve jetike ushqimore dhe ushtarake që vijnë nga pjesa tjetër e botës. Prandaj, Admiralti nuk kishte zgjidhje tjetër veçse të gjuante dhe të ndalonte Bismarkun.

Bismarck-u pa

Në pranverën e vitit 1940, gjermanët pushtuan portet franceze të Atlantikut, duke u mundësuar atyre të shërbimi i flotës U-Boat dhe ofron një bazë për luftanijet dhe kryqëzorët e rëndë. Admirali i Madh Erich Raeder, kreu i marinës gjermane, ishte i shpejtë për të përfituar, duke u bazuar në U-BoatWolfpack është atje dhe i dërgon në Atlantik për t'u lutur në linjat e furnizimit britanik.

Raeder u frymëzua të përsëriste suksesin e Operacionit Berlin (në janar 1941, ku dy luftanije të shpejta e të fuqishme, Gneisenau dhe Scharnhorst kaluan përmes Atlantikut nga Grenlanda në Azores në korsitë e brishta të anijeve të Britanisë) me Bismarkun. Më 19 maj 1941, Bismarku u nis nga bregu i Balltikut (i shoqëruar nga Prinz Eugen), duke synuar të shmangte kontaktin me Marinën Mbretërore dhe të dilte në Atlantik të hapur për të filluar bastisjen e autokolonave.

Më 21 maj, Flying Oficeri Michael Suckling fotografoi Bismarkun ndërsa ai po fluturonte mbi një fjord pranë Bergenit. Kjo e vuri Marinën Mbretërore në gatishmëri të lartë dhe flota vendase britanike u largua nga baza e tyre në Skoci për operacionin më të madh të vetëm detar të Luftës së Dytë Botërore deri më tani. Këto autokolona u hoqën nga shoqëruesit e tyre dhe të gjitha misionet jo thelbësore u anuluan.

Në zemër të flotës ishte HMS Hood, i shoqëruar nga luftanija krejt e re, HMS Prince of Wales. Dyshja u urdhëruan të lundrojnë në jug të Islandës, duke përdorur shpejtësinë e tyre për të kapur Bismarkun në cilëndo rrugë që ajo mori. Kryqëzuesit e rëndë zunë gjithashtu pozicione midis Ishujve Shetland dhe Faroe, në hendekun Islandë-Faroe dhe në ngushticat e Danimarkës midis Islandës dhe Grenlandës - që do të thotë se anijet gjermane do të duhej të kalonin përmes një rrjeti britanik për të arritur nëAtlantiku.

Thirrje rezervë

Më 22 maj, Bismarck dhe Prinz Eugen u përpoqën të depërtojnë në Atlantik përmes ngushticës së Danimarkës. Të stacionuar këtu ishin HMS Norfolk dhe Suffolk, të cilët identifikuan Bismarkun. Ndonëse nuk ishin mjaftueshëm të fuqishëm për t'u angazhuar me Bismarck-un, falë avantazhit britanik të radarit, ata ishin në gjendje të raportonin praninë e tyre dhe t'i bënin hije, duke shmangur zjarrin periodik nga Bismarck ndërsa thërrisnin forca më të rënda - më e afërta prej të cilave ishte HMS Hood, së bashku me Princin. e Uellsit.

Megjithëse e fuqishme, ekuipazhi i Princit të Uellsit nuk ishte i njohur me të. Shumë prej tyre ishin të papërvojë dhe kontraktorët civilë ishin ende në bord, pasi ajo ishte futur në shërbim kaq shpejt, pa kohë për të shuar ndonjë ngërç.

Britania hyri në veprim pak pas mesnatës së 24 majit. Ashtu si Princi i Uellsit, Bismarku ishte gjithashtu i ri, i paprovuar dhe në dislokimin e saj të parë - asnjëri nuk kishte luftuar një betejë. Pavarësisht se gjermanët kishin edhe Prinz Eugen, realisht ata ishin të tejkaluar.

Kontakti

Të dyja palët e panë njëra-tjetrën në agim.

HMS HOOD shkon në aksion kundër luftanijes gjermane BISMARCK dhe luftarakut Prinz Eugen, 24 maj 1941. Ky imazh i marrë nga HMS PRINCE OF WALES ishte fotografia e fundit e bërë ndonjëherë e HMS HOOD.

Kredia e imazhit: Fotografia HU 50190 nga koleksionet e Muzeumeve të Luftës Imperiale / Domeni Publik.

Ne ishim në rregull me kapuç,Dua të them se ishte më e mira, ishte anija më e mirë në botë dhe ne ishim të sigurt, pa u mërzitur. Kishte njëfarë tensioni po. Nuk do të thosha se menduam se do të ishte historike. Por ne menduam se Hood ishte më i miri. Dhe ne do ta mundnim armikun…

Do të kishte viktima, nuk duhet të hyni në asnjë veprim të tillë pa pritur viktima, por edhe një herë, do t'i ndodhë dikujt tjetër. Nuk do të ndodhë me mua. – Dëshmia e Bob Tilburn, HMS Hood

Hood ishte në rrezik që në fillim, me anët e plota të anijeve gjermane të disponueshme për të qëlluar mbi anijet britanike. Kështu, Britania mund të kthehej në përputhje me gjermanët (duke e vënë atë në një disavantazh serioz për sa i përket mbrojtjes së saj), ose të përpiqej të mbyllte rrezen (duke i lënë vetëm frëngjitë e përparme në gjendje të gjuanin).

Hollanda zgjodhi të mbyllte -In, duke pranuar se ai do të pushkatohej për një kohë. Ai shpresonte se kjo do të thoshte që Hood mund të shmangte shpejt 'gamën e zhytjes' (ku predhat u hodhën në ajër më pas u zhytën poshtë, duke depërtuar në armaturën më të dobët të kuvertës) - një problem i veçantë për Hood-in pasi armatura e saj tashmë ishte sakrifikuar paksa për shpejtësi më të madhe.

Në 0553 armët e Hood hapën zjarr por bënë një gabim të tmerrshëm. Ata po qëllonin mbi anijen kryesore gjermane, duke besuar se ishte Bismarck, por gjatë natës Bismarck dhe Prinz Eugen kishin ndryshuar pozicion. Për disa minuta vendimtare, Hood po qëllontenë objektivin e gabuar, duke i dhënë Bismarkut një gjuajtje falas. Edhe pse HMS  Princi i Uellsit shënoi goditjen e parë, Bismarck i thithi goditjet.

Ndërsa po shikoja Bismarck-un, pashë të gjitha këto drita të vogla syri dhe mendova, oh, a nuk është kaq e bukur, atëherë krejt papritur kuptova se ajo që mendoja se ishte e bukur ishte vdekja dhe shkatërrimi në forma e rreth 8 tonë metali që më vjen. – Dëshmia e John Gaynor, HMS POW

Holland kishte urdhëruar Princin e Uellsit dhe Hood të qëndronin pranë njëri-tjetrit për të koordinuar më mirë zjarrin e tyre, megjithatë kjo i bëri ata një objektiv më të lehtë, veçanërisht për shkak të Bismarkut matës distancash stereoskopikë Zeiss më të fundit. Edhe pse Holland shpejt i shënjestroi armët e tij drejt Bismarck-ut, humbi kohë e çmuar.

Në orën 6 të mëngjesit, Holland vendosi të kthejë Hood-in për të sjellë të gjitha armët e tij. Bismarck lëshoi ​​më shumë predha derisa përfundimisht shënoi një goditje të drejtpërdrejtë.

Beteja gjermane Bismarck qëllon në HMS Hood

Image Credit: Alamy

HMS Hood fundos

HMS Hood u godit nga disa predha gjermane pranë karrigeve të saj të municionit, të cilat më pas shpërthyen, duke bërë që anija të fundoset. Një teori është se predha u zhyt nëpër kuvertë, një tjetër sugjeron se goditja u dha nga një "shkurtër" ku predha u ul në ujë, udhëtoi nën nivelin e armaturës anësore dhe depërtoi në byk poshtë. Karriget e municioneve ruheshin në fund tëanija, kështu që çdo predhë që kalonte do të kishte shkaktuar probleme serioze.

Unë personalisht nuk kam dëgjuar fare ndonjë shpërthim. Përsëri anija u drodh dhe ne të gjithë u hodhëm nga këmbët. Dhe gjithçka që pashë ishte një fletë gjigante flakë që goditi pjesën e përparme të platformës së busullës. Pas goditjes dëgjuat britmat dhe zhurmën e masakrës që po ndodhte. Nuk kishte asnjë urdhër për të braktisur anijen. Nuk ishte e nevojshme – Dëshmia e Ted Briggs, HMS Hood

Në cepin e dylbisë sime, mund të shihje se ishim kaq afër, unë mund të shihja kapuçin. Papritur pati një blic të madh të madh portokalli dhe më pas kur pashë nga dylbi ku ishte kapuçja. Nuk kishte asnjë kapuç - Dëshmia e John Gaynor, HMS POW

Hood u gris përgjysmë - eshtra e saj u mbyt brenda sekondave dhe harku u ngrit vertikalisht në ajër, armët e tij qëlluan një raund të fundit . Brenda 3 minutash ‘The Mighty Hood’ u fundos. Nga 1,415 burra në bord, vetëm 3 mbijetuan.

HMS Hood në zjarr

Image Credit: Alamy

Retreat

Princi i Uellsit tani ishte vetëm, përballë dy anijeve gjermane. Në 4 minutat e ardhshme, 7 predha u përplasën në të.

Ne kishim një predhë 15 inç që kalonte nëpër urë dhe shpërtheu ndërsa po dilte dhe vrau një shumë të tmerrshme atje lart. Dhe, një djalë 16-vjeçar mendon se plagosja është një goditje në shpatull. Por unë, në mprehtësinë time. Unë isha shumë, shumë i etur në ato ditë, shkova të bëja atë që unëduhej të bënte dhe të fillonte rregullimin e urës. Dhe hyra brenda, duke pritur të shihja njerëzit, dhe gjëja e parë që pashë kur hyra, paneli i drurit ishte copa mishi, të spërkatura përreth. Dhe kjo ishte një tronditje shumë e madhe për mua. Nuk mendoj se e kam kapërcyer ndonjëherë këtë. – Dëshmia e Richard Osbourne, HMS POW

Më pak se 10 minuta pasi Hood u mbyt, kapiteni John Leach i Princit të Uellsit vendosi që shanset ishin shumë të mëdha kundër tyre dhe urdhëroi anijet' tërheqja.

Betejanija gjermane "Bismarck" hapi zjarr mbi luftanijen britanike "Princi i Uellsit"

Kredia e imazhit: Alamy

Grusht shteti propagandistik gjerman

Kur fjala u transmetua me radio në Gjermani, ministri i propagandës së Hitlerit, Joseph Goebbels menjëherë ia transmetoi kombit këtë grusht shteti të madh. Gjermania tani kishte një fitore të madhe detare krahas serisë së saj të pushtimeve në kontinentin evropian. Bismarck kishte mposhtur krenarinë e flotës britanike - Gjermania nuk e ndalonte, e cila tani mund të shpërthente në Atlantik dhe të shkatërronte rrugët e autokolonave aleate. sulmet në rrugët e furnizimit aleat përtej Atlantikut ishin realizuar tani. Humbja e një luftanijeje kaq prestigjioze ishte një goditje e madhe për krenarinë britanike dhe ndjenjën e saj të epërsisë detare, dhe frika u rrit për atë që Bismarck do të bënte më pas.

Megjithatë, në vend që të ngjallte dëshpërim,