HMS ہُڈ کو 20 سال سے زیادہ عرصے سے دنیا کے سب سے طاقتور جنگی جہاز کے طور پر جانا جاتا تھا - اس کا عرفی نام 'The Mighty Hood' حاصل کیا گیا۔ اس کے باوجود مئی 1941 میں، شمالی بحر اوقیانوس میں آبنائے ڈنمارک کی لڑائی کے دوران، اسے جرمن جنگی جہاز بسمارک کے گولوں سے اس کے گولہ بارود کے میگزین کے قریب مارا گیا۔ یہ بعد میں پھٹ گئے، رائل نیوی کا سب سے بڑا جہاز صرف 3 منٹ میں ڈوب گیا، جس میں اس کے 1,418 عملے میں سے تین کے علاوہ باقی تمام افراد ہلاک ہو گئے۔

یہ تباہ کن واقعہ نہ صرف جرمنی کے لیے ایک پروپیگنڈہ بغاوت تھی، بلکہ اس کے نتیجے میں ایک مشہور بحری جہاز کو ہوا دی گئی۔ بسمارک کا تعاقب HMS ہڈ کے لیے خاص طور پر بسمارک کا شکار کرنا اتنا اہم کیوں تھا، اور رائل نیوی کے تاج میں موجود یہ زیور اتنی جلدی کیسے تباہ ہو گیا؟

'The Mighty Hood'

HMS Hood 22 اگست 1918 کو کلائیڈ بینک میں جان براؤن کے شپ یارڈ میں لانچ کیا گیا تھا - یہ آخری بیٹل کروزر رائل نیوی کے لیے بنایا گیا تھا، اور یہ اب تک کا سب سے بڑا ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز تک، ہڈ دنیا کا سب سے مشہور جنگی جہاز تھا، جو برطانوی سمندری طاقت کا تیرتا ہوا مجسمہ تھا۔

میں نے اتنی طاقتور اور خوبصورت چیز کبھی نہیں دیکھی۔ جنگی جہازوں کے لیے خوبصورت ایک خوفناک لفظ لگتا ہے، لیکن اسے بیان کرنے کا کوئی دوسرا طریقہ نہیں تھا۔ – ٹیڈ بریگز، ایچ ایم ایس ہڈ کی گواہی

ہوڈ ایک تھاایڈمرلٹی اب عوامی سطح پر اس نقصان کا بدلہ لینے کے عزم کے ساتھ گرفت میں تھی، تاکہ سمندر پر اپنا تسلط بحال کیا جا سکے۔ اب ہر جہاز کو ایک مقصد کے ساتھ ری ڈائریکٹ کیا گیا تھا – بسمارک کو ڈوبنے کے لیے۔

جب کہ ہڈ کے پاس آٹھ 15 انچ بندوقیں (سامنے دو جڑواں برج اور دو سختی میں) اور اس کی بکتر کافی حد تک بسمارک سے ملتی جلتی تھی، اس کی حفاظت کی تاریخ تھی - اس سے پہلے کہ طویل فاصلے تک پھیلنے والی آگ کے اثرات کو پوری طرح سمجھ لیا جائے۔ اس طرح ہڈ جدید بحری جنگ کے تقاضوں کے لیے ناکافی طور پر محفوظ جنگ میں چلا گیا۔

بِسمارک

بِسمارک کی لمبائی 251 میٹر اور بیم میں 30 میٹر تھی۔ جب کہ بسمارک کے ڈیزائن میں اب بھی پرانے جرمن بیڈن کلاس جنگ عظیم اول کے جنگی جہازوں کے عناصر موجود تھے، دوسرے پہلو بہت جدید تھے، جن میں اس کا کارآمد ہل ڈیزائن اور طاقت (تمام موسموں میں 29 گرہیں) شامل تھیں۔

بسمارک کے پاس وہی اسلحہ تھا جو HMS ہڈ، پھر بھی اعلیٰ آرمر۔ اس کی اندرونی ذیلی تقسیم نے اسے سیلاب اور اس لیے ڈوبنا مشکل بنا دیا۔ بسمارک ہڈ سے زیادہ تیز اور درست طریقے سے فائرنگ کرتے ہوئے زیادہ نقصان کو جذب کر سکتا تھا - اور اس طرح یہ انتہائی خطرناک تھا۔

بِسمارک، جس کی تصویر 1940 میں دی گئی تھی

تصویری کریڈٹ: Deutsches Bundesarchiv / CC<2

1941 کے اوائل میں برطانیہ کی صورتحال

1940 میں فرانس کو جنگی ساتھی کے طور پر کھونے کے بعد شاہی بحریہ تناؤ کا شکار ہوگئی تھی۔جرمنی اور اطالوی بحریہ کے خلاف برطانیہ کو تنہا چھوڑ دیا۔ دوسری جنگ عظیم میں جرمن بحریہ کافی چھوٹی تھی، جسے سمندر سے انکار پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا - دشمن کے بحری بیڑے کو محدود کرنا، اسے جگہ پر کھڑا کرنا اور ان کے سمندری راستوں پر حملہ کرنا۔

1941 تک، برطانیہ نے برطانیہ کی جنگ جیت لی تھی لیکن یورپ کے کنارے پر ہونے کی وجہ سے اب بھی کمزور تھا۔ برطانیہ اب خوراک اور دیگر ضروری سامان کے حصول کے لیے بحر اوقیانوس کو عبور کرنے والے نازک کارگو راستوں پر انحصار کرتا ہے۔ تجارتی بحری جہازوں کو اکثر چھوٹے جنگی جہازوں اور آبدوز شکن بحری جہازوں کے ساتھ ایک قافلے میں تحفظ کے لیے گروپ کیا جاتا تھا۔

جبکہ جرمن یو بوٹس اور آبدوزوں نے سب سے زیادہ نقصان پہنچایا، بڑے بڑے کیپٹل بحری جہازوں کی تعیناتی نے ان کی 'تجارتی چھاپہ مار' بنا دی۔ ' زیادہ موثر - جب بسمارک جیسے جنگی جہازوں کا استعمال کیا جاتا تھا، صرف ایک قافلہ بکھر سکتا تھا، جس سے تجارتی جہازوں کو آبدوزوں کے حملے کا خطرہ ہوتا تھا۔ ضروری خوراک اور فوجی سامان کی برطانیہ باقی دنیا سے پہنچ رہی ہے۔ اس لیے ایڈمرلٹی کے پاس بسمارک کا شکار کرنے اور اسے روکنے کے سوا کوئی چارہ نہیں تھا۔

بِسمارک نے دیکھا

بہار 1940 میں جرمنوں نے فرانسیسی بحر اوقیانوس کی بندرگاہوں پر قبضہ کر لیا، U-boat fleets کی خدمت کریں اور جنگی جہازوں اور بھاری کروزر کے لیے ایک اڈہ فراہم کریں۔ جرمن بحریہ کے سربراہ، گرینڈ ایڈمرل ایرک ریڈر، U-boat کی بنیاد رکھتے ہوئے فائدہ اٹھانے کے لیے جلدی میں تھے۔وولف پیک وہاں ہے اور انہیں برطانوی سپلائی لائنوں پر دعا کرنے کے لیے بحر اوقیانوس میں بھیج رہا ہے۔

ریڈر آپریشن برلن کی کامیابی کو دہرانے کے لیے متاثر ہوا تھا (جنوری 1941 میں، جہاں دو تیز، طاقتور جنگی جہاز، گنیسینا اور Scharnhorst بِسمارک کے ساتھ گرین لینڈ سے ازورس تک برطانیہ کی نازک شپنگ لین میں بحر اوقیانوس سے گزرا۔ 19 مئی 1941 کو، بسمارک بالٹک ساحل سے روانہ ہوا (پرنز یوجین نے اسکورٹ کیا)، جس کا مقصد رائل نیوی سے رابطے سے بچنے اور قافلوں پر چھاپہ مارنے کے لیے کھلے بحر اوقیانوس میں نکلنا تھا۔

21 مئی کو، فلائنگ آفیسر مائیکل سکلنگ نے بسمارک کی تصویر کھنچوائی جب وہ برگن کے قریب ایک fjord پر پرواز کر رہا تھا۔ اس نے رائل نیوی کو ہائی الرٹ پر رکھا اور برطانوی گھریلو بیڑے نے اسکاٹ لینڈ میں اپنا اڈہ دوسری عالمی جنگ کے اب تک کے سب سے بڑے واحد بحری آپریشن کے لیے چھوڑ دیا۔ ان قافلوں سے ان کے یسکارٹس چھین لیے گئے، اور تمام غیر ضروری مشن منسوخ کر دیے گئے۔

بیڑے کے مرکز میں HMS ہڈ تھا، جس کے ساتھ بالکل نیا جنگی جہاز، HMS پرنس آف ویلز تھا۔ اس جوڑے کو آئس لینڈ کے جنوب میں کروز کرنے کا حکم دیا گیا تھا، بسمارک کو روکنے کے لیے اپنی رفتار کا استعمال کرتے ہوئے وہ جو بھی راستہ اختیار کرتی تھی۔ ہیوی کروزروں نے شیٹ لینڈ اور فیرو جزائر کے درمیان آئس لینڈ-فارو گیپ میں اور آئس لینڈ اور گرین لینڈ کے درمیان آبنائے ڈنمارک میں بھی پوزیشنیں سنبھالیں – یعنی جرمن بحری جہازوں کو برٹش جال سے گزرنا پڑے گا۔بحر اوقیانوس۔

بیک اپ کو طلب کیا گیا

22 مئی کو، بسمارک اور پرنز یوگن نے آبنائے ڈنمارک کے راستے بحر اوقیانوس میں داخل ہونے کی کوشش کی۔ یہاں HMS Norfolk اور Suffolk تعینات تھے، جنہوں نے بسمارک کی شناخت کی۔ بسمارک کے ساتھ مشغول ہونے کے لیے کافی طاقتور نہ ہونے کے باوجود، راڈار کے برطانوی فائدے کی بدولت، وہ اپنی موجودگی کی اطلاع دینے اور ان پر سایہ ڈالنے کے قابل تھے، بسمارک کی طرف سے وقتاً فوقتاً فائر کرنے سے گریز کرتے ہوئے بھاری افواج کو طلب کیا جاتا تھا - جن میں سے قریب ترین HMS ہڈ تھا، شہزادہ کے ساتھ۔ ویلز کا۔

اگرچہ طاقتور لیکن پرنس آف ویلز کا عملہ اس سے ناواقف تھا۔ بہت سے لوگ ناتجربہ کار تھے اور سویلین ٹھیکیدار ابھی بھی جہاز میں سوار تھے کیونکہ اسے اتنی جلدی سروس میں لے جایا گیا تھا، اس کے پاس کسی قسم کی پریشانی کو دور کرنے کا وقت نہیں تھا۔

برطانیہ 24 مئی کی آدھی رات کے فوراً بعد حرکت میں آگیا۔ پرنس آف ویلز کی طرح، بسمارک بھی نیا، غیر تجربہ شدہ اور اپنی پہلی تعیناتی پر تھا - دونوں میں سے کسی نے بھی کوئی جنگ نہیں لڑی تھی۔ جرمنوں کے پاس پرنز یوجین ہونے کے باوجود، حقیقت میں ان کا مقابلہ بہت زیادہ تھا۔

رابطہ

دونوں فریقوں نے صبح کے وقت ایک دوسرے کو دیکھا۔

HMS HOOD جرمن جنگی جہاز BISMARCK اور Battlecruiser Prinz Eugen کے خلاف کارروائی میں، 24 مئی 1941۔ HMS PRINCE OF WALES سے لی گئی یہ تصویر HMS HOOD کی اب تک لی گئی آخری تصویر تھی۔

تصویری کریڈٹ: تصویر HU 50190 سے امپیریل وار میوزیم / پبلک ڈومین کے مجموعے۔

ہم ہڈ پر ٹھیک تھے،میرا مطلب ہے کہ یہ بہترین تھا، یہ دنیا کا بہترین جہاز تھا اور ہم محفوظ تھے، کوئی پریشانی نہیں۔ ایک خاص تناؤ تھا ہاں۔ میں یہ نہیں کہوں گا کہ ہم نے سوچا کہ یہ تاریخی ہونے والا ہے۔ لیکن ہم نے سوچا کہ ہڈ بہترین تھا۔ اور ہم دشمن کو شکست دیں گے…

جانی نقصان ہونے والا تھا، آپ جانی نقصان کی توقع کیے بغیر اس طرح کی کارروائی میں نہ جائیں لیکن ایک بار پھر، یہ کسی اور کے ساتھ ہونے والا ہے۔ یہ میرے ساتھ نہیں ہونے والا ہے۔ – باب ٹِلبرن کی گواہی، ایچ ایم ایس ہڈ

ہُڈ شروع سے ہی خطرے میں تھا، جرمن بحری جہازوں کے برطانوی بحری جہازوں پر گولی چلانے کے لیے پوری طرح دستیاب تھے۔ اس طرح برطانیہ یا تو جرمنوں سے میچ کر سکتا ہے (اسے اپنے تحفظ کے معاملے میں شدید نقصان پہنچا رہا ہے) یا رینج کو بند کرنے کی کوشش کر سکتا ہے (صرف آگے والے برجوں کو فائر کرنے کے قابل چھوڑ کر)۔

ہالینڈ نے بند ہونے کا انتخاب کیا۔ میں، یہ قبول کرتے ہوئے کہ وہ تھوڑی دیر کے لیے بندوق سے باہر ہو جائے گا۔ اس نے امید ظاہر کی کہ اس کا مطلب یہ ہے کہ ہڈ تیزی سے 'پلنج رینج' سے بچ سکتا ہے (جہاں گولے ہوا میں فائر ہوتے ہیں پھر نیچے گرتے ہیں، کمزور ڈیک آرمر کو گھیر لیتے ہیں) - ہڈ کے لیے ایک خاص مسئلہ کیونکہ اس کی بکتر زیادہ رفتار کے لیے پہلے ہی تھوڑی سی قربان کر دی گئی تھی۔

0553 پر ہڈ کی بندوقوں نے گولی چلائی لیکن ایک خوفناک غلطی کی۔ وہ معروف جرمن بحری جہاز کو بسمارک سمجھتے ہوئے فائرنگ کر رہے تھے، پھر بھی رات کے وقت بسمارک اور پرنز یوگن نے پوزیشن بدل دی تھی۔ کئی اہم منٹوں تک، ہوڈ فائرنگ کر رہا تھا۔غلط ہدف پر، بسمارک کو مفت شوٹ دے کر۔ اگرچہ HMS پرنس آف ویلز نے پہلی ہٹ اسکور کی، بسمارک نے دھچکے کو جذب کیا۔

جب میں بسمارک کی طرف دیکھ رہا تھا، میں نے یہ تمام چھوٹی آنکھ مارتی ہوئی روشنیاں دیکھیں اور میں نے سوچا، اوہ، کیا یہ خوبصورت نہیں ہے، پھر اچانک مجھے احساس ہوا کہ جس چیز کو میں خوبصورت سمجھ رہا تھا وہ موت اور تباہی تھی۔ تقریباً 8 ٹن دھات کی شکل میرے راستے میں آ رہی ہے۔ – John Gaynor کی گواہی, HMS POW

ہالینڈ نے پرنس آف ویلز اور ہڈ کو ایک دوسرے کے قریب رہنے کا حکم دیا تھا تاکہ وہ اپنی آگ کو بہتر طور پر مربوط کر سکیں، پھر بھی اس نے انہیں ایک آسان ہدف بنا دیا، خاص طور پر بسمارک کی وجہ سے جدید ترین Zeiss سٹیریوسکوپک رینج فائنڈر۔ اگرچہ ہالینڈ نے جلد ہی اپنی بندوقوں کو بسمارک کو دوبارہ نشانہ بنایا، لیکن قیمتی وقت ضائع ہو گیا۔

صبح 6 بجے، ہالینڈ نے اپنی تمام بندوقیں برداشت کرنے کے لیے ہڈ کا رخ موڑنے کا فیصلہ کیا۔ بسمارک نے مزید گولے داغے یہاں تک کہ آخر کار براہ راست نشانہ بنایا۔

جرمن جنگی جہاز بسمارک نے HMS ہڈ پر فائرنگ کی

تصویری کریڈٹ: المی

HMS ہڈ ڈوب گیا

HMS ہڈ کو اس کے گولہ بارود کے میگزین کے قریب کئی جرمن گولوں نے نشانہ بنایا جو بعد میں پھٹ گیا، جس سے جہاز ڈوب گیا۔ ایک نظریہ یہ ہے کہ شیل ڈیک کے ذریعے گرا، دوسرا یہ بتاتا ہے کہ دھچکا 'ایک شارٹ' کے ذریعے پہنچایا گیا جہاں شیل پانی میں اترا، سائیڈ آرمر کی سطح سے نیچے سفر کیا اور نیچے کی تہہ میں گھس گیا۔ کے نچلے حصے میں گولہ بارود کے میگزین محفوظ کیے گئے تھے۔جہاز، اس لیے کوئی بھی گولہ جو وہاں سے گزرتا ہے اس سے سنگین مسائل پیدا ہوتے۔

میں نے ذاتی طور پر کسی دھماکے کی آواز نہیں سنی۔ جہاز ایک بار پھر لرز اٹھا اور ہم سب اپنے پیروں سے گر گئے۔ اور جو کچھ میں نے دیکھا وہ شعلے کی ایک بہت بڑی چادر تھی جو کمپاس پلیٹ فارم کے سامنے گولی مار رہی تھی۔ مارنے کے بعد آپ نے چیخیں سنیں اور قتل عام کا شور جو چل رہا تھا۔ جہاز چھوڑنے کا کوئی حکم نہیں تھا۔ یہ ضروری نہیں تھا – ٹیڈ بریگز، ایچ ایم ایس ہڈ کی گواہی

میری دوربین کے کونے میں، آپ دیکھ سکتے تھے کہ ہم اتنے قریب تھے، میں ہڈ کو دیکھ سکتا تھا۔ اچانک ایک بہت بڑا نارنجی چمکتا ہوا نظر آیا اور پھر جب میں نے اپنی دوربین سے اس طرف دیکھا جہاں ہڈ تھا۔ وہاں کوئی ہڈ نہیں تھا – جان گینور کی گواہی، HMS POW

ہڈ کو آدھا کر دیا گیا تھا – اس کی سختی سیکنڈوں میں ڈوب گئی اور کمان عمودی طور پر ہوا میں بلند ہو گئی، اس کی بندوقیں ایک آخری راؤنڈ میں فائر کر رہی تھیں۔ . 3 منٹ کے اندر 'دی مائیٹی ہڈ' ڈوب گیا۔ جہاز میں سوار 1,415 مردوں میں سے صرف 3 زندہ بچ گئے۔

HMS Hood on fire

تصویری کریڈٹ: Alamy

Retreat

The Prince of Vales دو جرمن جہازوں کا سامنا اب اکیلا تھا۔ اگلے 4 منٹوں میں، 7 گولے اس میں گرے۔

ہمارے پاس ایک 15 انچ کا شیل پل سے گزرا اور باہر نکلتے ہی پھٹ گیا اور وہاں بہت زیادہ ہلاکتیں ہوئیں۔ اور، ایک 16 سال کا لڑکا سوچتا ہے کہ زخمی ہونا کندھے پر ایک چھری ہے۔ لیکن میں، میری خواہش میں. میں ان دنوں بہت، بہت شوقین تھا، وہ کرنے گیا جو میں نے کیا۔کرنا تھا اور پل کو صاف کرنا شروع کرنا تھا۔ اور میں لوگوں کو دیکھنے کی امید میں اندر چلا گیا، اور میں نے اندر جاتے ہی پہلی چیز جو دیکھی، لکڑی کا تختہ گوشت کے چھوٹے چھوٹے ٹکڑے تھے، چاروں طرف بکھرے ہوئے تھے۔ اور یہ میرے لیے بہت بڑا صدمہ تھا۔ مجھے نہیں لگتا کہ میں نے کبھی اس پر قابو پالیا ہے۔ – رچرڈ اوسبورن کی گواہی، HMS POW

ہڈ کے ڈوبنے کے 10 منٹ سے بھی کم وقت کے بعد، پرنس آف ویلز کے کیپٹن جان لیچ نے فیصلہ کیا کہ ان کے خلاف مشکلات بہت زیادہ ہیں اور جہازوں کو حکم دیا' انخلاء۔

جرمن جنگی جہاز 'بسمارک' برطانوی جنگی جہاز 'پرنس آف ویلز' پر فائرنگ کر رہا ہے

تصویری کریڈٹ: المی

جرمن پروپیگنڈا بغاوت

جب جرمنی میں یہ لفظ واپس ریڈیو کیا گیا تو ہٹلر کے وزیر پروپیگنڈہ جوزف گوئبلز نے فوری طور پر اس بڑی بغاوت کو قوم کے سامنے نشر کیا۔ جرمنی کو اب یورپی براعظم پر اپنی فتوحات کے ساتھ ساتھ ایک بہت بڑی سمندری فتح بھی حاصل تھی۔ بسمارک نے برطانوی بحری بیڑے کے غرور کو مات دے دی تھی – جرمنی کو کوئی روک نہیں سکتا تھا، جو اب بحر اوقیانوس میں نکل کر اتحادیوں کے قافلوں کے راستوں کو تباہ کر سکتا ہے۔ بحر اوقیانوس کے پار اتحادی افواج کے سپلائی راستوں پر حملوں کا احساس اب ہو چکا تھا۔ اس طرح کے ایک باوقار جنگی جہاز کا کھو جانا برطانوی فخر اور اس کی بحری برتری کے احساس کے لیے ایک بڑا دھچکا تھا، اور یہ خدشات بڑھ گئے کہ بسمارک آگے کیا کرے گا۔

پھر بھی مایوسی کو بڑھانے کے بجائے،