Cafodd HMS Hood ei pharchu fel llong ryfel fwyaf pwerus y byd ers dros 20 mlynedd – gan ennill ei llysenw ‘The Mighty Hood’. Ac eto ym mis Mai 1941, yn ystod brwydr Culfor Denmarc yng Ngogledd yr Iwerydd, fe’i trawyd ger ei chylchgronau bwledi gan gregyn o long ryfel yr Almaen Bismarck. Ffrwydrodd y rhain wedyn, gan suddo llong fwyaf y Llynges Frenhinol mewn dim ond 3 munud, gan golli pob un ond tri o’i griw o 1,418.

Roedd y digwyddiad trychinebus hwn nid yn unig yn gamp bropaganda i’r Almaen, ond yn dilyn hynny ysgogodd ymgyrch enwog ymlid y Bismarck. Pam y bu mor bwysig i HMS Hood hela’r Bismarck yn benodol, a sut yn union y dinistriwyd yr em hon yng nghoron y Llynges Frenhinol mor gyflym?

‘The Mighty Hood’

HMS Hood ei lansio yn iard longau John Brown yn Clydebank ar 22 Awst 1918 – y fordaith frwydr olaf a adeiladwyd ar gyfer y Llynges Frenhinol, a’r fwyaf hyd yma. Erbyn dechrau’r Ail Ryfel Byd, Hood oedd y llong ryfel enwocaf yn y byd, yn ymgorfforiad symudol o bŵer môr Prydain.

Doeddwn i erioed wedi gweld unrhyw beth mor bwerus a hardd. Mae hardd ar gyfer llong ryfel yn swnio'n air ofnadwy, ond nid oedd unrhyw ffordd arall i'w disgrifio. – Tystiolaeth Ted Briggs, HMS Hood

Roedd Hood ynYr oedd y Morlys yn awr yn benderfynol o ddial yn gyhoeddus am y golled hon, er mwyn adfer eu goruchafiaeth ar y môr. Nawr roedd pob llong yn cael ei hailgyfeirio i un pwrpas - suddo'r Bismarck.

Tra bod Hood wedi wyth gwn 15 modfedd (dau dyred deuol yn y blaen a dau yn y starn) ac roedd ei harfwisg yn weddol debyg i un Bismarck, roedd ei hamddiffyniad wedi'i ddyddio - wedi'i gynllunio cyn deall effeithiau tân pellgyrhaeddol yn llawn. Felly aeth Hood i'r frwydr heb ei warchod yn ddigonol ar gyfer gofynion y rhyfela llyngesol modern.

Y Bismarck

Roedd y Bismarck yn 251 metr o hyd a 30 metr yn y trawst. Tra bod cynllun Bismarck yn dal i gynnwys elfennau o hen longau rhyfel dosbarth Baden yr Almaen o'r Rhyfel Byd Cyntaf, roedd agweddau eraill yn fodern iawn, gan gynnwys ei chynllun cragen effeithlon a'i phŵer (29 not ym mhob tywydd).

Roedd gan Bismarck yr un arfau ag HMS Hood, ond arfwisg ragorol. Roedd ei hisraniad mewnol yn ei gwneud hi'n anodd gorlifo ac felly suddo. Gallai Bismarck amsugno mwy o ddifrod wrth danio'n gyflymach ac yn fwy cywir na Hood - ac felly roedd yn hynod beryglus.

The Bismarck, yn y llun ym 1940

Credyd Delwedd: Deutsches Bundesarchiv / CC<2

Sefyllfa Prydain ar ddechrau 1941

Roedd y Llynges Frenhinol wedi mynd dan bwysau ar ôl colli Ffrainc fel partner ymladd ym 1940. Thisgadael y DU yn unig yn erbyn Llynges yr Almaen a'r Eidal. Roedd Llynges yr Almaen yn yr Ail Ryfel Byd yn weddol fach, wedi'i dylunio i ganolbwyntio ar wadiad môr - gan gyfyngu ar lynges y gelyn, ei phinio yn ei lle ac ymosod ar eu lonydd môr.

Erbyn 1941, roedd Prydain wedi ennill Brwydr Prydain ond yn dal yn agored i niwed, gan ei fod ar gyrion Ewrop. Roedd Prydain bellach yn dibynnu ar lwybrau cargo bregus yn croesi Cefnfor yr Iwerydd i gael bwyd a chyflenwadau hanfodol eraill. Roedd llongau masnach yn aml yn cael eu grwpio'n gonfoi gyda llawer o longau rhyfel bach a llongau gwrth-danfor i'w hamddiffyn.

Tra bod llongau tanfor a llongau tanfor yr Almaen wedi achosi'r difrod mwyaf, roedd defnyddio prif longau mawr yn gwneud eu 'masnachol' ar ysbeilio. ' yn fwy effeithiol – pan ddefnyddiwyd llongau rhyfel fel y Bismarck, yr unig beth y gallai confoi ei wneud oedd gwasgaru, gan adael y llongau masnach yn agored i ymosodiad gan longau tanfor.

Os na chaiff ei atal, bygythiodd Bismarck ddominyddu Môr Iwerydd a newynu Prydain o'r cyflenwadau bwyd a milwrol hanfodol sy'n cyrraedd o weddill y byd. Nid oedd gan y Morlys felly ddewis ond hela ac atal y Bismarck.

Bismarck yn gweld

Yng ngwanwyn 1940, cipiodd yr Almaenwyr borthladdoedd Iwerydd Ffrainc, gan eu galluogi i gwasanaethu fflydoedd U-Boat a darparu canolfan ar gyfer llongau rhyfel a mordeithiau trwm. Roedd yr Uwch-lyngesydd Erich Raeder, Pennaeth llynges yr Almaen, yn gyflym i fanteisio, gan seilio U-BoatMae Wolfpack yno a'u hanfon allan i'r Iwerydd i weddïo ar linellau cyflenwi Prydeinig.

Cafodd Raeder ei hysbrydoli i ailadrodd llwyddiant Ymgyrch Berlin (yn Ionawr 1941, lle roedd dwy long ryfel gyflym, bwerus, Gneisenau a Scharnhorst yn ysgubo trwy Fôr yr Iwerydd o'r Ynys Las i'r Azores i lonydd llongau bregus Prydain) gyda'r Bismarck. Ar 19 Mai 1941, cychwynnodd Bismarck o arfordir y Baltig (dan arweiniad Prinz Eugen), gan anelu at osgoi cysylltiad â'r Llynges Frenhinol a mynd allan i'r Iwerydd agored i ddechrau ysbeilio confois.

Ar 21 Mai, Flying Tynnodd y swyddog Michael Suckling ffotograff o'r Bismarck tra roedd yn hedfan dros ffiord ger Bergen. Rhoddodd hyn y Llynges Frenhinol ar wyliadwrus iawn a gadawodd fflyd gartref Prydain eu canolfan yn yr Alban ar gyfer ymgyrch llynges unigol fwyaf yr Ail Ryfel Byd hyd yn hyn. Tynnwyd y confois hyn o'u hebryngwyr, a chanslwyd pob cyrch nad oedd yn hanfodol.

Wrth galon y llynges roedd HMS Hood, ynghyd â llong ryfel newydd sbon, HMS Prince of Wales. Gorchmynnwyd y pâr i fordaith i'r de o Wlad yr Iâ, gan ddefnyddio eu cyflymder i atal Bismarck pa bynnag lwybr a gymerodd. Cymerodd mordeithwyr trwm hefyd swyddi rhwng Ynysoedd Shetland ac Ynysoedd Faroe, yn y Bwlch Gwlad yr Iâ-Faroe ac yn Afon Denmarc rhwng Gwlad yr Iâ a'r Ynys Las - gan olygu y byddai'n rhaid i longau Almaenig basio trwy rwyd Brydeinig i gyrraedd yIwerydd.

Gwys wrth gefn

Ar 22 Mai, ceisiodd Bismarck a Prinz Eugen dorri allan i'r Iwerydd drwy'r Culfor Denmarc. Wedi'u lleoli yma roedd HMS Norfolk a Suffolk, a ddynododd y Bismarck. Er nad oedden nhw’n ddigon pwerus i ymgysylltu â Bismarck, diolch i fantais radar Prydain, roedden nhw’n gallu adrodd am eu presenoldeb a’u cysgodi, gan osgoi tân cyfnodol gan Bismarck tra’n galw am luoedd trymach – yr agosaf oedd HMS Hood, ynghyd â’r Tywysog. o Gymru.

Er yn bwerus, roedd criw Tywysog Cymru yn anghyfarwydd â hi. Roedd llawer yn ddibrofiad ac roedd contractwyr sifil yn dal i fod ar fwrdd y llong gan ei bod wedi cael ei rhuthro i wasanaeth mor gyflym, heb unrhyw amser i ddatrys unrhyw broblemau.

Aeth Prydain i frwydro yn fuan ar ôl hanner nos ar 24 Mai. Fel Tywysog Cymru, roedd Bismarck hefyd yn newydd, heb ei brofi ac ar ei defnydd cyntaf - nid oedd y naill na'r llall wedi ymladd brwydr. Er bod gan yr Almaenwyr Prinz Eugen hefyd, roedden nhw'n or-gymhar yn realistig.

Cysylltu

Sylwodd y ddwy ochr ei gilydd gyda'r wawr.

HMS HOOD yn mynd i frwydro yn erbyn y llong ryfel Almaenig BISMARCK a'r llong ryfel Prinz Eugen, 24 Mai 1941. Y ddelwedd hon a dynnwyd o HMS PRINCE OF WALES oedd y llun olaf a dynnwyd erioed o HMS HOOD.

Credyd Delwedd: Ffotograff HU 50190 o casgliadau'r Amgueddfeydd Rhyfel Ymerodrol / Parth Cyhoeddus.

Roeddem yn iawn ar yr Hood,Rwy'n golygu mai hon oedd y llong orau, hon oedd y llong orau yn y byd ac roeddem yn ddiogel, heb drafferth. Roedd rhywfaint o densiwn ie. Ni fyddwn yn dweud ein bod yn meddwl ei fod yn mynd i fod yn hanesyddol. Ond roeddem yn meddwl mai Hood oedd y gorau. Ac fe fydden ni’n curo’r gelyn…

Roedd yna anafiadau, dydych chi ddim yn mynd i unrhyw weithred fel yna heb ddisgwyl anafiadau ond unwaith eto, mae’n mynd i ddigwydd i rywun arall. Nid yw'n mynd i ddigwydd i mi. – Tystiolaeth Bob Tilburn, HMS Hood

Roedd Hood mewn perygl o’r cychwyn cyntaf, gydag ochrau llawn y llongau Almaenig ar gael i’w tanio ar y llongau Prydeinig. Gallai Prydain felly naill ai droi at baru'r Almaenwyr (gan ei gwneud hi dan anfantais ddifrifol o ran ei hamddiffyniad), neu geisio cau'r maes awyr (gan adael dim ond y tyredau blaen yn gallu tanio).

Dewisodd Holland gau -in, gan dderbyn y byddai allan-gunned am ychydig. Roedd yn gobeithio bod hyn yn golygu y gallai Hood osgoi'r 'plunge range' yn gyflym (lle'r oedd cregyn yn tanio i'r awyr ac yna'n plymio i lawr, gan dreiddio i arfwisg y llawr gwannach) - problem benodol i Hood gan fod ei harfwisg eisoes wedi'i aberthu ychydig er mwyn cyflymu.

Yn 0553 agorodd gynnau Hood dân ond gwnaethant gamgymeriad ofnadwy. Roeddent yn tanio ar y prif long Almaenig, gan gredu mai Bismarck ydoedd, ond yn ystod y nos roedd Bismarck a Prinz Eugen wedi newid safle. Am sawl munud tyngedfennol, roedd Hood yn tanioar y targed anghywir, gan roi saethu  rhydd i Bismarck. Er i HMS  Prince of Wales sgorio’r ergyd gyntaf, amsugnodd Bismarck yr ergydion.

Wrth i mi edrych ar y Bismarck, gwelais yr holl oleuadau wincio bach hyn a meddyliais, o, onid yw hynny'n bert, yn sydyn iawn, sylweddolais mai'r hyn roeddwn i'n meddwl oedd yn bert oedd marwolaeth a dinistr yn ffurf tua 8 tunnell o fetel yn dod fy ffordd. – Tystiolaeth John Gaynor, HMS POW

Roedd yr Iseldiroedd wedi gorchymyn i Dywysog Cymru a Hood aros yn agos at ei gilydd i gydlynu eu tân yn well, ac eto roedd hyn yn eu gwneud yn darged haws, yn enwedig oherwydd achos Bismarck. darganfyddwyr ystod stereosgopig Zeiss o'r radd flaenaf. Er i Holland ail-dargedu ei ynnau at y Bismarck yn fuan, collwyd amser gwerthfawr.

Am 6am, penderfynodd Holland droi Hood o gwmpas i ddwyn ei holl ynnau. Rhyddhaodd Bismarck ragor o gregyn nes iddo sgorio ergyd uniongyrchol yn y diwedd.

Llong ryfel Almaenig Bismarck yn tanio at HMS Hood

Credyd Delwedd: Alamy

HMS Hood yn suddo

Cafodd HMS Hood ei daro gan nifer o gregyn Almaenig ger ei gylchgronau bwledi a ffrwydrodd wedyn, gan achosi i'r llong suddo. Un ddamcaniaeth yw bod y gragen wedi plymio drwy’r deciau, mae un arall yn awgrymu bod yr ergyd wedi’i chyflawni gan ‘fer’ lle glaniodd y gragen yn y dŵr, teithio o dan lefel yr arfwisg ochr a threiddio i’r cragen islaw. Roedd cylchgronau bwledi yn cael eu storio ar waelody llong, felly byddai unrhyw gragen a ddeuai drwodd wedi achosi problemau difrifol.

Yn bersonol ni chlywais unrhyw ffrwydrad o gwbl. Unwaith eto crynodd y llong a chawsom ein taflu oddi ar ein traed. A'r cyfan welais i oedd llen enfawr o fflam a saethodd rownd blaen llwyfan y cwmpawd. Ar ôl yr ergyd clywsoch y sgrechiadau a sŵn y lladdfa oedd yn digwydd. Nid oedd gorchymyn i adael y llong. Nid oedd angen – Tystiolaeth Ted Briggs, HMS Hood

Yng nghornel fy ysbienddrych, roeddech chi’n gallu gweld ein bod ni mor agos, roeddwn i’n gallu gweld yr Hood. Yn sydyn iawn roedd yna fflach oren enfawr ac yna pan edrychais allan o fy ysbienddrych i ble roedd y Hood. Doedd dim cwfl – Tystiolaeth John Gaynor, HMS POW

Hwd wedi’i rwygo yn ei hanner – suddodd ei starn o fewn eiliadau a chododd bwa yn fertigol i’r awyr, ei gynnau’n tanio un rownd olaf . O fewn 3 munud suddodd ‘The Mighty Hood’. O'r 1,415 o ddynion ar y llong, dim ond 3 a oroesodd.

HMS Hood ar dân

Credyd Delwedd: Alamy

Encil

Tywysog Cymru oedd bellach ar ei ben ei hun, yn wynebu dwy long Almaenig. Yn y 4 munud nesaf, dyma 7 cragen yn malu i mewn iddo.

Roedden ni wedi cael cragen 15 modfedd yn mynd drwy’r bont a ffrwydro wrth iddi fynd allan a lladd llawer iawn i fyny yno. Ac, mae bachgen 16 oed yn meddwl bod cael ei anafu'n ergyd yn yr ysgwydd. Ond yr wyf fi, yn fy awch. Roeddwn yn awyddus iawn, iawn yn y dyddiau hynny, es i wneud yr hyn yr wyfoedd i fod i wneud a dechrau tacluso'r bont. Ac mi es i mewn, gan ddisgwyl gweld pobl, a'r peth cyntaf a welais wrth fynd i mewn, roedd y paneli pren yn ddarnau bach o gnawd, wedi'u sblatio o gwmpas. Ac roedd hynny'n sioc fawr iawn i mi. Dydw i ddim yn meddwl i mi ddod dros hynny erioed. – Tystiolaeth Richard Osbourne, HMS POW

Lai na 10 munud ar ôl i Hood suddo, penderfynodd Capten John Leach o Dywysog Cymru fod y siawns yn rhy uchel yn eu herbyn a gorchmynnodd y llongau. tynnu'n ôl.

Llong ryfel Almaenig 'Bismarck' yn agor tân ar long ryfel Brydeinig 'Prince of Wales'

Credyd Delwedd: Alamy

Camp propaganda o'r Almaen

Pan darlledwyd y gair yn ôl i'r Almaen, darlledodd gweinidog propaganda Hitler, Joseph Goebbels, y gamp enfawr hon i'r genedl ar unwaith. Bellach cafodd yr Almaen fuddugoliaeth forwrol enfawr ochr yn ochr â'i rhediad o orchfygiadau ar gyfandir Ewrop. Roedd Bismarck wedi curo balchder llynges Prydain – nid oedd yr Almaen yn rhwystro, a allai bellach dorri allan ym Môr yr Iwerydd a dinistrio llwybrau confoi’r Cynghreiriaid.

Sink the Bismarck

Pryderon Prydain ynghylch gallu Bismarck o ymosodiadau ar lwybrau cyflenwi'r Cynghreiriaid ar draws yr Iwerydd bellach wedi'u gwireddu. Bu colli llong ryfel mor fawreddog yn ergyd drom i falchder Prydain a'i hymdeimlad o oruchafiaeth y llynges, a chynyddodd ofnau ynghylch yr hyn y byddai Bismarck yn ei wneud nesaf.

Eto yn lle magu anobaith, roedd y