HMS Hood более 20 лет считался самым мощным военным кораблем в мире и получил прозвище "Могучий Худ". Однако в мае 1941 года, во время сражения в Датском проливе в Северной Атлантике, он был поражен снарядами немецкого линкора "Бисмарк", которые взорвались, затопив крупнейший корабль Королевского флота всего за 3 минуты.все, кроме трех человек из 1418 членов экипажа.

Это катастрофическое событие стало не только пропагандистским переворотом для Германии, но и впоследствии послужило толчком к знаменитой погоне за "Бисмарком". Почему для HMS Hood было так важно выследить именно "Бисмарк", и как эта жемчужина в короне Королевского флота была уничтожена так быстро?

'Могучий капюшон'

HMS Hood был спущен на воду на верфи Джона Брауна в Клайдбанке 22 августа 1918 года - последний боевой крейсер, построенный для Королевского флота, и самый большой на сегодняшний день. К началу Второй мировой войны Hood стал самым известным военным кораблем в мире, плавучим воплощением британской морской мощи.

Я никогда не видел ничего настолько мощного и красивого. Красивый для линкора - ужасное слово, но другого способа описать его не было. Свидетельство Теда Бриггса, HMS Hood

Hood был боевым крейсером, предназначенным для борозды океанов в поисках кораблей, стремящихся совершить налет на торговые суда. 262 метра в длину и 30 метров в ширину, длинный, тонкий корпус Hood был рассчитан на высокую скорость, но хотя когда-то он развивал скорость 31-32 узла, к 1941 году его двигатели начали стареть.

Хотя "Худ" имел восемь 15-дюймовых орудий (две спаренные башни в носовой части и две в кормовой), а его броня была довольно похожа на броню "Бисмарка", его защита была устаревшей - она была разработана до того, как было полностью изучено воздействие дальнего навесного огня. Таким образом, "Худ" вступил в бой недостаточно защищенным для требований современной морской войны.

Бисмарк

Хотя в конструкции "Бисмарка" сохранились элементы старых немецких линкоров класса "Баден" времен Первой мировой войны, другие аспекты были очень современными, включая эффективную конструкцию корпуса и мощность (29 узлов в любую погоду).

Бисмарк имел такое же вооружение, как и HMS Hood, но превосходил его по броневой защите. Благодаря внутреннему устройству его было трудно затопить и, следовательно, потопить. Бисмарк мог поглощать больше повреждений, ведя более быстрый и точный огонь, чем Hood, и поэтому был чрезвычайно опасен.

Корабль "Бисмарк", на фото 1940 года

Image Credit: Deutsches Bundesarchiv / CC

Положение Великобритании в начале 1941 года

Королевский флот стал растянут после потери Франции как боевого партнера в 1940 г. Это оставило Великобританию в одиночестве против немецкого и итальянского флота. Немецкий флот во Второй мировой войне был довольно мал и был предназначен для того, чтобы сосредоточиться на отрицании моря - ограничить флот противника, прижать его к месту и атаковать его морские пути.

К 1941 году Великобритания выиграла битву за Британию, но все еще была уязвима, находясь на окраине Европы. Британия теперь полагалась на хрупкие грузовые маршруты, пересекающие Атлантический океан для получения продовольствия и других жизненно важных товаров. Торговые суда часто объединялись в конвой с большим количеством небольших военных кораблей и противолодочных судов для защиты.

Хотя наибольший ущерб наносили немецкие подводные лодки и катера, развертывание крупных капитальных судов сделало их "торговое рейдерство" более эффективным - когда использовались линкоры типа "Бисмарк", единственное, что мог сделать конвой, это рассеяться, оставив торговые суда уязвимыми для атаки подводных лодок.

Если оставить его без контроля, "Бисмарк" угрожал доминировать в Атлантике и лишить Британию жизненно важных продовольственных и военных поставок, поступающих из других стран мира. Поэтому у Адмиралтейства не было другого выбора, кроме как выследить и остановить "Бисмарк".

Бисмарк замечен

Весной 1940 года немцы захватили французские атлантические порты, что позволило им обслуживать флотилию подлодок и обеспечить базу для линкоров и тяжелых крейсеров. Гранд-адмирал Эрих Редер, глава германского флота, быстро воспользовался этим преимуществом, разместив там подлодки "Волчья стая" и отправив их в Атлантику, чтобы напасть на британские линии снабжения.

Радер был вдохновлен повторить успех операции "Берлин" (в январе 1941 года, где два быстроходных, мощных линкора, Гнейзенау и Шарнхорст пронесся через Атлантику от Гренландии до Азорских островов в хрупкие судоходные пути Великобритании) с "Бисмарком". 19 мая 1941 года "Бисмарк" отправился от Балтийского побережья (в сопровождении "Принц Ойген"), стремясь избежать контакта с Королевским флотом и выйти в открытую Атлантику, чтобы начать налеты на конвои.

21 мая офицер Майкл Саклинг сфотографировал "Бисмарк" во время полета над фьордом вблизи Бергена. Это привело Королевский флот в состояние повышенной боевой готовности, и британский флот покинул свою базу в Шотландии для проведения крупнейшей на данный момент военно-морской операции Второй мировой войны. Конвои были лишены своего сопровождения, а все несущественные миссии были отменены.

В центре флота находился HMS Hood, сопровождаемый новым линкором HMS Prince of Wales. Эта пара получила приказ крейсировать к югу от Исландии, используя свою скорость для перехвата "Бисмарка", по какому бы маршруту он ни шел. Тяжелые крейсера также заняли позиции между Шетландскими и Фарерскими островами, в Исландско-Фарерском проливе и в Датском проливе между Исландией и Гренландией - это означало, что немецкие крейсера должны были занять позиции между Шетландскими и Фарерскими островами.кораблям пришлось бы пройти через британскую сеть, чтобы попасть в Атлантику.

Вызвано подкрепление

22 мая "Бисмарк" и Prinz Eugen попытались прорваться в Атлантику через Датский пролив. Здесь находились HMS Norfolk и Suffolk, которые идентифицировали "Бисмарк". Хотя они не были достаточно мощными, чтобы вступить в бой с "Бисмарком", благодаря британскому преимуществу в виде радара, они смогли сообщить о своем присутствии и укрыться в тени, избегая периодического огня со стороны "Бисмарка" и вызывая более тяжелые силы.ближайшим из которых был HMS Hood, вместе с Prince of Wales.

Несмотря на свою мощь, экипаж "Принца Уэльского" был незнаком с ним. Многие были неопытны, а на борту все еще находились гражданские подрядчики, поскольку корабль был введен в строй так быстро, что не было времени на устранение всех недостатков.

Британия вступила в бой вскоре после полуночи 24 мая. Как и "Принц Уэльский", "Бисмарк" тоже был новым, неопробованным и впервые вступил в строй - ни один из них не участвовал в сражениях. Несмотря на то, что у немцев также был "Принц Ойген", реально они были в меньшинстве.

Связаться с

Обе стороны заметили друг друга на рассвете.

HMS HOOD идет в бой против немецкого линкора BISMARCK и крейсера Prinz Eugen, 24 мая 1941 г. Этот снимок, сделанный с борта HMS PRINCE OF WALES, стал последней фотографией HMS HOOD.

Image Credit: Фотография HU 50190 из коллекции Имперских военных музеев / Public Domain.

Мы были в порядке на "Худе", я имею в виду, что это был лучший, самый лучший корабль в мире, и мы были в безопасности, не беспокоились. Да, было определенное напряжение. Я бы не сказал, что мы думали, что это будет исторически. Но мы думали, что "Худ" был лучшим. И мы победим врага...

Жертвы должны были быть, вы не можете участвовать в подобной акции, не ожидая потерь, но опять же, это случится с кем-то другим. Со мной этого не произойдет. Свидетельство Боба Тилберна, HMS Hood

С самого начала "Худ" оказался в опасности: немецкие корабли могли вести огонь по британским кораблям со всех сторон. Таким образом, "Британия" могла либо повернуть, чтобы сравняться с немцами (что ставило ее в невыгодное положение с точки зрения защиты), либо попытаться закрыть дистанцию (оставив возможность вести огонь только передними башнями).

Холланд решил сблизиться, понимая, что некоторое время будет оставаться без оружия. Он надеялся, что это означает, что Худ сможет быстро избежать "зоны поражения" (когда снаряды, выпущенные в воздух, затем падают вниз, пробивая слабую палубную броню) - особая проблема для Худ, так как ее броня уже была немного ослаблена ради большей скорости.

В 0553 орудия "Худа" открыли огонь, но совершили ужасную ошибку. Они вели огонь по ведущему немецкому кораблю, полагая, что это "Бисмарк", но за ночь "Бисмарк" и "Принц Ойген" сменили позицию. В течение нескольких решающих минут "Худ" вел огонь не по той цели, давая "Бисмарку" возможность свободно стрелять. Хотя HMS Prince of Wales нанес первое попадание, "Бисмарк" поглотил все удары.

Когда я смотрел на "Бисмарк", я увидел все эти маленькие подмигивающие огоньки и подумал: "О, разве это не красиво, но вдруг я понял, что то, что я считал красивым, было смертью и разрушением в виде примерно 8 тонн металла, несущихся в мою сторону". Свидетельство Джона Гейнора, военнопленного с корабля HMS POW

Холланд приказал Prince of Wales и Hood держаться ближе друг к другу, чтобы лучше координировать огонь, но это сделало их более легкой мишенью, особенно благодаря современным стереоскопическим дальномерам Zeiss на Bismarck. Хотя Холланд вскоре перенацелил свои орудия на Bismarck, драгоценное время было потеряно.

В 6 утра Холланд решил развернуть "Худ", чтобы задействовать все свои орудия. Бисмарк выпустил еще больше снарядов, пока в конце концов не получил прямое попадание.

Немецкий линкор "Бисмарк" обстреливает HMS Hood

Кредит на изображение: Alamy

HMS Hood тонет

HMS Hood был поражен несколькими немецкими снарядами вблизи складов боеприпасов, которые впоследствии взорвались, что привело к затоплению корабля. По одной из версий, снаряд пробил палубу, по другой - удар был нанесен "коротким" снарядом, который упал в воду, прошел под уровнем бортовой брони и пробил корпус под ней. Склады боеприпасов хранились в днищекорабля, поэтому любой снаряд, пролетевший сквозь него, вызвал бы серьезные проблемы.

Я лично вообще не слышал никакого взрыва. Корабль снова содрогнулся, и нас всех сбросило с ног. И все, что я видел, это гигантский лист пламени, который выстрелил вокруг передней части платформы компаса. После удара были слышны крики и шум происходящей бойни. Не было приказа покинуть корабль. В этом не было необходимости -... Свидетельство Теда Бриггса, HMS Hood

В углу моего бинокля было видно, что мы были так близко, что я мог видеть капюшон. Внезапно произошла огромная оранжевая вспышка, а затем, когда я посмотрел из бинокля туда, где был капюшон, капюшона не было. Свидетельство Джона Гейнора, военнопленного с корабля HMS POW

Худ был разорван пополам - его корма затонула в течение нескольких секунд, а носовая часть поднялась вертикально вверх в воздух, его орудия сделали последний выстрел. В течение 3 минут "Могучий Худ" затонул. Из 1415 человек, находившихся на борту, выжили только трое.

HMS Hood в огне

Кредит на изображение: Alamy

Отступление

Теперь "Принц Уэльский" был один, напротив двух немецких кораблей. За следующие 4 минуты в него попало 7 снарядов.

Через мост пролетел 15-дюймовый снаряд, взорвался, когда он вылетал, и убил там очень много людей. А мальчишка 16 лет думает, что ранение - это шило в плече. Но я, в своем стремлении. Я был очень, очень увлечен в те дни, пошел делать то, что должен был делать, и начать приводить мост в порядок. И я вошел, ожидая увидеть людей, и первое, что я увидел, когда вошел, - дерево.На панелях были маленькие кусочки плоти, разбросанные повсюду. И это был очень большой шок для меня. Не думаю, что я когда-либо оправился от этого. Свидетельство Ричарда Осборна, военнопленного HMS POW

Менее чем через 10 минут после того, как "Худ" затонул, капитан "Принца Уэльского" Джон Лич решил, что шансы слишком велики против них, и приказал отвести корабли.

Немецкий линкор "Бисмарк" открывает огонь по британскому линкору "Принц Уэльский

Кредит на изображение: Alamy

Немецкий пропагандистский переворот

Когда сообщение было передано по радио в Германию, гитлеровский министр пропаганды Йозеф Геббельс немедленно сообщил об этом огромном перевороте нации. Теперь Германия одержала огромную морскую победу наряду со своими завоеваниями на европейском континенте. Бисмарк победил гордость британского флота - теперь Германию было не остановить, она могла вырваться в Атлантику и уничтожить конвойные маршруты союзников.

Потопить "Бисмарк

Потеря такого престижного военного корабля стала серьезным ударом по британской гордости и чувству военно-морского превосходства, и в Великобритании возросли опасения по поводу того, что Бисмарк будет делать дальше.

Однако вместо того, чтобы предаваться унынию, Адмиралтейство теперь было охвачено решимостью публично отомстить за эту потерю, восстановить свое господство на море. Теперь каждый корабль был перенаправлен с одной целью - потопить "Бисмарк".