Ata vinin gjithmonë natën, duke u hedhur poshtë në objektivat e tyre të terrorizuara nën mbulesën e errësirës. Ata quheshin Shtrigat e Natës dhe ishin shumë të efektshëm në atë që bënin – edhe pse mjeshtëria prej druri nga e cila ata sulmuan ishte shumë më primitive se çdo gjë që i përkiste armikut të tyre.

Pra, kush ishin këto shtrigat e natës? Ata ishin anëtarët e regjimentit 588-të të bombarduesve të Bashkimit Sovjetik, i cili mashtronte nazistët gjatë Luftës së Dytë Botërore.

Misioni kryesor i grupit ishte të ngacmonte dhe godiste frikën te nazistët duke bombarduar objektivat e armikut gjatë natës, të cilat Kjo ndodhi me një sukses të tillë sa gjermanët i quajtën "Nachthexen", Shtrigat e natës.

Megjithëse këto "shtriga" në fakt nuk fluturonin me fshesa, biplanët Polikarpov PO-2 që ata fluturuan nuk ishin shumë më të mirë. . Këta biplanë të vjetër ishin bërë prej druri dhe ishin jashtëzakonisht të ngadalshëm.

Irina Sebrova. Ajo bëri 1008 fluturime në luftë, më shumë se çdo anëtar tjetër i regjimentit.

Zanafilla

Gratë e para që u bënë Shtrigat e Natës e bënë këtë në përgjigje të një thirrjeje të bërë nga Radio Moska në 1941, duke njoftuar se vendi – i cili tashmë kishte pësuar humbje shkatërruese të personelit ushtarak dhe pajisjeve nga nazistët – ishte:

“kërkonte gra që donin të ishin pilotë luftarakë ashtu si burrat.”

Gratë, të cilat ishin kryesisht në të njëzetat e tyre, erdhën nga e gjithë Bashkimi Sovjetik me shpresëse ata do të zgjidheshin për të ndihmuar vendin e tyre për të mposhtur kërcënimin nazist. Jo vetëm që pilotët e Regjimentit 588 ishin të gjithë gra, po ashtu edhe mekanikët e tij dhe ngarkuesit e bombave.

Ka pasur edhe dy regjimente të tjera më pak të famshme të Bashkimit Sovjetik, të gjitha femrat: Regjimenti 586 i Aviacionit Luftëtar dhe Aviacioni Bombardues 587 Regjimenti.

Një bombardues i lehtë Petlyakov Pe-2 i prodhimit sovjetik, avioni i fluturuar nga regjimenti i 587-të i aviacionit bombardues.

Historia operacionale

Në 1942, 3 nga avionët 588 u ngritën në misionin e parë të regjimentit. Megjithëse Shtrigat e Natës për fat të keq do të humbnin 1 aeroplan atë natë, ata ishin të suksesshëm në misionin e tyre për të bombarduar selinë e një divizioni gjerman.

Që nga ajo kohë, Night Witches do të fluturonin mbi 24,000 fluturime, ndonjëherë duke përfunduar si 15 deri në 18 misione në një natë. 588 do të hidhte gjithashtu afërsisht 3000 ton bomba.

23 të Shtrigave të Natës do t'i jepej medalja Hero i Bashkimit Sovjetik dhe një numri prej tyre do të jepeshin gjithashtu me Urdhrat e Flamurit të Kuq. 30 nga këto gra të guximshme u vranë në aksion.

Megjithëse aeroplanët PO-2 që këto gra fluturuan ishin shumë të ngadaltë, me një shpejtësi maksimale prej vetëm rreth 94 milje në orë, ata ishin shumë të manovrueshëm. Kjo i lejoi gratë të shmangnin avionët luftarakë gjermanë më të shpejtë, por më pak të shkathët.

A Polikarpov Po-2, lloji i avionit të përdorur nga regjimenti.Kredia: Douzeff / Commons.

Aeroplanët e vjetër prej druri PO-2 kishin gjithashtu një mbulesë kanavacë që e bënte atë pak më pak të dukshëm për radarin dhe nxehtësia e krijuar nga motori i tij i vogël shpesh kalonte pa u vënë re nga zbulimi infra të kuqe i armikut pajisje.

Taktika

Shtrigat e natës ishin pilotë të aftë që në fakt, nëse ishte e nevojshme, mund të fluturonin aeroplanët e tyre aq ulët sa të fshiheshin nga gardhe.

Këta pilotë të talentuar do të nganjëherë prisnin motorët e tyre ndërsa i afroheshin një objektivi në errësirë ​​për një sulm të heshtur por vdekjeprurës, duke hedhur bomba mbi armikun që nuk dyshon para se ata të mund të reagonin dhe më pas rindiznin motorët e tyre për të shpëtuar.

Një taktikë tjetër e përdorur nga Shtrigat e natës do të dërgonin dy avionë për të tërhequr vëmendjen e gjermanëve, të cilët më pas do të drejtonin prozhektorët dhe armët e tyre drejt biplanëve.

Një aeroplan i tretë më pas do t'i afrohej fshehtas gjermanëve të preokupuar dhe do t'i nxirrte jashtë me bomba. Komanda e Lartë Gjermane e frustruar përfundimisht filloi t'i ofronte një Kryq të Hekurt cilitdo prej pilotëve të saj që ishin në gjendje të rrëzonin një Shtrigë të Natës.

Shumica e njerëzve do të thoshin se duhen topa për të fluturuar një aeroplan aq të vjetëruar dhe të ngadaltë sa PO-2 në luftime përsëri dhe përsëri, veçanërisht kur avioni shpesh kthehej i copëtuar me vrima plumbash. Epo, ata njerëz padyshim që do ta kishin gabim. Duhen më shumë se topa. Duhet një magjistare e natës.