ලන්ඩන් කළු කැබ් රථයේ ඉතිහාසය

Harold Jones 18-10-2023
Harold Jones
2015 අප්‍රේල් 16, වෙස්ට්මිනිස්ටර් මාලිගය ඉදිරිපිට 'කළු කැබ් රථයක්' රූප ණය: nui7711 / Shutterstock.com

හැක්නි මැදිරියක් ලෙස නිල වශයෙන් හැඳින්වෙන 'කළු කැබ් රථය' ලන්ඩනයේ සංකේතාත්මක සංකේතයක් බවට පත්ව ඇත. රතු දුරකථන පෙට්ටිය සහ ජනප්‍රිය තට්ටු දෙකේ බස් රථය සමඟ තරඟ කරයි. ටැක්සි කැබ් වල ඉතිහාසය යමෙකු බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා ඈතට දිව යයි, මුල්ම පුනරාවර්තනය වන්නේ ටියුඩර් යුගයේ අශ්ව කරත්තය. 19 වන සියවස වන විට ලන්ඩනය පුරා ප්‍රවාහනය කරන පුද්ගලයන් දහස් ගණනක් සිටි අතර, සවාරියක සාමාන්‍ය මිල සිලිං 8 ක් (2022 දී පවුම් 22.97)

මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ උපතත් සමඟම විප්ලවයක් ඇති වනු ඇත. කුලී රථ ලෝකය. පළමු පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය හැක්නි මැදිරි විද්‍යුත් වූ නමුත් තාක්‍ෂණයේ අඩුපාඩු පෙට්‍රල් ධාවනය වන මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව අඩු තරඟකාරිත්වයක් ඇති කළේය. ඔවුන්ගේ ආරම්භයේ සිටම, ලන්ඩන් වීදිවල විවිධ මෝස්තර ධාවනය වී ඇත, නමුත් බොහෝ දුරට කළු ඔස්ටින් FX4 වන අතර එය වසර 30 කට ආසන්න කාලයක් සම්මත මාදිලිය බවට පත්විය.

මෙහි අපි අද්විතීය සහ ගවේෂණය කරන්නෙමු. මෙම ලන්ඩන් නිරූපකයන්ගේ සිත් ඇදගන්නාසුළු ඉතිහාසය.

අශ්ව කරත්ත

හැක්නි කෝච් ලෙස හඳුන්වන අශ්ව කරත්ත, ටියුඩර් කාලයේ සිට ලන්ඩනයේ වීදිවල ක්‍රියාකාරී විය. ධනවත් පුරවැසියන් අත්‍යවශ්‍ය මුදල් ආපසු ලබා ගැනීම සඳහා ඔවුන්ගේ මැදිරි කුලියට දෙනු ඇත. 18 වන සියවසේ මැද භාගය වන විට හැක්නි පුහුණුකරුවන් දහස් ගණනක් වියනගරය හරහා ලන්ඩන් වැසියන් රැගෙන යමින්.

Cabriolet. “The Carriage Monthly” වෙතින් පිටපත් කරන ලදී – Vol 16 – No 1 – April 1880

රූප ණය: ජාතික ලේඛනාගාරය විද්‍යාල උද්‍යානයේ

19 වැනි සියවසේ මුල් භාගය වන විට නව වර්ගයේ පුහුණුකරුවෙකු වෙරළට පැමිණියේය. ප්රංශයේ සිට එක්සත් රාජධානියේ - cabriolet. ඔවුන් වැඩි වේගයක් ලබා ගත් අතර පැරණි හැක්නි පුහුණුකරුවන්ට වඩා ලාභදායී වූ අතර ප්‍රංශ ආනයනය වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය විය. නවීන ‘කැබ්’ යන වචනය එහි මූලාරම්භය කැබ්‍රියෝලට් එකෙන් පැමිණ ඇත.

හැන්සම් කැබ් රථයක්, රියදුරු පිටුපස සිට වීදියක ගමන් කරන රෝද දෙකේ මැදිරියකි. 1890 ගණන්වල

පින්තූර ණය: නොදන්නා නිර්මාපකයෙක්, J. Paul Getty Museum

1830s හි Hansom කැබ් රථය, එහි අලංකාර මෝස්තරය සමඟ, එක්සත් රාජධානියේ වෙළඳපොළට පැමිණි අතර, එය එක්සත් රාජධානියේ වෙළඳපොළට පැමිණියේය. ගමනක් සොයන මිනිසුන්. තවත් ඉතා ජනප්‍රිය මාදිලියක් වූයේ රෝද හතරේ ක්ලැරන්ස් කරත්තය වන අතර එය 'වඩන්නා' යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හැඳින්විණි. කෙනෙකුට දුම්රිය ස්ථානයට යාමට අවශ්‍ය නම් එය ප්‍රයෝජනවත් විකල්පයක් බවට පත් කරමින් විශාල ගමන් මලු රැගෙන යාමට එයට හැකි විය.

එංගලන්තයේ චෙස්ටර් හි ඊස්ට්ගේට් වීදියේ ව්‍යාපාර කිහිපයක දර්ශනය. අශ්වාරෝහක කැබ් රථ පදවන්නන් සඳහා වීදි මැද බලා සිටී.

රූප ණය: ෆ්‍රැන්සිස් ෆ්‍රිත් (1822 - 1898), ජේ. පෝල් ගෙටි කෞතුකාගාරය

පළමු නවීන වාහන

තාක්‍ෂණයේ ශීඝ්‍ර දියුණුවත් සමඟ නව සියවසට පිවිසි කැබ් රථ ව්‍යාපාරය පූර්ණ ශක්තියක් වනු ඇත. පළමු විදුලි කැබ් රථ පැමිණියා1897 දී ලන්ඩන්, නමුත් මාර්ග අනතුරු සහ තාක්ෂණික දෝෂ වල එකතුවක් නිසා ඉක්මනින් ඉවත් විය. පෙට්‍රල් කැබ් රථ වෙනුවට 20 වැනි සියවසේදී මඟ පෙන්වනු ඇත.

බර්සි විදුලි කැබ් රථය, 1897, වෝල්ටර් බර්සි (ලන්ඩන් විදුලි කැබ් සමාගමේ සාමාන්‍යාධිකාරී) විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. Berseys

විද්‍යා කෞතුකාගාර සමූහ එකතුව

රූප ණය: © විද්‍යා කෞතුකාගාරයේ භාරකාර මණ්ඩලය

ප්‍රංශ යුනික් කැබ් රථය පැරණිතම දැවැන්ත ජනප්‍රිය පෙට්‍රල් කුලී රථවලින් එකක් විය. 1907 සිට 1930 දක්වා ලන්ඩනයේ වීදිවල කෙනෙකුට සොයාගත හැකිය. 'ටැක්සි' යන යෙදුම එම කාලයේ දී වාග් මාලාවට ඇතුළු වූයේ, සියලුම කැබ් රථ සඳහා ටැක්සිමීටර සවි කිරීම අනිවාර්ය වූ පසුව ය.

Unic වෙතින් නව මාදිලියක්, United Motors විසින් බ්‍රිතාන්‍යයේ ඉදිකරන ලද, 1930 KF1 බර විය. සහ මිල අධික. ස්වල්පයක් විකුණා ඇත

බලන්න: ත්‍රී සැතපුම් දූපත: එක්සත් ජනපද ඉතිහාසයේ දරුණුතම න්‍යෂ්ටික අනතුරේ කාලසටහන

රූප ණය: බර්නාඩ් ස්ප්‍රැග්. NZ / Flickr.com

Austin විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද Taxicab 1930 ගණන් වලදී ලන්ඩනයේ සවිකෘතයක් බවට පත් විය, Austin 12/4 සහ Austin FX3 විශිෂ්ට සාර්ථකත්වයක් පෙන්නුම් කළේය. ඉන්ටර්බෙල්ලම් අතරතුර විවිධ වර්ණවලින් යුත් කැබ් රථ සොයා ගත හැකි විය.

ඔස්ටින් ලන්ඩන් ටැක්සිකැබ් වැඩ කරන ස්ථානයේ, ලන්ඩන් 1949

බලන්න: I චාල්ස් රජවරුන්ගේ දිව්‍ය අයිතිය විශ්වාස කළේ ඇයි?

පින්තූර ණය: චාමර්ස් බටර්ෆීල්ඩ්ගේ ඡායාරූපය

'Black Cab' හි නැගීම

දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු කුලී රථ කැබ් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ කළු පැහැයෙන් අලෙවි වූ අතර එය 'කළු කැබ්' යන අන්වර්ථ නාමයට හේතු විය. 1958 දී වඩාත් ජනප්රිය මාදිලියේ නව විශාල විප්ලවයක් සිදු වියසෑම විටම හඳුන්වා දෙන ලදී - Austin FX4. වසර 40 කට ආසන්න කාලයක් එය ලන්ඩනයේ වඩාත්ම හඳුනාගත හැකි කුලී රථ කැබ් රථය ලෙස පැවතුනි.

1976 දී Austin FX4

රූප ණය: peterolthof / Flickr.com

එකක් එහි දිගුකාලීන පැවැත්මට හේතු වූයේ 1970 සහ 80 ගණන්වල ගැටලුකාරී ආර්ථික තත්ත්වයයි, පැරණි කැබ් රථ නව අනුවාදයන් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩාත් අපහසු විය.

Austin FX4 කැබ් රථ ලන්ඩන්, 1970 ගණන්වල

පින්තූර ණය: daves_archive1 / Flickr.com

FX4 සැලසුම තවමත් නවීන TX4 කැබ් රථ සඳහා පදනමක් ලෙස ක්‍රියා කරයි, ඒවා මේ මොහොතේ ලන්ඩනයේ වඩාත්ම හඳුනාගත හැකි 'කළු කැබ් රථ' වේ.

TX4 කුලී රථ කැබ් රථය, ලන්ඩන් 16 ජනවාරි 2019

රූප ණය: Longfin Media / Shutterstock.com

Harold Jones

හැරල්ඩ් ජෝන්ස් පළපුරුදු ලේඛකයෙක් සහ ඉතිහාසඥයෙක්, අපේ ලෝකය හැඩගස්වා ඇති පොහොසත් කථා ගවේෂණය කිරීමට ආශාවක් ඇත. පුවත්පත් කලාවේ දශකයකට වැඩි පළපුරුද්දක් ඇති ඔහුට විස්තර සඳහා තියුණු ඇසක් ඇති අතර අතීතයට ජීවය ගෙන ඒමේ සැබෑ දක්ෂතාවයක් ඇත. පුළුල් ලෙස සංචාරය කර ප්‍රමුඛ පෙළේ කෞතුකාගාර සහ සංස්කෘතික ආයතන සමඟ වැඩ කර ඇති හැරල්ඩ් ඉතිහාසයෙන් වඩාත් ආකර්ශනීය කථා හෙළි කිරීමට සහ ඒවා ලෝකය සමඟ බෙදා ගැනීමට කැපවී සිටී. ඔහුගේ කාර්යය තුළින්, ඉගෙනීමට ආදරයක් ඇති කිරීමට සහ අපගේ ලෝකය හැඩගස්වා ඇති පුද්ගලයින් සහ සිදුවීම් පිළිබඳ ගැඹුරු අවබෝධයක් ඇති කිරීමට ඔහු බලාපොරොත්තු වේ. ඔහු පර්යේෂණ හා ලිවීමේ කාර්යබහුල නොවන විට, හැරල්ඩ් කඳු නැගීම, ගිටාර් වාදනය සහ ඔහුගේ පවුලේ අය සමඟ කාලය ගත කිරීමට ප්‍රිය කරයි.