'பிளாக் கேப்', அதிகாரப்பூர்வமாக ஹாக்னி வண்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது லண்டனின் அடையாளச் சின்னமாக மாறியுள்ளது. சிவப்பு தொலைபேசி பெட்டி மற்றும் டபுள் டெக்கர் பஸ் ஆகியவற்றிற்கு போட்டியாக பிரபலமாக உள்ளது. டாக்சிகேப்களின் வரலாறு ஒருவர் முதலில் எதிர்பார்ப்பதை விட பின்னோக்கி விரிவடைகிறது, டியூடர் சகாப்தத்தின் குதிரை இழுக்கும் வண்டிகள் ஆரம்பகால மறு செய்கைகள். 19 ஆம் நூற்றாண்டில் லண்டன் முழுவதும் ஆயிரக்கணக்கான மக்களை ஏற்றிச் சென்றுள்ளனர், ஒரு சவாரியின் சராசரி விலை 8 ஷில்லிங் (2022 இல் £22.97)

ஆட்டோமொபைல் துறையின் பிறப்புடன் ஒரு புரட்சி ஏற்படும். டாக்ஸிகேப்களின் உலகம். முதல் முழுத் தானியங்கி ஹேக்னி வண்டிகள் மின்சாரம், ஆனால் தொழில்நுட்பத்தில் உள்ள குறைபாடுகள் பெட்ரோல் ரன் கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான போட்டித்தன்மையை உருவாக்கியது. அவற்றின் தொடக்கத்தில் இருந்து, லண்டன் தெருக்களில் பல்வேறு விதமான டிசைன்கள் வாகனம் ஓட்டி வருகின்றன, இருப்பினும் இதுவரை பிளாக் ஆஸ்டின் எஃப்எக்ஸ்4 ஆனது, கிட்டத்தட்ட 30 ஆண்டுகளாக நிலையான மாடலாக மாறியுள்ளது.

இங்கே நாங்கள் தனித்துவம் வாய்ந்த மற்றும் இந்த லண்டன் சின்னங்களின் கண்கவர் வரலாறு.

குதிரை வண்டிகள்

ஹேக்னி கோச் எனப்படும் குதிரை வண்டிகள், டியூடர் காலத்திலிருந்தே லண்டன் தெருக்களில் செயல்பட்டன. செல்வந்த குடிமக்கள் தங்கள் வண்டிகளை வாடகைக்கு விட்டுத் தேவையான பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவார்கள். 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் ஆயிரக்கணக்கான ஹாக்னி பயிற்சியாளர்கள் இருந்தனர்லண்டன்வாசிகளை நகரம் முழுவதும் சுமந்து செல்கிறது.

கேப்ரியோலெட். “தி கேரேஜ் மந்த்லி” – தொகுதி 16 – எண் 1 – ஏப்ரல் 1880

பட உதவி: தேசியக் காப்பகங்கள் கல்லூரிப் பூங்கா

19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், புதிய வகைப் பயிற்சியாளர் கடற்கரைக்கு வந்து சேர்ந்தது. பிரான்சில் இருந்து இங்கிலாந்தின் - கேப்ரியோலெட். அவை அதிக வேகத்தை அடைந்தன மற்றும் பழைய ஹாக்னி பயிற்சியாளர்களை விட மலிவானவை, பிரெஞ்சு இறக்குமதியை பெருகிய முறையில் பிரபலமாக்கியது. 'கேப்' என்ற நவீன சொல் அதன் தோற்றம் கேப்ரியோலெட்டிலிருந்து வந்தது.

ஒரு ஹான்சம் வண்டி, இரு சக்கர வண்டி, ஓட்டுனரை பின்னால் நின்று கொண்டு, தெருவில் பயணிக்கிறது. சுமார் 1890கள்

பட கடன்: அறியப்படாத தயாரிப்பாளர், தி ஜே. பால் கெட்டி மியூசியம்

1830களில் ஹான்சம் வண்டி, அதன் நேர்த்தியான வடிவமைப்புடன், இங்கிலாந்து சந்தைக்கு வந்தது, இது மிகவும் விரும்பப்படும் விருப்பமாக மாறியது. சவாரி தேடும் மக்கள். மற்றொரு மிகவும் பிரபலமான மாடல் நான்கு சக்கர கிளாரன்ஸ் வண்டி, இது 'வளர்ப்பவர்' என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது. இது அதிக அளவு சாமான்களை எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது, ரயில் நிலையத்திற்குச் செல்ல இது ஒரு பயனுள்ள விருப்பமாக இருந்தது.

இங்கிலாந்தின் செஸ்டரில் உள்ள ஈஸ்ட்கேட் தெருவில் உள்ள பல வணிகங்களின் காட்சி. குதிரையால் இழுக்கப்பட்ட வண்டிகள் சவாரி செய்பவர்களுக்காக தெருவின் மையத்தில் காத்திருக்கின்றன.

பட உதவி: பிரான்சிஸ் ஃப்ரித் (1822 - 1898), தி ஜே. பால் கெட்டி மியூசியம்

முதல் நவீன வாகனங்கள்

தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியுடன் வண்டி வணிகம் புதிய நூற்றாண்டில் நுழைந்தது முழு பலத்துடன் இருக்கும். முதல் மின்சார வண்டிகள் வந்தன1897 இல் லண்டன், ஆனால் சாலை விபத்துக்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பிழைகள் ஆகியவற்றின் காரணமாக விரைவில் திரும்பப் பெறப்பட்டது. அதற்கு பதிலாக பெட்ரோல் வண்டிகள் 20 ஆம் நூற்றாண்டில் வழி நடத்தும்.

பெர்சி எலக்ட்ரிக் கேப், 1897, வால்டர் பெர்சி (லண்டன் எலக்ட்ரிக்கல் கேப் நிறுவனத்தின் பொது மேலாளர்) வடிவமைத்தார். பெர்சிஸ்

அறிவியல் அருங்காட்சியக குழு சேகரிப்பு

பட உதவி: © அறிவியல் அருங்காட்சியகத்தின் அறங்காவலர் குழு

ஆரம்பகால பிரபலமான பெட்ரோல் டாக்ஸிகளில் ஒன்று பிரெஞ்சு யூனிக் கேப் ஆகும். 1907 முதல் 1930 வரை லண்டன் தெருக்களில் காணலாம். அனைத்து வண்டிகளிலும் டாக்ஸிமீட்டர்கள் பொருத்தப்படுவது கட்டாயமான பிறகு, அந்த நேரத்தில் 'டாக்ஸி' என்ற சொல் சொற்களஞ்சியத்தில் நுழைந்தது.

Unic இன் புதிய மாடல், யுனைடெட் மோட்டார்ஸ் பிரிட்டனில் கட்டப்பட்டது, 1930 KF1 கனமானது. மற்றும் விலை உயர்ந்தது. சில விற்கப்பட்டன

பட கடன்: பெர்னார்ட் ஸ்ப்ராக். NZ / Flickr.com

1930களில் ஆஸ்டினால் தயாரிக்கப்பட்ட டாக்ஸிகேப் லண்டனில் ஒரு அங்கமாக மாறியது, ஆஸ்டின் 12/4 மற்றும் ஆஸ்டின் எஃப்எக்ஸ்3 ஆகியவை பெரும் வெற்றியைப் பெற்றன. இன்டர்பெல்லத்தின் போது பல்வேறு வண்ணங்களில் வண்டிகளைக் காணலாம்.

ஆஸ்டின் லண்டன் டாக்சிகேப் வேலையில் உள்ளது, லண்டன் 1949

பட கடன்: சால்மர்ஸ் பட்டர்ஃபீல்டின் புகைப்படம்

'பிளாக் கேப்'

இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடர்ந்து டாக்ஸி வண்டிகள் ஏறக்குறைய பிரத்தியேகமாக கருப்பு நிறத்தில் விற்கப்பட்டன, இது 'பிளாக் கேப்' என்ற புனைப்பெயரை உருவாக்கியது. ஒரு புதிய பெரிய புரட்சி 1958 இல் நடந்தது, அப்போது மிகவும் பிரபலமான மாடல்எல்லா நேரத்திலும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது - ஆஸ்டின் FX4. ஏறக்குறைய 40 ஆண்டுகளாக இது லண்டனில் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய டாக்ஸி வண்டியாக இருந்தது.

1976 இல் ஆஸ்டின் FX4

பட உதவி: peterolthof / Flickr.com

ஒன்று அதன் நீண்ட ஆயுளுக்கான காரணம், 1970கள் மற்றும் 80களின் சிக்கலான பொருளாதாரச் சூழ்நிலையாகும், இதனால் பழைய வண்டிகளை புதிய பதிப்புகளுடன் மாற்றுவது மிகவும் கடினமாக இருந்தது.

ஆஸ்டின் FX4 வண்டிகள் லண்டனில் ஓட்டுதல், 1970கள்

பட உதவி: daves_archive1 / Flickr.com

FX4 வடிவமைப்பு இன்னும் நவீன TX4 வண்டிகளுக்கு அடிப்படையாக உள்ளது, அவை தற்போது லண்டனில் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய 'பிளாக் வண்டிகள்' ஆகும்.

A TX4 டாக்ஸி வண்டி, லண்டன் 16 ஜனவரி 2019

பட உதவி: Longfin Media / Shutterstock.com