"Juodasis taksi", oficialiai vadinamas "Hackney carriage", tapo kultiniu Londono simboliu, populiarumu prilygstančiu raudonajai telefono būdelei ir dviaukščiam autobusui. Taksi automobilių istorija yra senesnė, nei būtų galima tikėtis, nes pirmieji taksi automobiliai buvo Tiudorų laikų arklių traukiami vežimai. XIX a. jų buvo tūkstančiai, vežiojančių žmones visame Londone.Londone, kur vidutinė kelionės kaina yra 8 šilingai (22,97 svarų sterlingų 2022 m.).

Atsiradus automobilių pramonei, taksi pasaulyje įvyko revoliucija. Pirmieji visiškai automatizuoti taksi automobiliai buvo elektriniai, tačiau dėl technologijos trūkumų jie buvo mažiau konkurencingi nei benzinu varomi automobiliai. Nuo pat jų atsiradimo Londono gatvėmis važinėjo įvairių skirtingų konstrukcijų taksi automobiliai, tačiau bene ikoniškiausias yra juodas "Austin FX4",kuris tapo standartiniu modeliu beveik 30 metų.

Čia mes tyrinėjame unikalią ir įdomią šių Londono simbolių istoriją.

Arklių traukiami vežimai

Arklių traukiamos karietos, vadinamos "hackney coaches", Londono gatvėse važinėjo nuo Tiudorų laikų. Turtingi piliečiai nuomodavo savo karietas, kad užsidirbtų taip reikalingų pinigų. XVIII a. viduryje tūkstančiai "hackney" karietų vežiojo londoniečius po miestą.

Kabrioletas. Nukopijuota iš "The Carriage Monthly", 16 tomas, Nr. 1, 1880 m. balandžio mėn.

Paveikslėlio kreditas: Nacionalinis archyvas College Park

XIX a. pradžioje į JK krantus iš Prancūzijos atkeliavo naujo tipo autobusai - kabrioletai. Jie važiavo didesniu greičiu ir buvo pigesni už senesnius "hackney" autobusus, todėl iš Prancūzijos importuoti autobusai tapo vis populiaresni. Šiuolaikinis žodis "kabina" kilęs iš kabrioleto.

Gatve važiuojanti "Hansom" kabina - dviratė karieta, kurios gale stovi vairuotojas. Apie 1890 m.

Paveikslėlio kreditas: Nežinomas kūrėjas, J. Paul Getty muziejus

1830 m. JK rinkoje pasirodė elegantiško dizaino "Hansom" kabina, kuri tapo labai pageidaujama norinčių važiuoti žmonių. Kitas labai populiarus modelis buvo keturių ratų "Clarence" vežimas, pramintas "growleriu". Juo buvo galima vežti didesnį bagažo kiekį, todėl jis buvo naudingas, jei reikėjo vykti į traukinių stotį.

Kelių įmonių vaizdas Eastgate gatvėje Česteryje, Anglijoje. Arklių traukiami taksi laukia keleivių gatvės centre.

Paveikslėlio kreditas: Francis Frith (1822-1898), J. Paul Getty muziejus

Pirmosios šiuolaikinės transporto priemonės

Sparčiai tobulėjant technologijoms, taksi verslas įžengė į naująjį šimtmetį visa jėga. 1897 m. Londone pasirodė pirmieji elektriniai taksi, tačiau dėl kelių eismo įvykių ir techninių klaidų jų greitai atsisakyta. 20-ajame amžiuje įsivyravo benzininiai taksi.

1897 m. "Bersey" elektrinis taksi, suprojektuotas Walterio Bersey (Londono elektrinių taksi bendrovės generalinis direktorius). Berseys

Mokslo muziejaus grupės kolekcija

Paveikslėlio kreditas: © Mokslo muziejaus patikėtinių taryba

Vienas pirmųjų masiškai populiarių benzininių taksi buvo prancūziškasis "Unic Cab", kurį Londono gatvėse buvo galima sutikti nuo 1907 m. iki 1930 m. Terminas "taksi" į žodyną pateko maždaug tuo metu, kai visuose taksi automobiliuose buvo privaloma įrengti taksometrus.

1930 m. "United Motors" Didžiojoje Britanijoje pagamintas naujas "Unic" modelis KF1 buvo sunkus ir brangus. 1930 m. buvo parduota nedaug modelių.

Paveikslėlio kreditas: Bernard Spragg. NZ / Flickr.com

XX a. trečiajame dešimtmetyje "Austin" gaminami taksi automobiliai tapo Londono kasdienybe, o "Austin 12/4" ir "Austin FX3" sulaukė didelės sėkmės. Tarpukariu buvo galima rasti įvairių spalvų taksi automobilių.

"Austin London Taxicab" taksi automobiliai darbe, Londonas, 1949 m.

Paveikslėlio kreditas: Chalmerso Butterfieldo nuotrauka

Juodojo taksi atsiradimas

Po Antrojo pasaulinio karo taksi automobiliai buvo pardavinėjami beveik vien tik juodos spalvos, todėl buvo praminti "juoduoju taksi". 1958 m. įvyko nauja didelė revoliucija, kai buvo pristatytas populiariausias visų laikų modelis - "Austin FX4". Beveik 40 metų jis išliko labiausiai atpažįstamu taksi automobiliu Londone.

1976 m. "Austin FX4

Paveikslėlio kreditas: peterolthof / Flickr.com

Viena iš ilgaamžiškumo priežasčių buvo sudėtinga septintojo ir aštuntojo dešimtmečių ekonominė padėtis, dėl kurios buvo sunkiau pakeisti senesnes kabinas naujesnėmis versijomis.

Londone važinėjantys "Austin FX4" taksi, 1970-ieji

Paveikslėlio kreditas: daves_archive1 / Flickr.com

FX4 dizainas vis dar buvo šiuolaikinių TX4 taksi, kurie šiuo metu yra geriausiai atpažįstami "juodieji taksi" Londone, pagrindas.

TX4 taksi automobilis, Londonas 2019 m. sausio 16 d.

Paveikslėlio kreditas: Longfin Media / Shutterstock.com