«Սև տնակ»-ը, որը պաշտոնապես հայտնի է որպես Հեքնիի կառք, դարձել է Լոնդոնի խորհրդանշական խորհրդանիշը, ժողովրդականությամբ մրցակցելով կարմիր հեռախոսակապին և երկհարկանի ավտոբուսին: Տաքսիների պատմությունը ավելի վաղ է տարածվում, քան կարելի էր ակնկալել, ընդ որում ամենավաղ կրկնությունները եղել են Թուդորի դարաշրջանի ձիավոր կառքերը: Մինչև 19-րդ դարը Լոնդոնով մեկ տեղափոխող հազարավոր մարդիկ կային, որոնց միջին արժեքը 8 շիլլինգ էր (2022 թ.՝ 22,97 ֆունտ)

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության ծնունդով հեղափոխություն կկատարվի։ տաքսիների աշխարհ. Առաջին լիովին ավտոմատացված hackney վագոնները էլեկտրական էին, սակայն տեխնոլոգիայի թերությունները դարձրեցին դրանք ավելի քիչ մրցունակ՝ համեմատած բենզինով աշխատող մեքենաների հետ: Իրենց ստեղծման օրվանից ի վեր Լոնդոնի փողոցներում վարել են տարբեր դիզայներներ, թեև ամենահայտնին սև Austin FX4-ն է, որը դարձել է ստանդարտ մոդել գրեթե 30 տարի:

Այստեղ մենք ուսումնասիրում ենք եզակի և Լոնդոնի այս սրբապատկերների հետաքրքրաշարժ պատմությունը:

Ձիաքարշ կառքեր

Ձիաքարշ կառքերը, որոնք կոչվում են «Հեքնի մարզիչներ», ակտիվ էին Լոնդոնի փողոցներում դեռ Թյուդորի ժամանակներից: Հարուստ քաղաքացիները վարձակալում էին իրենց վագոնները, որպեսզի հետ վաստակեն այդքան անհրաժեշտ գումարը: 18-րդ դարի կեսերին հազարավոր Հեքնի մարզիչներ էինլոնդոնցիներին տեղափոխելով քաղաքով մեկ։

Կաբրիոլետ. Պատճենված է «The Carriage Monthly»-ից – հատոր 16 – No 1 – 1880թ. ապրիլ

Պատկերի վարկ. Ազգային արխիվ Քոլեջի այգում

19-րդ դարի սկզբին նոր տիպի մարզիչներ հասան ափեր Մեծ Բրիտանիայի Ֆրանսիայից – կաբրիոլետ. Նրանք ձեռք էին բերում ավելի բարձր արագություններ և ավելի էժան էին, քան հեքնիների հին մեքենաները, ինչը ֆրանսիական ներմուծումն ավելի ու ավելի հայտնի դարձրեց: Ժամանակակից «cab» բառն իր ծագումն ունի կաբրիոլետից:

Hansom cab, երկանիվ կառք, որի վարորդը կանգնած է հետևում և ճանապարհորդում է փողոցով: Մոտ 1890-ականներ

Պատկերի վարկ. անհայտ արտադրող, Ջ. Փոլ Գեթթի թանգարանը

1830-ականներին Hansom-ի խցիկը իր էլեգանտ դիզայնով հայտնվել է Մեծ Բրիտանիայի շուկա՝ դառնալով շատ ցանկալի տարբերակ: մարդիկ, ովքեր փնտրում են ճանապարհորդություն: Մեկ այլ շատ սիրված մոդել էր քառանիվ Քլարենսի կառքը, որը ստացել էր «աճող» մականունը: Այն կարողացավ ավելի մեծ քանակությամբ ուղեբեռ տեղափոխել՝ դարձնելով այն օգտակար տարբերակ, եթե անհրաժեշտ լիներ գնալ երկաթուղային կայարան:

Մի քանի բիզնեսի տեսարան Իսթգեյթ փողոցում, Չեստեր, Անգլիա: Փողոցի կենտրոնում ձիավոր տնակները սպասում են հեծյալներին:

Պատկերի վարկ. Ֆրենսիս Ֆրիթ (1822 - 1898), Ջ. Փոլ Գեթթի թանգարան

Առաջին ժամանակակից մեքենաները

Տեխնոլոգիաների արագ զարգացման հետ մեկտեղ, նոր դար մտնող տաքսիների բիզնեսը լիարժեք ուժ կունենա: Ներս եկան առաջին էլեկտրական խցիկներըԼոնդոնը 1897թ.-ին, սակայն արագորեն դուրս բերվեցին ճանապարհատրանսպորտային պատահարների և տեխնիկական սխալների համակցության պատճառով: Փոխարենը բենզինի խցիկները կառաջնորդեն 20-րդ դարում:

Բերսիի էլեկտրական խցիկը, 1897թ., նախագծված Ուոլթեր Բերսիի կողմից (Լոնդոնյան Էլեկտրական կաբինետի ընկերության գլխավոր տնօրեն): Berseys

Science Museum Group Collection

Պատկերի վարկ. Լոնդոնի փողոցներում կարելի էր գտնել 1907-ից մինչև 1930-ական թվականները: «Տաքսի» տերմինը մտավ բառապաշար մոտ այդ ժամանակ՝ այն բանից հետո, երբ տաքսիաչափերի տեղադրումը պարտադիր դարձավ բոլոր խցիկների համար:

Unic-ի նոր մոդելը, որը կառուցվել է Բրիտանիայում United Motors-ի կողմից, 1930 թվականի KF1-ը ծանր էր: և թանկ. Քիչ են վաճառվել

Պատկերի վարկ. Բեռնարդ Սպրագ: NZ / Flickr.com

Օսթինի կողմից արտադրված «Taxicab»-ը 1930-ականներին դարձել է Լոնդոնի հիմնական նպատակը, երբ Austin 12/4-ը և Austin FX3-ը մեծ հաջողություններ են գրանցել: Միջքաղաքային ժամանակաշրջանում կարելի էր գտնել տարբեր գույների տարբեր խցիկներ:

Օսթին Լոնդոն տաքսիսը աշխատում է, Լոնդոն 1949 թ.

Պատկերի վարկ. Լուսանկարը` Չալմերս Բաթերֆիլդի

«Black Cab»-ի առաջացումը

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո տաքսիները գրեթե բացառապես վաճառվում էին սև գույներով, ինչի արդյունքում առաջացավ «սև տաքսի» մականունը: Նոր խոշոր հեղափոխություն տեղի ունեցավ 1958 թվականին, երբ ամենատարածված մոդելըներկայացվեց բոլոր ժամանակների՝ Austin FX4-ը: Գրեթե 40 տարի այն մնացել է Լոնդոնի ամենահայտնի տաքսի մեքենան:

Austin FX4-ը 1976 թվականին

Պատկերի վարկ. peterolthof / Flickr.com

Մեկը Դրա երկարակեցության պատճառները 1970-ական և 80-ականների անհանգիստ տնտեսական վիճակն էր, ինչը դժվարացնում էր հին տնակները նոր տարբերակներով փոխարինելը:

Austin FX4 խցիկները վարում են Լոնդոնում, 1970-ականներ

Պատկերի վարկ. daves_archive1 / Flickr.com

FX4 դիզայնը դեռևս հիմք է ծառայել ժամանակակից TX4 խցիկների համար, որոնք այս պահին հանդիսանում են Լոնդոնի ամենահայտնի «սև խցիկները»:

TX4 տաքսի տաքսի, Լոնդոն, 16 հունվարի 2019թ.

Պատկերի վարկ. Longfin Media / Shutterstock.com